Biciclette con motore a benzina: pro e contro, consigli per la scelta

Le biciclette a benzina, meglio conosciute come ciclomotori, erano molto popolari in epoca sovietica. Nel periodo post-sovietico, l'interesse nei loro confronti diminuì leggermente, a causa dell'arrivo di scooter elettrici e ciclomotori di fabbricazione cinese sul mercato interno.

Le prime biciclette con motori a benzina in URSS furono progettate e messe in produzione nei primi anni '50 del secolo scorso. Il motore D fu installato sui pedali del motore e la fabbrica di Krasny Oktyabr fu impegnata nella sua produzione. In totale, la società ha prodotto diverse decine di milioni di motori a gas, permettendole di raggiungere velocità fino a 50 km / h. Poco dopo, i francesi si unirono alla produzione di motori a benzina per biciclette, avendo padroneggiato la produzione di motori con il marchio MotoBekan.

Negli anni '70, i dipartimenti DOSAAF condussero gite di massa in moto, raccogliendo un gran numero di spettatori. L'elevata popolarità delle biciclette con motore a gas è stata spiegata dal fatto che l'acquisto di una motocicletta, e ancor più di un'auto, non era disponibile per la maggior parte dei cittadini sovietici e la presenza di una motocicletta ha permesso di risolvere il problema dei movimenti rapidi. Spingevano i funghi in moto verso la casa di campagna, la pesca e la foresta, tanto più che erano di gran lunga superiori alle normali biciclette nelle loro capacità di fondo e potevano facilmente affrontare salite ripide e impraticabilità.

Una bicicletta con motore a gas è un veicolo a due ruote, azionato da un motore con una capacità da 1 a 4,5 litri. a. Il volume della camera di combustione interna del motore è di 45-50 cm3, il che non consente di classificare le motociclette nella categoria delle motociclette.

Oltre al motore, il design della moto comprende un silenziatore, un serbatoio del gas, un cambio, una leva della frizione e una maniglia del gas. Il volume del serbatoio del carburante è di solito 1,5 litri, consumo di benzina - 2 l / 100 km. Oltre alla benzina, l'olio motore viene versato nel serbatoio del carburante, la cui quantità dipende dal grado di rodaggio del motore. Quindi, per un motore non laminato per 10 litri di benzina, aggiungere 0,5 litri di olio e dopo aver eseguito 30 litri di benzina aggiungere 1 litro di olio.

La posizione del motore sul telaio della bici può variare. Sui modelli precedenti, il telaio era forato e il posizionamento del motore era estremamente scomodo. I modelli moderni sono dotati di supporti che consentono di installare il motore senza violare l'integrità della struttura e su alcune moto può anche essere posizionato su una delle ruote.

Molti motociclisti acquistano un motore separatamente e aggiornano la propria bici, soprattutto da allora motori potenti come Spring-20 e Friction possono essere facilmente installati anche su modelli a tre ruote progettati per le persone anziane. Nonostante la presenza di un motore, i venditori ambulanti motorizzati mantengono la capacità di muoversi con l'aiuto dei pedali, che è necessario in caso di guasto, mancanza di carburante o quando si superano sollevamenti prolungati quando il motore ha bisogno di aiuto.

La classificazione del ciclomotore viene fatta in base al tipo di motore e frizione con cui lo strumento è dotato.

1. I modelli moderni sono dotati di motori a due o quattro tempi. I primi sono meno economici e di bassa potenza, ma sono economici e abbastanza adatti per una pedalata piacevole. I secondi sono più potenti, ti permettono di sviluppare una maggiore velocità e consumare un po 'di carburante.
2. Il secondo criterio di classificazione è il metodo di trasmissione della coppia alla ruota e la disposizione del motore.

Secondo questo segno, le motociclette sono divise in due tipi.

• Il primo include modelli dotati di motori a frizione a disco. Il loro motore si trova sopra il carrello dei pedali in una forcella del telaio ed è collegato alla stella condotta posteriore tramite una catena. La maniglia della frizione si trova tradizionalmente sul volante sul lato sinistro. I vantaggi di tali modelli includono la possibilità di avviare il motore dal rimorchiatore e gli svantaggi sono la necessità di installare attrezzature aggiuntive, come un serbatoio del carburante, la maniglia della frizione e lo scudo.

• Il secondo tipo è rappresentato da motociclette dotate di motori a frizione centrifuga. Motori di questo tipo sono progettati come monoblocco, tra cui un serbatoio del carburante, un silenziatore, una frizione centrifuga e un meccanismo di avviamento a cricchetto. Ma nonostante la presenza di nodi complessi, il candy bar pesa poco ed è abbastanza compatto. La frizione centrifuga ti consente di iniziare a muoverti rapidamente premendo sul gas e dai comandi c'è solo una manopola del gas e un interruttore di silenziamento. In tali modelli non esiste una frizione tradizionale. I vantaggi di tali motori includono la facilità di guida di una moto e gli svantaggi sono troppo rumore.

Nonostante le polemiche sull'opportunità di installare un motore a benzina su una bicicletta, questo veicolo ha molti fan. I motociclisti notano la semplicità di guida e il minimo sforzo fisico. Si attira anche l'attenzione sul fatto che se uno scooter elettrico in mezzo alla strada scarica improvvisamente la batteria, dovrà essere spinto alla presa più vicina.

Con i modelli a benzina, tutto è più prevedibile: il livello del carburante nel serbatoio può sempre essere controllato visivamente e durante un lungo viaggio portare con sé carburante extra. Inoltre, il pedale può essere raggiunto con i pedali, il che non può essere fatto su scooter e ciclomotori.

Un altro indubbio vantaggio delle motociclette è la capacità di muoversi a una velocità decente e raggiungere rapidamente la loro destinazione, spendendo una quantità minima di benzina. Inoltre, costano molto meno di scooter e ciclomotori e la durata di un motore a benzina è molto più lunga di quella di un motore elettrico. Con il corretto funzionamento e l'uso di carburante di alta qualità, il motore è in grado di funzionare senza interruzioni per più di 10 anni.

Le biciclette con un motore a gas pesano un po '- circa 30 kg, che è quasi 2 volte inferiore al peso dello scooter più semplice. Molte moto moderne sono dotate di un generatore che fornisce il faro e la luce dei freni, le ali, il tachimetro e l'indicatore del livello del carburante. La presenza di apparecchiature aggiuntive rende il funzionamento dello strumento più comodo e sicuro.

Al momento dell'acquisto di una bicicletta con un motore a benzina È necessario prestare attenzione a una serie di punti importanti.

• Trasmissione. Su molte moto è installata una trasmissione costante, il che significa l'impossibilità di cambiare la modalità di velocità con la stessa potenza del motore. Pertanto, per viaggi su lunghe distanze, è meglio scegliere un modello con una trasmissione.
• Dimensioni della ruota. L'opzione migliore sono le ruote con un diametro di 26 ". Sono caratterizzati da una buona croce e pezzi di ricambio per loro sono disponibili in una vasta gamma.
• Reducer. La scelta migliore sarebbe un modello con un riduttore, con un rapporto di trasmissione di 5: 1. Tali opzioni sono considerate le più convenienti e affidabili.
• Il motore. È necessario concentrarsi su prodotti di marchi famosi che valorizzano la loro reputazione. Quando si acquista un modello cinese, è necessario eseguire una prova del motore e lasciarlo al minimo. Se non rimangono tracce di carburante sul terreno, il motore viene assemblato in modo efficiente.

Il costo delle motociclette varia da 11 a 35 mila rubli e dipende dal motore e dalla configurazione. Per esempio Nuovo modello GMG Forester, fabbricato con motori monocilindrici delle modifiche F-50, F-60 o F-80, con raffreddamento ad aria, frizione a secco, un coperchio protettivo e un serbatoio del carburante con un volume di 4 litri costerà 32.000 rubli, nonostante il fatto che una bici del genere costerà molto meno a mano - circa 11.000 rubli.

Per come montare una bicicletta a benzina dalla Cina, guarda il prossimo video.