Od koliko godina mogu voziti bicikl po cesti i koja pravila trebate slijediti?

Prijevoz na dva kotača koji ne pogoduje ekološkom stanovništvu sve više biraju stanovnici gradova kao alternativu automobilima, motociklima i skuterima. Ali malo ljudi zna koliko godina možete voziti bicikl po cesti. U međuvremenu, svakodnevno tisuće ljudi kreću autocestom, a da nisu ni proučili zahtjeve prometnih pravila. Može li se dijete u dobi od 7 ili 14 godina kretati cestama usporedo s odraslima? Do koje je starosti zabranjeno voziti kolnikom? Gdje mogu voziti bicikl s dva ili tri kotača, s prikolicom ili električnim motorom?

Teško je djelovati na pravnom polju na cesti bez proučavanja takvih podataka. Uz to, u slučaju opasnosti ili izvanredne situacije u sporu s predstavnicima prometne policije, važno je znati jesu li pravila prekršena. Razumijevanje kako postupiti pomoći će u proučavanju zahtjeva prometnih pravila za bicikliste.

Da biste bili u skladu s pravilima, prvo se morate pozabaviti definicijama. SDA će dati iscrpan odgovor na pitanje tko se smatra biciklistom, ko može voziti vozila s dva kotača pri izlasku s autoceste.

U ovom slučaju bicikl se kreće zbog mišićne snage pomoću papučica. Bicikli uključuju modele opremljene elektromotorima do 250 W, s ograničenjem brzine od 25 km / h. U stvari, to znači da za one koji putuju na ove načine prijevoza primjenjuju se sva pravila važna za ostale vozače.

Ako osoba nije u sedlu vozila, ali je demontirana, ne izjednačava se s osobama kojima upravlja. Ovaj pješak se razlikuje od biciklista, a može biti i na pločniku i na posebnoj biciklističkoj stazi. Izvan sedla osoba se ne smatra biciklistom. To je prikladno kada se radi o brzoj promjeni statusa, na primjer, pri prelasku kolnika uz prisustvo pješačkog prijelaza.

Zahtjevi prometnih pravila vrlo su specifični i razumljivi s obzirom na pitanje koliko je starijim osobama dopušteno voziti bicikl po teritoriju kolnika.

Za najmlađe bicikliste trenutna pravila isključuju pristup bilo kojoj prometnici izvan područja namijenjenih pješacima. U ovom je slučaju potrebno osigurati roditeljski nadzor nad njihovim kretanjem. Predškolci ne mogu samostalno voziti pločnicima.

Školska djeca putuju isključivo izvan rubnika, prometnica ne možete prijeći granice kolnika. Osobe starije od 7 godina mogu se samostalno kretati stazama za pješake, pješake biciklima, biciklističke staze i pločnike, pod uvjetom da se osigura sigurnost za one koji su pokraj njih. Prateće osobe mogu putovati na istom mjestu kao i njihova odjeljenja.

Mladost starija od 14 godina i odrasli biciklisti mogu se kretati po pješačkim područjima i pločnicima samo ako ne postoje druge mogućnosti za obilazak. Možete voziti cestom ako je zauzeta desna traka na kolovozu. Strogo je zabranjeno mijenjati trake.

Ako na cesti postoji namjenska biciklistička ili pješačka oznaka za bicikliste, morate se kretati unutar nje. Također je dopušteno zauzimati traku namijenjenu posebno vozačima bicikala.

Sljedeće su situacije iznimke od pravila:

• prijevoz tereta dimenzija veće od 1 m (izlaz na kolovoz dopušten je);
• kretanje konvoja (možete ići svim vrstama cesta);
• jahanje djece mlađe od 14 godina s pratećim osobama ili prijevoz djece mlađe od 7 godina (može se obavljati pločnikom).

Vožnja biciklom nije moguća na svim cestama. Možete pročitati o tome je li dopušteno kretanje na vozilima s dva kotača autocestama i javnim cestama. u SDA broj 24. Osobito je ovdje naznačeno da se, prema dobnoj kategoriji biciklista, može kretati pločnicima, pločnicima, prometnicama, pješačkim zonama, označenim biciklističkim stazama.

Ako kretanje biciklista stvara poteškoće ostalim sudionicima u kretanju pločnikom, pješačkom zonom ili stazom, cestom, dužan je demontirati i voziti vozilo više nije kao vozač.

Na nekim cestama u Rusiji danas postoje namjenske trake dizajnirane za kretanje biciklista i motociklista. Ne bi smjeli voziti druga vozila. Ako na desnoj strani postoji traka namijenjena i opremljena odgovarajućim znakovima za javni prijevoz, biciklisti također imaju pravo kretanja unutar njega, bez ometanja taksija, autobusa i trolejbusa sa fiksnom trasom. Taj se zahtjev mora strogo poštovati. U posebnim biciklističkim zonama opremljenim odgovarajućim znakovima, vozači vozila s dva kotača imaju pravo prvenstva.

Pješaci na takvim područjima nemaju pravo prvenstva, ali mogu napraviti cestovni prijelaz, izvan posebno određenih mjesta. Zabranjeno je putovati biciklističkim zonama brzinom većom od 20 km / h.

Glavni vodič za bicikliste je odjeljak 24. SDA. Međutim, pogrešno je vjerovanje da oni ne podliježu zahtjevima koji se tiču ​​vozača i vozila. Suvišni u slučaju biciklista bit će samo pravila za pješake koji ne idu nikamo. Među obveznim zahtjevima koje se moraju poštovati, postoji nekoliko točaka.

Stoga je bicikl jednak ostalim vozilima prema odredbi 2.3 SDA, prije polaska vozač (biciklista) dužan je provjeriti ispravnost priključka u prisutnosti prikolice, upravljačkog stupa, kočnog sustava, prednjih svjetala i svjetla za označavanje na električnim vozilima.

Biciklista im daje geste. Prilikom manevriranja važno je paziti da nema ometanja drugih sudionika u pokretu. Postoji nekoliko primjenjivih signala.

1. Označavanje kočenja. Lijeva ili desna ruka se dižu i protežu prema gore.
2. Zaokret ili lijevo. Njemu odgovara lijeva ruka položena u stranu. Takva se gesta najčešće koristi. A recimo i gesta u kojoj se desna ruka ispruži u stranu u razini ramena, savija se u laktu.
3. Skrenite udesno. Odgovara gesti s desnom rukom ispruženom u stranu. Ovo je jednostavna opcija. Također se može koristiti za označavanje manevara savijenog u laktu i podignutog lijeve ruke.

Vrijedno je to uzeti u obzir Preporučuje se da unaprijed pokažete svoje namjere za manevriranje ili kočenje prije nego što se poduzmu mjere. Iskusni biciklisti u ovom trenutku preporučuju izbjegavanje naglog kočenja i gubitka kontrole nad cestom.

Vozač bicikla mora se zaustaviti ispred pješačkog prijelaza na reguliranom ili nereguliranom raskrižju. U ovom slučaju, sudionici pokreta pješice imaju pravo prvenstva. Ako biciklista odstupi, za njega vrijede ista pravila kao i za ostale pješake.

Preporučuju se brojni zahtjevi. Let's shvatiti što biciklisti ne bi trebali učiniti.

• Vozite vozilo u pijanom stanju ili nakon konzumiranja droga, što utječe na odziv vozača. Ne možete sami voziti, prenijeti upravljačko pravo na drugu osobu koja je pila alkohol.
• Pomičite se bez svjetla. Za bicikliste je obavezno koristiti kratka svjetla ili dnevna svjetla tokom dana i prednja svjetla noću. Zapravo, 90% vozila na dva kotača bez motora nije opremljeno setom rasvjetne opreme. Njegov izostanak može izazvati zanimanje od strane prometne policije i razlog za izricanje novčane kazne.
• Vozite se bez držanja upravljača s 1 ili 2 ruke.
• Za prijevoz glomazne robe koja strši sa svake strane više od 0,5 m. Također, ne možete prevoziti predmete koji ometaju upravljanje biciklom.
• Prevoze putnike izvan svojih redovnih sjedala za ukrcavanje, kao i u nedostatku dječjih sjedala sigurnosnim pojasevima.
• Prelazeći pješačke prijelaze kao vozač zajedno s nizom ljudi.
• Skrenite, skrenite lijevo (osim cesta s jednom trakom i biciklističkih prostora).
• Prikolice za vuču čiji dizajn nije predviđen u početku u standardnoj opremi vozila.

Vožnja bicikla kršeći pravila može rezultirati kaznom. Vrijedi uzeti u obzir da je 12. poglavlje Upravni zakonik iz kategorije vozila isključuje dvokotačke nemotorizirane vrste opreme. No biciklisti su obuhvaćeni člankom 12.29 koji se primjenjuje na pješake i ostale sudionike u prometu.

Ako zbog biciklista postoje prepreke u kretanju drugih vozila, u skladu s člankom 12.30, takve radnje kažnjavaju se novčanom kaznom u iznosu od 1000 rubalja. Blaga ili umjerena šteta ljudskom zdravlju također zahtijeva razmjernu kaznu. U ovom slučaju iznos novčane kazne bit će od 1000 do 1500 rubalja. Za manje prekršaje, inspektori prometne policije rijetko zamjeraju vozačima bicikala, ali to ne znači da možete slijediti zahtjeve pravila, postupajući prema njima po vlastitom nahođenju.

Sljedeći video govori o najnovijim izmjenama u prometnim pravilima za bicikliste.