Bicikl za probu: značajke i preporuke za odabir

Bicikli se smatraju vozilom na koje možete jednostavno sjediti i voziti se. Ali u stvarnosti se to odnosi samo na jednostavne modele jahanja. Bicikl za probu je potpuno drugačija stvar i morate ga odabrati, s njim se trebate nositi na potpuno drugačiji način; iskustvo običnog biciklista ovdje će teško pomoći.

Ne možete sjesti na probni bicikl u uobičajenom smislu te riječi.

Ako se obratimo engleskom jeziku, lako je otkriti da je izraz „suđenje“ dvosmislen. Može sakriti:

• „Pokušaj”;
• "Test";
• "Race";
• „Neuspjeh”.

Teško je čak i odgovoriti na pitanje, što točno značenje naziva bicikla. Vjerojatno, to su odmah sva značenja do neke mjere. Uostalom, suđenje suđenja kao sporta je svladavanje prepreka raznih vrsta. Takav trening treba shvatiti što je moguće ozbiljnije - na kraju krajeva, suđenje za bicikle već je postalo dio međunarodnih natjecanja. Ulično suđenje uključuje prevladavanje prepreka na koje nailazi u najobičnijem gradu.

Takva se natjecanja odlikuju:

• posebna dinamičnost;
• povećana zasićenost staze raznim preprekama;
• odsutnost dugih uspona i spusta (iako postoje iznimke).

Ali u ruskoj praksi se proširila druga disciplina, urbano suđenje. Podrazumijeva klizanje po gradu, popraćeno trikovima i raznim lijepim manevrima, skokovima. Postoji i probno trčanje za bicikle kada morate svladati prirodne barijere.A on upotpunjuje popis aplikacija probnog bicikla vozeći se profesionalnom, namjerno stvorenom stazom (staza, kako sami sportaši kažu).

Na temelju svih ovih testova, lako je razlikovati najosnovnije značajke takvog bicikla:

• sposobnost prenošenja značajnih opterećenja u statici i dinamici;
• krutost okvira;
• minimalne veličine okvira;
• maksimalna lakoća, jer vježbajući biciklista mora zgrabiti svog "konja" u skokovima;
• mogućnost trenutnog zaustavljanja (postignuto disk kočnicama);
• prisutnost jednog zupčanika s udjelom zuba od 18 do 16 ili 22 do 19;
• povećana snaga papučica i njihova povećana širina;
• prisutnost na papučicama šiljaka koji omogućavaju poboljšani kontakt stopala;
• korištenje kotača srednje veličine (maksimalnih 26 inča);
• aktivna upotreba titana u dizajnu.

Priče za suđenje podijeljene su u dvije glavne skupine - modne i zalihe. Prema njima, razlikuju se dvije glavne kategorije sportaša - dioničari i moderatori. Kao što možda nagađate, bicikl se zove mod, koji je izvorno stvoren za putovanje kroz brojne prepreke. Dionica se naziva pretvoreni gorski bicikl (u svakom slučaju iskusni vozači koriste samo ovo značenje izraza).

Modovi imaju mnogo bolju dinamiku i odlikuje ih „okretnost“, doslovno ih otkidajući od mjesta. Međutim, bolje je ne računati na takvu biciklističku jedinicu tamo gdje je potrebna točnost. Razlog ove slabosti je nedovoljna veličina propulzora. Stoga je teško skočiti na granicu male širine. No mod je kraći od odvoda i više je manevriran pri skretanju s jedne na drugu stranu.

Istina, samo iskusni jahači moći će skočiti na njega iznad 1,4 m.

Ali dionica bicikla teži očito više. Stoga, bez uzimanja u obzir specifične mase i treninga sportaša, nema smisla uspoređivati ​​„skakanje“ bicikala. Zalihe su poželjne ako:

• u prvom redu točnost manevara;
• roll-up je posebno važan;
• veliku ulogu igra održavanje ravnoteže pri jahanju.

Dobra opcija bilo bi Czar Ion 24_cstm bicikl. Ovaj je model idealan za ljubitelje uličnog suđenja. Dimenzije kotača su 24 inča. Sjedalo je prema zadanim postavkama kombinirano. Osigurana je gripa i baza od 0,975 m.

Alternativa se može smatrati Czar Neuronom 26. Flipper Echo 26x25x2 pokazuje svoju najbolju stranu. Kočnice Avid BB5 180 također djeluju izuzetno dobro. Kut upravljača je 74,5 stupnjeva. Od ostalih modifikacija su idealne:

• Stark suđenje S. T. R .;
• Argon E-118;
• Poligonsko rublje 3 20.

Prilikom odabira određenog uređaja prvo morate odlučiti treba li vam sklopivi bicikl ili ne. Mogućnost rasklapanja posebno je relevantna ako kuća nema dovoljno prostora za odlaganje ili je često planirano prevoziti bicikl na velike udaljenosti.

Važno: u svakom slučaju obratite se specijaliziranim prodavaonicama sportske opreme i velikim prodajnim mjestima vodećih tvrtki. Vrijedi se zapitati kako su dostupni rezervni dijelovi za određeni model - s obzirom na značajke pokusa, vjerojatnost njegovog kvara je vrlo velika.

Neki od njih mogu, čak suprotno općem pravilu, biti opremljeni sjedalima. Karakteristična značajka je prisutnost blago uzdignutog perja. Ova inovacija jamči veću upravljivost i lakoću upravljanja. Međutim, izvođenje trikova koji zahtijevaju kotrljanje kroz stražnji kotač vrlo je problematično.

Jeftini bicikl za probu opremljen je uglavnom ležajevima na veliko. Proizvodi zatvorenih su skuplji, ali praktičniji. Osovina bicikla povoljne klase izrađena je od čelika, dok je osovina skupog izrađena od legure na bazi titana. Najpraktičnija opcija je držanje rukava na čepu s vijcima.Obično se rukav računa na 28 ili 32 žbice; Opciju sa 36 krakova trebali bi odabrati iskusni biciklisti koji su jasno svjesni posljedica svojih akcija.

Što se tiče kvalitete rada, hidrauličke i mehaničke kočnice su identične. Ali probni bicikl neizbježno će pasti. Stoga su mehaničke konstrukcije, kao otpornije na uništavanje, mnogo pouzdanije i sigurnije. Kad koristite hidrauliku, vrijedno je dodatno ugraditi potisni uređaj kako biste povećali krutost sustava. Uvijek zahtijevajte od prodavača da dobiju službeni certifikat o sukladnosti. I naravno, upoznajte se s neovisnim recenzijama.

O biciklima za probe na biciklima i pravilima vožnje možete saznati iz videa.