Hardtail bicikli: što je to i kako ih odabrati?

Početnici biciklisti koji kupuju svoj prvi bicikl često se susreću s izrazom "hardtail" koji ne razumiju. Međutim, čak i neki "starci" iz biciklističke industrije također nisu svjesni kako se ova sorta razlikuje od ostalih, a za koga se preporučuje. Odgovor na ovo pitanje prilično je jednostavan.

Hardtail bicikli u principu su obična vozila na dva kotača, ali s posebnim okvirom bez stražnjeg ovjesa. Usput, hardtail je naziv okvira, formiranog od riječi tvrd i rep, što doslovno znači "ukočen rep". Ova vrsta bicikla omogućuje vam ugradnju dvije vrste vilica: krute, povećavaju brzinu i smanjuju težinu, kao i amortize, povećavajući udobnost biciklista. Druga se sorta, međutim, koristi samo u prednjem dijelu bicikla. Usporedite li hardtail bicikl s običnim motorom s dva ovjesa, broj prednosti bit će vrlo velik.

Danas je najčešća i može biti i planinska, turistička i hibridna. Često se tvrdi oblik upotrebljava za slobodno vođenje jer nedostajući stražnji ovjes nema mnogo učinka, ali vam omogućuje kretanje većom brzinom. Proizvođači pokušavaju opravdati želje biciklista koji voze u različitim stilovima, te stoga mijenjaju osnovu, olakšavajući provođenje trikova, Na primjer, stvoren je pouzdaniji okvir za urbanu slobodnu vožnju, opremljen spuštenim sjedištem i malim kutom upravljanja.Ako je bicikl dizajniran za slobodno kretanje na ulici, tada se povećava kut upravljača za ugodnije izvođenje trikova na ravnoj površini.

Vraćajući se na prednju vilicu, potrebno je to spomenuti amortizacija ima nekoliko varijanti. Kruti tip je klasično rješenje s niskim troškovima, pouzdanošću i lakoćom izrade. U pravilu se ova vilica koristi za opremanje većine dostupnih bicikala. Vrlo je česta i vilica s opružnim ovjesom. Međutim, istroši se brzo, pa se obično bira za dječja bicikla. Ne može se to nazvati najudobnijim.

Proljetno-elastomerna vilica ima jednostavan dizajn, ali biciklistu pruža potrebnu udobnost. Njeni nedostaci uključuju brzo trošenje i nemogućnost korištenja u hladnom vremenu. Vilica s zračnim ovjesom smatra se najuspješnijom za mirnu vožnju bez puno ekstremnosti. Ima malu težinu i dobar jastuk.

Hardtail nasuprot dvostrukim ovjesnim biciklima imaju pristupačniju cijenu, kao i jednostavnije održavanje. Uz to, pobjeđuju u težini i lakoći korištenja papučica. Glavni nedostatak u ovom slučaju su poteškoće u "susreću" prepreka na padinama, jer ne postoji stalna interakcija stražnjeg kotača i tla.

Manja težina tvrdog metala osigurava se prisutnošću apsorpcije udara na samo jednom kotaču, što zauzvrat doprinosi razvoju puno veće brzine. Međutim, ako putujete po brdima ili stazama prekrivenim šljunkom ili šljunkom, ovakav će okvir biti samo minus. Biciklista će biti neprestano uzdrman, a u sudaru, čak i s malom preprekom, sve se može završiti ozljedom jahača.

Stručnjaci ističu niz prednosti koje imaju bicikli s tvrdim okvirom. vozilo Pokreće se brzo i jednostavno, ali troši se mnogo manje energije. Stražnji se trokut ne pomiče, što posebno prija biciklistima s velikom težinom.

Dok okviri s dvostrukim ovjesom zahtijevaju šestomjesečni pregled i zamjenu istrošenih ležajeva, tvrdo tijelo ne treba tako pažljivu njegu. Pored toga, čak i u slučaju kvara, zamjena je puno jednostavnija i jeftinija.

Nema poteškoća s instaliranjem stražnjeg prtljažnika na bicikl ovog modela, ali zapamtite to na izletima ionako će se unijeti cijeli "repni dio". Uz sve to, važno je napomenuti da je za upotrebu tvrdog metala potrebna povećana vještina jahanja, kao i češća potreba za popravcima. Općenito, važno je to spomenuti kada se takve građevine koriste na cestama s jama i izbočinama, negativan učinak na ljudsko tijelo pojavljuje se, na primjer, zglobovi ruku i nogu, kao i muška prostata.

Iako svi hardtail bicikli izgledaju prilično slično, postoji dovoljno različitih vrsta vozila s dva kotača, od kojih svako ima svoje specifičnosti. Namijenjeni su u pravilu različitim vrstama sporta i specifičnim ciljevima.

Freeride se smatra najekstremnijim načinom vožnje brdskim biciklom, pa je za to potrebna najveća pouzdanost. Tvrdi listovi se rijetko koriste u tu svrhu, ali oni koji se nalaze imaju kruti kratki okvir, visokokvalitetnu prednju viljušku koja apsorbira udarce i, u pravilu, prijenos s deset brzina.

Bicikli koji se koriste u enduru, podvrgnuti testovima izdržljivosti i zbog toga moraju imati veliku čvrstoću. Za konstrukcije se koriste pouzdani okviri od materijala s malom težinom, na primjer, ugljičnih vlakana ili posebnog čelika. Uz to, postoji izduženo međuosovinsko rastojanje koje pruža ravnotežu. Prednja vilica ima apsorpciju udara sa hodom od 110 do 150 milimetara. Mjenjač je dizajniran na takav način da bicikl smanjuje kontakt s cestom, a široki upravljač čini upravljanje udobnijim. Kočnica za bicikl za enduro je hidraulička.

Forkross hardtail bicikli, koji se često nazivaju i biciklističkim cross biciklima, moraju biti u mogućnosti prijeći stazu s puno prepreka. Stoga se za disciplinu odabiru dizajni čija težina ne prelazi 13 kilograma, a kretanje vilice doseže 140 milimetara. Treba kontaktirati papučice, jer ovo svojstvo omogućava bolje ubrzanje.

Trail bicikli opremljeni su krutim okvirom, čiji je stražnji trokut skraćen, kao i širokim kotačima. Težina bicikla je samo 10 kilograma zbog činjenice da su svi nepotrebni dijelovi demontirani. Na primjer, neki modeli nemaju ni sedlo.

Bicikl s tvrdim okvirom na kojem možete sudjelovati u trkačkim utrkama, koji se također nazivaju i cross-country, ima lagani okvir i šire gume. Uz to, uređaj ima omotač od blata i suženo sedlo. Posebni dizajni također se koriste za izvođenje trikova na skijaškim skokovima postavljenim na pijesku ili prljavštini. Ovi bicikli imaju veće kotače, široke gume i, u pravilu, prijenos s jednom brzinom.

Uređaj na dva kotača koji se koristi za putovanje gradom mnogo je nalik biciklističkom trčanju, ali trajniji. Na primjer, pouzdaniji materijal koristi se za okvir bicikla, a spojne šipke omogućuju vam klizanje duž tračnica ili cijevi. U pravilu, 24-inčni kotači odabrani su za ulične bicikle.

Highway hardtail omogućuje vam najučinkovitiju navigaciju na cestama prekrivenim asfaltom. Njihovi uski kotači prekriveni su posebnim gumama, a volan je zamijenjen posebnim sportskim modelom tipa "rog". Pored ovoga, okvir je izrađen od lakših materijala.

Turistički bicikli ove podvrste opremljeni su kotačima od 28 ili 29 inča. Okvir ima veću dužinu, a dodatno su ugrađeni takvi detalji putovanja kao što su prednja svjetla ili prtljažnik.

Gradski hardtail, koji je i najisplativiji, također je opremljen dodatnim elementima.

Pored svega navedenog postoje i hibridni uređaji.

Dokazani modeli tvrdog bicikla koji se čak mogu koristiti za slobodno kretanje, prodaje marke Specialized. Proračunske sličice dizajna naći će se u tvrtki Stark, koja je zajedničko "dijete" Njemačke i Rusije. Enduro uređaji preporučuju se od Marina, a proizvodnja bicikala Forkoss odgovornost je marki Format i Giant.

Forkross bicikli izrađeni su gore Stark, kao i Trek i Mongoose. U principu proizvodnju bicikala s tvrdim okvirom za druge discipline obavljaju iste tvrtke.

Da biste pravilno odabrali hardtail, trebate odlučiti u koju ćete svrhu koristiti. Nadalje, vrlo je jednostavno odlučiti o proizvođaču, nakon što pročitate recenzije i obratite se vlastitom iskustvu, a zatim proučite dostupne modele. Opis bicikla obično ukazuje na svrhu okvira. Inače, izbor tvrdog pogona s dva kotača provodi se na isti način kao i konvencionalni.Oduzimajući između tvrdog i bicikla s dva ovjesa, trebate zapamtiti prednosti i nedostatke svake kategorije.

Hardtail je jeftiniji, ponekad čak i gotovo dvostruko. Osim toga, ispostavit će se da vozi mnogo brže. Dvosmjerni ovjes je teže nositi, jer njegova težina premašuje prvu sortu za oko 1-6 kilograma. Međutim, ako govorimo o praktičnosti, onda pobjeda dvostrukog ovjesa, Sudeći prema recenzijama, njegov je izgled mnogo atraktivniji.

O čemu je sposoban hardtail pogledajte u sljedećem videu.