Az egyik legmegbízhatóbb és legjobb szovjet kerékpárt joggal tekintik az Urálnak. A jármű tulajdonosának áttekintése rámutat a termék magas minőségére, kiviteleinek kiváló tervezésére és műszaki jellemzőire.
A történet
Az Ural kerékpárt 1965-ben indították a Permi Műszaki Gyárban. Ugyanez a vállalkozás gyártott egy „Kama” női összecsukható biciklit. Ez könnyebb és kényelmesebb, mint a férfi eszköz. A női járműveket gyakran kezdő kerékpárosok használták. A vállalat logóját a keret elülső csövéhez csatolták a kormánykerék és a kerék között.
A megbízható és szerény szállítás azonnal népszerűvé vált, és nagy keresletre indult. Megkülönböztette a sokoldalúságot. Az Ural kerékpár városi és vidéki területeken használható. Használták rövid és nagyon hosszú távolságra.
Útként, hegyként, sportjármûként is szolgálhat. A gyerekek szállításához egy gyermekülést rögzítettek a kerethez.
A mérnöki üzem 2006-ig tartott. Utódja, az Ural-Trade LLC szorosan együttműködik a tajvani, kínai és indiai kerékpárgyártókkal. Egy modern vállalat kerékpárokat és alkatrészeket gyárt.
Nincs olyan óriási igény az új "Urál" -ra, mint régen a szovjet kerékpárra. A régi modellek nagyon egyszerűek. Egy kis időbe telt a javítás, és bármely alkatrész könnyen cserélhető. Ha szükséges, a lánc hosszát meg lehetett állítani.
Műszaki előírások
A legtöbb szovjet modell hasonló specifikációval rendelkezik. A kerék átmérője hüvelykben 28 egység. A vidéki igények kielégítésére két csomagtartóval - a jármű elülső és hátsó részén - történt módosítás. A női minták a férfiaktól 45 fokos szögben elhelyezkedő keret formájában különböznek. A legtöbb forma kettős fékkel rendelkezik. Az első kézifék általában kullancs rendszerrel rendelkezik. Ugyanakkor használhatja a hátsó fékpedált is. A dob típusához tartozik.
A Permi üzem szinte minden szovjet terméke a következőket tartalmazza:
- szabadonfutó persely;
- elülső lánckerék 48 foggal és hátsó lánckerék 19 foggal;
- öntött kormányszerkezet;
- puha nyereg egy merev vázon.
A standard felszerelést gyakran kiegészítő elemekkel szerelték fel: reflektorok, futópadok, láncvédők, pumpákkal ellátott táskák, elsősegély-készletek, kiegészítő csomagtartók.
A felnőtt kerékpárok néhány paraméterének áttekintése
Közúti jármű Ural 111-621 zárt kerettel, nem túl magas kormánykerékkel, a forrasztott villa 40x622 mm-es kerékmérettel rendelkezik. Kiegészítése terrakotta színű reflektorokkal a kötőtűken, egy elektromos generátorral, egy zseblámpával, egy kézitáskával, egy szerszámkészlettel, egy cső alakú csomagtartóval, egy szivattyúval és egy lábtartóval.
modell B-124 "Urál", 1965, egy cső alakú keményforrasztott kerettel, ötvözött pedálokkal rubin színű reflektorokkal, valamint egy távirányítóval ellátott kormánykerékkel rendelkezik, amely lehetővé teszi a kerékpáros számára a legkényelmesebb illeszkedést. A férfi közúti kerékpár súlya 16,5 kg.
módosítás Urál B-142 van egy mély kanyarú kormánykerékkel, egy cső alakú csomagtartóval és egy bilincsel. A standard kerekek mérete 40x622 mm.
Egy másik szovjet járműdiagramot a B-110 "Kama Progress" néven hívtak. Súlya 17 kg, teherbírása - 15 kg.
A felnőtteknél a legsikeresebb hajtogatásmódosítás volt "Kama" 113-613. A fő különbség az előző hasonló modellhez képest a kézifék és az első lánckerék mintázat volt. Az újítás a keret öntött és csuklós összecsukhatósága volt. A termék tömege további eszközök nélkül 14,6 kg, a kerekek mérete 406x40 mm volt. A készülék a meghajtott csillag 15, a vezető - 48 összeköttetését biztosítja.
A Permben gyártott modern orosz modellek acélkerettel, dupla alumínium felnikkel és 1-5 fokozatú kapcsolókkal rendelkeznek. Az összes fő jellemző ugyanaz, kivéve a női terméket, amely eltérő kialakítású keretet biztosít.
A Permi üzem zárt forrasztókerettel felszerelt járműveket gyárt 111-631 "Urál" és 111-641 "Urál". Kerekeik mérete 622x37 mm. Az első modell súlya 14,7 kg, 1 sebességet biztosít. A második módosítás 5 sebességgel jár, a termék tömege további elemek nélkül 14,6 kg.
A 113-661 "Kama" univerzális orosz kerékpár súlya 13,8 kg, összecsukható kerettel és forgatható fülbevalóval rendelkezik. A speciális bilincsekkel ellátott modern kormánykerék hozzájárul a kerékpáros számára a legkényelmesebb illeszkedéshez. A kerekek mérete 406x40 mm.
Legutóbbi módosítások 114-621 Kama és 114-622 Kama félig nyitott beépített hegesztett kerettel rendelkezik. A kerekek mérete 406x40 mm. A kerékpár súlya 14 kg. Az első modell 5 sebességgel rendelkezik és megbízható fékrendszerrel rendelkezik. A második modell 2 kéziféket, 1 sebességet biztosít. A termékek egyaránt alkalmasak felnőtteknek és gyermekeknek.
méltóság
A szovjet modelleknek számos előnye van:
- a kormánykerék és az ülés magasságának beállítása lehetővé teszi, hogy különböző méretű emberek használják egy járművet;
- az eszköz tartósságát annak az anyagnak köszönhetően érik el, amelyből készülnek;
- kényelmes, puha ülés, amely merev keretre van kifeszítve;
- a pedálok nagyon jó minőségűek;
- a termék rendelkezik egy hátsó alsó fékkel, egy csillaggal;
- van egy áramkörvédelem;
- képesség nagy és nehéz tárgyak szállítására;
- A szárnyak megvédik a kerékpárosot a kerekek alatt repülõ szennyeződésektõl.
A modern módosítások kétségtelen előnyei a következők:
- Kiváló dizájn
- a keret tartóssága;
- a készülék praktikussága;
- összecsukható kerékpárok széles választéka.
hiányosságokat
A modern könnyű kerékpárokkal ellentétben a régi felnőtt társaik tömege 16-17 kg. A nehéz keretet megkönnyítik az acélkeretek és más szállítóelemek: kormánykerék, Villa és kerékkeret. Az Ural kerékpárnak csak egy sebessége van. A modern kerékpárosok a többsebességű járművet részesítik előnyben. Az elavult kialakítást a szovjet modell hátrányának is tekintik.
A modern minták hátrányai közé tartozik az alacsony minőségű összeszerelés, a márkás kiegészítők hiánya, a hegyvidéki, a klasszikus városi és női modellek nagyon korlátozott választéka.
Vélemények
Az Ural jármű tulajdonosai imádják az eszköz egyszerűsége, elegendő teherbírása, kiváló minősége, szilárdsága és tartóssága miatt. Sok lelkes kerékpáros tanúsítja, hogy még mindig használják a huszadik század 70–80-as éveiben gyártott járműveket. Hosszú működési időszak alatt egyes fogyasztók csak a kamrát és a gumiabroncsokat cserélték és szisztematikusan kenik.
Ezt a járművet a nyári lakosok is kedvelik. Nem fél a gödröktől, árokktól, szakadékoktól, nehéz iszaptól. A legtöbb ember kiváló terepjáró kerékpárokat vesz fel. A tulajdonosok javítják a szállítást, például felszerelnek egy fényszórót a hátsó kerékre, és még a motort a kerethez is rögzítik. A horgászok azt mondják, hogy egy vödör fogással könnyen elfér a hátsó csomagtartón, és a horgászbotok és a háló tökéletesen rögzülnek a kerethez.
Néhány kerékpáros felújítja és korszerűsíti a régi kerékpárokat: lerövidíti a lánc hosszát, cserélje ki a kocsiegységeket egy modern négyzet alakú kocsira, festse és lakkoztassa a keretet, és szükség esetén új alkatrészeket tegyen be.
Az "Ural" kerékpár áttekintése lásd még.
