Operator inženjer: značajke zanimanja i opis posla

Općenito se smatra da inženjeri samo stvaraju nove strojeve i uređaje ili kontroliraju njihovo stvaranje. Ali operativni inženjer je izvan ove linije. Korisno je svima koji se odluče pridružiti ovom poslu kako bi saznali glavna obilježja profesije, odredbe opisa posla i druge sitnice.

Prvo morate shvatiti suštinu samog posta. Operativni inženjer, kao što mu ime govori, kontrolira tehnički kompetentnu uporabu razne opreme, komunikacija. Odgovorna je za osiguravanje da svi predmeti koji potpadaju pod njegovu nadležnost rade besprijekorno u bilo kojoj situaciji. Pod objektima se mogu razumjeti:

• stambene, uredske, industrijske i druge zgrade;
• odvojeni automobili i uređaji;
• proizvodne linije;
• promet, energetika, informacijske komunikacije;
• sustavi za održavanje života;
• sigurnosni i hitni sustavi;
• vozila i oprema instalirana na njih.

Sasvim je očito da tako široko polje djelovanja otvara solidne izglede za zapošljavanje. Operativni inženjer može raditi u bilo kojoj regiji naše zemlje, ruralnim područjima i gradovima, državnim i privatnim organizacijama. Pa čak i u inozemstvu. Potreba za specijalistima poslovnog plana ne smanjuje se, već raste, jer se ukupna količina korištene opreme samo povećava. Poboljšanje tehničkih sustava omogućava vam da se stalno profesionalno razvijate.

Ali postoje, naravno, i negativni aspekti. Odgovornost operatora je jako velika, I ne može se utešiti mišlju da će, kao inženjer dizajna, netko drugi rješavati probleme i pogreške. Od takvog zaposlenika se često očekuje "čudo" - raditi "poput kazaljke na satu" na vrlo istrošenim, slabo dizajniranim objektima i strukturama. Radni dan nije uvijek standardiziran. Morate kontrolirati doslovno svaku sitnicu, Morat ćete proučiti i sve nove i nove profesionalne podatke. U suprotnom, procjena trenutne situacije neće raditi ispravno. I najmanja pogreška ponekad prijeti ne samo financijskim troškovima, već i mnogo ozbiljnijim gubicima.

Ipak vrijedi napomenuti:

• fascinantna priroda niza zadataka, elemenata kreativnosti;
• sposobnost rada čak i za osobe s invaliditetom;
• povećani rizik od ozljeda i štetnih učinaka radnih čimbenika.

Tipični priručnik za inženjere kaže da je on jedan od stručnjaka čije dužnosti obično uključuju sljedeće stavke:

• upravljanje svakodnevnim tehničkim radom objekta ili grupe objekata;
• pružanje tehničke pomoći zaposlenicima drugih službi i strukturnih odjela organizacije;
• sastavljanje i ažuriranje planova, rasporeda popravki, inspekcija;
• kontrolirati ispravnu upotrebu opreme;
• razvoj mjera za poboljšanje pouzdanosti tehnološke infrastrukture;
• pravodobno uklanjanje kršenja tijekom rada (neovisno i / ili uz pomoć podređenih);
• pomoć u pripremi zahtjeva za opremu, razne materijalne resurse, rezervne dijelove;
• raspodjela potrebnih sredstava i materijalnih sredstava između radionica i drugih jedinica;
• sastavljanje uputa za uporabu, popravak i hitne slučajeve;
• praćenje provedbe osnovnih operativnih zahtjeva;
• nadgledanje da radna mjesta uvijek imaju potrebne sheme i crteže, ako je potrebno, da su prilagođena;
• priprema zaključaka o prijedlozima za racionalizaciju i izumima;
• sudjelovanje u certificiranju radnih mjesta;
• generalizacija iskustva pozitivnog i negativnog iskorištavanja, njegova kreativna primjena u budućnosti.

Također operativni inženjeri:

• sudjelovati u komisijama za istraživanje bilo kakvih nepredviđenih događaja;
• uzeti u obzir nesreće i kvarove, pripremiti izvještaje i bilješke o njima;
• prati provedbu zaštitnih, hitnih i sanacijskih mjera;
• prihvatiti novu i popravljenu, obnovljenu imovinu;
• razmotriti i dogovoriti projekte izgradnje, montaže, restauracije;
• pomoć u praćenju poštivanja parametara okoliša;
• sudjelovati u treningu za prepoznavanje i uklanjanje nepredviđenih događaja, njihovih glavnih posljedica.

Glavne odredbe kojih se građevinski inženjer mora pridržavati utvrđene su standardom za održavanje zanimanja. Specijalist mora biti stalno spreman za situaciju kada timovima za hitne slučajeve treba pomoć. U ovom će slučaju morati s njima u potpunosti komunicirati. A za to morate razumjeti barem:

• potpuni popis opasnih i štetnih čimbenika, točaka na postrojenju;
• ključni rizici za osnovne strukture, opremu i tehničke sustave;
• stupanj amortizacije osnovnih sredstava objekta;
• stolovi za organizacijsko osoblje;
• mjere poduzete za sprečavanje i uklanjanje izvanrednih stanja;
• glavne sposobnosti, struktura, ovlaštenja, metode i metode rada službi za spašavanje u nuždi, postrojbe;
• pravila prve pomoći.

Postupak rada određen je nizom dokumenata, kako na razini strukturne jedinice, tako i organizacije u cjelini, regije, odjeljenja, države, čak i na međunarodnoj razini. Sve se to mora znati jasno i u trenutnim verzijama. Dodatni zahtjevi za operativnog inženjera uključuju mogućnost uvijek obraćanja situacije uz najnižu cijenu i maksimalnu korist.

On mora posjedovati:

• vještine sastavljanja i čitanja radne, projektne dokumentacije;
• opće vještine tijeka rada;
• sposobnost koordinacije rada mnogih ljudi i strukturalnih jedinica;
• sposobnost kontrole napretka rada u postrojenju, prepoznavanja nedostataka i pronalaženja pravih načina za njihovo rješavanje;
• osnovne informacije o tehnologiji rada, opasnostima i rizicima koji su s njom povezani;
• metode vizualnog, instrumentalnog ispitivanja tehničkih sustava;
• metode destruktivnog i nerazornog ispitivanja ispravnosti ovih sustava, njihovih pojedinačnih dijelova;
• pravila rada za određenu opremu i imovinu;
• zahtjevi za provjeru raznih svojstava i alata.

Možete se usavršavati kao operirani inženjer u različitim obrazovnim ustanovama naše zemlje. No, među njima valja istaknuti:

• Sveučilište industrijske tehnologije i dizajna u Sankt Peterburgu;
• Državno sveučilište Južni Ural;
• Ministarstvo za europske integracije;
• FEFU;
• Samara istraživačko sveučilište nazvano po Korolevu;
• Sveučilište Bashkir;
• TISUP;
• Bauman;
• STANKIN;
• Pacifičko državno sveučilište;
• Voronješko tehničko sveučilište;
• Kazansko istraživačko sveučilište nazvano po Tupoljevu.

Kao što je već spomenuto, rad operativnog inženjera vrlo je raširen. U stvari, on može naći mjesto za sebe gdje god dođe do ove ili one opreme. To se ne odnosi samo na industriju (iako se obično ova pozicija odnosi na uslugu ili odjel u industrijskom poduzeću, u energetskom ili prometnom pogonu). Operativni inženjeri potrebni su čak i kod mobilnih tvrtki. Tamo je njihova glavna uloga održavanje ispravnosti baznih stanica, bez čega nijedna takva tvrtka nema ni najmanju vrijednost.

Ali uopće nije potrebno sustavno se uspinjati na krov ili toranj. Suvremene telekomunikacijske tvrtke snažno ovise o poslužiteljima i računalnim mrežama. I nemoguće ih je pravilno brinuti samo na programskoj razini. I opet se pojavljuje lik operiranog inženjera. Još jedno mjesto gdje ga definitivno možete pronaći je bilo koja organizacija na području motornog prometa.

Strojevi mogu prevoziti ljude, razni teret ili se koristiti za obavljanje tehnoloških operacija na licu mjesta - bušenje istih bušotina ili pomicanje cesta. Ali sve je to nezamislivo bez pune servisnosti svih komponenti. Da, i za sadržaje neprekidno treba slijediti alat za usluge automobila. I još jedan, ne baš očekivan, inženjer za održavanje na prvom mjestu je rad u školi. Uostalom, postoje i velike zgrade s ozbiljnom tehničkom opremom. A sve takve komponente trebaju stalno, pomno nadgledanje. Pogotovo ako govorimo ne o običnoj, već o specijaliziranoj školi - letu, automobilskoj vožnji, sportu i slično.

Samo on može osigurati normalan rad:

• ventilacija;
• dizala;
• distribucijske mreže

Naravno, takvog stručnjaka očekuje se i u firmama za proizvodnju, popravak i puštanje u pogon odgovarajuće opreme, kao i u javnim komunalnim uslugama. Usput, ne smijemo zaboraviti na održavanje ventilacijskih sustava u industriji i drugim područjima gdje postoje posebni rizici. Na primjer, negdje su čak i sitne čestice izvana neprihvatljive (kao u "čistoj sobi").A negdje drugdje (na primjer, u biološkom laboratoriju) ispuštanje onečišćenog zraka već je opasno. Sve to i mnoge druge nijanse može uzeti u obzir samo stručnjak.

A što je s radom naftnih i plinskih postrojenja, naftovoda i plinovoda, naftovoda, spremnika, stubova za destilaciju. Kombinacija ogromnih količina zapaljivih i eksplozivnih, ponekad izravno otrovnih tvari s visokim temperaturama i pritiscima zahtijeva sofisticiranu ravnotežu. I opet, samo obučeni inženjer pomoći će minimizirati rizike, postižući učinkovit rad. Isto se odnosi na vozni i strojni vozni park u cestovnim i općinskim organizacijama, u području poljoprivrede. Ponekad je vrijedno izgubiti iz vida samo jedan automobil ili čak i jedan rezervni dio, a rad cijele organizacije nekoliko mjeseci je ugrožen.

Ako radni inženjer nije ni dovoljan, može se i sam pokušati:

• u zračnim lukama;
• na stanicama i autobusnim stanicama;
• u riječnim i morskim lukama;
• na vojnim i specijalnim aerodromima;
• u brodogradilištima;
• u društvima za upravljanje;
• u elektranama;
• u mlinovima;
• u zabavnim parkovima;
• u trgovačkim i maloprodajnim i uredskim centrima.