Bicikli za ulicu i pikado: opis, marke, izbor, uporaba

Bicikli za Street i Dirt radikalno se razlikuju od klasičnih planinskih ili gradskih modela. Ove su vrste povezane s velikim intenzitetom opterećenja koja padaju na strukturne elemente bicikla. Kao rezultat, umjesto povećanja broja brzina ili promjera kotača, glavni fokus je na pouzdanosti i čvrstoći okvira, vilica i jastuka. Osim toga, izbor modela za skakanje ili trikove nezamisliv je bez ispravne definicije disciplina za koje je bicikl kupljen. Zahtjevi za modele za ulicu i derut razlikovat će se - univerzalna rješenja dizajnirana su samo za početnike i nisu primjenjiva u stvarnom životu.

Što trebate uzeti u obzir pri odabiru opreme, koje marke prljavštine i uličnih bicikala smatraju relevantnim, imaju li ekstremni bicikli vlastita pravila rada, koliko je važna zaštita kvalitete u ovom slučaju - sve ove točke trebalo bi razjasniti unaprijed kako ne biste bili razočarani u budućnosti.

Prljavi i ulični bicikli, iako spadaju u opću skupinu modificiranih gorskih bicikala, i dalje imaju jasne razlike među sobom. A to je zbog same uporabe prijevoza na dva kotača. Vrijedi obratiti pažnju na naziv: prljavština izvorno dolazi od prljava - prljava. Ovaj izraz odnosi se na disciplinu za skakanje na zemaljskim skokovima - skok u zrak.

Ulica je jednako popularna vrsta aktivnog skijanja. No, to je povezano s izvođenjem trikova uglavnom s prijenosom težišta na stražnji kotač. Ovo je varijanta suđenja, prebačenog s grubog terena na ulice grada. Raznolikost trikova koje izvode ulični majstori je zaista velika.Ali to je izravno povezano s tehničkim parametrima bicikla i njime rukovanjem.

Apsolutno sve vrste vozila na dva kotača, pozicionirane kao posebni modeli za derut i ulicu, u stvari su modifikacije brdskih ili BMX bicikala. Prilično su teški, imaju promjer kotača ne veći od 26 inča, opremljeni su kočnicom na stražnjem kotaču. Važno je uzeti u obzir da je brzina takvog bicikla često istovjetna; višestruki modeli ne nude drugu prednost osim povećanja kilograma.

Vrijedno je razmotriti tehničke značajke bicikala za ulicu i pikado.

• Specifikacije okvira Mora izdržati ekstremna opterećenja, ne smije se savijati tijekom skokova i zastoja. Najbolja opcija za ovaj dizajn bit će kromol - legura koja se temelji na čeliku legiranom kromom i molibdenom. Omogućuje omekšavanje udarnih opterećenja, profesionalci često odabiru takve okvire s promjenjivom debljinom stijenke. Manje izdržljive opcije su aluminij i imaju puno obožavatelja među iskusnim jahačima, komplimenti su opremljeni čeličnim Hi-Ten opcijama.

• Geometrijski parametri okvira. Razlikuju se između ulice i ulice, glavna razlika je duljina gornje cijevi - u prvom će slučaju biti 570-590 mm, a bit će prilično dugačka, stražnji trokut je ograničen granicom od 410 mm. Kut upravljača postavljen za stup upravljača u takvim modelima je 68-70 stupnjeva prema 71-74 u verzijama za ulicu. Duljina okvira u biciklima za street-trial nije veća od 545 mm, a ta brojka ne prelazi 350 mm straga.

• Mjesto prijevoza. Kod sanjki se nalazi na istoj visini rukava ili čak ispod njega - to podcjenjuje težište, omogućuje bolje ubrzanje i predvidljivo ponašanje opreme u letu. Kod modela dizajniranih za ulicu, nosač je viši i olakšava okomito podizanje okvira. Uz to, s umjereno visokim nosačem, lakše je montirati cijevi za priblizu potrebne za prevladavanje ograde i drugih prepreka.

• Veličina kotača, Promjer 24 ″ smatra se univerzalnim i prikladan je za obje discipline. U pikadu se često koristi shema u kojoj se kotač ispružuje na 26 ″, a natrag - na 24 ″. Promjer promjera 24 is najpopularniji je na ulici, čime povećava snagu bicikla. Takvi kotači pružaju maksimalnu lakoću i upravljivost, pojednostavljuju povlačenje i omogućavaju bolju kontrolu upravljača.

• Vrsta vilice, Postoje dvije vrste bicikala u uličnim i derutnim biciklima - kruti (ili kruti) i obložen kratkim hodom ne većim od 130 mm. Za urbanu vožnju u kaskadama prva će opcija biti najbolji izbor, koji će omogućiti potpunu kontrolu nad upravljanjem biciklom i dati maksimalnu amplitudu odlaska. Vilice apsorbirane udarcem koriste se u tlu, ali na komplimente se postavljaju u najjeftinijoj verziji, što dovodi do brze deformacije.

• Volan. Njegova širina obično ovisi o dimenzijama sportaša - za muškarce je opcija široka 700 mm, za žene i adolescente 680 mm. Visina upravljača za krute vilice treba biti od 3 ″, za udarce apsorbirane od 2 ″. Za ravne proizvode se kormila s kratkim produžetkom - 36-50 mm.

• Kočnica. Na komplimentima za početnike, apsolutno je potrebno. Na naprednim modelima pojedinačnih montaža odbijanje kočionog sustava dopušteno je, ali samo uz dovoljno vozačko iskustvo. Dobru sigurnost pružaju disk kočnice - mehanika je jeftinija i lakša za održavanje, hidraulika je praktičnija za korištenje.

Među robnim markama koje proizvode popularne bicikle za ulice i pikado možete pronaći mnoga imena koja su poznata samo uskom krugu krajnjih bicikala. Ali to ih ne sprječava u stvaranju pouzdanih i visokokvalitetnih modela bicikala pogodnih za najintenzivniju upotrebu.

Poznata američka marka koja proizvodi bicikle za razne vrste freestyle-a, dodataka i komponenti za njih. Od 1978. tvrtka se specijalizirala za proizvodnju i promociju vozila na dva kotača dizajniranih za najekstremnija opterećenja. Danas bicikle tvrtke biraju najpoznatiji vozači. Tvrtka ima svoju liniju bicikala BMX i MTB, prva je u svijetu proizvela okvire i vilice za slobodno skijanje, a njegovi ulični modeli smatraju se jednim od najboljih.

Američka marka, jedan od vodećih proizvođača bicikala za ulice i pikado. Tvrtka je stekla slavu glavnog inovatora i redovito na tržište uvodi bitno drugačija rješenja od svojih konkurenata. Tvrtka postoji od 1974. godine, a za to vrijeme prešla je od stvaranja prilagođene opreme na zahtjev do puštanja bicikala za masovnu proizvodnju raznih vrsta i klasa. Proizvodi marke su skupi, ali za svoj novac kupci doista dobivaju visokokvalitetnu robu.

Poljski brend specijaliziran za proizvodnju bicikala za različite freestyle discipline. Tvrtka se uspješno natječe s američkim tvrtkama i smatra se jednom od lidera na europskom tržištu. Od 2000. godine, NS Bikes stvara okvire za ulicu, kao i proizvodnju kompletnog skupa komponenti za sastavljanje prilagođenih bicikala. Među najpopularnijim modelima u klasi ulice i prljavštine ističu se proračunska linija Slash Junior, popularni Metropolis, Clash 2, Movement. Među verzijama posljednjih godina posebno su popularni Snabb i Fuzz.

Prilikom odabira bicikla za prljavštinu ili ulice, trebali biste uzeti u obzir nekoliko važnih parametara, u stanju značajno utjecati na udobnost jahača.

1. Visina jahača. Važno je uglavnom za odabir udobnog promjera kotača. Ljudi iznad 180 cm trebali bi odmah uzeti opciju za 26 ″, svi ostali će odgovarati veličini od 24 ″. Ostatak veličine nije toliko bitan.
2. Vrsta gume. Također je različito: u dertu se koristi guma s izraženim gazištem ili hemuslicom. U ravnom, često možete vidjeti korištenje kriški. I u svakom slučaju, obavezni dvostruki naplatci.
3. Broj brzina. Unatoč činjenici da se bicikli za pikado i ravno u osnovnoj konfiguraciji često nude u performansama s više brzina, ova je opcija suvišna - ona samo već masivan bicikl čini težim. Ušteda će u ovom slučaju biti na čvrstoći okvira i ostalih komponenti. Nema smisla preplaćivati ​​za opciju.
4. Materijal vilice. Ako je ovo teška opcija za ravniju, trebali biste biti sigurni da je izrađen od kroma, najdugotrajnijeg materijala, tada će ušteda biti opravdana. Hi-Ten definitivno ne vrijedi odabrati - čelik bez legiranja neće izdržati intenzivna opterećenja. Meke vilice s apsorpcijom udara i kratkim hodom do 130 mm dizajnirane su za agresivno skijanje, skijaške skokove i meko slijetanje na bilo koju vrstu terena.

Ulica i pikado neke su od najopasnijih ekstremnih disciplina i za njih je potrebna maksimalna kontrola nad situacijom od strane jahača. Ni iskusni biciklisti ekstremisti nisu sigurni od ozljeda i padova. Prije nego što krenete na stazu sa skokovima ili u grad, potrebno je voditi računa o potpunoj zaštiti potkoljenice, laktova i koljena štitovima, ruke s rukavicama, glave s kacigom.

Markirane rezervne dijelove ne smijete proizvoljno zamjenjivati ​​jeftinijim, poduzimajte najjeftinije konfiguracije bicikala. Opterećenja u skoku uključuju snažan utjecaj. Neće ih biti moguće omekšati čak ni amortizerima, pa sam okvir, vilica moraju biti vrlo pouzdani.

Prije nego što počnete skijati, provjerite sve elemente za pričvršćivanje, ako je potrebno, dijelove trljanja mažite smjesama koje je preporučio proizvođač.

O tome kako odabrati bicikl za ulicu, pogledajte u nastavku.