Miért nem varrják a varrógépet, és hogyan lehet megjavítani?

Még a legdrágább, megbízható és kiváló minőségű varrógép is, mint bármelyik berendezés, hibásan működhet, vagy teljesen leállhat. Ezenkívül a kínai egyszálú gép lebontásra kerül. Lássuk, miért nem varr a varrógép, és hogyan lehet megjavítani.

A varrógép abbahagyta a varrást. Legyen kézi vagy motoros, a bontás következő megnyilvánulásait tapasztalhatja meg.

1. Az alsó vagy a felső szál nem táplálkozik. A vonal „rövid” - nincs elég szál a varrásban. A cikcakkas varrás egyáltalán nem működik.
2. A szövet nem mozog, mivel a varratokat varrják. Ezek viszont egymásra vannak rétegezve, varrás helyett egy összegabalyodott golyó alakul ki, a szálak elpazarolódnak.
3. A láb nem működik: lehetetlen megemelni / leengedni.
4. A motor jár, a hajtótengely forog, de a tűszár nem mozog, vagy nem működik. A varrás leállt.
5. A gép nem mutat életjelzéseket - a motor nem működik, nem világít, és nem jelenít meg információkat a kijelző működési módjáról. A munka nem kezdődik.
6. Repedések, repedések, hibás működési mechanizmusok, a gép zökkenőmentes és zökkenőmentes működésének hirtelen „rángatása”. Csökkenti a szövet varrásának sebességét, ami meghosszabbítja a maguknak a gyors és tiszta műveletekre fordított időt.
7. A gép működik, de időnként megáll közelebb a varrás közepéhez vagy közvetlenül a szövetrétegekben történő lerakás megkezdése után.
8. A gép akkor is megpróbálja fejleszteni a deklarált sebességet, ha a lábpedál teljesen le van nyomva, de nehéz helyzetben van.

Egyes okok az egyes modellek és mások közötti különbségektől függnek - akár első pillantásra is kompatibilisek. Tehát a szálat nem veszi fel a tű a tűből a horogból, és a varrás nem megy a következők miatt:

• a shuttle hegy megsérülése, helytelen beállítása (vagy tompítása);
• az inga térbeli irányának meghibásodása;
• bevágások az orsósapkán;
• az akupunktúra mechanizmusának hibás beállítása (túl magas vagy túl alacsony);
• az orsót tartó ferde csavar;
• a gép alsó részének és a tűrudazatnak a szinkronizálása.

A tű karbantartásáért felelős csomópont működésének hibái a következők:

• a tű és a szövet nem kompatibilisek (vékony tű vastag szövetekhez és fordítva);
• tű kiválasztása vágott izzóval ipari géphez, vágó nélküli tűtartóval (és fordítva);
• az izzó mérete túl kicsi (a tűt nem lehet meghúzni, kicsúszik);
• görbe vagy tompa tű;
• a cérna vastagabb, mint a tű, a menet nehéz (a cérna megszakad, a tű meghajlik és végül megszakad).

A szövet ráncos mozgása a következőkből adódik. Ha a tűlemez rése természetellenesen kiszélesedik, elhasználódik, a tűvel együtt, a szövet teljes lyukasztási zónáját befelé húzzák. Ez megakadályozza a shuttle megfelelő működését, és ennek eredményeként a varrás nem tartalmazza az összes öltést.

Amikor a személyzet és a tű nincs szinkronban, a szövet ráncosodik, az alsó szál nem nyomja be a varratokat - a felső szálat szükségtelenül meg lehet nyújtani és szakítani. Bizonyos esetekben az alsó szál eltörhet és megállhat a tűzőgépbe áramlása, ennek eredményeként a varrás egyszálú, egyszerűsített, könnyen nyitható és nem tartja a szövetrétegeket. Különböző vastagságú szálak használata elfogadhatatlan. A vastagabb szál nehezebben megfogható, ezért a varrásnak van hibája - az alsó hurkok kihagyása.

Ideális esetben az alsó szálnak kissé vékonyabbnak, nem vastagabbnak kell lennie, mint a felsőnek, és rugalmasabbnak kell lennie. A túlzottan sodrott szálak kihagyott öltéseket és hurkokat is provokálnak - ezeket a shuttle rosszul ragadja meg.

Abban az esetben, ha a varrógép nem veszi fel az orsószálat az egyensúlyhiány miatt, akkor állítsa be a mechanizmust úgy, hogy beállítja a tű és a horog csúcsa közötti megfelelő távolságot. Tegye a következőket.

1. Kapcsolja be az egyenes öltést.
2. Távolítsa el a tűlemezt.
3. Állítsa a tűt a legalacsonyabb helyzetbe.
4. Fokozatosan emelje fel a tűt a meghajtó elforgatásával. A horog hegyének 1,5 mm-re kell lennie a tű lyukán. A tű és a horog vége között a távolságnak átlagosan 0,175 mm-nek kell lennie. Ezeket a beállításokat a redőnycsavarral lehet beállítani.

Régebbi eszközökön - “PMZ”, “Podolsk” és “The Sirály” - ugyanazt a kalibrálást végzik egy cikk-cakk vonal módban. A tűfurat és az ingahegy közötti távolságot úgy észleljük, hogy a bal és a jobb tű áthalad az anyagon.

Pontosabban, a következő képzési útmutató segít azonosítani a hibát.

1. Helyezze a gépet egy stabil asztalra, konzolra vagy más tartóra, ahol a stabilitás és a vízszintes sík megmarad.
2. Vegye fel a varrott anyaghoz megfelelő tűt és cérnát. Helyezze be és rögzítse biztonságosan a tűt.
3. Menjen az orsók menetére az utasítások szerint. Ne szakítsa meg a szálak rajzolásának sorrendjét. Például először a felső szál áthalad a feszítőn, majd az alsó vezetőn (a tűrúdig) - és nem fordítva. Helyezze be helyesen az orsót az ingajáratba.
4. Hagyja el mindkét szál 15 centiméteres farkát, és vegye oldalra. Ez szükséges a varrás minőségi elindításához és folytatásához.
5. Dugja be a gépet a hálózatba, helyezze be a tesztlapot és próbáljon varratot készíteni. Síknak kell lennie, anélkül, hogy a hátsó részén hurok lenne.
6. Használjon sima és rugalmas meneteket. Túl bolyhos és idővel csavart, egyszerűen őrölje meg a tű szemét, hogy „eltörje”, és a tű gyorsabban eltörik.
7. A gép kifejlesztette (kifogyott) a mechanizmust a következő kenésig. Az utasítások például jelzik az 5000 órás időközt. Az elektronikus autók felszerelhetők egy "időzítő" funkcióval, amely nyomon követi a motor és a hajtás teljes működési idejét. Helyettesíti a motorórák elektromechanikus analógját (vagy a magnó prototípusát), amelyet a XX. Századi régi autókban is lehetne használni. Ne hagyja figyelmen kívül a feltüntetett tisztítási és kenési intervallumokat - ügyeljen erre.

Mi a teendő, ha a varrógép elhagyja a varratokat, lásd alább.