Gördeszka kerekek: hogyan válasszuk ki és cseréljük?

Csak a jól megválasztott gördeszka kerekek élvezik a lovaglást és motiválják a további eredmények elérésére. A korcsolyához használt világító és rendes kerekek mérete, merevsége és lágysága nemcsak a vezetési teljesítményt, hanem a trükkök végrehajtásakor is befolyásolja a biztonságot.

A kerekek a gördeszka egyik legfontosabb eleme. Tőlük függ a sebesség, a mutatványok végrehajtásának képessége és a vezetési kényelem. Végül is közvetlen kapcsolatban vannak a felülettel.

Több alapvető követelmény van a kerekek számára - Erősnek, tartósnak, jó tekercsnek és ütésnek kell ellenállniuk. Nos, kívánatos, hogy legyen ésszerű költség.

Ebben az esetben a korcsolyához tartozó kerekek kiválasztása mindig kompromisszum. Nagyobb sebességet akarunk - elveszítjük a manőverezhetőséget és emellett extra súlyt kapunk. Trükköket akarunk csinálni - elveszítjük a sebességet és a tartósságot.

Ezért a választást okosan kell megközelíteni. Valójában a legjobb esetben pénzt veszítünk, a legrosszabb esetben az egészséget. Még ha nem is történik törés, a kopásnak a visszarúgott kerékről történő kinyerése továbbra is kellemetlen.

Ezenkívül a gördeszkák különféle típusainál a kerék elrendezése eltérő. Ezért különféle kerekeket fejlesztettek ki a robogók számára, amelyek több típusra oszthatók.

A legtöbb gördeszka klasszikus kerekekkel van felszerelve. De vannak más fajták is.

• Classic. Alkalmazza a legtöbb gördeszkán. 2 csapágyakkal rendelkeznek, különféle anyagokból készülhetnek és különböző színűek.

• Izzó. Általában gyermekek számára vásárolják meg, mert érdekesebbé teszik az utazást. Különösen lenyűgözőnek tűnnek sötétben.A legfontosabb az, hogy bevált modellt használjunk, mert köztük a házasság magas százaléka.

• Rotary. Egy speciális tartóra van felszerelve, amely lehetővé teszi számukra 360 fokos elforgatást. A robogókban független kerekeket használnak, szabadtéri táblákon össze vannak kötve a felfüggesztéssel.

• Pneumatikus. Használható terepjáró hegyvidékre. Nagy átmérőjük legalább 20 cm (200 mm). Jól elnyelik a sokkot, mert a levegő szivattyúzza őket. A gonosz futófelületű gumiabroncsok jó tapadást biztosítanak a nehéz felületeken.

• Motorkerék. Általában pneumatikusak is. Elektromos gördeszkákra szerelt és akkumulátorral működik. Egyáltalán nem alkalmas trükkökhöz, mivel nagyok és nehézek. A nagy tehetetlenség miatt hosszú ideig sebességet szereznek és alacsony manőverezési képességük van.

De az egyszerű kialakítás ellenére a klasszikus kerekek teljesítményében nagyban változhat. Ez különösen a költségeknél észlelhető. Ezért meg kell határoznia a jellemzőket.

Általában a kerekek azonnal két csapágyakkal vannak felszerelve. Ezért csak ezeket az elemeket kell választania.

Az egyik fő paraméter, mivel meghatározza a kerék felhasználási területét. A megjelölést mindig az oldalsó oldalon szám és A betű jelöli.

• 73A-87A. Puha kerekek a rossz utakhoz. Cruiserekben és longboardokban használják.
• 88A-95A. Nehezebb, jobb minőségű bevonatot igényel.
• 96A-99A. Jól kell egyensúlyba hozni a sebességet és a kényelmet. A legnépszerűbb gyermekek és felnőtt korcsolyázók körében.
• 101A és újabb. A korlát és az élek mentén történő siklásra tervezték, csak tapasztalt korcsolyázók számára alkalmas.

A kerék mérete befolyásolja a sebességet és a gyorsulást. Ebben az esetben az értékek fordítva vannak egymással. Ez azt jelenti, hogy minél nagyobb a legnagyobb sebesség, annál lassabban gépeljük be.

Sőt, az alaptörvények egyszerűek. Tehát a nagy kerekek kényelmesebbek, jobban megtartják a sebességet. A kicsi manőveresebb. Ezért a kerekek méretét a lefedettségtől és a vezetési stílustól függően választjuk meg.

• Átmérő: 54-56 mm. Egyenetlen felületen, aszfalton vagy speciális rámpákon alkalmazzák. Elsősorban hosszúlemezekre telepítik.
• 51-53 mm. Sima aszfalthoz, repedések nélkül használható. Alkalmas nem túl nehéz trükkökhez.
• 40-45 mm. Hatály - teljesen sima felületek. Bonyolult trükköket is végrehajthat rajtuk.

Felhívjuk figyelmét, hogy a kerekek törlődnek és méretük csökken. Résnek kell lennie a fedélzet és a fedélzet között. Ez különösen fontos lágy szuszpenzió esetén. Ha a kerék "harap" a leszálláskor, az érzések nem lesznek a legkellemesebbek.

És ne felejtsük el a szélességet sem. 30-42 mm-es tartományba esik.

Ez a kerék része, tehát a korcsolya része. A gyártási pontosság szerint vannak besorolva: az ABEC-1-től az ABEC-9-ig. A legpontosabb - 9, de a legdrágább is. A nagy sebességű modellekbe telepítették őket tapasztalt lovasok számára.

A presztízs ellenére a gyermekeknek nem ajánlott ilyen csapágyak használata. Ezek drágák. Ezenkívül ne felejtsük el a biztonságot - mindaddig, amíg a gyermek megtanulja jól lovagolni, nem érdemes nagy sebességet kifejleszteni.

De figyeljen Az ABEC-9 nem lehet olcsó. És a jól ismert ABEC-3 gyártó is gyorsabb lehet, mint a névtelen ABEC-9.

Egyes csapágyak egyik oldalán fémmembrán lehet. A szétszerelésnél jobb, ha nem érinti azt. Az ilyen csapágyat önnek, vagyis a kerék belsejében lévő nem védett oldalnak kell irányítani.

A választás során az anyag is fontos, mivel a kerekek különböző alapanyagokból készülnek.

• poliuretán. Megbízhatóak, hosszú élettartamúak. Kívánatosan a korcsolyázók körében a legnépszerűbbek, egyesek még azt sem javasolják, hogy kerekeket húzzanak más anyagból.
• PVC (polivinil-klorid). A tulajdonságok kissé rosszabbak, ami befolyásolja az árat.
• Gumi. Jól párnáznak, kiváló tapadással rendelkeznek, de nem tolerálják a szélsőséges hőmérsékleteket. Erőforrásaik korlátozottak.
• műanyag. Előny - élénk színek. Más tulajdonságok rosszabbak, mint a poliuretáné. Gyerekként használható, mivel növelik az érdeklődést az új gördeszka iránt.

Néha vannak kombinált kerekek, nevezetesen: poliuretán gumiabroncs és műanyag kerékagy. Az ilyen kerekek szilárdsága alacsonyabb, de alkalmasak gyermekeknek és könnyű motorosoknak.

A gyártók számára nem jövedelmező házasságkötést kötni, mert elégedett vásárlóikat akarják. Ezért minden vállalat arra törekszik, hogy bizalmat szerezzen és jó termékeket állítson elő.

Ennek ellenére a legjobb cégek Lábmunka, Union, Ricta és Bones. De a legfontosabb az, hogy megválasztjuk a megfelelő modellt. Ez minden társaságra vonatkozik.

A technológia szereti a gondozást, ezért minden motorosnak képesnek kell lennie a kerekek eltávolítására. Ennek célja a csapágyak karbantartása és cseréje.

Csavarja ki az anyát és távolítsa el a kereket egy 1/2 ”-es (bemeneti) csavarkulccsal. Robogók esetén ki kell csavarni a csavart - és ennyi.

Csapágyat csavarhúzóval szerezhet be, vagy korcsolya-felfüggesztést használhat. Valami élesre van szükség a gumi mandzsetta eltávolításához. És vízre is szükség van, mert az eljárás nem tiszta.

Kár, ha a korcsolyát nem megy. A működési zavarnak több tünete lehet.

• A kerekek rosszul forognak. Ebben az esetben ellenőrizze a csapágyat. Ha nagyon piszkos, cserélni vagy meg kell tisztítani. A csapágy tisztításához távolítsa el a gumi portákat (ha fém van, ne érintse meg). Ezután teljesen bele kell meríteni egy üvegbe petróleummal, benzintel vagy oldószerrel. Ezután a tartályt meg kell rázni, és 24 órán át hagyni. A szárítás után ne felejtse el megzsírolni.

• A gördeszka instabil. Ellenőrizze, hogy a kerekek forognak-e, és húzza meg őket. Ha ez nem segít, meg kell változtatni a csapágyat.

• Csapágy zaj. Meg kell kenni őket WD-40 vagy I-20A-val. Ebben az esetben jobb kevesebb zsírt tenni, mint többet.

• Repedések a kormányon. Az elem nem állítható helyre, feltétlenül csere.

További információ a gördeszka gondozásáról.