Skuteri na tri kotača: tipovi, ocjena najboljih modela i kriteriji odabira

Skuteri su prilično uobičajen oblik prijevoza i vrlo su popularni u urbanim sredinama. Međutim, za upravljanje skuterom potrebna je sposobnost održavanja ravnoteže, što je jednostavno izvan snage male djece. Stvaranje modela s tri kotača u potpunosti je riješilo ovaj problem, čineći skuter omiljenom zabavom djece i njihovih roditelja.

Skuter s tri kotača vrlo je jednostavnog dizajna, sastoji se od upravljača, palube i kotača, a odlikuje se pouzdanošću i velikom upravljivošću. Unatoč svojoj nepretencioznosti, idealna je opcija za treniranje motoričkih sposobnosti i koordinacije kod djece te odličan način provođenja slobodnog vremena kod starije djece. Najpopularniji modeli s 3 kotača pobijedili su u djeci mlađoj od 5 godina. To je zbog činjenice da skuter često djeluje kao izvrsna alternativa dječjem triciklu, povoljno se uspoređujući s njim kompaktnost, lagana težina i lakoća rada.

Često se događa da bebe, pogotovo do 3. godine starosti, nerado sjede na biciklu, osim ako nije opremljeno ručkom za guranje. Malom djetetu je fizički teško pedalirati, što je posebno vidljivo kad sjedi na potpuno novom, tek kupljenom i još ne „zaokruženom” biciklu. Kod skutera se takvi problemi u pravilu ne javljaju, pa čak i dvogodišnja djeca brzo shvate što je to, i počnu voziti samostalno.

Kao materijal za izradu skutera koriste se tri kotača čelik, aluminijska legura i plastika velike čvrstoće. Plastični modeli mnogo su lakši od njihovih metalnih kolegica, ali brže ne uspijevaju i dizajnirani su za bebe do 3 godine.

Kotači skutera izrađeni su od poliuretana, plastike i gume. Plastični kotači skuter čine mnogo lakšim i jeftinijim, ali jako lupaju tijekom vožnje po asfaltu ili pločicama. Gumeni kotači s gumenim gumama imaju izvrstan učinak jastuka i apsolutno su tihi. Njihov nedostatak je potreba za stalnim nadzorom tlaka u gumama i integriteta gume. Poliuretanski kotači smatraju se najpraktičnijim i najprikladnijim: ne zahrđaju, ne zahtijevaju održavanje, savršeno apsorbiraju neravnine ceste i ne istroše se.

Kotač skutera s tri kotača izrađen je od metala i opremljen je mekim hvataljkama ili plastičnim ručkama. Za većinu modela ima teleskopski dizajn i podesivi su za rast jahača. Stražnje krilo djeluje kao kočni sustav za dječje modele, kada se pritisne, kotač se zaustavlja. Modeli za odrasle i adolescente opremljeni su potpunim ručnim naplatkom ili disk kočnicama.

Platforma za noge (paluba) na većini modela ima valoviti, gumirani ili grubi dizajn, koji omogućuje pouzdanu vuču potplata površinom skutera. Njegova širina ovisi o veličini vozila i idealno bi trebala pristajati na obje noge. Jednako važan dio skutera je i sklopivi mehanizam. Prisutnost pokretne jedinice omogućuje jednostavno sklapanje proizvoda, što osigurava pogodan transport i skladištenje, a po potrebi i brzo rastavljanje.

Velika potražnja kupaca za skuterima na tri kotača zbog niza nespornih prednosti ovih kompaktnih i lakih vozila.

• Zbog male veličine, skuteri se mogu prevoziti u javnom prijevozu i odnijeti u trgovinu sa sobom. Osim toga, za razliku od većine bicikala, savršeno se uklapaju u putnička dizala.
• Vožnja skuterom mnogo je jednostavnija od vožnje triciklom. Dijete se može brzo spustiti na zemlju u bilo kojem trenutku bez pomoći odrasle osobe.
• Cijena skutera na tri kotača znatno je niža od troškova bicikala, što ih čini još popularnijima i pristupačnijima.
• Zbog prisutnosti trećeg kotača, modeli imaju dobru stabilnost i ne zahtijevaju vještinu održavanja ravnoteže.
• Zbog jednostavnog dizajna i nedostatka složenih sastavnih dijelova, skuteri se rijetko slomljuju i traju dovoljno dugo.

To uzrokuje neugodan škripanje koje se pojačava s nizom brzina. Nedostaci uključuju prisutnost igre, što je posebno tipično za modele kod kojih su dvostruki kotači sprijeda i spojeni na upravljački stup pomoću povratne osovinske opruge.

Osim toga, u sklopivim modelima pokretna jedinica vremenom postaje labava, što dovodi do pokretljivosti dijelova jedan prema drugom, što, naravno, ne bi trebalo biti. Međutim, značajniji nedostatak je vjerojatnost da će skuter pasti na jednu stranu prilikom prolaska oštrih zavoja, kao i rizik od preleta preko upravljača prilikom udarca u prepreku. Gubitak stabilnosti tipični je za modele u kojima su upareni kotači straga, a „letenje“ kroz upravljač je češće kod modela s prednjim rasporedom uparenih kotača, što je zbog težišta prema naprijed pomaknuto prema naprijed.

Skuteri s tri kotača klasificirani su prema sljedećim kriterijima:

• raspored kotača;
• dobne razlike;
• vrsta pogona.

Što se tiče lokacije uparenih kotača, oni mogu imati prednje i stražnje mjesto. Prednja strana smatra se stabilnijom i nalazi se na dječjim modelima za predškolsku dob.Upravljanje omogućuje povratna aksijalna opruga mehanizma za naginjanje i naginjanje koja trenutačno "obavještava" kotače o promjeni položaja upravljača, nakon čega se poslušno okreću u pravom smjeru. Skuteri s dva kotača izvrsni su za neravne ceste. Nisu baš stabilni u zavojima, ali zahvaljujući klasičnom upravljaču spojenom izravno s vilicama kotača, odlikuju ih veća okretnost i sposobnost za kretanje.

Klasifikacija dobi uključuje skutere u 3 kategorije:

• djecu;
• teen;
• odrasli.

Modeli za djecu predstavljaju najveću skupinu vozila s tri kotača i dostupni su u velikom asortimanu. Tinejdžerski modeli predstavljeni su uglavnom skuterima leptirima ili, kako ih još nazivaju, trgovcima. Paluba takvih modela sastoji se od tri dijela, od kojih je jedan statičan i smješten uz stup upravljača, a ostala dva su pomična u odnosu na zajedničku osovinu i opremljena su malim kotačima. Kretanje trgovaca nastaje zbog razdvajanja plutajućih paluba, dok jahač ne dira tlo nogama i stalno je na skuteru.

Odrasli modeli s tri kotača najmanja su kategorija i predstavljeni su električnim i inercijalnim uzorcima.

Sljedeći znak klasifikacije je vrsta pogona. Prema ovom kriteriju, modeli stopala pokreću se odbijanjem od tla i električnim skuterima. Modeli pogonjeni električnim motorom opremljeni su punjivom baterijom i mogu dostići brzinu do 35 km / h. Često su opremljeni udobnim sjedalom, što dodaje udobnost i čini ih vrlo popularnim. Takvim modelima se s jednim punjenjem omogućuje prevladavanje od 25 do 30 km, ovisno o kapacitetu baterije.

Suvremeno tržište skutera nudi ogroman izbor modela s tri kotača različitih proizvođača. Ispod su najbolji uzorci čiji su pozitivni komentari vrlo česti na Internetu.

Dječji robusni Hasbro skuter s 3 kotača. Moj mali poni namijenjen je djeci od 2 godine. Model može izdržati težinu do 60 kg, izrađen od aluminija i opremljen poliuretanskim kotačima promjera 124 i 80 mm. Skuterom se upravlja naginjanjem nosača upravljača, visina volana može varirati od 60 do 80 cm, veličina palube je 32x13,5 cm. Svjetleći kotači opremljeni su jakim ležajevima klase ABEC 7, ne klize po asfaltu i ne stvaraju buku tijekom vožnje. Model se može kompaktno preklopiti, ima stražnju nožnu kočnicu, dostupan je u dimenzijama 58x27x60-80 cm, teži 4 kg i košta 4.599 rubalja.

Dječji skuter s tri kotača s upravljačem Trolo MAXI 2017 Dostupno u narančasto-plavoj boji i dizajnirano za djecu od 3 do 8 godina. Model je dizajniran za opterećenje do 50 kg težine, ima teleskopski upravljač koji se može podesiti na visinu od 60 do 90 cm, svjetlosni kotači su izrađeni od poliuretana, promjera 120 i 80 mm i opremljeni su ležajevima klase ABEC 5. Paluba je veličine 32x14 cm i opremljena je protukliznim oblaganje.

Trgovac tinejdžerskim skuterom Razor Powerwing slatki grašak originalan je i vrlo promišljen model. Stražnji kotači montirani su malo pod kutom, što vam omogućuje da uđete u kontrolirani kliz, drugim riječima - da se kreće. Proizvod je opremljen ručnom kočnicom, dizajniran za rast od 110 do 180 cm i može podnijeti težinu do 65 kg. Skuter ima veliku i udobnu ručicu širine 35 cm koja se može proširiti na visinu od 79,5 cm. Kotači su opremljeni ležajevima klase ABEC 5, okvir je izrađen od izdržljivog čelika, a krilna daska izrađena od visokokvalitetnog polimera. Skuter je proizveden u Kini, težak je 2,9 kg, ima 6-mjesečno jamstvo i košta 8.000 rubalja.

Skuter za odrasle leptire Razor Powerwing DLX dizajniran ne samo za adolescente, već i za odrasle. Maksimalno opterećenje mase je 70 kg, dok je težina samog skutera 4,9 kg. Model je dizajniran za korisnike do 190 cm visine, opremljen je upravljačkim volanom širine 34,5 cm i opremljen je sklopivim mehanizmom. Visina upravljača varira od 73 do 89 cm, jamstvo je 6 mjeseci, trošak 10.900 rubalja.

Tricikl električni skuter SF-8 Comfort Lite Dizajniran za odrasle i adolescente starije od 12 godina. Model je opremljen električnim motorom od 250 W, 24 V olovnom punjivom baterijom i kapacitetom od 12 A / h. Za potpuno punjenje baterije potrebno je 6 sati, a jednim punjenjem skuter može prijeći i do 25 km. Proizvod može izdržati vozača težine do 80 kg, ima sklopivi okvir i lako se transportira u prtljažniku osobnog automobila. Mobilna jedinica je toliko jednostavna da čak i dijete može sastaviti i rastaviti skuter.

Model ima široke pneumatske kotače veličine 9 ”i veliki udoban upravljač koji se vrlo lako rotira. Indikator preostalog stanja baterije nalazi se na teleskopskoj ručki i tehnički je moguće ugraditi košaru za prtljagu. Skuter je opremljen stražnjim ovjesom s oprugom, ručnim disk kočnicama, bočnim pokazivačima smjera, prednjim svjetlima, stražnjim svjetlima kočnica i rogom.

Prilikom odabira skutera s tri kotača, morate obratiti pažnju na nekoliko važnih točaka.

• Kupnja modela trebala bi biti strogo prema dobi djeteta. Ne preporučuje se kupnja prijevoza "za rast", jer dijete ne može voziti preveliki skuter.
• Skuter možete kupiti na plastičnim kotačima samo ako planirate voziti glatkom asfaltnom cestom. U drugim je slučajevima bolje odabrati model na gumenim ili poliuretanskim kotačima.
• Stražnje kočničko krilo na dječjem skuteru trebalo bi biti dovoljno duboko i uhvatiti volan što je moguće čvršće. Iz bilo kojeg položaja noga bi trebala točno pasti na kočnicu, a ne pomicati krilo u stranu. Ako se umjesto širokog volumetrijskog krila ispruži ravna uska šipka, tada je bolje odbiti kupiti takav skuter jer neće moći osigurati sigurno kočenje.
• Paluba skutera trebala bi biti toliko široka da obje noge stoje na njoj. Ne treba odabrati previše široke trake, jer će djetetu biti neugodno gurati se s tla.
• Ručke bi trebale biti izrađene od protukliznog materijala, a volan treba prilagoditi za rast djeteta.
• Od velike važnosti je težina skutera. Ne smije prelaziti 4 kg za dječje modele i 8 kg za tinejdžere i odrasle. Izuzetak su električni skuteri, koji teže između 22-25 kg.
• Što se tiče veličine kotača, promjer od 12-15 cm smatra se optimalnim za stariju djecu, za djecu - 8-10 cm.

Pri korištenju skutera s tri kotača potrebno je poštivati ​​niz jednostavnih pravila.

• Prije prvog putovanja morate biti sigurni da ručna kočnica radi i testirati rad stražnjeg kočnog krila.
• Zatim morate prilagoditi volan po visini u skladu s rastom jahača.
• Ako malo dijete vozi skuterom, onda mu svakako treba nabaviti jastučiće za koljena, komade lakta i zaštitnu kacigu.
• U kišnom vremenu, korištenje skutera je nepoželjno. To se posebno odnosi na modele s gumenim kotačima koji se ne ponašaju pretjerano stabilno na mokrom kolniku.
• Nakon svakog hodanja skuter morate obrisati čistom krpom i povremeno provjeriti prisutnost masti u ležajevima.