Se déplacer dans la ville à vélo, toute personne est tôt ou tard confrontée à la nécessité de parcourir une certaine distance en métro. Bien que les règles d'utilisation de ce véhicule soient faciles à lire à l'arrivée dans le métro lui-même, il serait beaucoup plus raisonnable de les étudier à l'avance pour éviter tout conflit.
Règles de transport de base
Dans les villes russes, le transport d'un «ami à deux roues» dans le métro est banal. Il n'y a que deux exceptions à cette règle - un vélo pour enfant ou un adulte sera autorisé, mais qui est dans un état plié compact. La raison pour laquelle il est fortement déconseillé de monter à vélo dans les voitures de métro est assez simple. Le design lui-même est assez dimensionnel et ses roues prennent encore plus de place.
Si vous mesurez la surface d'un véhicule adulte déplié, il s'avère que les dimensions dépassent les dimensions des bagages autorisés à être transportés dans la voiture.
Les cyclistes qui démontent auparavant la roue avant et mettent la structure dans le coffre sont autorisés à entrer dans le métro. Cependant, dans certains cas, il sera possible de passer en ne payant qu'un supplément pour les bagages qui apparaissent, après avoir acquis un autre jeton.
Un certain nombre de nuances sont disponibles dans les règles du métro de Saint-Pétersbourg et de Moscou. À Moscou, vous ne pouvez transporter un vélo que s'il s'agit d'enfants, et cela se fait gratuitement. Dans le même temps, la somme de trois mesures ne peut dépasser 150 centimètres, sinon il sera interdit de monter dans la voiture avec la structure.
Une fois replié, un véhicule adulte doit respecter les règles relatives aux bagages: le montant mesuré en largeur, hauteur et longueur ne peut dépasser la frontière égale à 121 centimètres. Dans ce cas, le transport est gratuit. Si les mesures sont comprises entre 121 et 150 centimètres, vous devrez payer pour le vélo le coût d'un autre jeton. Le transport d'un article dont les dimensions dépassent un total de 150 centimètres est interdit dans le métro.
Dans le métro de Saint-Pétersbourg, il est permis de rouler avec n'importe quel vélo pour enfants, quels que soient les paramètres. Cependant, il devra d'abord être emballé dans une housse pour ne pas tacher les autres passagers et salir la voiture de métro. Quant au vélo adulte, la somme des mesures ne doit pas dépasser 200 centimètres. Aussi les bagages ne devraient pas gêner les autres passagers, sinon l'employé du métro pourrait bien imposer une interdiction de transport.
En cas de conflit, il serait beaucoup plus correct de résoudre la situation pacifiquement et d'acheter un autre jeton en tant que frais pour les bagages.
Les wagons MCC doivent également être mentionnés séparément, car les règles du monorail sont similaires au transport dans le métro. Il est gratuit de transporter un vélo, préalablement démonté et fixé avec des supports spéciaux. Nous ne devons pas oublier de protéger les autres contre la saleté et les blessures, c'est-à-dire une couverture ou une sorte de film.
Comment transporter?
Comme mentionné ci-dessus, pour voyager en métro avec un vélo, vous devrez d'abord le démonter. Il est plus pratique de le faire sur une surface où il y a moins de personnes, et il est possible de s'asseoir sur un banc, puis de descendre sur la plate-forme. La roue avant est retirée et le volant tourne exactement à 90 degrés.
Il est plus pratique de ranger les détails dans un sac, un sac ou un étui, afin de ne pas nuire aux autres passagers. Voyager avec un vélo pour enfants est beaucoup plus simple: vous ne pouvez rien faire ou recouvrir la structure d'une manière ou d'une autre pour ne pas répandre la saleté. Le vélo pliant est transformé selon les instructions: les tuyaux du cadre sont pliés et tout est caché dans le couvercle fourni avec le kit.
Un étui de protection pour un appareil conventionnel est acheté dans un magasin spécialisé ou même cousu indépendamment. La principale exigence pour cela est de cacher complètement le cadre et les roues, mais les poignées peuvent bien dépasser vers l'extérieur, d'autant plus qu'il sera encore plus pratique de les tenir.
En descendant l'escalier mécanique avec la structure repliée, il est préférable de le mettre du côté droit, et du côté gauche de s'installer s'il n'y a pas de flux de passagers abondant. Il est important de fixer les freins de l'appareil et d'essayer d'être le plus stable possible sur les marches.
A l'intérieur de la voiture, il est nécessaire de prendre une plateforme située en face des portes. Vous ne devez pas aller au milieu de la cabine s'il n'y a pas de sièges vides, mais aussi appuyer le vélo contre les portes coulissantes. Il est recommandé de placer «l'ami à deux roues» dans le boîtier à travers l'habitacle - de cette façon, il prendra moins de place et ne dérangera pas les passagers en mouvement.
Dans les trains de l'ancien modèle il est préférable d'occuper de l'espace soit à la première porte du premier chariot, soit aux dernières portes du dernier chariot. Si la voiture existante appartient à un nouveau type, les portes extérieures de chaque voiture seront plus adaptées.
Problèmes possibles
Très souvent, les documents officiels montrent que plier un vélo est possible sans astuces supplémentaires, mais avec ce point, tout n'est pas si simple. Il n'y a pas d'informations claires sur le type de vélo pliable.Par conséquent, le cycliste peut être d'avis que son véhicule correspond à la description, mais l'employé du métro décide qu'il ne faut pas le manquer.
En principe, la description du «pliage» convient parfois à une conception démontée ou à une roue avant retirée, mais le plus souvent, le facteur humain joue le rôle principal dans une situation problématique.
Il convient de noter immédiatement que il est interdit de transporter non seulement des bagages, dont les paramètres dépassent les limites autorisées, mais aussi les articles qui vous empêchent d'entrer ou de sortir du transport ou de l'escalator, ou de toute autre manière créer un inconfort pour les employés du métro et les autres passagers. Enfin, les coutures, salissures ou éléments explosifs sont strictement interdits. Par conséquent, par exemple, si le vélo est dans un état tel qu'il peut blesser autrui, son transport sera interdit. Il en va de même pour les structures couvertes de boue, même pour les enfants.
Tout cycliste doit également comprendre qu'il est strictement interdit de monter sur le quai en attendant le train. C'est dangereux non seulement pour l'extrême, mais pour le reste des passagers et même les conducteurs de train. Les préposés à la gare voudront immédiatement parler avec le fauteur de troubles, après quoi ils pourront même suivre le retrait du métro.
Astuces
Il faut se rappeler que le transport d'un vélo par le métro ou d'autres transports publics est un processus assez difficile et pas toujours agréable. Les experts recommandent d'utiliser cette méthode uniquement si cela est absolument nécessaire, car grimper comme ça avec une charge assez importante aux heures de pointe procurera des sensations désagréables non seulement à vous-même, mais à tout le monde autour de vous.
Il est recommandé de descendre dans le métro si vous n'avez pas la force de remonter sur roues, si le vélo est pris en cadeau ou si l'appareil doit être réparé. Porter un vélo dans la voiture en vaut la peine si les plans pour une balade à vélo en banlieue et vous devez vous rendre au début de l'itinéraire. Prévoyez d'utiliser le métro de manière à éviter les périodes de congestion dans les lignes de métro.
Il est préférable de développer un chemin avant même le trajet souterrain direct et d'y inclure le nombre minimum de transitions d'une branche à l'autre. Idéalement, voyager à vélo est préférable le matin ou tard le soir. De plus, il est sage d'étudier au préalable les règles existantes d'utilisation des transports souterrains. Le document fournit non seulement des informations concernant les droits et obligations des passagers, mais également des recommandations sur la manière d'agir en cas d'urgence.
Malgré les règles existantes, des conflits dans le métro peuvent encore se produire. Dans cette situation, il vaut mieux être patient et essayer de résoudre le problème de la manière la plus pacifique. La conformité et la courtoisie peuvent toujours venir à la rescousse. De plus, il est important de prendre en compte les besoins des autres passagers et de se préparer au fait qu'ils puissent se plaindre aux employés du métro en cas de gêne.
Il faut ajouter qu'il est conseillé aux cyclistes expérimentés de se mettre immédiatement à l'abri pour une promenade. Il ne prend pas beaucoup de place, pèse relativement peu, mais son utilisation rassure toujours les employés du métro et résout le problème en faveur du passager.
Il est préférable de commencer la communication avec les contrôleurs avec un salut respectueux, un sourire et une question directe de savoir s'il est possible de descendre sur la plate-forme avec un vélo. Dans la plupart des cas l'employé recommandera de retirer la première roue, après quoi les règles relatives aux bagages seront respectées. De plus, il est néanmoins prudent de faire payer immédiatement un jeton ou une carte de rechange pour au moins deux trajets afin de payer le transport du véhicule si nécessaire.
De plus, si une personne n'est pas autorisée à entrer dans une station, vous pouvez vous rendre dans une autre et essayer de répéter la procédure. La même chose s'applique à la station - si vous n'avez pas de chance sur l'un, alors à cheval, vous pouvez accéder à l'autre et répéter la procédure.
Découvrez comment monter dans le métro à vélo dans la vidéo suivante.
