Mnogi biciklisti početnici ne razmišljaju o tome koliko njihov bicikl teži, a tek nakon što se "navijaju" više od stotinu kilometara počinju postavljati to pitanje. No iskusni biciklisti, koji značajan dio slobodnog vremena provode na točkovima, smatraju da je težina jedna od glavnih karakteristika i pri odabiru novog modela pokušavaju pronaći sredinu između lagane i visokokvalitetne bicikle.
O čemu ovisi masa?
Na težinu bicikla utječu mnogi čimbenici, od kojih je određivanje masa okvira i broj pričvršćivanja. Težina okvira, zauzvrat, ovisi o materijalu izrade, kao i o njegovoj veličini i konfiguraciji. Za proizvodnju se koriste metali poput čelika, aluminija, ugljika i titana.
- Čelični okviri Odlikuje ih velika težina, niska cijena i najčešće ih koristi većina ruskih proizvođača koji se bave proizvodnjom proračunskih bicikala. Prednosti čeličnih okvira uključuju njihovu visoku čvrstoću i dug radni vijek. Strani proizvođači bicikala umjesto čelika s niskim udjelom ugljika počeli su koristiti krom-molibden, što je bio pravi pomak u proizvodnji bicikala. Takvi dizajni teže manje od svojih kolega iz "običnog" čelika i nisu manje pouzdani.
Međutim, zbog njihove velike cijene za masovnu proizvodnju, oni se ne koriste i potražuju ih uglavnom profesionalni sportaši.
- Aluminijski okviri njihova težina je puno lakša od čelika i imaju dobru čvrstoću. Predstavljaju najveću skupinu i montiraju se na bicikle srednje klase.Aluminijski okvir od čeličnog možete razlikovati po zavarivanju koji se sastoji od šavova visoke i jednake visine koji nalikuju urednim petljama.
Po njihovoj cijeni, aluminijski okviri predstavljaju najbolju vrijednost za novac i popularni su ne samo među biciklistima amaterima, već i među sportašima početnicima.
- Ugljična ili ugljična vlakna To je nova generacija materijala i najlakši je metal koji se koristi za izradu okvira. Njegova se struktura sastoji od ugljičnih vlakana čvrsto susjednih jedna uz drugu, obloženih slojem polimernih smola. Karbonski okviri su vrlo skupi i ugrađuju se uglavnom na profesionalne bicikle. Nedostaci ugljičnih vlakana uključuju njegovu održivost, zbog čega ga je nemoguće popraviti ako se okvir pokvari.
- Okviri od titana su najskuplje i vrlo pouzdani. Montiran na profesionalnim premium biciklima.
Drugi važan čimbenik koji utječe na težinu bicikla je pričvršćenje. Na primjer, prisutnost torbe, nosača za bocu bicikla, zvona, krila i biciklističkog računala povećava ukupnu težinu bicikla za 2-4 kg. Pedale dodaju ukupnu masu od 150 g, podnožje s vijcima za pričvršćivanje - od 800 g do 1 kg, hvati sa sedlom - 400 g, a preširoki kotači mogu dodati i do 0,5 kg težine. Dakle, u prisutnosti kompletnog "borbenog" kompleta, ukupna težina bicikla povećava se u prosjeku za 5 kg.
Što ovaj pokazatelj utječe?
Masa bicikla izravno utječe na nekoliko osnovnih parametara, kao što su stabilnost, upravljivost, primjena fizičkog napora i obilazenje. Uz smanjenje težine bicikla, sva četiri pokazatelja se poboljšavaju, uključujući stabilnost.
Usput, upravo ona uzrokuje puno nedoumica među početnicima biciklistima koji pogrešno vjeruju da što je veća težina bicikla, to je i stabilnija. Međutim, to je daleko od slučaja.
Kada se vozi biciklom na dva kotača, osoba ga drži uspravno kontrolirajući težište svog tijela. Mnogo je teže uravnotežiti bicikl koji je pretežak, jer treba više napora, Kao rezultat toga, modeli lakih bicikala mnogo su poželjniji teškim i nadmašuju ih ne samo po lakoći rada, već i po sigurnosti. Stoga, prije nego što nastavite s odabirom bicikla, potrebno je znati njegovu težinu.
Klasifikacija bicikla
Na težinu bicikla uvelike utječe njegova specijalizacija. Ispod su glavne vrste bicikala i njihova prosječna težina.
teškaša
Pripada ovoj skupini Touring i fatbikes. Prvi su hibridi brdskih i cestovnih bicikalaimaju čvrsti čelični (rjeđe - aluminijski) okvir i velike kotače promjera 28'', Njihova težina varira od 17 do 22 kg i ovisi o konfiguraciji.
Debeli bicikli nazivaju se brdski bicikli koji imaju vrlo debele kotače i dizajnirani su za putovanja po teškim terenima i teško dostupnim mjestima., Njihova težina ponekad doseže 20 kg, ali češće varira u regiji od 18 kg.
Teške utege uključuju i sovjetske i ruske muške modele cesta sa čeličnim okvirom, stražnjim prtljažnikom, prednjom košarom, čeličnim krilima, prednjim svjetlima, zvoncem, podnožjem, štitnikom lanca i kotačima velikog promjera. Njihova težina često doseže 22 kg, a u nekim slučajevima je i veća.
MTV (brdski bicikli) također spadaju u ovu kategoriju. Unatoč činjenici da je njihov okvir često ugljičnih vlakana, zbog teških kotača njihova je težina često 17-19 kg.
A težina bicikala za spuste i probne radove često prelazi 20 kg, što je zbog pojačanog dizajna potrebnog za rad pod velikim opterećenjima.
Bicikli srednje težine
Ova grupa uključuje gradske i planinske bicikle s aluminijskim okvirom, hardtail bicikli dizajnirani za skijaško trčanje i spuštanje s planine, te sve vrste hibrida - mješavine planinskih, cestovnih i gradskih modela u različitim varijacijama. Težina takvih uzoraka kreće se od 10-17 kg što ih čini najpopularnijom i brojnijom kategorijom, a za izradu njihovih okvira, pored aluminija, koristi se i ugljik i titan.
Lagani modeli
Ova grupa uključuje BMX - trikovi za izvođenje trikova, Težina takvih modela varira od 7 do 10 kg, što vam omogućuje da ih podignete u zrak i lako skačete.
Vrlo lagano
Osnova ove kategorije su cestovna bicikla, čija težina ne prelazi 8 kg, kao i lagani BMX težine 5-6 kg. Modeli ceste dostupni su s karbonskim i titanovim okvirima i nemaju dodatne karoserijske komplete. Apsolutni rekorder je kolnik težine 3,5 kg, no prema odluci Međunarodne unije biciklista, prije natjecanja dopušteni su modeli težine najmanje 6,8 kg.
dijete
Priče za djecu su posebna kategorija i zahtijevaju ih odvojeno razmatranje. Vrlo često su modeli s dva bočna kotača, namijenjena predškolcima od 3 do 7 godina, izrađeni od čelika, pokušavajući što više odvratiti proizvod i učiniti ga prodanim. Kao rezultat toga, dijete se ponekad ne može pomaknuti, a da ne spominjemo uspon na brdo. To se posebno odnosi na nove modele, koji nisu u pokretu, na kojima se beba mora maksimalno potruditi da okrene pedale za jedan okret.
U ovom slučaju ne dolazi u pitanje potpuna vožnja, a uzrujani roditelji prodaju bicikl ili ga čiste do boljih vremena. Proizvođači dobivaju brojne pritužbe i pokušavaju ispraviti situaciju.
Međutim, to je do sada moguće samo za strane tvrtke, a težina domaćih modela ostaje vrlo velika i često doseže 12 kg.
Kako smanjiti težinu?
Da bi se bicikl olakšao, preporučuje se provesti neku modernizaciju. Međutim, pristup ovom postupku trebao bi biti razuman i ne bi trebao dovesti do pogoršanja performansi bicikla.
- Uz kormilo i sjedalo, višak dijelova cijevi je odrezan, obično je 3-5 cm.
- Pribor koji ne utječe na tok bicikla, skinuti. Oni uključuju brzinomjer, torbu, pumpu, bravu, zvono, krila i nogavice. Ne preporučuje se uklanjanje farova i stražnji zazor jer su oni odgovorni za sigurnost.
- Ako je potrebno, smanjite broj brzina, od kojih se većina još uvijek ne koristi. Zvijezde teže puno, a oslobađanje od viška željeza značajno smanjuje težinu bicikla.
- Gume s gumama s dubokim gazištem zamjenjuju se plitkim polusnim. Takva guma je puno lakša od planine i omogućuje vam kretanje većim brzinama.
Sljedeći video opisat će vam kako smanjiti težinu bicikla.
