Bradavice za bicikle: značajke i vrste

Tijekom razdoblja svog postojanja, bicikl je pretrpio mnoge promjene, a broj rezervnih dijelova stekao je složeniju strukturu. Jedini dio koji je zadržao svoj izvorni izgled i funkciju bio je bradavica na biciklu.

Bradavica je zvala cijev koja povezuje biciklističku komoru i postojeći nepovratni ventil koji zadržava zrak, a služi i za pumpanje. Ventil se naziva ventil, pod pritiskom vanjskog zraka otvara se i zatvara kada zrak počne pritiskati iz sredine kotača. Gustoća zatvaranja ventila ovisi o tlaku unutar kotača, a što je veći, to je jači zatvoren.

Glavna funkcija ovog uređaja je zadržavanje zraka čvrsto u komori. Takvi ventili mogu imati malo drugačije oblike, čak i za bradavice istog tipa, kalemovi mogu djelomično varirati.

Bradavice su uglavnom napravljene izrađeni od mjedi, mada se ponekad nalaze i čelični modeli, Bolje je ne kupovati takve, jer je njihova kvaliteta prilično dvojbena.

Poklopac na bradavici sastavni je dio ovog uređaja. Glavni cilj plastičnih kapa na Dunlopovim modelima bio je zaštititi bradavicu od prljavštine, a također su malo zadržavali zrak koji je prolazio kroz gumenu cijev. Moderni modeli postali su funkcionalniji, koriste se i kao poseban ključ za odvijanje kalema. Presta kapice štite bradavicu od onečišćenja i mehaničkog naprezanja, stoga nisu vrlo jake s jakim pritiskom mogu se slomiti čak i od rada s biciklističkom pumpom.

Dizajneri predstavljaju prilično širok i raznolik raspon takvih uređaja. Kapice se mogu podijeliti u 2 vrste:

• dekorativne, služi uglavnom spektakularno ukrašavanje vozila;
• pozadinsko osvjetljenje (neon)Osim estetske funkcije, takve kape čine bicikl uočljivim i u mraku, osiguravajući tako sigurnost.

Bradavice se isporučuju u 3 vrste:

• Dunlop;
• Schrader;
• Presta.

Dunlop je zastarjeli model gume koji se gotovo više ne koristi, U SSSR-u su takvi standardi bili postavljeni na svim biciklima. Sada je još možete upoznati na dječjim biciklima ili starim biciklima. Promjer rupe sličan je automobilskom standardu - 8 mm, a po svojoj funkcionalnosti modelu Presta. Dizajn takve bradavice je prilično nepouzdan i, osim toga, vrlo je ranjiv na prljavštinu.

Sitni šljunak ili čak pijesak koji padne ispod desni gumice mogu blokirati kretanje zraka. Iako se takvi uređaji više ne koriste u proizvodnji biciklističkih guma, lako ih je pronaći u specijaliziranim prodavaonicama. Univerzalna pumpa nije bila prikladna za Dunlop bradavicu, jer je njegov navoj bio prilično mali. To je postao značajan nedostatak ove sorte. Za ulijevanje zraka u gume sa sličnim uređajem bilo je potrebno koristiti pumpu za bicikl ili izvaditi vrh iz automobila i zabiti cijev u bradavicu.

Schrader, ili automobilska bradavica (koju se ponekad naziva i američka bradavica), smatra se univerzalnim standardom, jer je pogodan i za automobilske i za biciklističke gume. Karakteristični promjer otvora je 8 mm. Ova se sorta najčešće koristi u proizvodnji guma. Zbog prilično široke distribucije, gotovo sve automobilske crpke su prikladne za ovaj standard, iako modeli bez stezanja nisu prikladni za njega. Kao prepoznatljivo svojstvo Schrader dizajna možete istaknuti prisutnost posebnog ventila - ako ga pritisnete, zrak se potpuno oslobađa iz gume.

Postoje modeli u kojima je ventil dizajniran tako da se zrak trenutno spušta. Poklopac u takvim slučajevima štiti ventil od prljavštine i mehaničkih oštećenja, ali ga ne brtvi čvrsto. Ovu vrstu bradavica karakterizira prilično visoka čvrstoća i trajnost.

Presta, ili bradavica na biciklu, najpopularnija je. Puno bolje drži pritisak u gumi i ima moderniji dizajn. Ali istodobno, takvu gumu nećete moći napumpati uz pomoć auto pumpe, za to je potrebna posebna mlaznica ili pumpa za biciklističke kotače. A također je i ventil za ovu vrstu bradavice prilično krhak, može se slomiti čak i prilikom crpljenja kamere. Zbog ovog svojstva mnogi proizvođači izrađuju modele s vijcima. Promjer provrta Presta šipke je 6 mm.

Takav uređaj je instaliran uglavnom na sportskim i cestovnim biciklima, kao i na brdskim biciklima. Svojim dimenzijama malo je tanji od bradavice za automobil, ali ima veću duljinu - 42-80 mm. Prepoznatljiva značajka ovog dizajna je mjesto stabljike ventila, postavljeno je vani, a ne u sredini. Uz to, poklopac ima i maticu koja pomaže zadržati zrak u komori.

Ubrizgavanje zraka s ovim se dizajnom izvodi na sljedeći način:

• kapa je uvijena i stavljena blizu kako se ne bi izgubila;
• odvrnite zapornu maticu, ali ne uklanjajte je do kraja, samo morate otpustiti osovinu;
• umetnite crpku i popravite stezaljku;
• pumpa zrak.

Presta i Shrader su najčešći modeli kalema, a oni također imaju prilično slične karakteristike. Prilikom odabira uređaja, prije svega, morate obratiti pažnju na rupe za naplatke - ako je njihov promjer 6 mm, tada je prikladan samo prvi standard. Ako trebate instalirati Shrader, potrebno je izbušiti promjer do 8 mm, ali treba imati na umu da nakon toga lica moraju biti zaštićena.

Da biste izbjegli oštećenja, zapamtite da imaju kapice, čak i ako nemaju svojstva brtvljenja. Prilikom odabira bradavice to također morate uzeti u obzir Za Presta trebate koristiti pumpu za bicikl, a postupak ubrizgavanja zraka mora se provesti pažljivo, bez jakog pritiska.

Možete koristiti crpku sa automatskom mlaznicom, za to je potrebno izvršiti nekoliko radnji:

• odvrnite maticu;
• izvucite gumu s rukavom;
• okrenite plutu uskim dijelom;
• gumeni konus postavite širokim dijelom prema dolje i pričvrstite maticu.

Dakle, bez puno truda, možete promijeniti mlaznicu za pumpu iz automobila - u Presta. Shrader je prikladan za široke gume, uključujući dječje biciklističke kamere, a Presta - uglavnom za sportske modele. Imajte to na umu bradavice imaju različite duljine (33-80 mm), ova sorta ovisi o parametrima oboda.

Pogledajte kako pumpati bradavicu Presta u sljedećem videu.