A legjobb hegyikerékpárok osztályozása

A hegyikerékpározás valódi álom az a személy, aki el nem képzelte életét kétkerekű pedálok nélkül. Ez még a városban is hasznos: nem jár örökké, hogy tökéletesen egyenletes járdán haladjon - néha el akarsz vezetni a park utcán, vagy akár kijutni a faluba. Ugyanakkor a jármű hosszú élettartama és kényelme erősen függ attól, hogy a tulajdonos milyen átgondolt és felelősségteljes volt. Egy ilyen vásárlás előtt érdemes belemerülnie a témába, és kitalálnia, hogyan kell kiválasztani a megfelelő modellt.

A fogyasztók milliói szerte a világon elfogadtak egy speciális taktikát bármilyen áru kiválasztására - nem annyira belemerülnek egy adott modell műszaki jellemzőibe, mint bíznak egy ismert gyártóban. Egyrészt ennek a megközelítésnek természetesen van joga létezni, mivel a vezető márkák nem hiába váltak ismertté - saját jó hírnevükről gondoskodnak, és kiváló minőségű termékeket állítanak elő, ezt több millió felhasználó is megerősíti.

Másrészt pusztán őrület az, ha vakon csak ezen kritériumba bízunk, mert még a legnépszerűbb márkák viszonylag gyenge modelleket állítanak elő. Ezenkívül a kerékpár kiválasztásakor nemcsak a gyártó jó hírére kell összpontosítania, hanem a személyesen szükséges tulajdonságokra is - soha nem tudhatod, hirtelen a vállalat egyáltalán nem gyárt egy adott típusú kerékpárt, vagy egyszerűen nem specializálódott rájuk.

Ezért arra buzdítjuk a fogyasztókat, hogy ne csak a vállalatra összpontosítsanak, hanem egyúttal elismerjék ezt ceteris paribus, ez súlyos érv lehet a vásárláshoz. A listánkban nincs elosztott hely, mivel ebben az esetben a minősítésnek nincs értelme - túl sok függ a vásárló igényeitől és az adott modelltől, ezért nem lenne képes elérni az objektivitást.

Meg kell jegyezni, hogy a világ vezető hegyikerékpár-gyártói csak három országban helyezkednek el, és nem kell különös mértékben képviseltetni magukat - ha egy modell bármelyik ilyen vállalat gyártja, és minden szempontból megfelel Önnek, akkor biztonságosan megvásárolhatja. Megnevezzük ezeket az országokat és az őket képviselő márkákat:

• amerikai kerékpárok Cannondale, nemez, szakember;
• Német cégek Wheeler, Cube, BMW M Bike;
• tajvani társaság Óriás.

A fenti gyártók évek óta léteznek, és régóta bemutatásra kerülnek még a hazai piacon is, ezért nincs szükségük speciális ajánlásokra. Számos márka azonban ígéretes állapotban van, de eddig nem volt felismerhető. Kíváncsi vagyok mindegyik a fent említett három országot is képviseli, és ezeket közelebbről kell megfontolni: Lehetséges, hogy az elkövetkező években hivatalosan felveszik őket az egyértelmű vezetők listájába.

A német sportolók már beleszerettek az európai sportolókba Bergamont, bár a története viszonylag rövid. A kerékpárosok hallhattak a márka termékeiről, mivel a nyugat-európai szakemberek aktívan használják ezeket a járműveket. De a közelmúltban a cég bővítette kínálatát és jelenlétét hazánkban. Ez azt jelenti, hogy most kipróbálhatja magát egy komoly sportban, először kap egy tisztességes kerékpárt edzéshez.

Amerikai márka GT Nem nevezheted fiatalnak, ám hazánkban viszonylag kevesen ismert. Nyilvánvaló, hogy a hosszú és bonyolult szállítás befolyásolja, mert egy ilyen egységnek nincs tervezési hibája - a gyártó annyira magabiztos az agyagyában, hogy életre szóló garanciát ad neki. Mondanom sem kell a keret és az egész szerkezet megnövekedett szilárdsággal és kopásállósággal rendelkezik, és egy ilyen szállítás bármilyen tesztet képes ellenállni.

Tajvan kiterjeszti jelenlétét a globális kerékpárpiacon is, és az ország kerékpáriparának egyik legfontosabb ütője egy spanyol nevű fiatal cég. Merida. Nagyon valószínű, hogy Oroszországban az ilyen márkájú kerékpárok fülsiketítő sikernek bizonyulnak - ennek oka az ár, amelyet még normáink szerint isteninek lehet tekinteni, mivel a tipikus ártartomány a 350-1600 dollár tartományba esik.

Az alacsony költség nem az egyetlen oka a gyors értékesítésnövekedésnek - Számos kerékpáros rajongó szerte a világon megjegyzi, hogy a tajvani hegyikerékpárok még akkor sem, ha nem éri el a felső kategóriát, de mégis Ezek megkülönböztetik a nagyon tisztességet és megbízhatóságot, és sok éven át örömmel szolgálják a tulajdonosokat.

Meg kell jegyezni, és még olcsóbb márkák, mert még a szerény 350 dollár sem korlátozza a hegyikerékpár olcsóságát. Természetesen felmerül a kérdés, vajon a jó minőségű hegyikerékpár fizethet-e egy fillért, és a válasz erre egyértelmű - nincs remény a kiemelkedő mutatókra, ha önként megtakarítasz rájuk.

Ugyanakkor még az alacsonyabb árú szegmensben is több gyártót különböztetnek meg a jobb oldalról, akik jelentős költségmegtakarításokkal képesek voltak teljes mértékben figyelmen kívül hagyni a termékek minőségét. Ide tartoznak az orosz fogyasztóhoz közeli cégek, amelyek ezért képesek megtakarítani a logisztikát - elsősorban a Stels és az ukrán Azimut gyártókról szól.

Kerékpár kiválasztásakor fontos tényező a szállítás költsége. Mindenkinek megvan a saját olcsó kerékpár-koncepciója - minden attól függ, hogy mit akar szerezni, és átlagosan mennyi ilyen hegyi kerékpár van.Mindazonáltal megpróbáljuk azonosítani a méltó modelleket árkategóriák szerint.

Azonnal tisztázzuk: ha 10 000 rubeltől számít egy jó hegyikerékpárra, akkor valószínűleg lelkes optimista vagy. A hegyikerékpárt úgy tervezték, hogy ellenálljon a súlyos terhelésnek, elvben nem lehet túl olcsó, mert magas színvonalúnak kell lennie. Ilyen olcsó vásárlás csak akkor lehetséges, ha nem a tisztességes minőségről beszél, vagy nem vásárol új kerékpárt.

A 15.000 rubelt meg nem haladó költségvetésű hegyikerékpár egy másik történet. A legtöbb esetben orosz vagy kínai termelés lesz, ám e két országban is vannak hasonló modellek Előre Sporting 1.0.

Ha pénzügyi lehetőségei kissé szélesebb, és hajlandó akár 20 000 rubelt költeni, akkor figyeljen erre Stels Navigator 800. Egyrészt nincsenek különösebb hűvös tulajdonságok és professzionális műszaki felszerelés, másrészt minden, ami itt van, a tisztességes minőségi előírásoknak megfelelően készül. Elegendő ezt megjegyezni itt a keret már nem acélból, hanem alumíniumból készül, és ez nem merevség.

Legfeljebb 30.000 rubel költségvetésével számolhat még magasabb osztályú áruknak, mint például egy cseh hegyi kerékpár Szerző Unica Disc. Mint az előző modellnél, itt sem a professzionális képességekkel van lenyűgöző a felszerelés, ám a konstrukciós tervben a kerékpár gondosan átgondolva van - nincs kétség az utazás kényelme és a jármű megbízhatósága szempontjából. Ezen túlmenően, Könnyű, ami szintén plusz.

Miután 40 000 rubelt vásárolt egy kerékpárra, komolyan fontolhatja meg egy középosztályú hegyikerékpár vásárlását egy világhírű gyártótól. Mondjuk, választunk Óriás rincon lemez egy tajvani cégtől egy életre szóló jótállásra számíthat a keretére, és ez már azt sugallja, hogy maga a gyártó sem kételkedik agyi gyermekeiben. A fékezést itt nem primitív mechanikus vibrátorok, hanem ellenkezőleg - megbízható tárcsahidraulika biztosítja.

Ha több mint 50 000 rubelt különítettek el vételre, akkor már nem beszélnek pénzügyi korlátozásokról. Olyan helyzetben, amikor pontosan annyit vagy kicsit kevesebbet takarított meg, figyelni kell az osztálymodellekre Merida Big. Nine 300 - ezt a szállítást a legjobb hegyi modellek közül a legjobbnak tekintik.

Még egy ilyen kerékpár, bár nem túl drága, már el van látva egy profi felszereléssel, amely méltó egy igazi lelkes sportolónak. A kerékpár egy csodálatos kombinációja a sebességnek, ha sík úton halad és a kitartásról, amikor valójában nem.

Kerékpár megválasztásakor és még a komoly sportok esetén is jobb, ha nem a tömegek véleményére összpontosít, hanem saját maga választja meg. Ha azonban nincs sok vezetési tapasztalata, és sokkal kevesebb a választási lehetősége, akkor érdemes megfontolni a legnépszerűbb hegyikerékpárokat - legalábbis annak megértése érdekében, hogy hogyan néz ki egy jó modell. Áttekintésünk természetesen nem jár bizonyos szubjektivitással, de mégis csak megbízható és kiváló minőségű hegyikerékpárokat tartalmazott, amelyek a legnehezebb helyzetben sem engedhetik le a tulajdonosokat.

Az egyik legjobb olcsó hegyi kerékpár. Ez nem a bicikli, amelytől kiváló teljesítményt várhat el, amely méltó a nemzetközi versenyre, de kezdőnek ez csak megfelelő lesz, mert meglepően könnyű az árkategóriája. Ez a modell, pontosabban annak 21,5 hüvelykes kerettel történő módosítása különösen érdekes lesz a 185 cm magas férfiak számára. A jelentős hátrányok kivételével hülye gumiabroncsok - csereüket előzetesen meg kell vásárolni a boltban.

Egy olyan modell, amely néhány évvel ezelőtt valódi zavart okozott volna a kerékpár rajongók körében. A helyzet az, hogy az összecsukható hegyikerékpárok viszonylag nemrégiben jelentek meg, és ez a gyerek, kompakt, még kibontakozva is, a minimális méretre hajlikennek köszönhetően tömegközlekedéssel könnyen szállítható, és nem okoz problémát az otthoni tárolás során. A szép bónuszok közül - tárcsahidraulika fékként, 27 sebességes sebességváltó, állítható függesztő villával és meglepően alacsony költségekkel.

Nagyszerű választás azok számára aki már régóta ismeri a hegyi kerékpározást, mert az ismerkedés mély érzésgé nőtte ki magát, és most a kerékpárral és az egyenetlen terepen fennálló kapcsolatokat egy teljesen új szintre kell állítani. A tajvani társaság sok szempontból népszerűvé vált azért, mert magas színvonalú és technológiai berendezéseket tud tenni átlagos költségű kerékpárokra, amelyek csak az ügyfelek vonzására képesek.

A felszerelés nem okoz semmiféle kérdést, egy nyilvánvaló pluszt kell figyelembe venni a keretek tartományában, tehát ez a modell bármilyen magasságú kerékpárosnak megfelelhet. Fontos, hogy egy ilyen kerékpárnak csak egy hátránya van, s ez még nem is olyan fontos - a szárnyak és a szivattyú hiánya a konfigurációban.

A fatbikes egyik legfontosabb képviselője, amely viszonylag nemrégiben jelent meg és még mindig nem valóban meghódította a piacot, bár itt az ideje. Ennek a modellnek és az egész osztálynak a jellemzője az abroncsok megnövekedett szélessége, normál csökkentett nyomás mellett - ez lehetőséget ad a versenyzőnek szinte minden korábban átjárhatatlan akadályon átjutni, mint például a homok, a hó, a magas fű és így tovább.

Miközben a kerékpáros társak kétkerekű lovaikat káromkodva szállítják át az út azon részein, ahol még üres kézzel is járni lehet, gyorsan átjuthatsz egy akadályt egy ilyen hegyikerékpáron anélkül, hogy kiszállnának a nyeregből.

Nagyon dráganak tűnik (körülbelül 140-150 ezer rubel), de lejtőn történő freeride-re tervezték. Ezek a tudományágak feltételezik a kerékpár felépítésének maximális terhelését, és természetesen erre készen állnak, például például az ugródeszkáról való ugrás semmilyen módon nem fogja károsítani az ilyen szállítást.

Azok a versenyzők, akik képesek ellenállni a rendszeres kemény leszállásnak az üzemeltetés során, általában sokkal többet fizetnek, de itt alacsony áron és elképesztő tartósság mellett megfelelő felszerelés is található. Ugyanakkor lapos úton ez a modell sokkal olcsóbbnak veszít.

Mindenesetre a jó hegyikerékpár választása nem csak a legtöbb vásárló preferenciáitól függ, hanem személyes igényeitől is. Ez azt jelenti, hogy legalább felületesen navigálnia kell a választás elvein annak érdekében, hogy helyesen választhassa meg az optimális modellt.

Először érdemes tisztázni, hogy a hegyi kerékpárok, amelyek csak a kerékpárok egyik fajtája, szintén több típusra vannak osztva.

• hardtail Könnyű alumínium vagy szénszálakon alapuló konstrukcióval rendelkezik, vázát megkülönbözteti a megfelelő merevség, és az első villát értékcsökkenés jellemzi. Ez a legjobb megoldás mind az országon kívüli kellemes sétákra, mind a teljes sífutásra.Az elején ez nem a leggyorsabb az összes lehetséges kerékpár közül (a keret megnövekedett merevsége befolyásolja), de a gyorsulás után megtartja a tisztességes sebességet, mint sok versenytárs.

• Dupla motorkerékpár Azonnal különbözik két lengéscsillapítóval - elülső és hátsó. Az a fajta kerékpár, amely teljes sebességgel repülhet az út szétszerelése nélkül, csak egy kétfelfüggesztés - a kialakítása maximális kényelmet nyújt a versenyzőnek, még nagyon nehéz útprofil esetén is. Az ilyen járművek használatának fő iránya a gyors lesiklás és a szabadon futás.

• merev - A hegyi kerékpár egyike egy kerékpáros számára, amely tökéletesen megbirkózik a jármű tökéletes irányításával és mindenekelőtt értékeli a kezelhetőséget. Ezt a modellt megfosztják az értékcsökkentő villáktól, mert a durva utakon való lovaglás pokollá válhat. A fúrótornyok használata releváns a kísérletekben és a kísérletek során, ahol nemcsak a határokon átnyúló képességet értékelik, hanem a jobb út megtalálását is. Ez a fajta kerékpár könnyűsége miatt nyer.

A hegyikerékpározás folyamatosan súlyos fizikai erőfeszítésekkel szembesül, ezért fontos, hogy a keret anyagának megválasztásában felelősségteljesen járjon el.

• Ha az összes többi iparágban az acél az egyik legjobb megoldás, akkor egy kerékpár esetében ez a legolcsóbb és legkevésbé ésszerű megoldás, mivel az összes előnye, mint például a lenyűgöző szilárdság és tartósság, jelentős súlyt ad a kerékpár számára, ami azt jelenti, hogy jelentősen korlátozza annak lehetséges lehetőségeit.
• alumínium Az acél szilárdsága nem alacsonyabb, de kevesebb amely megkönnyíti a kerékpár szállítását és a lejtőn való felmászást, de az alumínium keret drágább, viszonylag alacsony a felcsavarodása, és rossz utakon az erős vibráció kellemetlen nyílássá válhat.
• Titán keret - a legjobb megoldás a fentiekben leírt két legjobb tulajdonság ötvözése, de mint ilyen esetekben gyakran történik, az ár komoly problémát jelent.
• szén tartós, megbízható és könnyű de a fogyasztónak ébernek kell lennie - az igazán jó anyag meglehetősen drága, és az olcsóbb verzióknak még nem is vannak olyan tulajdonságai, amelyekre számítanak.

Figyelembe kell vennie a csatlakozó jellemzőit is. A kemény lehetőség - a merev - a hegyi kerékpárok egész osztályának adta a nevet. Felfüggesztve van minden lengéscsillapítótól, és leggyakrabban más típusú kerékpárokben található, de a hegyi kerékpárokban nem, mivel a versenyző kényelme még viszonylag sík úton is kétséges.

Ugyanakkor ez egy olyan kivitel, amely a legmagasabb minőséget nyújtja, amely hosszú utazásokhoz optimális. A rugók, patronok és lengéscsillapítók miatt kialakított klasszikus felfüggesztésű villa kiküszöböli a gödrökben és a dudorokban fellépő rázkódást, de nyilvánvaló okok miatt többet súlyoz, és többet fizet.

Nyilvánvaló okokból a hegyikerékpár legfontosabb része a fékek. Négyféle lehet.

• Mechanikus rezgések a legtöbb olcsó modellre telepítve vannak. Az egyszerű kialakítás határozza meg a mechanizmus olcsóbbságát, de a tulajdonosnak a kerékpánt és a párna karbantartásával kell foglalkoznia.
• Hidraulikus vibrációs sínek a hegyi kerékpárok ritkák, de néha találkoznak. Valójában a fékezést, mint az előző esetben is, a felni és a párna összenyomásával hajtják végre, azonban a kartól a kerékig terjedő erőt nem kábel, hanem olaj továbbítja - ez sokkal hatékonyabban fordul elő.
• Mechanikus tárcsafékek hasonlóan a motorkerékpárhoz, megtalálhatók mind az olcsó modelleken, mind az átlagár tartományában. Itt vannak fékbetétek is, csak ezek nem szorítják meg a felni, hanem egy speciális féktárcsa. Az eredmény lágyabb fékezés, ha nincs szükség a kerékkar-karbantartásra.
• Tárcsa hidraulika - A lehetőségek közül a legjobb, ha ezeket a fékeket általában csak drága kerékpárokon találja meg. A mechanikus tárcsafékekhez viszonyított különbség ugyanaz, mint a két típusú rezgés között - a tárcsahidraulika a féktárcsát párnákkal is tömöríti, de nem kábellel, hanem olajnyomásával. A freeride, downhill és próba modellek általában éppen ilyen rendszerrel vannak felszerelve.

Végül az elv utolsó pontja - kerék. Átmérőjük általában valamivel kisebb, mint a városi megfelelőké, és 24–26 hüvelyk, bár a hibrid modelleknek mind a 28 lehet. Az ilyen járművekre jellemző gumiabroncsok meglehetősen agresszívek, és jól látható futófelület ragaszkodik az út dudorához. Ugyanakkor az egyenletes burkolt felületeken az ilyen gumi nem csak nem segít, hanem zavarja is a tulajdonosnak gondoskodnia kell egy tartalék készlet megvásárlásáról.

A következő videóban megtudhatja, hogyan válasszon hegyi kerékpárt 20 000 rubel értékig.