הר איי-פטרי בקרים: היכן הוא ממוקם ואיזה סוג בידור הוא?

רק לאחר שביקרתם בהר איי-פטרי, שנמצא לא הרחק מהיאלטה הגדולה של חצי האי קרים, אתם מבינים שזה המקום אליו תרצו לחזור ליהנות מתחושת השלווה שההרים והרוח נותנים לגעת בעננים; למצוא את עצמך במערות יפהפיות, להתפעל מהטבע ולנשום. נשמו את אוויר החופש והקיצוני, יין קרים ומנגל אמיתי, התפעלו מהים השחור, יאלטה או מהעננים.

לפני יותר מ -180 מיליון שנה, באתר מתחם ההרים הזה, הים השתולל, שבתחתיתו הרי הגעש חיו את חייהם. הים כבר נסוג, אך עדיין ניתן לראות את שרידי הרי הגעש הללו סמוך לפורוס. ואי-פטרי הפך למבצעות אבן גיר, שבהן גדלו במשך מיליוני שנים רכיכה ואצות, המסתתרות באלמוגים. בשנת 1947, פסגות ההרים החדות הללו הוכרו רשמית כאנדרטה טבעית.

כיום, ברכס הרי קרים יש כמה ייילים - בתרגום מ"המישור "הטורקי. זהו שמו של הרמה עם האדמה הפורה, שנמצא באזור סלעי. Ai-Petrinskaya Yaila הוא רכס הרים, שטחו יותר מ -300 קמ"ש, המשתרע לאורך החוף הדרומי של קרים. שיני אבן גיר של ארבע פסגות גדולות וכמה פסגות קטנות, שנפוחות ברוחות, נשטפות על ידי משקעים, נהרסות על ידי הזמן, מסתירות בעצמם 218 מערות ויותר מאלף בארות קארסט.

בדרך זו איי-פטרי אינו הר בעל חופש חופשי, אלא מתחם הגבעות הארוך ביותר עם מישור נרחב. הנקודה הגבוהה ביותר בייל זה היא הר רוקה - 1347 מ '. Beden-Kir (הר שליו) - השני בגובהו, 1320 מ'. גובהו של איי-פטרי, שעל שמו נקרא המתחם כולו, הוא 1234 מ 'מעל פני הים.

ההיסטוריה של הופעתם של אנשים באזור זה מתחילה בתקופות פרימיטיביות.עדות לכך היא על ידי ממצאים ארכיאולוגיים שנמצאו במדרון המערבי של הר השלו. אבל האקלים הקשה, הלחות הגבוהה גרמה לאנשים לרדת מההרים. בימי הביניים, כאן (על פי האגדה) הופיע מנזר פטרוס הקדוש - כך הוא מתורגם לרוסית מ"אי-פטרי "היוונית. ההערכה היא ששרידי מנזר זה נשמרים כעת מעל.

אבל זו אחת התיאוריות של מקור השם. יש עוד, רומנטי ועצוב יותר, שגורם לך לחשוב על חוסר אנוכיות הגברית (או הפזיזות) ועל חוסר החלטיות (או הרציונאליות) הנשית.

הסיפור בן כמה העולם, שיבח על ידי שייקספיר: אנשים אוהבים לא הורשו להתחתן. ובמחאה החליטו הצעירים לרדת מפסגת ההר. אבל הדרך למוות הייתה צרה מדי, אפשר ללכת רק אחד בכל פעם. פיטר, גיבור סיפורנו, עשה את הצעד הראשון והתנגש הרחק למטה. והילדה, ששמה לא נשמר, לא הצליחה להחליט על הצעד האחרון בחייה ורק ישבה על הקצה, מקוננת "אי פיטר!"

במשך תקופה ארוכה, תושבים מקומיים רעו בקר על הרמה, אך כעת איי-פטרי הוא חלק משמורת יער ילטה, מרעה אסור. אם מסתכלים על ההרים מהים במקום הזה, נראה כי אלה לא פסגות נפרדות, אלא טירה מימי הביניים המוקפת בחומות מבצר.

במאה ה -19, במשך 30 שנה, הוביל המהנדס, אלוף משנה של הצבא הרוסי ש. I. Shishko את בניית סרפנטין הררי, שבסופו של דבר חיבר את פסגת ההר עם ילטה, ואת העיר עם סימפרופול. העבודות הושלמו בשנת 1894. לאחר שהעריך את מעלותיו של המהנדס, הורה הקיסר אלכסנדר השני, שפיקח על הבנייה, לקרוא ל"סלע המיוחד הסלע שישקו ".

בשנת 1895 הוקמה כאן תחנה מטאורולוגית. בהמשך הוקמו שתי תחנות נוספות: בנתחים Ai-Dmitry and Besh-Tekne. כעת תיירים, הרואים מרחוק כיפות לבנות בצבע כסף, שוקלים שזו תחנות מזג האוויר, אבל זה לא כך. רכושו של הצבא, המתפרש כאובייקט להגנה אווירית, עולה על הדעת.

עוד לפני מהפכת 1917 מקומות אלה היו פופולריים בקרב האוכלוסייה העשירה, כולל המשפחה הקיסרית. היה מלון והיה סחר. אלה שרצו להעריך את יופיו של המקום טיפסו על ההר ברגל.

במחצית השנייה של המאה העשרים הוקמה רכבלהמתחיל כמעט תחת איי-פטרי, בכפר מיסקהור, ומסתיים בכפר אוקהוטניצ'יה. והרכבל הזה מושך לא פחות מההרים עצמם.

הרכבל עובד כל השנה, אך באופן טבעי, בקיץ יש מספר עצום של אנשים שרוצים להשתמש בהובלה זו. יש לזכור כי קבוצות טיולים מאורגנות אינן בתורן וזה יתרון עצום. הנוסעים מוזמנים לטריילרים הסגורים, שם תוכלו למשך 15 עד 20 דקות לעמוד כשאתם מתפעלים מבית יאלטה הגדולה, שדות הענבים, הים והסלעים.

יש שלוש עצירות על הכביש: Miskhor בגובה 86 מ 'מעל פני הים; בגובה 304 מ 'בתחנת Sosnovy Bor עוברים תיירים לקרוואנים אחרים. המרחק בין שתי תחנות אלה הוא 1310 מ '. ואז החלק העליון של הכביש אורך 1670 מטרים לתחנת Ai-Petri.

במטרים האחרונים של הכביש נראה כי המוניות מאיצות בחדות ונוטים להתנגש בהר. הסיבה לכך היא שכרגע המכוניות עוברות בזווית של 46 מעלות. עבור אנשים שיש לעיתים רחוקות הזדמנות לזרוק אדרנלין, טיול זה עשוי להיראות קיצוני. ברוח חזקה המכוניות מתנדנדות, המעבר מתמיכה אחת לאחרת מלווה בזעזועים חריצים וחריקות מתכת, אך אל לכם לפחד מכך.

כמובן, יש תאונות ברכבל, אך הן אינן קשורות בצוק או במצבים קשים אחרים: במצבי חירום, הנוסעים צריכים להמתין זמן בזמן שהם עומדים בקרוואן (אין מושבים בהם). ובדרכים הרגילות, הרבה תלוי במבקרים (חשוב שלא יהיו טרוריסטים בקראוון) ובמדריך, שיכול להפחית את מידת החרדה על ידי הסחת דעת על ידי הטבע היפה והסיפורים המעניינים.

כמו כן, ניתן לייעץ לתיירים להשתמש במקלות אוויר, סוכריות חמצמצות במהלך העלייה, ואחרי שעזבו את התא, פיהקו לרווחה כדי להיפטר מגניבות באוזניים. אבל לאחר שהתכווננת מראש והכנת אספקת סוכריות, דע את העיקר - יופי בלתי ניתן להפרשה מחכה לך. והיא תהיה הרגש העיקרי.

עם כניסת הרכבל, שטף התיירים הפך את הרמה הזו למקום האייקוני ביותר בחצי האי קרים. אך ישנם רבים הרוצים לטפס על ההר ברגל או ברכב. סקירה כללית של הרכבל ראה להלן.

אז בלי קשר לשיטת העלייה לרמה (ברכבל, ברכב, סיור או ברגל), תוכלו למצוא את עצמכם באזור הכפר אוקהוטניצ'יה, שם תוכלו למצוא כל מיני מזכרות, מוצרי כבשים, בית קפה עם מטבח לאומי קרים ופשוט אוכל טעים כמו גם יין. אם כבר מדברים על הצד הזה של הסיור, ראוי לציין כי:

• לאחר 2017, מספר השקעים פחת משמעותית מסיבות שאינן קשורות לתיירות;
• אם אתם נמצאים על הר עם קבוצת תיירים, המדריך יוביל אתכם בכוונה לארוחת צהריים בבית קפה מסוים, לא יעץ לכם ללכת לאחרים; זה לא אומר שקיימת סכנה בשאר, לכן תלוי בך להחליט אם ללכת עם הקבוצה או לא;
• ככלל, הם יציעו טעימת יין ורכישה: אם תרצו להיפטר מכסף נוסף, תוכלו לקנות כאן יין ודברים מצמר, אבל הרבה יותר זול לעשות את זה למטה; ובכל זאת - אף דרום לא יקנה אף פעם יין בקופסת קרטון, מכיוון שמדובר באבקת יין מדוללת באלכוהול;
• למרבה הצער, השירות במקום הזה הוא פרימיטיבי מאוד, והמקום לא מושך לחלוטין, ולכן עדיף ללכת למרפסת התצפית הרחק מהקניונים;
• גם אם טמפרטורת האוויר נמוכה מ -30, עליכם לקחת בגדים חמים להר, ואתם רק צריכים (!) נעליים החלקות - אפילו אם יש לכם מזל עם מזג האוויר ואין ערפל או גשם, קל מאוד להחליק על האבנים; אם קמת בלי בגדים חמים, אז את כל זה ניתן לרכוש כאן.

ותוכלו להתגבר על חלק מירידת קו הזיווג, אך לא בקרוואן, אלא באוויר הפתוח, מהודק עם קרבינר לחבל. ראה עוד על כך בהמשך.

בצפון-מזרח, האורחים יכולים להעריץ את חורשת היילוס המילולית, שם תוכלו לגעת ברי יער המילניום. ישנם כמה אתרים מהם נמתח החוף כולו לפניך: ילטה, ארמון וורונצוב, קן הסנונית. במזג אוויר צלול במיוחד, תוכלו אפילו לשקול הר מפורסם נוסף של קרים - איו-דאג. הנופים היפים בצורה יוצאת דופן גורמים לכמה מהמבקרים לאבד זהירות ולהתקרב יותר מדי לצוקים.

כמובן שמקומות אלו נוצרו על מנת לתפוס אותם במצלמה, מצלמת וידאו או סמארטפון. זה דבר הכרחי בטיול כזה, אבל כובעים שאינם מקובעים על הראש, ושמשיות הם דברים חסרי תועלת (רוחות חזקות מדי מתמודדות איתן במהירות). התמונות המעניינות ביותר מתקבלות על גשר התלוי. לא כולם יכולים להעז צעד אחד לשמיים (אפילו עם ביטוח), והטיול הזה הוא בעל ערך.

בכפר יוצע לכם לרכוב על טרקטורונים וג'יפים, לנסוע על סוסים ואפילו להכיר גמלים. אכן, כדאי להעריך את נוף ההרים ולהכיר טוב יותר את החי והצומח של איי-פטרי. ואכן, בין העצים והצמחים האחרים בעץ אלון, ערער, ​​קרן קרן אשור, יערות אורנים ישנם מינים אנדמיים רבים (הגדלים רק כאן): מחט פונטיקוס, עץ תות, שיח יסמין, כווית קרים, אורן קרים, דוברובניק יילינסקי.

בשמורה נרשמו יונקים (37 מינים), ציפורים (113 מינים), זוחלים (11 מינים), דו חיים (4 מינים). מדריכי הטיולים אומרים בגאווה שהמים שנמצאים במעי המסיב מספקים חלק ניכר מחצי האי קרים.

בהליכה בשבילי הטבע ניתן לראות לא רק עצים נדירים, אלא גם עצים יוצאי דופן. לדוגמא, החורשה השיכור המפורסמת, המורכבת מעצי אורן ממינים שונים, היא תוצאה של מפולות ורוחות אינסופיות במדרון הר. גם במהלך הסיור בהחלט תוצג לכם עץ אורן - מטוס שפרס את ענפיו - כנפיים.

רחוקים יותר מעיניים אנושיות נמצאים כרי דשא שאינם הגיוניים אפילו להשוות עם כרי דשא אלפיניים, מכיוון שרק על ייל איי-פטרינסקאיה תוכלו למצוא תמונה פרחונית מדהימה שצוירה על ידי חבצלות עמק וסיגליות, כרכומים ושלגוני שלג, אדמוניות וסחלבים.

מי שטיפס על ההר ברכבל יכול לרדת ברגל או ברכב. לאחר שנסעת מעט מהפסגה, לאחר 5 דקות תראו מצביע לעבר שפת הכסף, שנבנתה לרגל השלמת הדרך הרתומה לסוס לראש ההר בסוף המאה ה -19. הביתן מותקן מעל צוק, בנקודה הקיצונית ביותר של הר Pendikyul. הנוף שמתחת לרגליך מאשר שוב שבאת לכאן לא לשווא. זהו אחד המקומות הפנורמיים הטובים ביותר.

אחרי 15-20 דקות של ירידה מארבור הכסף, ממש מאחורי המסעדה הגדולה, תמצאו עוד פלא טבעי - המפל הגדול ביותר בקרים ו אחד הגדולים באירופה - ווצ'אנג-סו. קשה להרגיש בקיץ, מכיוון שבזמן הזה יש בו מעט מאוד מים. אבל באביב נשמע קול כמה מים נופלים לאורך כמה קילומטרים. זו הסיבה שהטורקים כינו זאת מים מעופפים - אוצ'אן-סו.

אכן, מים מגובה 99 מטר אינם יכולים לנקז, הם עפים, משמיעים רעש, נשברים על אבנים. בחורף זרימת מים הופכת לקרחונים וגדלים ארוכים וביניהם פורצים נחלים דקים של מים חיים, נוצצים בשמש.

מקום זה אהוב על מטפסים חובבים. למפל יש קמע משלו - פסל של נשר. במקום הזה יש את האוויר הנקי ביותר ואת האווירה המדהימה, אך לא בקיץ, כאשר אושון-סו מתייבש ממש.

תחנה נוספת היא באגם הצבים. כן, באיי-פטרי, לצבים אדומים-אזניים יש בית משלהם. זה קטן, אבל לא פחות מעניין. להסתובב באגם ולנסות למצוא את הצבים, מספיק 20-30 דקות. זה מקום יפה מאוד, אבל נוכחותו מאוד מורגשת בנוכחותו של אנשים שלא יודעים שצריך לקחת עמם בקבוקים ועטיפות.

למי שטיפס על ההר במשך יותר משעתיים, הוא בהחלט יאהב את הגרנד קניון, שהטבע עצמו יצר כדי להפריד בין איי-פטרינסקאיה ייילה לרכס הר בויאקה. אורך התקלה הזו הוא 3.5 ק"מ ועומק ממוצע של 320 מ '(אך ישנם מקומות המגיעים עד 600 מ'). רוחב הקניון מרשים גם הוא - 187 מ 'בנקודה הרחבה ביותר (3 מ' בצרה ביותר). נהר אזון אוזן יהיה לוויין של תיירים בתחתית הקניון.

כאן התפתח מיקרו אקלים מגניב ולח במיוחד, שיצר פלורה מגוונת להפליא. כאן מסתתרים הסחלבים שהוזכרו לעיל.תיירים נהנים ממפלים ואגמים יפהפיים, מיצירות מופת של טבע מאבן גיר משיש ומרחצאות קרות. אלה שמחליטים להיכנס למפורסמים ביותר אמבטיה של הנוער יכול לראות את עצמו בריא מאוד, מכיוון שהטמפרטורה שם אינה עולה על 11 מעלות.

אבל לא פחות מאניני טעם של יופי טבעי מושכים מערות. רוק, פרל, אשד, קריסטל, אנדרטאות מקומיות שהוכרזו על ידי גאופיזיקה. אבל רק מעטים מהם פתוחים לביקור. הפופולריים ביותר הם גיאופיזיים, ילטה ושלוש עיניים, מכיוון שרק המערות הללו מצוידות לביקור בתיירים חסרי ניסיון.

הגיאופיזי התגלה על ידי מערות רק בשנת 1971. היום אפשר להיכנס אליו דרך גרם מדרגות אנכי של 28 מטרים לתוך המכרה - באר, שנכנסת לגלריה אופקית של 100 מטר. בארות מורכבות של יופי נדיר, אולמות תת קרקעיים עם נטיפים, נטיפים ונטיפים. ובתקופת הנצחה, היה ערוץ של נחל תת-קרקעי.

יאלטה נפתחה לאחרונה - בשנת 1997. לאחר 10 שנים נוצר כאן מסלול טיול כך שתוכלו ליהנות בבטחה מנופים של נטיפים ונטיפים, שקדים ופרחי אבן. תיירים - חללים לא מורשים בחדר אחד בלבד. ומתחת, דרך באר של 40 מטר, עם ציוד מיוחד אתה יכול להיכנס לחדר אחר.

תלת עיניים קיבלו את שמו ל -3 חורים - הכניסה. אבל מערה זו מכונה גם "מקרר" מכיוון שהטמפרטורה כאן לא עולה מעל 4 מעלות צלזיוס. בזכות נכס זה, בימי קדם, ציידים שמרו על אספקתם כאן, והרוזן וורונצוב הורה למסור בלוקים בקרח לארמונו לשימור תוצרתם. שלוש עיניים ידועות כבר 200 שנה. העומק הכולל שלה הוא 38 מטר. אולם בשנת 1990 הותקן מסלול לביקור בעומק של 25 מ '. הכניסה למערה נמצאת 700 מטר מהנקודה הגבוהה ביותר ברכבל. בפנים, תוכלו לצפות בהר נמס מושלג בן 6 מטרים, נטיפים עם נטיפים ושטח קרח.

בחורף, Ai-Petri נשאר גם אטרקטיבי לתיירים. בחלקו העליון מחכות לכם חנויות להשכרת סקי ו -6 ריצות. הצפרדע העמוקה בגובה 120 מטר - למתחילים, מעלית לתינוקות לילדים, מעליות סקי, מדריכים שיעזרו לכם לשלוט בסקי - כל אלה הם ניסיונות טובים להקים אתר סקי ממתחם ההרים הזה. זה מקל על נתיבים אחרים בדרגות קושי שונות.

• Kichkine אורך 320 מ '- למתחילים. ישנם מעליות, מדריכים מנוסים וההזדמנות להירגע בין המדרונות.
• מעבדה שונה לא באורך אלא במורכבות. החיסרון של מסלול זה הוא עבודה לא על פי לוח הזמנים, אלא בתיאום מראש. כן, ותוכלו להגיע לשם רק על אופנוע שלג. אבל זה מקום טוב להכשרה מקצועית.
• 26 קילומטר - זהו מסלול באורך 600 מטר ללא מעליות. זה פופולרי לאורכו ובטיחותו היחסית.
• 27 קילומטר אהוב על ידי אנשי מקצוע לאורך אורך קילומטר.
• פארק השלג - מסלול מודרני ומאובזר עם מעליות סקי, מקומות מנוחה ובית קפה.

חוסר רגיעה נפוץ בקרים אינו רמת השירות הגבוהה ביותר. אך בהדרגה, קרים יוכלו להתגבר על בעיה זו, ובמקום, למשל, רכס הרי איי-פטרינסקי, יגדל אתר סקי אמיתי, ובמקום חנויות זמניות יופיעו מקומות סחר יפים, בתי קפה ואזורים סניטריים. אז, הר איי-פטרי ימשיך להראות את יופיו.

כשאתה הולך להר, אתה תמיד צריך לזכור כי החלק העליון תמיד קר יותר. למשל באי-פטרי ההבדל עם החוף הוא 7 מעלות, ביולי טמפרטורת האוויר הממוצעת היא 17 מעלות צלזיוס. אבל המיוחד במתחם זה אינו זה, אלא הרוח. במהלך פיתוח ההר ניסו פעמיים להתקין מחוללי רוח, אך הם נהרסו על ידי הרוח, ומדובר במבנים מרובי טון.מקום זה מפורסם בזכות מהירות הרוח הגבוהה ביותר שנרשמה בעולם - 50 מ '/ ש'.

אבל זה לא סתם משבי רוח, זהו מצב טבע מתמיד: בשנת 1949, במשך 125 יום, נשבה כאן רוח של 15 מ '/ ש', ותיעודים דומים נפוצים כאן. זו הסיבה, לפני שמתכננים מעלית ברכבל, ברר אם היא עובדת - בגלל רוחות חזקות ניתן לסגור אותה.

בנוסף, בטיפוס איי-פטרי, אנו מצפים לנוף פנורמי יפהפה. אבל המדריכים עצמם אומרים שאם זה קרה, אז קרה נס, כי כאן נצפה ערפל 2/3 ימים בשנה, כלומר אתה יכול לראות רק את ראש העננים. יש כאן גם פי 1.5 יותר גשמים מאשר ביאלטה - 1052 מ"מ.

גם בחורף מזג האוויר יכול להיות שונה מאוד. זהו מקום מושלג עם סופות שלג סוערות. תיירים מנוסים ממליצים לרכוש משקפי ברזל (כובע כוחות מיוחדים) ומשקפי סקי עם חלונות כהים.

האקלים של איי-פטרי כל כך מוזר שבשנים שונות באותם חודשים הטמפרטורה היומית הממוצעת יכולה להשתנות מאוד.

החודש החם ביותר הוא יולי, לפעמים אוגוסט, ולעתים נדירות מאוד יוני. בממוצע, הטמפרטורה באמצע הקיץ היא 15.6 מעלות, הנתון המרבי קבוע על +32 מעלות. ופברואר מוכרת כקרה ביותר עם הטמפרטורה הממוצעת של 3.8 מעלות מתחת לאפס.

שלג נופל על ההרים בתחילת אוקטובר, ונמס בראשית מאי. אבל היו שנים שירדו שלג ביולי, ספטמבר או דצמבר.

קואורדינטות של הנקודה העליונה של הכבל (הכפר Okhotnichye) על המפה: 44.451652, 34.060232. כאן לא רק הרכבל, אלא גם התחבורה הציבורית. ניתן להגיע אליו גם ברכב. אבל לא כל השנה. בחורף, שירות הובלת הכביש בנימוס אך בהתמדה מפנה אותך אחורה, מכיוון שלא כל נהג מנוסה מסוגל לקחת הובלה לראש ההר בגלל הסרפנטין החורפי. הדרך בדרך כלל רצופה שלג, אך היא מנקה באופן קבוע לתנועה חופשית של קרים ואורחים - גולשים.

כשאתם משאירים את מכוניתכם מיאלטה, עליכם לפנות לכביש החוף הדרומי, העובר לכיוון סבסטופול. בפנייה Bakhchisarai מותקן שלט דרכים לאי-פטרי. יש גם מידע אם הדרך פתוחה. בשלב הבא עליכם לעקוב אחר השילוט במהירות נמוכה: זהו דרך נחשולית עם מספר עצום של פניות חדות.

כדי להגיע לתחבורה ציבורית, תוכלו להשתמש באחת מהאפשרויות:

• לנסוע לתחנת האוטובוס יאלטה, שם לחפש את נקודת היציאה של מסלולי מס '102 או 107 למישקור;
• צאו לשוק הביגוד של יאלטה ואז סעו על אוטובוס מספר 132 לכיוון ההרים; הנסיעה נמשכת כ- 40 דקות בסרפנטין למיסקהור;
• מתחנת האוטובוס השתמש במיניבוסים פרטיים שייקחו אותך ישירות לפסגת ההר - אין להם לוח זמנים, אבל יש קול חזק שהם מזמינים להר;
• רבים בוחרים בתחילת המסלול את בית הבראה "אוזבקיסטן" (אין צורך לנסוע לתחנת האוטובוס), וכבר שם הם תופסים טרמפ על ההר או אוטובוסים רגילים למישקור.

לכל דרך להגיע לראש יש היתרונות והחסרונות שלה. בקבוצה מאורגנת חשוב להתעדכן בהובלה ובמדריך, אך כאן תדלג על הרכבל בלי לחכות בתור. על מכונית אישית העיקר להחנות את המכונית ללא התנגשות עם טייקוני החניה המקומיים במישקור. קל יותר להגיע לפסגה ברכב אישי, אבל אז לא תהיה דרך לבדוק את מערכת העצבים שלך ברכבל.טיולים רגליים אינם נגישים לכולם בגלל בריאות וטיפוס ארוך, אך ניתן לראות את היופי האמיתי ממש כך - לאט לאט.

איי-פטרי הוא אבן שואבת שמושכת את עצמה שוב ושוב, מזמינה אתכם לראות משהו אחר חדש ולא פחות יפה.

ראו עוד על טיפוס כף הרגל על ​​איי-פטרי.