Come lubrificare una catena di biciclette?

La catena della bici è una parte importante della bici e necessita di una manutenzione regolare. Non solo la facilità d'uso del veicolo dipende dalle sue condizioni tecniche, ma anche dalla sicurezza del ciclista. Pertanto, la questione della scelta giusta dei prodotti per la cura della catena è rilevante e preoccupa molti.

La catena della bicicletta richiede una pulizia costante e una lubrificazione tempestiva. Se queste procedure vengono trascurate, nel tempo inizierà a pubblicare squittenze o chiacchiere spiacevoli. Inoltre, senza lubrificazione, è molto difficile regolare il cambio posteriore. Una catena ingrassata non consente alla sabbia e allo sporco di penetrare nelle articolazioni e di funzionare come abrasivo, mentre in una catena asciutta si verifica una rapida alesatura delle sedi dei perni, che porta ad un allungamento della catena.

La catena tesa, a sua volta, comporta danni ai denti della cassetta e alle stelle anteriori. Ciò comporta un aumento del rumore e una riduzione dell'efficienza, motivo per cui il ciclista è costretto a dedicare molto più sforzo per mantenere la velocità del veicolo desiderata.

Soprattutto spesso, le catene di mountain bike e bici da turismo che operano in fuoristrada necessitano di lubrificazione. Gli appassionati di ciclismo e sport estremi sono costretti a dedicare molto tempo alle condizioni della catena, mentre i proprietari di biciclette urbane che si muovono esclusivamente su piastrelle o asfalto potrebbero non preoccuparsi particolarmente delle condizioni delle catene e lubrificarle più volte durante la stagione. Tuttavia, questo sollievo è consentito solo se la bici non viene utilizzata in caso di pioggia e viene riposta in un locale asciutto.

I lubrificanti per catene per biciclette sono classificati in base a caratteristiche quali la forma di rilascio, le condizioni di applicazione e la composizione chimica. Secondo il primo criterio, si distinguono 3 tipi di lubrificanti.

• Lubrificanti fluidi sono molto facili da applicare e nella loro consistenza assomigliano all'olio motore. Le composizioni sono vendute in comode bottiglie di piccolo volume e dotate di un contagocce.
• Grasso spray anche comodo da usare e rappresentato da una sostanza oleosa spruzzata su maglie della catena sotto forma di aerosol. Questa forma di rilascio è ottimale per l'applicazione sul campo, a causa della quale spesso può essere trovata in un kit per biciclette. Tuttavia, a casa, molti motociclisti preferiscono utilizzare altri lubrificanti, poiché quando applicati alla catena, la maggior parte dell'olio viene spruzzata dal nulla.
• grasso nella maggior parte dei casi, fungono da base per la preparazione di composizioni bicomponenti e non sono esse stesse applicate alla catena. Immediatamente prima dell'uso, viene aggiunto un solvente che, dopo l'applicazione sulla catena, scompare rapidamente, causando l'indurimento del lubrificante. Tali composti vengono utilizzati in caso di pioggia, proteggendo efficacemente il metallo dagli effetti dannosi dell'acqua.

Il prossimo segno di classificazione dei lubrificanti sono le condizioni d'uso. Secondo questo criterio, i fondi sono suddivisi in quelli che sono adatti solo per composti asciutti e resistenti all'umidità.

• Le composizioni per tempo asciutto, dopo l'applicazione sulla catena, si seccano e formano un film protettivo simile a un rivestimento biancastro. Il film impedisce alla polvere e allo sporco di aderire alla catena, ma viene rapidamente lavato via con la prima pioggia.
• In caso di pioggia, vengono utilizzati grassi idrorepellenti, che vengono applicati uniformemente con uno spesso strato sulla catena. Tali composti macchiano i vestiti e attirano la polvere, ma resistono a forti piogge e guidano attraverso pozzanghere e fango.

Secondo il principio attivo, i lubrificanti sono suddivisi in 5 tipi. Consideriamoli in modo più dettagliato.

Il grasso di cera è considerato un rimedio piuttosto costoso. Con il suo aiuto, viene creato un sottile strato protettivo sulla superficie della catena che respinge polvere e sporco. Tuttavia, il suo utilizzo prevede una pulizia e un lavaggio preliminari della catena, il che non è sempre possibile.

Inoltre, l'applicazione della composizione di paraffina deve essere rigorosamente dosata, altrimenti la cera ostruirà tutte le boccole e i giunti a catena. Per preparare in modo indipendente il grasso di cera, la paraffina viene strofinata su una grattugia e miscelata con cherosene per aviazione in un rapporto 1: 2.

Questo tipo di lubrificante è considerato il più comune in un ambiente per biciclette ed è caratterizzato come più affidabile ed efficiente. Inoltre, le mescole in teflon sono vendute a un costo accessibile e sono presenti in tutti i negozi di biciclette. Come suggerisce il nome, il principale ingrediente attivo in essi è il teflon, che avvolge la catena e forma un sottile film protettivo su di essa. Polvere, sabbia e sporco non si attaccano alla superficie e rimangono puliti per lungo tempo.

I lubrificanti al teflon sono disponibili sotto forma di liquidi e aerosol, ma motociclisti esperti consigliano di acquistare esattamente le formulazioni liquide. Ciò è dovuto al fatto che quando un lubrificante viene spruzzato su una catena, una parte significativa della sostanza vola, sporcando le parti vicine e causando un uso eccessivo del prodotto.

Il principio di lubrificazione con silicone è lo stesso di quello dei composti di teflon: il silicone forma un sottile film sulla superficie della catena che respinge polvere e sporco. Più spesso, il grasso al silicone è disponibile sotto forma di aerosol, il che non è molto conveniente per la lubrificazione di piccoli elementi a catena. Secondo la valutazione soggettiva dei ciclisti esperti, fino al 50% del volume totale viene spruzzato oltre l'obiettivo. Gli svantaggi del grasso al silicone includono la necessità di un'applicazione frequente, poiché un trattamento è sufficiente per non più di 30-40 km.

Questo grasso protegge gli elementi della catena dalla rapida usura e ha elevate proprietà anticorrosive. Inoltre, lo strumento è in grado di penetrare nelle sezioni più inaccessibili della catena, riduce l'impatto negativo dell'attrito e non si sbiadisce per molto tempo. Con tempo asciutto, un trattamento è sufficiente per 150 km di pista, con pioggia o guida nelle pozzanghere - per 70-80 km.

Il grasso è disponibile sotto forma di un prodotto a consistenza molto spessa, che viene miscelato con benzina Kalosha in parti uguali. Secondo le osservazioni di molti motociclisti, una miscela di siringhe con un volume di 20 ml è sufficiente per 4 lubrificanti.

Il grasso al bisolfuro di molibdeno è altamente resistente alle temperature estreme e ha un buon effetto lubrificante. Forma un film idratante a lunga durata che protegge in modo affidabile le maglie della catena dallo sporco e riduce l'impatto negativo dell'attrito. I composti di molibdeno sono disponibili sotto forma di aerosol e liquidi oleosi in bottiglie con un volume di 70 ml o più.

Si sconsiglia vivamente di lubrificare le catene di biciclette con miscele di lubrificanti spessi come litolo, olio solido e olio esausto (in esaurimento). Un tale lubrificante non è in grado di penetrare sezioni della catena difficili da raggiungere e attira un'enorme quantità di polvere. Usare con cautela e WD-40, che contiene spirito bianco. La particolarità di questo componente è che non ha un effetto avvolgente, ma al contrario lava via i resti di lubrificanti.

Non puoi usare olio motore che raccoglie e trattiene sporco e sabbia, e olio di semi di girasoleche non ha un effetto lubrificante e si scarica rapidamente a terra.

Il mercato moderno offre un'enorme quantità di prodotti per la cura della catena a casa. Di seguito una classifica delle formulazioni più popolari, le cui recensioni positive si trovano più spesso su Internet.

• Il principale produttore è Shimano, noto produttore di accessori e accessori per biciclette, produzione di prodotti di cura di qualità per vari componenti della bicicletta, comprese le catene. Un esempio è il lubrificante per clima secco. Shimano PTFE Dry Lube. Il prodotto è disponibile in una bottiglietta con un volume di 170 ml, ha un comodo distributore ed è caratterizzato da un basso consumo. Gli utenti notano che la catena diventa meno sporca e il ciclo diventa rapido e molto semplice. Il costo della lubrificazione è di 354 rubli.

• La seconda riga della classifica è occupata dalla società tedesca Lider con il suo grasso omonimo a base di disolfuro di molibdeno. Il prodotto è disponibile in una bottiglia o un tubo con una capacità di 70 ml, funziona perfettamente alle alte temperature e ha un prezzo più che ragionevole - 176 rubli.

• Olio per catena Lubrificante speciale per catene Rohloff prodotto anche in Germania e soddisfa tutti i requisiti moderni per i lubrificanti. Il grasso funziona bene sotto carichi elevati e protegge i giunti della catena da sporco e umidità. Inoltre, lo strumento è stato creato su base biologica, il che significa la sua assoluta innocuità per l'uomo e l'ambiente. La lubrificazione è a basso consumo ed è uno dei migliori prodotti per la cura della catena. Il costo di una bottiglia da 50 ml è di 490 rubli.

• Lubrificante per catena bici Grasso Mottec per catene da bicicletta È realizzato in Olanda ed è appositamente progettato per facilitare il ciclismo ad alta velocità. Ciò è stato reso possibile grazie alla presenza di politetrafluoroetilene (PTFE), che consente uno scorrimento della catena molto semplice. Un'altra sostanza chiamata revitalizant impedisce la rapida usura delle maglie della catena e ne impedisce l'allungamento.

• Lubrificante spray a catena Nanoprotech 210 ml made in Holland protegge efficacemente il metallo dall'umidità e dalla corrosione, elimina scricchiolii, libera i collegamenti arrugginiti dalla ruggine e facilita notevolmente il percorso. Inoltre, il prodotto impedisce il congelamento delle articolazioni quando fa freddo, riduce l'attrito, prolunga la durata della catena ed è ottimo per preservare una bicicletta per l'inverno. Il costo di una bottiglia da 210 ml è di 400 rubli.

• Olio ceramico Motociclista Ballistol fabbricato in Germania, è stato appositamente sviluppato per catene di biciclette che operano in condizioni estreme. L'agente viene applicato in senso puntuale sulla catena e riduce significativamente l'attrito e l'usura delle maglie. Inoltre, protegge perfettamente il metallo dalla corrosione, penetra in tutti i punti inaccessibili e sposta l'acqua dalla superficie della catena. Grazie alla buona adesione, il tempo tra i lubrificanti aumenta in modo significativo, il che comporta un risparmio sui costi. Una bottiglia di olio con un volume di 100 ml costa 700 rubli.

Quando si sceglie un lubrificante per una catena di biciclette, è necessario innanzitutto concentrarsi sulle condizioni in cui è necessario utilizzare la bici. Quindi, per il clima secco, si consiglia di acquistare prodotti con un segno "secco" sulla bottiglia. Tuttavia, vale la pena notare qui non tutti i tipi di lubrificanti a secco sono ugualmente buoni e non esiste un'opzione universale tra loro.

Ad esempio, i composti di grafite, teflon e silicone proteggono perfettamente la catena dalla contaminazione e hanno un elevato effetto lubrificante, ma macchiano tutto intorno. Pertanto, coloro che hanno a cuore l'ideale pulizia del veicolo dovrebbero usare formulazioni a base di cera. Ma hanno anche un aspetto negativo: rispetto ai lubrificanti in teflon, silicone e grafite, hanno un basso effetto lubrificante.

Se prevedi di utilizzare la bici sotto la pioggia, devi scegliere i lubrificanti contrassegnati «bagnato» sull'etichetta. Di solito all'interno è presente un grasso denso diluito con un solvente.

Se non è possibile visitare un negozio specializzato e la catena necessita urgentemente di lubrificazione, i preparati fatti in casa preparati con strumenti improvvisati aiuteranno a "raggiungere" la casa. Quindi, per tempo asciutto una composizione di 6 parti di olio solido, 3 parti di olio motore e 1 parte di polvere di grafite, che viene raschiato dalle spazzole del motore elettrico usando la normale carta vetrata.

Un'altra composizione può anche essere preparata combinando 8,5 parti di litolo, 1 parte di polvere di grafite e 0,5 parti di sapone. I componenti si mescolano accuratamente e lubrificano la catena. Se non c'è nulla a portata di mano, in casi estremi è consentito l'uso dell'olio di trasmissione della macchina. All'arrivo a casa, la catena viene accuratamente lavata da un prodotto fatto in casa e viene applicato uno speciale grasso per biciclette.

Per il tempo piovoso, prepara una tale miscela: in parti uguali, prendere il lubrificante automobilistico n. 158 per l'albero di trasmissione e mescolarlo con carburante più leggero o benzina Kalosha. La miscela risultante è densamente rivestita con tutti i collegamenti della catena, senza dimenticare l'arrivo "alla civiltà" per lavare rapidamente questo prodotto ed elaborare la catena con una composizione di alta qualità.

Vedi sotto per come scegliere il grasso per la catena della tua bici.