Bicikli za odrasle: veličina, vrsta i izbor

Bicikl za odrasle razlikuje se od dječjeg bicikla ne samo veličinom i geometrijom, već i udaljenošću koju će odrasli biciklista na njemu prevladati. Svaka sportska trgovina ili hipermarket računaju na takvu publiku - barem 80% prodaje čine bicikli za odrasle, njihov je asortiman bogat i raznolik.

Bicikl za odrasle razlikuje se od dječjeg bicikla u sljedećim parametrima.

1. Veličina je odabrana za bilo koju visinu - od 150 do 195 cm. Ovaj raspon rasta „u duljinu“ odraslih manji je od rasta djece - od 80 do istih 150 cm. Zbog toga postoji samo 5 njegovih sorti - postoji mnogo više mogućnosti za dijete, oko 10 godina, jer djeca ne mogu kupiti bicikl "Za rast."
2. Udaljenost biciklista dnevno je 5 ... 200 km. Dijelovi moraju biti izuzetno izdržljivi i snažni, a rezervni dijelovi za njih - predstavljeni u širokom rasponu. Dijete će se „slomiti“ kilometar od kuće i moći će se kotrljati ili prevoziti neispravan bicikl. Odrasli biciklista za vrijeme vožnje biciklom ili putovanja po Rusiji, „provalivši“ se u divljinu, pješačit će desecima kilometara do najbliže gradske tržnice bicikala ili trgovine biciklima, vozeći svoj neispravni bicikl autocestom ili zemljanom cestom.
3. Bicikl bi trebao jednako dobro voziti na glatkom asfaltu ulica, avenija i autocesta, za prevladavanje padina do 12 stupnjeva, uključujući planinske staze, voziti šumskim i seoskim putevima i uz travu kroz polje na kojem nema ceste. Nema dječjih bicikala ove razine. Tinejdžeri, s nekoliko brzina, za dječake i djevojčice od 14 godina približavaju se startnim planinskim modelima.
4. Težina bicikla je 7 ... 17 kg (ako nije električni bicikl). Dječji bicikli teže 4 ... 7 kg, tinejdžeri - 7 ... 12. Važnu ulogu igra materijal okvira, kvaliteta i težina gume, skup dijelova (na primjer, brzina), koji je sastavljen za određeni model.
5. Dimenzije. U usporedbi s dječjim biciklima, veličina odrasle osobe može biti značajna. Tu važnu ulogu igra veličina okvira, promjer kotača i udaljenost između grmlja potonjeg, visina upravljača i sedla (uzimajući u obzir raspon podešavanja njihove visine), širina guma. Skromne dimenzije, usporedive s tinejdžerima, imaju i sklopivi modeli (transformator) srednjeg i gornjeg raspona cijena.
6. Električna oprema, Malo je vjerojatno da ćete naći električni bicikl za dijete. Za odrasle, tijekom posljednjih 10 godina, stvoreni su deseci električnih modela.
7. Samo bicikl s dva kotača. Izuzetak su Izh-Bike, teretna bicikla na tri kotača za odrasle.

Dimenzije glavnih (velikih) dijelova, čak i kod običnih bicikala, značajno se razlikuju.

Materijal naplatka odraslog bicikla najčešće je legura na osnovi aluminija, na primjer, s magnezijem. Duralumin je možda rjeđi, ali zrakoplovni aluminij i dalje se smatra najboljom legurom - može podnijeti značajna preopterećenja. Za najbolju čvrstoću, obruč se izrađuje u obliku okvira sličnih kutiji, koji nalikuje profilnom rezu metalno-plastičnog prozora.

Struktura rešetke (kutija) daje obodu više čvrstoće - nego da je poput običnog jednoslojnog obruča. Čelični naplatci su zastarjeli još u sovjetskim vremenima. U usporedbi sa slojem aluminija iste debljine, oni su preteški.

Nakon materijala i konstrukcije oboda, njegov se promjer smatra najvažnijom karakteristikom. Kod običnih bicikala kreće se od 24 do 29 inča. Nekoliko veličina - 24, 26, 27,5, 28 i 29 vlada "kuglom s kotačima" u većini bicikala. Visoko specijalizirani sklopivi bicikli imaju promjer od 16-22 inča - u pravilu, to su elitni proizvođači, na primjer, engleska tvrtka Strida, koja proizvodi ultrakompaktne modele s nestandardnim sklopivim okvirom koji vam omogućava da bicikl preklopite gotovo do promjera samog kotača.

Za ukupne karakteristike okvira odgovorno je nekoliko parametara.

1. Rostovka - visina naslona sjedala od rukava papučice do mjesta na kojem se završava, ustupajući mjesto "prstu" sjedala sjedala (osovinica, unutarnja cijev), na kojem sedlo "sjedi". Za odrasle bicikle standardne opreme koriste se veličine od 14 do 24 inča.
2. Stendover - udaljenost od tla do sredine gornje cijevi okvira koja povezuje sjedalo s prednjim dijelom - staklo za upravljač. Srednja točka gornje cijevi je odabrana, jer u većini modernih modela bicikala ova cijev nije paralelna s cestovnom površinom, već ima nagib prednjeg kraja prema gore - u odnosu na stražnji. Prosječna udaljenost između visine stajanja i prepone jahača koji stoji iznad okvira ceste i stoji na zemlji (a ne na pedali) je 5 cm, to je ono što vas vodi prilikom odabira bicikla s odgovarajućom veličinom okvira.
3. Duljina međuosovina - udaljenost između glavčina prednjeg i stražnjeg kotača. Prosječna udaljenost može biti 1,2 m.
4. Glavna duljina okvira - udaljenost između prednjeg kotača i ležaja pedale. Ne može biti više od 0,8 m - za jednu osobu (ne u slučaju tandema) to je dovoljno.
5. Visina kolica - udaljenost od čahure papučice do površine ceste.

Težina običnog bicikla za odrasle (uključujući modele s više brzina) iznosi između 7 i 17 kg. Preklopi mogu težiti do 20 kg - ovisno o kompletu tijela. No električni bicikli, zbog prisutnosti puhača motora i niza baterija, „mastiju se“ za drugu težinu do 10 kg. Sveukupno, montažni tvornički električni bicikl može težiti do 30 kg - poput sovjetskih televizora prve generacije. A ako se klasični bicikl može prevoziti sam do vašeg poda na stepenicama, čak i ako lift ne radi, onda s električni bicikl bez pomoći dizala ili rampe vjerojatno nećete uspjeti.

Modeli s ojačanim okvirom omogućuju vožnju teških utega s težinom do 120 kg. Ako ste osoba tanke tjelesne težine 60 kg s visinom, na primjer, 180 cm, a bicikl je dizajniran za težinu od 100 kg, možete ga objesiti na volan s obje strane, na primjer, vrećicom krumpira od 10 kg i popraviti na prtljažniku treći je isti. Kada u hipermarket stavljate vreće, ostavite malu granicu maksimalnog opterećenja od najmanje 10-15 kg - ovo će vam omogućiti da izbjegnete progib i opasnost od naglog probijanja okvira tijekom vožnje po ne baš ravnoj cesti.

Na ovaj način njihova se mršavost često pretvara u plus, radeći, na primjer, kao kurirski bicikl koji isporučuje strojeve i opremu čije dimenzije ne ometaju upravljanje biciklom.

Pored veličina, važnu ulogu igra geometrija i materijal od kojeg je izrađen ciklus, Pored klasičnog okvira koji nalikuje običnom ili skraćenom rombu, široko se koristi paralelogram, savijeni okviri s glatkim linijama, koji su traženi među djevojkama i ženama. Također, neke tvrtke temeljene na kompaktnim sklopivim biciklima razvile su vlastite obrise.

Tako britko Strida iznenadio je svijet biciklima s okvirom tipa A, koji vam omogućuje da smjestite sedlo kraj upravljača, a biciklista je u ravnoteži tijekom vožnje, omogućujući mu da sjedi uspravno, kao na stolici. Volan je smješten gotovo iznad papučica. Dimenzije sklopivih bicikala samo će imati koristi od takvih rješenja - lako ih je pohraniti u bilo kojoj, čak i najbližoj uslužnoj prostoriji, a da stan ne spominjemo.

Najbolji materijali za bicikl su čelik i titan - oni su praktički "vječni". Da biste oštetili takav okvir, morate se dogoditi u ozbiljnoj nesreći - na primjer, voziti se u parkiranom automobilu brzinom od 30 km / h, sudariti se s drugim biciklom iste vrste ili pokušati sići s planine na biciklu koji nije namijenjen spustu.

Većina trkaćih bicikala koristi ugljik - ugljična vlakna, ponekad ojačana čeličnom žicom. Nedostatak ugljičnih vlakana je lako uništavanje od udara i vibracija, čiji se smjer ne podudara s smjerom vožnje, tako da većina biciklista koji nikada nisu sudjelovali u biciklističkim utrkama vjerojatno neće cijeniti karbon kao vrijednu alternativu čeličnim i aluminijskim legurama.

Mladići i muškarci srednjih godina vjerojatno će odabrati bicikl strogih boja - boje će biti tamne, od plavo-crne do tamnozelene. Ako je tip trkač, može odabrati "sportske" boje, poput onih u kojima je naslikana sportska odora, od hlača do tenisica. Izbor bicikla za bojanje majica i tenisica je dobro rješenje, naglasit će stil. Za muškarce je važnija funkcionalnost - na primjer, 2 desetaka ili više brzina, poseban upravljač koji vam omogućuje da objesite nekoliko gadgeta itd.

Što se tiče dame, njihov izbor su svijetle boje, među kojima mogu biti ružičasta, ljubičasta, ljubičasta ili kombinacija crvene i bijele. Ako je djevojka obojila kosu, na primjer, u ružičastu plavušu, onda će krstaš biti dobar izbor Minerva City M309, čiji su okvir i vilice obojeni u blijedo ružičastu nijansu. Za žene je, za razliku od muškaraca, mašta mnogo viša - posebnu važnost pridaju faktoru oblika i estetskoj izvedbi.

Ocjena proizvođača, počevši od vrhunskog, nalazi se na sljedeći način:

• specijalizirana;
• div;
• putovati;
• merida;
• scott;
• kocka;
• Cannondale;
• Duh;
• Norco;
• autoru;
• Bianchi;
• Schwinn;
• Bergamont;
• PONOS;
• Orbea;
• Kellys;
• Spelli;
• Komanči;
• Ardis i nekoliko drugih marki.

Među biciklima koje koristi većina biciklista koji su daleko od biciklizma, ali koji sebi dozvoljavaju redovne zabavne vikend izlete i izlete biciklima, bicikle marki Stark, Stern, Stels. Postoje domaći - "Desna", "Stork", brzo dobivaju na popularnosti. Specijalizirani brend zaslužuje posebnu pozornost - najskuplji, ali i najkvalitetniji. Ova tvrtka ima vlastiti dizajnerski biro koji redovito nudi smjela, ambiciozna rješenja. Tvrtka nije izgubila poziciju već dugi niz godina.

Početnici bi trebali obratiti pozornost na 3 osnovne komponente: okvir, udubine i obruč. Najbolji materijal za početnike je čelik: ne pukne odmah ako se počnu stvarati mikropukotine, već se razgrađuje postupno, to daje biciklistiku vrijeme da obraća pažnju na kvar, čuvajući njegov život i zdravlje. Mnogi ga počinju voziti na čeličnim biciklima.

Obavezno odaberite bicikl s okvirom, čija će veličina odgovarati baš vama. Odabirom „pogrešnog“ okvira, zajamčeno vam je da ćete naići na pretjerani umor i bol u zglobovima tijekom vožnje na dugim udaljenostima. Ako često, duže vrijeme i idete daleko - „pravi“ okvir vam je od vitalne važnosti.

Unarni se mogu saviti prilikom naglog prelaska pruge ili vožnje kamenjem, zbog čega se na njima formiraju "osmice", što dovodi do nepotrebnog tučnjave čitave baze, uništavanja ležajeva i utora u grmlju.

U vodilicama se najčešće koriste standardni industrijski ležajevi. Sva mehanika u utorima treba biti čelik, a ne aluminij ili druge legure - čelik se smatra najviše otpornim na habanje. Lažni bicikli često koriste ležajeve niskog kvaliteta od željeza i aluminija. Rezultat je deplasiran - takav se bicikl često pokvari nakon jednog ili više putovanja s ukupnom kilometražom manjom od 100 km.

Za putovanja u zemlju ili na selu sasvim je prikladan uobičajeni cestovni bicikl bez amortizacije na vilici ili stražnjem kotaču. Ali mnogi mladići i žene odmah kupuju brdski bicikl za sebe - tvrdu robu (s amortizacijom samo sprijeda) ili dvostrukom ovjesom (amortizacija s potpunim ovjesom). Mogu se razumjeti.

1. Nekoliko brzina pomaže da se krene protiv jakog vjetra (odabrana je jedna od manjih) i nizbrdo u prilično planinskom području.
2. Vilica i proljeće s oprugama omekšavaju se trese na razbijenom asfaltu i šljunku.
3. Agresivno gazište na gumama je nezamjenjivo na mjestima gdje je zemlja i šljunak vlažan od čestih kiša.

Progresivni vozači biraju hibrid - bicikl koji kombinira prednosti planinskog i jednostavnog cestovnog bicikla. Vozilo za sve terenske automobile na svim cestama i stazama ima kotače od 28-29 inča, brzinu od 7-21 i "potpuno ovjes". Vozite se poljima, snijegom i ledom, pogledajte debeli bicikl - promjer naplatka je 28-29 inča, ali širina gume doseže 4 (nasuprot 1,5 ... 2,5 za ostale bicikle). Ljubitelji brzine biraju lagane (cestovne) modele.

Savjeti za odabir bicikla za odrasle u videu.