Skuteri za odrasle: vrste, odabir i način rada

Skuteri za odrasle sve više postaju najatraktivniji način prijevoza. Ovim prijevoznim sredstvom možete pronaći pokretljivost, poboljšati koordinaciju pokreta, ojačati mišiće i riješiti problem tjelesne neaktivnosti karakteristične za sjedeći način života. Kako odabrati skuter tako da odgovara osobi velike ili srednje visine, na što vrijedi obratiti pažnju prilikom odabira opreme za svakodnevnu vožnju, vožnju gradom ili osvajanje off-road - razmotrit ćemo u ovom članku.

Da biste razumjeli cjelokupnu ponudu na tržištu, trebali biste proučiti ocjenu najboljih skutera, upoznati se s recenzijama obožavatelja aktivnog provoda. Pregled modela s velikim kotačima - majicama, kao i mogućnosti kaskade i inačice za pikado bit će korisni. Među mnogim modernim skuterima, sigurno će se naći upravo ono što može odgovarati i najzahtjevnijem jahaču.

Skuter za odrasle je prijevoz u punoj veličini koji ima 2 ili 3 kotača, prilagođena rastu upravljača, u nekim modelima postoje sedlo, pa čak i elektromotor. Za razliku od dječjih i tinejdžerskih modela, on može izdržati značajna opterećenja, ima kompletan sustav amortizacije, kotače s povećanim promjerom i mnoge druge potrebne opcije. Brzina koju razvijaju takvi uređaji također je daleko od kornjačeve - modeli s velikim kotačima promjera 200 mm mogu prilično ubrzati do 40 km / h.

Nosivost platforme na 2 kotača varira u rasponu od 100-150 kg, dok najlakši modeli teže 4-5 kg. Radi praktičnosti korisnika, proizvođači pružaju prikladni mehanizmi za sklapanje koji vam omogućuju udobno nošenje i prijevoz opreme koja se koristi za skijanje.

Je li korisno voziti skuter i koliko je važna ova vrsta tjelesne aktivnosti za zdravlje - razumjet ćemo. Zapravo, omiljena vrsta prijevoza za djecu i tinejdžere prilično je sposobna dati puno pozitivnih emocija čak i odrasloj osobi. Hodanje skuterom pomaže:

• spriječiti razvoj varikoznih vena, tromboze;
• ojačati mišiće leđa, nogu, stražnjice;
• poboljšati rad vestibularnog aparata;
• nadoknaditi nedostatak kretanja neaktivnim načinom života;
• trošiti kalorije tijekom gubitka kilograma;
• primati pozitivne emocije;
• pružiti nalet krvi u zdjelične organe;
• povećati brzinu kretanja;
• odustati od gubitka vremena u prometnoj gužvi i javnom prijevozu.

Skuter je nesumnjivo koristan prijevoz koji blagotvorno utječe na zdravlje. Ali samo u skladu s prometnim propisima i sigurnosnim mjerama opreza. Prije nego što krenete u grad, morate se pobrinuti za opremu, ovladati kočenjem i provjeriti da oprema radi. Za neke bolesti mišićno-koštanog sustava vožnja skuterom može se isključiti iz preporučenih vrsta tjelesne aktivnosti. Ako ste u nedoumici, najbolje je konzultirati se s liječnikom.

Skuter je vozilo u kojem je prisutan određeni skup komponenti. Neki od njih moraju biti prisutni u dizajnu proizvoda.

Glavna potporna konstrukcija, koja čini sve glavno opterećenje. Okvir skutera izrađen je od čelika ili aluminijske legure. U ovom dijelu se određuje kakav teret će mobilni prijevoz moći izdržati, pa se na njega postavljaju posebni zahtjevi.

Platforma na kojoj su postavljena stopala korisnika. To je vodoravno smještena ravna platforma, na čijoj se površini nanosi neklizajući premaz, najčešće zasnovan na brusnom papiru. Paluba može biti čvrsta, povezana s okvirom skutera, postavljenim na nju ili biti prijelazni element između prednjeg i stražnjeg dijela okvira.

Može biti izrađen u obliku džojstika ili biti križni trak u obliku slova T s dvije ručke prekrivene mekim hvataljkama. Volan, ovisno o dizajnu skutera, može se podesiti ili fiksirati. Bočni elementi - nosači, mogu se ukloniti radi lakšeg transporta i veće kompaktnosti tijekom skladištenja (u svim modelima, osim kategorije trikova).

Svi tradicionalni skuteri za odrasle su dvokotački, a modeli gdje je broj kotača 3 ili 4 nazivaju se kickboards. Standardni promjeri se kreću od 4 ″ do 10 ″ ili 100-254 mm. Majice imaju veće veličine kotača i mogu doseći 737 mm. Felne su izrađene od metala u modelima kaskade i SUV-ova, urbanog sadržaja s polimernim materijalima.

Većina skutera opremljena je gumiranim ili poliuretanskim gumama. U nekim se verzijama koriste napuhane kamere - takvi kotači imaju promjer od 205 mm, koriste se metalni diskovi. Obično se koriste za off-road putovanja u zemlji. Skuteri za grad imaju konstrukciju u kojoj se promjer prednjih i stražnjih kotača ne podudara.

Skuteri za odrasle opremljeni su kočnim sustavom s mehanizmom za nožni pritisak. Kada je izložen krilu u kontaktu sa stražnjim kotačem i zaustavlja njegovu rotaciju kroz kontakt s kočnom pločicom. Neki skuteri imaju ručnu kočnicu na upravljaču. U ovom se slučaju veza proširuje na kočionu pločicu na prednjim i stražnjim kotačima.

Pomoću mehanizma za sklapanje transformira se okvir skutera, što mu daje kompaktnost, lakoću transporta. Tipična opcija pruža pomak na palubu nosača upravljača, prednji kotač se pruža prema naprijed. Ovo je najčešća opcija. Osim toga, može se preklopiti samo stup upravljača, dok kotač ostaje nepomičan. Mehanizam je odsutan u svim skuterima s trikovima kako ne bi opteretio strukturu, a rijetko se nalazi u majicama.

Ovaj element nije prisutan u svim skuterima, može se instalirati na prednje vilice ili oba kotača odjednom. Proljetni amortizeri dizajnirani su tako da ublaže teret s neravnih površina ceste i agresivnog stila vožnje. Osim toga, Fleksibilni materijali za oblaganje za palube i kotače s kamerama iznutra mogu pružiti učinak jastuka.

Sve sorte skutera za odrasle podijeljene su u kategorije prema svojoj namjeni i prikladnosti za kretanje na različitim vrstama kolnika.

Udobni modeli za vožnju po glatkoj cestovnoj površini. Postoje prikazi za jednog jahača i za dva, s povećanom platformom. Tu su i skuteri s papučicama i lančanim pogonom, koji su analogno pritisnutom stepeničnom platformom na simulatorima.

Klasična urbana verzija - dvokolica, vođena mišićnom snagom osobe. Električni skuteri također se mogu nazvati jednom od vrsta ovog prijevoza - opremljeni su motorom i baterijom, a mogu biti opremljeni sedlom, što olakšava duga putovanja.

Obično se nalazi podesiv volan, s amortizerom i udobnim hvataljkama. Duljina i širina palube mogu se razlikovati - najudobnije vam omogućuju da stojite na dvije noge paralelno jedna drugoj ili da vozite zajedno. Gradski skuteri opremljeni su kotačima promjera 6-10 ″, smatraju se najbržim. Fleksibilne palube modernih materijala, sklopivi aluminijski okviri omogućavaju proizvođačima da stvore doista lagan i kompaktan gradski prijevoz za skijanje bez previše ekstremnosti.

Ovo je specijalizirana kategorija skutera, usmjerena na izvođenje štosova na podu ili glatkoj tvrdoj površini. Takvi modeli imaju čvrsto fiksiranu veličinu kormila u odnosu na duljinu palube za održavanje stabilnosti i sigurnosti položaja tijela vozača. Promjer kotača u njima ne prelazi 125 mm ili 5 ″. Dizajn upravljača ima oblik Y ili izgled šišmiša.

Predviđeni su posebni modeli skutera za pikado za glatku vožnju na premazima s neravnim površinama. Voze se šljunkom, padinama i skijaškim skokovima instaliranim u posebnom parku. Uz njegovu pomoć izvodite posebne trikove, po analogiji s biciklističkim pikadom.

Ova kategorija uključuje modele skutera. s velikim kotačima, s gumenim napuhavajućim komorama i strukturnim elementima karakterističnim za bicikle. Pomoću ove tehnike možete se voziti cestom, svladati značajne udaljenosti, postavljati brzinske rekorde. Ali za jahanje majica trebate uložiti više napora.Postoje šetačke i sportske sorte, druga ima podvrste za jahanje, brze utrke na autocesti i spust.

Među tržišnim liderima danas možemo izdvojiti najpopularnije europske tvrtke - Austrijski, švicarski, kao i nepristupačni američki britva, koji do sada nitko ne može nadmašiti, Najbolji najbolji modeli su sljedeći.

Među jeftinim popularnim modelima mogu se izdvojiti 3 vođe.

1. Razor Zvijer. Sportski skuter, dobro prilagođen za savladavanje jednostavnih trikova. Uključuje male pokretne kotače, vilicu u obliku slova Y. Model je izrađen u BMX stilu, opremljen pouzdanim čeličnim okvirom.
2. Istražite napon. Skuter za odrasle s kotačima različitog promjera i svijetle izrade. Amortizacija je minimalna, ali na ravnoj površini tehnika pokazuje dobro ubrzanje. Svijetle ergonomske ručke čine upravljanje ugodnijim.
3. Vozač cesta Urban. Pouzdan gradski skuter sa sklopivim mehanizmom. Model karakterizira dobra mekoća zahvaljujući visokokvalitetnim amortizerima, opremljenim izduženim stražnjim krilom koje štiti od prljavštine. Prikladno za dugo i brzo kretanje, izgleda elegantno.

Među rang listama u ovoj kategoriji su stvarno impresivni skuteri s cijelim nizom značajki potrebnih za dobru vožnju.

1. Razor A5 Lux. Urbani model skutera sa 200 mm kotačima, dugim podesivim upravljačkim stupom, širokim rasponom boja. Svjetlosni okvir pruža modelu težinu od samo 3,86 kg, odsutnost amortizera ne utječe na brzinu ubrzanja na asfaltnoj površini. Model nudi pouzdan kočioni sustav, široku i udobnu palubu. Maksimalna nosivost je 100 kg.
2. MaxCity MC Fusion. Model s poliuretanskim kotačima od 200 mm, sklopivom konstrukcijom okvira i svijetlim, privlačnim dizajnom. Osim toga, skuter ima široku (155 mm) palubu, s razmakom od 75 mm. Drška je napravljena tako da je čak i visokoj osobi bilo ugodno držati. Set uključuje visokokvalitetne ležajeve, sklopivi mehanizam ne utječe na prednji kotač, ima gumb za pojednostavljenje transformacije.
3. Tech Team Super Jet 300. Skuter za one koji sanjaju da je jahanje na terenu. Model s velikim kotačima na napuhavanje promjera 300 mm idealan je za vožnju po zemljanim cestama, ublažava bilo kakve izbočine i izbočine. Set uključuje oslonac za noge, ručnu kočnicu. Dizajn okvira je dvostruki, ojačani, biciklistički kotač, sa širokim postavljanjem ruku. Ovo je kompletna majica s dobrim nizom karakteristika za vožnju s užitkom.

Da biste odabrali pravi skuter za jahanje, vrijedi razmotriti puno aspekata koji mogu utjecati na konačnu odluku. Među najznačajnijim od njih su sljedeće.

• Ljudska visina. Najjednostavnije pravilo je da se upravljač mora nalaziti iznad vozačevog pojasa. U pogledu rasta, najteže je odabrati skutere za visoke ljude, najbolje je dati prednost modelu s teleskopskim tipom upravljača i širokom platformom.
• Dizajn. Možete odabrati izbor na temelju spola i dobi. Ženski modeli često se čine svjetlijim - ružičasto, narančasto, žuto, ljubičasto. Muškarci su obično više suzdržani u bojama. Bijela, siva, crna prikladna su za sve jahače.
• Prisutnost sklopivog mehanizma. Modeli koji se ne transformiraju pogodni su za ljude s prekomjernom težinom i općenito su sposobniji bolje podnijeti velika opterećenja. Sklopivi su kompaktniji, često ih prati torba za nošenje s kojom možete voziti podzemnom željeznicom. Ali nisu prikladni za teške jahače. Skuteri za trčanje i većina debelih bicikala nemaju sklopivi mehanizam.
• Brzina kretanja. Ako vam treba vrlo moćan skuter koji može prijeći prag od 30 km / h, odmah možete dati prednost električnim verzijama ili modelima s velikim kotačima. Materijal guma također utječe na brzinu.Najbrži su napravljeni od poliuretana, najsporiji imaju komoru u sebi i pumpaju se zrakom.
• Vrsta materijala okvira. Većina skutera za odrasle izrađena je od aluminijskih legura, najjeftinije i najteže opcije su čelik. Modeli stunt i maksimalnog opterećenja opremljeni su okvirima s ojačanjem stakloplastike i ugljičnog čelika.
• Vrsta kotača. Za sportsku vožnju potrebni su tvrdi kotači s oznakom od najmanje 86A. Za udobnu vožnju i meko prianjanje prikladni su kotači s oznakom 74-82A.
• Vrsta pokrivanja. Za zemljane ceste, makadamske ceste potrebni su meki široki kotači s velikim prostorom prianjanja. Fatbikes su ovdje dokazali svoju vrijednost. Gradski skuteri i modeli karata trebaju ravnu i tvrdu površinu za sigurnu vožnju.
• Materijal izrade platforme. Najčešće je to metal, tvrd i izdržljiv, takvi skuteri dobro su prilagođeni za vožnju velikim brzinama. Kompozitne kombinacije šperploče i vlakana pružaju dobar jastuk, omekšavaju vožnju na neravnim površinama i povećavaju udobnost.
• Promjer i profil kotača. Standardni promjer grada je 120-200 mm, veća veličina jednostavno nije potrebna za prevladavanje malih prepreka. Skuteri Stunt opremljeni su kotačima ne većim od 125 mm, imaju ravan profil. Zaobljeni obrisi gume pružaju upravljivost i brzinu u ravnim dijelovima. Modeli s uskim profilom najbrži su.

Da biste naučili voziti skuter, važno je slijediti jednostavne i očite preporuke. Prve pokušaje da se ukrcaju na platformu trebalo bi izvoditi ne na ulici, već kod kuće. Prvo slijedi podesite visinu stupa upravljača po visini, odaberite potisnutu nogu - obično se podudara s vodećom rukom u osobi. Skuter se postavlja na bok potporne noge, a zatim se postavlja na površinu perona. Odgurnuvši nogu s asfalta koji gura nogu, možete pokrenuti opremu.

Ne možete naglo skrenuti. Obavezno je prethodno kočiti, a zatim promijeniti smjer upravljača. Neiskusni vozači mogu pronaći povoljniju opciju s ručnom kočnicom. Ali obično je dovoljna najjednostavnija noga.

Kod dužeg skijanja preporučuje se mijenjanje nogu svakih 15-20 minuta kako bi se izbjegli bolovi u leđima i koljenima. Prilikom odabira skutera s velikim kotačima trebali biste izbjegavati razvoj velike brzine. Osvajaju ga brže nego inače, pogotovo nizbrdo, ali uspone je teže svladati, morat ćete uložiti puno napora.

Prilikom vožnje skuterom morate paziti određene mjere sigurnosti, U ovom je slučaju uporaba zaštitne opreme obavezna, posebno ako osoba nema iskustva u upravljanju vozilima na dva kotača.

Kod skutera glavna vrsta ozljede povezana je s padom na dlan ili lakat, patelu. Vožnja u jastucima za koljena, komadima lakta, kacigama omogućuje vam da u potpunosti zaštitite jahača od ozbiljnih ozljeda, prijeloma.

Korisne preporuke uključuju i upotrebu elastičnih traka za kosu, ukosnice za ljude s dugom kosom. Oni bi trebali biti mekani, elastični, sigurni. Za jahanje bi trebali odabrati slobodnu, udobnu odjeću, za tamnu, treba biti opremljena uklonjivim ili ušivenim reflektorima.

Skuteri s poliuretanskim kotačima na kiši gube sposobnost kočenja na uobičajeni način pomoću jastučića na krilu. Ne smije se koristiti za vožnju po mokrim površinama. Pri kočenju na suhoj cesti moraju se koristiti samo standardni sustavi predviđeni dizajnom.Ako pokušate skočiti s perona u pokretu, možete se ozlijediti.

Moderni skuteri dobivaju najimpresivnije korisničke recenzije. Odrasli ih sve češće biraju za vožnju gradskim i seoskim putevima. Štoviše, vozači više nisu spremni biti zadovoljni s najviše proračunskih rješenja, zanimaju ih tehnički najnapredniji modeli. Originalne varijante opreme u ovom slučaju mogu imati neonska svjetla, moderne disk kočnice, stepenice, signale. Iskusnim korisnicima savjetuje se da obrate pažnju na prisutnost blatnjaka i duljine krila, jer u suprotnom prilikom jahanja po blatu i kiši, letjeli sprej će pasti na odjeću.

Off-road skuteri pohvaljeni su zbog dobre mogućnosti trčanja. Čak i u proračunskim modelima postoje veliki kotači na napuhavanje koji ubrizgavaju vibracije, amortizeri i pouzdan visoki okvir s visokim zavojem od tla. Među vrhunskim verzijama postoje opcije s doista spektakularnim dizajnom i impresivnom rolom. Primjećuje se da na ravnoj cesti lako dosežu prag brzine od 30 km, a po fizičkoj aktivnosti nisu inferiorni od bicikala.

Postoje i poteškoće. Na primjer, teško je odabrati skuter za odrasle za visoke ljude - samo su najozbiljnije marke pobrinule se za takve vozače. S drugim modelima osoba viša od prosjeka izgleda kao da je djetetu oduzela vozilo. Postoje problemi s težinom opreme, često se ispostavi da su prilično ozbiljni, posebno kod čeličnih okvira.

Pogledajte video skuter za odrasle u videozapisu u nastavku.