Kerékpár gumiabroncsok méretei: mik és hogyan válasszuk ki a megfelelő lehetőséget?
Sok oka van annak, hogy az emberek miért vásárolnak kerékpárt. A jármű rendeltetésétől függetlenül a legfontosabb elem a gumiabroncsok, amelyeket gyakran meg kell cserélni. Mik azok és hogyan lehet őket megfelelően kiválasztani, ebben a cikkben találhatja meg.
Szabványos gumiabroncs-paraméterek
A kerekek (felni) mérete meghatározó tényező, mert tőlük függ, hogy milyen célra alkalmas a kerékpár. Korábban a kerékpár-gumiabroncsok kiválasztásakor csak a kör külső méretét vették figyelembe, ám az idő múlásával meglehetősen sok gyártó jelent meg a világon, ami zavart okozott. Fejlesztettük ki annak érdekében, hogy megkönnyítsük a gumiabroncstípusok közötti navigációt, és a kerékpárokhoz való megfelelő választást egységes szabványrendszer.
Ezt az ISO nemzetközi szabványügyi szervezet, korábban ETRO néven fejlesztette ki. E rendszer szerint a gumiabroncs szélességét, a belső és a külső felni átmérőt és a magasságot veszik figyelembe.
Ezek a paraméterek közvetlenül függenek a gyártás évétől, a gyártótól és természetesen a kerékpár rendeltetésétől.
A gyermekkerékpárok, motorkerékpárok, robogók és egyes összecsukható szerkezetek külső peremének átmérője általában 12–24 hüvelyk. Felnőtt modellek esetén ez a beállítás 26–28 hüvelyk.
A gumiabroncs legfontosabb paramétere a felni belső átmérője, vagy más néven a furat átmérője, mivel ennek egybe kell esnie a kerékpár felni belső szélességével.
Az ISO szabványok szerint a gumiabroncs belső mérete szorosan kapcsolódik nemcsak a külső átmérőhöz, hanem a szélességhez is.A gumiabroncs rendeltetésétől függően 18–75 mm között változhat.
Van egy táblázat, amelyben a gumiabroncsok paramétereit feltüntetik a gyártott kerékpár modellek és rendeltetésük szerint.
A Franciaországban és néhány más európai országban gyártott kétkerekű járművekhez van egy saját megfelelési táblázat, amelyben a belső és külső átmérő, szélesség és magasság megnevezése valamivel eltérő.
Mit jelent a címkézés?
A gumiabroncsokon való jelölés szinte mindig oldalán van.
A méretek leggyakrabban milliméterben vannak megadva. Két szám, például 35-559 vagy 37-630 alakú jelölés jelzi a gumiabroncs szélességét és belső átmérőjét (futófelület). Az első szám a szélesség, a második az átmérő.
A jelölés néha némileg eltérő megjelenéssel rendelkezik, és a számok nem csak milliméterben, hanem hüvelykben is vannak feltüntetve. Például egy olyan számkombináció, mint például a 622x19, a belső átmérőt milliméterben, az alkatrész külső méretét hüvelykben mutatja.
A gumiabroncsok számokat is csak hüvelykben lehet megjelölni. A 24x1 view nézet azt jelenti, hogy a 24 szám a külső átmérő, és első látásra furcsa az 1 és? Szám kombinációja. jelzi a gumiabroncs szélességét. Időnként egész szám és tört helyett a szélességet nem egész szám ponttal jelölik, például 26x1,75.
Gyakran három szám van megjelölve: 20x1,75x2 vagy 28x1 ⅝x1 ¾. Ebben az esetben az első szám a külső átmérő, a második a magasság, és a harmadik a szélesség.
A Franciaországban vagy más európai országokban gyártott kerékpárok esetében eltérő jelölést fogadnak el. A 650A típus azt jelenti, hogy a gumiabroncs külső átmérője 650 mm, az A betű a szélessége. De az ilyen jelölés egyre ritkább, helyette az átmérő és a szélesség pontosabb megnevezése váltotta fel. Manapság szokás a kerékpár gumiabroncsokat a következőképpen címkézni: 650-38С, ahol az első szám a külső átmérő, a kötőjel utáni szám jelzi a gumiabroncs szélességét, és a betű (ebben az esetben C) a méret, amely a belső átmérőt jelzi.
Kerékátmérő mérése
A kerék átmérőjének meghatározásához meg kell mérni egy mérőszalaggal a sugárát. A méréshez a kerékpárt egy sima felületre kell felszerelni, és néhány centiméterrel húzza ki a műszer rugalmas szalagját, engedje le az alsó szélét a talajhoz vagy a padlóhoz, miután a hosszúkás részt a lehető legközelebb helyezte a persely tengelyéhez.
A kerék teljes átmérőjének milliméterben történő meghatározásához meg kell szorozni az eredményt 10-vel, majd 2-del.
Megadhatja a kerék átmérőjét rulett nélkül. Ehhez szükséges vigyen fel színezőanyagot konzol formájában a gumiabroncsra, és forgassa el a kereket egy fordulattal. Az 1 pontból a másodikba eső vonal hosszát osztjuk 𝝿-val (3.14), és ha szükséges, hüvelykre konvertáljuk, az eredményt elosztva 2,54-del.
Hogyan válasszuk ki?
A megfelelő gumiabroncs kiválasztásához természetesen a jelölésre kell összpontosítania, és összehasonlítania kell az adatokat a régi gumiabroncson feltüntetett táblákkal. A paraméterek kompatibilitását maximalizálni kell. A gyakorlat szerint azonban mindenekelőtt összehasonlítani kell a gumiabroncs szélességét a felni belső szélességével.
A kerékpáros két nagyon fontos paramétere e két mennyiség arányától függ: göndör és markolat. A gumiabroncs, amely széles a felni belső méretéhez viszonyítva, lehetővé teszi a kerékpár jobb irányítását kanyarokban; a gumiabroncs felülete jobban tapad. De sajnos az ilyen szélességű kerékpárral való utazás rosszabb.
A gumiabroncs szélessége és a belső felni méret optimális aránya 1: 1,5 vagy 1: 2, és az összes érték 1,5 és 2 között van.
A 18-25 mm széles gumiabroncsok alkalmasak 13 mm vastagságú közúti kerékpárra, 15 mm esetén pedig jobb választani egy 23–32 mm vastagságú gumiabroncsot.
Könnyű terepjáró modellekhez, amelyek szélessége 17 mm, 25-37 mm széles gumiabroncsokra van szükség, és 1 mm-es keréktárcsa nehéz keresztekhez 28–44 mm szélességű esetekre van szükség.
A 19 mm-es felni kerékpáros hegyikerékpározáshoz tervezett modellek legalább 28-60 mm szélességű gumiabroncsokhoz alkalmazhatók. A kerékpározáshoz és az extrém sportokhoz használt kerékpárokhoz, 20 mm-es kerékpánttal, 28-47 mm szélességű gumiabroncsokat gyártanak. És 21 mm keréktárcsa esetén az abroncs szélessége 35-50 mm tartományba esik.
Extrém sportokban használt 23 mm-es kerékpárral rendelkező kerékpárok esetében a gumiabroncs szélességének 40-50 mm-es tartományban kell lennie, 25 mm-es keréktárcsa esetén szélessége 44–57 mm, a legnagyobb kerékabroncsnál pedig 32 mm, a gumiabroncsok szélessége nem lehet. kevesebb, mint 75 mm.
Emlékezni kell erre A túl keskeny gumiabroncs jelentősen növeli a lyukasztás és a kerékpánt sérülésének kockázatát.
A túl széles gumiabroncs csökkenti a kezelhetőséget alacsony sebességnél, még akkor is, ha enyhén leereszkedik. Forduláskor a túlságosan széles gumiabroncsok a kereket le tudják szakítani. Ezen túlmenően, az ilyen gumiabroncsok kopása sokkal gyorsabb, mint egy megfelelően kiválasztott lehetőségnél.
A tüskék jelenléte befolyásolja a gumiabroncs szélességét. A túlságosan széles szűk gumiabroncsok, összekapcsolva egy keskeny kerékkel, nem a legjobb kombináció a jó tapadáshoz, mivel forduláskor az oldalsó csapok gyakorlatilag nem érintkeznek a felülettel.
A fordított helyzet szűk gumiabronccsal és széles felnikkel alakul ki.
Forduláskor a tüskék teljes mértékben érintkeznek a felülettel, de a elégtelen szélesség és lejtés miatt a kerékpár jobbra vagy balra indul, fordulástól függően, az oldalán.
A következő kerékpár gumiabroncsok méretéről lásd a következő videót.
