Kaszkadőr robogó: jellemzők, a legjobb modellek osztályozása és választás

Trükk robogó - robogó sporthoz tervezett speciális járműtípus. Ez különbözik a szokásostól, mindenki számára jól ismert gyermekkor óta, akárcsak egy papírcsónak egy igazi tengeri bélésből: mind konstruktív, mind funkcionális szempontból. Az ilyen akvizíció kiválasztása nagyon felelősségteljes esemény, minden bizonnyal speciális ismereteket igényel.

A kaszkadőr robogót kick robogónak, és néha freestyle robogónak is nevezik.

Ezeket a járműveket egy speciális sportban is használják - kick-scootingban. Ezek a súlyos terhelések elvárásával jönnek létre, hogy szédítő mutatványokat hajtsanak végre. Ezért egy ilyen héj nagyon lenyűgözőnek tűnik - a megerősített szerkezeti elemek benyomást keltenek. A sport kaszkadőr nem rendelkezik összecsukható mechanizmussal és kormánykerék-állítással, és ez különbözteti meg más robogóktól.

A továbbfejlesztett extrém változat általában két fő típus egyikében található meg. Vannak úgynevezett bókok és szokások. Az első a kész verzió, amelyet a gyártó már összeszerel, és készen áll a kemény és kemény működésre. A második lehetőség az építő, amely lehetővé teszi a robogó összeszerelését az egyes alkatrészek közül.

A különféle sportágakhoz eltérő célú eszközöket használnak.

• Park robogó - Könnyű modell, kis kormánykerékkel és fedélzettel.Ezenfelül kényelmes trükköket csinálni, amelyekben forgatás biztosított. A parkoló robogó kereke általában titán vagy alumínium, a kerekek kemények és könnyűek.

• egyenes - a kerék magasabb és szélesebb, acélból készült, az alja sík. Ez megkönnyíti a feladatot, amikor az ilyen robogók fő célja teljesül - könnyű leszállás a korlát és a lépcsők mentén. Az ilyen modelleken általában lágyabb kerekeket helyeznek el.

• dirt - Komoly eszköz extrém lovaglásra hegyekben és dombokon, síugrású parkokban. Nagy fedélzettel és nagyobb felfújható kerekekkel rendelkezik.

Az ilyen eszköz kiválasztásakor mindig vegye figyelembe az akvizíció tervezett célját. Nem túl kényelmes egy robogót forgatni, és az utcai modellek valószínűleg nem segítenek látványos deszkás mutatványok készítésében.

Nehéz elképzelni, de a robogó trükkök első rajongói a leggyakoribb gyermekes kis eszközöket használták. Annak érdekében, hogy a gyenge eszközök ne törjenek jól a következő trükk végrehajtása közben, magukat "eszembe vették", erősítve a tervezést, és egyes elemeket adva hozzá. A robogók azonban megtörtek, a lovasok megsérültek, ám nem adták fel a hobbikat.

Ez az új évezred elejéig folytatódott, és csak 2000-ben fordultak elő az extrém szórakozás rajongói az Eagle Supply szakembereinek. A szervezet görgős sílécek görgőinek gyártásával foglalkozott. A kérés meglepte, de nem sokkolta. Miután elgondolkodott, és tesztelési sorozatot végzett a maguk a versenyzők részvételével, a cég kiadta az első kerekeket egy alumínium kerekekkel felszerelt kaszkadőr robogóhoz.

A Razor és a Micro szinte egyidejűleg válaszolt a segítségkérésekre, és kiadott olyan robogómodelleket, amelyeket nem lehetett összehajtani. Aztán maguk a versenyzők két sikerkomponenst összeraktak és elkezdtek különálló elemeket gyártani - villák, fedélzetek, szervokormány. Így megjelent a TSI, a Proto, a Wee világhírű cégek.

Körülbelül egy évtizedbe telt a sikerek, a kudarcok, felfedezések és kudarcok, és 2010-ben a szűk extrém sportolók szállítására specializálódott cégek bejelentették magukat - MGP, kerület, tompa.

Fokozatosan megváltozott és a szabványok - szó szerint a saját hibáikból, eséseiből és sérüléseiből a versenyzők arra a következtetésre jutottak, hogy meg kell növelni a kerekek átmérőjét, megemelni a kormánykereket, szélesebbé kell tenni. Azóta a keresési folyamat nem állt le - szinte minden évszakban a vállalatok új termékeket kínálnak. Manapság ezeket a robogókat 50 márka alatt gyártják, különféle felhasználók számára - kezdőknek, akik éppen ma döntöttek, hogy menjenek el, és elsajátítsák az első trükköt, a profi sportolókig.

A kaszkadőr robogó jól definiált kialakítású, amelynek egyes elemeire szigorú előírások vonatkoznak. Ez vonatkozik az anyagokra és a méretekre, ezért az egyik robogó alkatrészei alkalmasak lehetnek egy másik, egy másik gyártó számára, ha mindkét gyártó betartja a szabványokat.

Gondoljon bele, mi a kaszkadőr robogó.

• Deca. A fedélzetet annak a kis méretű platformnak hívják, amelyen a korcsolyázás áll. Nem érti, alapból vagy profilból, szárból és üvegből áll. Ezek az elemek általában hegesztéssel vannak összekapcsolva. Kivételt képeznek a fröccsöntött csészékkel rendelkező modellek, amelyekben az eltávolító csésze egy alumínium darabból van öntve.

A hátlap szélessége a gyártótól és a modelltől függ. A fék, a hátsó kerék, a kormányoszlop és a kompresszorvilla rögzítve van az asztalhoz.

• Fork. Ez egy fontos rész, amely a robogó első kerékét tartja. A kormányoszlopon keresztül csatlakozik a táblához, és egy kompressziós rendszerrel van rögzítve. A villa két részből áll - a szárból és a tollakból.

A dugó alumíniumból készülhet. Az ilyen alkatrészeket tekintik a legbiztonságosabbnak, könnyűnek. Az acélvillák egyes alkatrészekből állnak, amelyeket összehegesztenek. Általában szélsőséges robogókba helyezik őket egy költségvetési osztályba. Vannak olyan kombinált villák is, amelyekben a szár acélból, a tollak pedig alumíniumból készül.

• Kormányoszlop A kormányoszlop szükséges ahhoz, hogy a kormánykerék megváltoztassa a helyet a fedélzethez viszonyítva. Két csapágyakkal van felszerelve, amelyek egy üvegben vannak, felül és alul.

• Kompressziós rendszer. Ez egy speciális rendszer, amely biztosítja a szükséges tömörítést, hogy a villát az üvegben függőleges helyzetben lehessen rögzíteni. Különböző tömörítési rendszerek léteznek - menetes, SCS (standard), HIC, IHC, ICS.

• csipesz. Egy kis rész egy bilincs, amely lehetővé teszi a kormánykerék rögzítését az első kerékhez képest.

• Kormánykerék. A készülék vezérléséhez szükséges. Mivel nem tudja lehajtani egy szélsőséges robogót, először egyszerűen kiválasztják a korcsolyázó magasságához. A kormánykerekek különböző formájúak: T-től Y-től W-ig - összetett formák, hozzáadott merevségi szárnyakkal.

• markolatok. Ezek a kormányon gumiból készült fogantyúk. Segítik a kormánykerék megtartását még verejtékező kezekkel is, és részben elnyelik az ütési erőt, amikor egy ugrásról leszállnak.

• Barend. Kicsi dugók, amelyek lefedik a kormánykerék oldalát. Lehetnek műanyag vagy alumínium - ez nem játszik nagy szerepet.

• kerekek. A szélsőséges robogókhoz speciális kerekek készülnek, amelyek alumínium tárcsából és egy külső poliuretán rétegből állnak. Leggyakrabban a kaszkadőr robogók 110 mm átmérőjű kerekekkel rendelkeznek.

• Csapágyak. Fontos rész a kerék forgási képességének minimális súrlódással történő biztosításában. Az ABEC 5/7/9 csapágyak általában ilyen típusú robogóra vannak felszerelve.

• csiszolópapír. Kemény, durva csiszolópapír öntapadó anyagon. Ez a rész lehetővé teszi, hogy megbízhatóbb kontaktcipő-talpokat biztosítson a hevederrel.

• Peggy. Hengerek, amelyek egy vagy két oldalon vannak a kerekekkel egy vonalban. Szüksége van rájuk, amint talán kitalálni: trükkök készítéséhez - csúszáshoz, állványok készítéséhez. Lehetnek acél, alumínium vagy műanyag.

• fék. A hátulban található, a láb megnyomásával aktiválható. A fék helyett néha van egy speciális zár — futfender.

A vásárláshoz tartozék is csatlakoztatható - hordtáska.

A kezdők gyakran felteszik a kérdést, hogy a sport-robogó hogyan különbözik a megszokottól. És a legmegfelelőbb válasz szinte mindenkinek. A szélsőséges módosításokat, mint például a szokásos robogókat, az egyik lábának a földről történő lenyomásával indítják el. De ha egy közönséges robogó rendelkezik egy összecsukható mechanizmussal, amely kényelmesebbé teszi a viselést, beállítva a kormánykerék és a széles fedélzeti tábla magasságát, akkor ez teljesen szokatlan a sportos változatoknál.

A hajtogatható kormányszerkezet természetesen hasznos, de trükköt játszhat, ha kaszkadőrrel jár - kézzelfogható erőfeszítéssel alakuljon ki a kormánykeréken a lovas oldaláról.

A közönséges robogók kerekei valamivel nagyobbak, mint a sportos robogók kerekei. A szélsőséges változat nem biztosít hosszú sétákat rajta, hanem trükköket igényel, ezért a kerekek könnyűek, de tartósak.

A hagyományos síelő készülékekhez műanyagot és alumíniumot használnak, amelyek nem a legmagasabb műszaki előírásokkal rendelkeznek. A sportmodellek mindig kiváló minőségű alumíniumból készülnek, az egyes elemek kiváló minőségű acélból készülnek.

A szokásos modellekben a markolatok dekoratívak, csúszóak lehetnek, és egy kiváló minőségű sport-robogóban soha nem szabad csúszniuk a kezükben - ettől közvetlenül függ a versenyző biztonsága. Az extrém modellek csapágyai csak a legmagasabb osztályba kerülnek.

Ha kitűnő verseny- vagy kaszkadőr-robogó választása előtt áll, gondosan olvassa el a benne rejlő tulajdonságokat.

Ez a mutató sokak számára meghatározó. Ha a sportfelszerelés túl könnyű, nehéz lesz gyorsulást elérni a megfelelő időben, ennek eredményeként a trükk nem fog működni, vagy helytelenül hajtódik végre. Ha az eszköz nehéz, akkor ez minden bizonnyal befolyásolja a mandátum tulajdonságait.

A legtöbb robogó súlya 3-5 kg, átlagosan 4 kg. Azok számára, akik kedvelik az utcai síelést, a 3-3,5 kilogramm súlyú könnyűsúlyú járművek inkább megfelelőek. Az ugráshoz jobb nehezebb modelleket használni, amelyek súlya körülbelül 4 kilogramm. Stabilabbak a levegőben.

A kezdőknek javasoljuk, hogy válasszon könnyű modelleket. Tehát könnyebb lesz elsajátítani az első trükköket.

A keretet nem szabad felszerelni összecsukható mechanizmussal. Érdeklődjön a keret anyagában és kialakításában, a lehető legrövidebbnek kell lennie: minél kevésbé hegesztett alkatrészek és elemek vannak benne, annál megbízhatóbb lesz a formatervezés. Az alumínium vagy a kombinált keret optimálisnak tekinthető.

A kis kerekek nagyobb manőverezhetőséget biztosítanak. A kezdőknek azonban azt tanácsolják, hogy válasszanak nem túl kicsi kerekeket, mivel a rajtuk való tanulási folyamat nem lesz a legegyszerűbb és legélvezetesebb. Kezdőknek 110-126 milliméter átmérő ajánlott. A tapasztalt lovasok általában megpróbálnak 100 mm-es kereket választani.

A merevséget a kerekek oldalán jelzik, általában 88-90A. Ezt a merevséget a legtöbb gyártó szabványosítja.

A sportmodellek általában szabványosak, amelyeket ABEC betűk és három számjegy jelölnek. A legjobb az ABEC 5-7-9. Emlékezz erre nem fog sok pénzt megtakarítani a csapágyakon, de meghibásodhat a csere - cserélni kell őket a kerekekkel együtt, ezért jobb kezdetben kiváló minőségű csapágyat választani.

A kerék felnik felszerelhető kötőtű műanyagból vagy fémmagból. Minél nehezebb a hajtás, annál nagyobb sebességet tud fejleszteni. A legkeményebbek a szilárd alumínium. A műanyag küllős kerekek gyorsan elhasználódnak. A kezdők számára ez a lehetőség nagyon elfogadható.

Azok számára, akik többet akarnak ugrani, a lágyabbak lehetnek, a sikláshoz pedig a kemények. Ha a korcsolyázó holtteste szilárd, akkor azonnal előnyben kell részesítenie a keményfém lemezek opcióit.

Lehet két fék (hátul és elülső) vagy egy hátsó. A fék megléte a modell ízlésének és céljainak kérdése. Egyes sportolók elengedik a féket és helyettesítik egy lábvédővel.

Van két, három és négy csavar. A biztonság és a tartósság a csavarok számától függ - minél több csavar van, annál kevesebb a kockázata.

Milyen pakli legyen, azt határozza meg, hogy milyen méretű cipőt visel a korcsolyázó. Minél nagyobb a cipőméret, annál szélesebb legyen a fedélzet. A fedélzet szélessége sok szempontból ízlés kérdése.

A legolcsóbb a menetes tömörítés. Általában ő jelenik meg a kezdők modelljeiben. Ez leggyakrabban nyitott csapágyakon áll. Az SCS tömörítése nehéz, de megbízható, és ezért költséges. A benne lévő bilincs egyszerre tartja a kormányt és a villát.

A KS (ICS) egy könnyű és megfizethető módon elérhető kompressziós rendszer, a bilincs tartja a kormánykereket, és maga a kompressziót támogatja. HIC (IHC) - nagy megbízhatóságú hibrid rendszer.

Az extrém modelleknek különféle kormánykerékük lehet. Van egy kormánykerék, amely hasonlít a T betűre, van Y alakú és Bat-Wing. A legegyszerűbb T alakú olcsó, egyszerű és biztonságos. Ha szilárd anyagból készül, akkor a szerkezetet nem terheli túlzott tömeggel.Az Y-alakú kormánykerék tartósabb, a teher a segítségével egyenletesebben oszlik meg. A legerősebb és legmegbízhatóbb forma a Bat-Wing.

A kormánykerék magassága nagyon egyedi szempont. Minél alacsonyabb, annál könnyebb lesz nagy ugrásokat végrehajtani, de a magas kormánykerék eltávolítja a hátsó részből a felesleges terhelést, de sajnos nem garantálja az ugrás stabilitását. A szabványnak tekintik a kormánykerék elhelyezkedését a gördülő derék területén vagy kissé alatta.

A kormánykerék szélességének arányosnak kell lennie a sportoló vállának szélességével. A kormánykerék magasságát leggyakrabban a menetirány és a magasság határozza meg:

• 41 - 121-122 cm;
• 43 - 129-132 cm;
• 46-135-137 cm;
• 48 - 145 cm;
• 51-151-152 cm;
• 55-159-160 cm;
• 58-168 cm;
• 61-173-175 cm;
• 64 - 183 cm.

A sport kaszkadőr robogók legjobb gyártóit figyelembe veszik Limit, Hipe, Playshion, Dominator, Oxelo, Tech Team Duke, Rush Action. A legdrágább lehetőség a világon - Főnix robogó.

Összeállítottuk a legjobb modellek tetejét az ügyfelek értékelései és a sportolók fórumai alapján - mind kezdők, mind profi.

Nagyszerű kezdőknek. Kicsi súlya van, kis kerekek megfelelő kereszttel. A fedélzet tartós repülőgép-alumíniumból készül. A legfőbb hátrány a kormánykerék visszarúgása, ha nincs robogó a robogón.

Jó és nem legdrágább lehetőség idősebb tizenévesek és felnőttek számára. A kombinált fedélzeti anyagot kedvezően egészítik ki olyan innovatív csapágyak, amelyek nem igényelnek további beállítást. A kivitel nagyon tartós. Stílusos kialakítás.

A sportolók modellje megbízható láb fékkel rendelkezik. Ha egy szilárd fedélzetű eszköz, akkor nagyon nehéz ugrásokat is rajta végezni, anélkül hogy félne attól, hogy a keret eltörik. Az első és a hátsó kerekeken alumínium csapok vannak. A kezdők általában találnak egy mínusz értéket a modellben - a kormánykerék nem igazán alkalmazkodik a kezdőkhöz, a tapasztalt sportolók számára könnyebb irányítani.

Ideális az agresszív robogóvezetés stunt szerelmeseinek. Könnyű, rövidített fogantyúval rendelkezik. A kormánykerék megerősítve. Alkalmas tizenéveseknek és felnőtteknek.

A modell gyermekeknek és serdülőknek szól, akiknek még meg kell kezdeniük az első trükkök elsajátítását. Megbízható fékkel, blokkolóval megerősített markolatokkal rendelkezik. A hátránya műanyag tárcsák, így még mindig meg kell cserélni a kerekeket.

Kiváló modell kezdőknek és szerelmeseknek. Egy olyan társaság, amely már legendás a sport-robogók világában, nem fogad a divatra - Valószínűtlen, hogy piros, zöld vagy más modellt kínálnak Önnek, de ezek kiváló minőségű anyagok és garantálják a biztonságot.

A meglehetősen széles fedélzet lehetővé teszi, hogy egyszerre két lábon álljon. A széles kormánykerék segít a kezdőknek a trükköket megtanulni. A modell felhasználható a városi síeléshez.

Nagyszerű magas emberek számára. Az egyetlen hátrány a magas költségek - 15 ezer rubeltől. Érdekes és kissé merész kialakítású, amelyet a kamaszok minden bizonnyal értékelni fognak.

Kiváló csapágyakkal felszerelve, amelyek lehetővé teszik összetett és gyönyörű trükkök elvégzését. Ehhez hozzájárul az ötvözött keret és a poliuretán kerekek. Mind kezdőknek, mind tapasztalt lovasoknak egyaránt használható.

Az optimális modell azok számára, akik már elsajátították az alapokat, és úton vannak a továbbfejlesztésükhöz. A középső szintű lovasok magabiztosan és hűvösen érzik magukat egy ilyen robogón. Könnyű és erős keret, kis kerekek, HIC kompressziós rendszer - mindez garantálja a biztonságot és a könnyű vezetést.

A freestyle robogó kiválasztása nem könnyű feladat.

A saját jármű kiválasztása azt jelenti, hogy figyelembe kell venni a lovaglás módját, a tapasztalat meglétét vagy annak hiányát, ellenőrizni kell a fenti magassági, életkori követelményeket, és el kell dönteni, hogy a személy mikor indul.

Kezdő felnőtt vagy tinédzser számára az utcai modell és a park is egyaránt jól fog működni. A lényeg az, hogy a kormánykerék magasságának meg kell egyeznie a növekedéssel, a keret alumíniumból készült vagy acéllel kombinálva, a kerekek pedig elég puhaak.

A professzionális robogót egyedileg választják ki, mert a sportoló egyszerűen nem kérdést tesz fel. Nagyon jól ismeri stílusát, módját, gyengeségeit, és ezt szem előtt tartva választja meg a modellt. Általánosságban elmondható, hogy az alumínium tárcsák, a fém fedélzet, az erős bilincs jelenléte és a lehető legtöbb csavar a nagyobb megbízhatóság érdekében jobban megfelelnek a profi trükköknek.

5-7 évesnél idősebb fiúk számára könnyű, klasszikus modellek alkalmazhatók. Azoknak a gyermekeknek, akik már részt vesznek profi versenyen, a robogókra vonatkozó választási szabályok és követelmények általában megegyeznek a szakemberekkel.

Aki robogót vásárol, ne felejtse el a védelmet. Ez különösen akkor fontos, ha a vásárlást gyermekek számára tervezik. Még egy tapasztalt lovas sem zavarja a sisakot és a térdpárnákat, ezeket a világszínvonalú bajnokok sem hagyják figyelmen kívül, ezért ne kockáztasson.

A gyártók termékeik megbízhatóságával és biztonságával kapcsolatos biztosítékait nem szabad túl közel szívbe venni.

A hosszabb ideig tartó akvizíció érdekében a szakértők azt javasolják, hogy alaposan foglalkozzon a robogóbeállításokkal.

Ha kissé meghúzza, akkor megjelenik a kormánykerék, és ez teljes mértékben megfosztja a folyamatot a biztonságtól és a kényelemtől. Ha meghúzza, a kormány gyorsan eltörik. Szakértők azt javasolják, hogy húzza meg a csavarokat, amíg a villa nem simul gördülni. A menetes tömörítést a legegyszerűbb beállítani, de ehhez gázkulcs szükséges.

Az SCS konfigurálásához 5 vagy 6 mm-es imbuszkulcsra van szükség. A kormánykerék eltávolítása után húzza meg a nyomócsavart, majd helyezze vissza a kormányt a helyére. Szinte ugyanaz, de kissé könnyebben beállítható és a HIC rendszer.

Kerékjáték jelenlétében a tengelyt meg kell húzni. Egy ilyen eljáráshoz imbuszkulcsra és 13 mm-es kulcsra van szükség. Ebben meg kell ismernie a méretet, mert ha meghúzza a csavart, megnövelheti a csapágyak terhelését, és ez idő előtti kopáshoz vezet.

A kormányt a lehető legmegbízhatóbb módon kell rögzítenie, de nem szabad meghúzni. A csavarokat mindössze néhány fordulattal meg kell húzni mindkét oldalon, hogy a rakomány egyenletesen oszlik el.

Annak érdekében, hogy ne törje el a robogót, be kell tartania az egyszerű szabályokat, amelyeket a kezdők leggyakrabban megsértnek. Nem kell foglalkoznia a nagy trükkökkel, nem tudva, hogyan kell ezeket csinálni, különösen cseppek és testvérek esetén. Ez fokozott terhelést okozhat a poháron és a szorítón.

És a robogót nem lehet akadályokkal verni, eldobni. Nem számít, milyen erős is lehet, az ilyen kezelés nem járul hozzá a hosszú és boldog felhasználáshoz.

Nehéz a szállítást biztonságosnak nyilvánítani, különösen akkor, ha úgy gondolja, hogy nagyon kockázatos trükköket hajt végre. De csökkentheti a sérüléseket. Ehhez viseljen és biztosan viseljen védelmet. És ez a követelmény egyaránt vonatkozik a szakemberekre és a kezdőkre.

A traumatológusok biztosan tudják, hogy a profi lovasoknál a legtöbb sérülés általában az edzés és a verseny elején történik, ha a sportoló elindította a programot, és nem volt felkészülve az izomterhelésre. Miután elsajátította az előzőket, tovább kell lépnie a bonyolultabb trükkökhöz. Ne ugorj át a színpadon, próbálva bizonyítani, hogy "én is meg tudom csinálni." Mindennek megvan a maga ideje.

A nedves utak és a pocsolya veszélyesek.Még a legdrágább kerekek sem működnek rendesen magas páratartalom mellett. A fő veszély a nedves felületen történő fordulás. A zuhanást a legtöbb esetben nem lehet elkerülni.

Az utcai síelés szerelmeseinek rendkívül figyelmesnek kell lenniük a városi utcákon, ahol az aszfalt nincs mindenhol, és nem mindig olyan sima, mint szeretnénk. Ezenkívül gyermekek vannak az utcákon, gyalogosok, sofőrök és őrült mutatványok az úton, veszélyes következményekkel járva mindenkinek. Gondosan ellenőrizze azt a helyet, ahol trükköket tervez, mert még egy kis kő is a leszállási helyen elhomályosíthatja az egész trükköt, és nemkívánatos következményekhez vezethet.

Ha van kaszkadőr robogója, akkor egy egyenes parkban egy csendes séta unalmassá válik. Ezért előbb vagy utóbb meg kell választania a saját stílusát. A Freestyle folyamatosan változik, egyre több és több trükkö jelenik meg, minden mozgásban van, de az alapkészségekkel kell kezdenie.

Amellett, hogy van utcai síelés, park- és síugrás, a szakértők számos olyan stílust azonosítottak, amelyeket a versenyzők használhatnak.

• faragás - egymást követő fordulások, néha élesek, a stílus gyakran használatos a síelésben. A hóhullámot létrehozó síelők hihetetlenül látványosnak tűnnek. Nem mondhatom ugyanezt a lovasokról - általában a robogó alatt hullámot kapnak homok és apró kövek, ami nem annyira kellemes a közönség számára. A stílus azonban még mindig gyönyörű, ezért nagyon népszerű a fiatalok körében.
• sodródás - kanyarodás nagy sebességgel.

Ha a park stílusa sok ugrást és fordulatot igényel, akkor az utcai stílus több adrenalin szórakozást kínál a versenyzőnek - lépcsők, lépcsők.

Ha úgy dönt, hogy lovas lesz, mindenekelőtt meg kell tanulnia, hogy a kétkerekű ló felépítésének ismerete nélkül semmi sem fog működni. Minél agresszívabb a robogó, annál nagyobb az alkatrészek kopása és előbb vagy utóbb, de ezek cserét igényelnek. Itt hasznos a megértés, hol és mi található a robogón. Az extrém síelést gondosan és körültekintően kell kezelni. Tiszta maradjon.

Ebben az esetben szétszerelnie kell a robogót és öblíteni kell, anélkül, hogy a portok és csapágyak nedvességét kizárná. Az összes alkatrészt száraz ruhával törölje le. A csapágyak petróleummal tisztíthatók, ezt követően mindenképpen meg kell kenni, különben a csapágyak mosása utáni korcsolyázás lehet az utolsó. Különleges kenés szükséges. Kormányzáshoz - grafit alapon, csapágyakhoz - litol vagy vastag szilikon zsírok.

Az interneten nagyon sok vélemény található a kaszkadőr robogók különféle modelljeiről. A tulajdonosok örömmel osztanak meg mindenkivel, aki információt szeretne kapni arról, hogy milyen előnyökkel jár járműveik és milyen hátrányaik vannak.

Leginkább mind a kezdők, mind a középszintű lovasok megkérdezik, hogy hallgassák a „tapasztalt” tanácsokat, és ezért gyakran nem számolják meg erősségüket - vagy a robogó gyorsan leáll, vagy nehezen kezelhető. De ha tájékozott és ésszerű döntést szeretne hozni, ez teljesen lehetséges. Csak határozza meg az Ön számára legvonzóbb, az árhoz megfelelő modellek listáját, és vegye fel egy szaküzletbe, ahol a tanácsadók segítik a részletek kitalálását. Ha van egy barátja, aki szívesen extrém síelést folytat, vegye magával - az átlagos tapasztalattal rendelkező versenyző segít kiválasztani a legjobb modellt egy gyermek számára, kezdőnek.

A következő videó elmondja, hogyan kell választani kaszkadőr robogót.