Cyclisme correct

Le vélo est un moyen de transport populaire à la fois parmi les sportifs et les amateurs de voyages mesurés dans la ville. Un bon ajustement ne garantit aucun problème de santé. Dans cet article, nous discuterons de la façon de s'asseoir lors de la conduite de vélos de montagne, d'autoroute et de ville.

En plus des facteurs associés à la personne, le bon ajustement est également affecté par ceux qui dépendent du vélo, à savoir: le cadre, la selle et le volant.

L'achat d'un vélo avec un cadre haut n'est pas recommandé en raison des inconvénients de la commande de direction. Il devra tendre la main, ce qui affectera sa posture. De plus, avec une descente abrupte, vous devrez vous éloigner de la selle. La hauteur optimale du cadre doit être déterminée avant l'achat, car vous ne pouvez plus le changer. Il est préférable de choisir un vélo dans les chaussures dans lesquelles vous devez rouler.

Pour le configurer, vous pouvez utiliser la méthode suivante. Asseyez-vous sur un vélo et, les genoux pliés presque complètement, choisissez une hauteur appropriée. La selle peut être sécurisée avec une clé. Le type de selle et sa hauteur affectent les organes pelviens, elle doit donc être confortable.

Lors du défilement des pédales les hanches ne doivent pas aller sur les côtés, le pied doit appuyer librement et sans effort sur les pédales. L'inclinaison de la selle est réglée individuellement, la plupart des cyclistes ne la modifient pas. Après le premier voyage, vous sentirez dans quelle position votre dos sera plus confortable.

Sa géométrie et son emplacement sont nécessaires pour un ajustement correct, car il joue un rôle important dans la répartition du poids. Trop pour abaisser le volant n'est pas bon pour la posture. Cependant, elle ne doit pas être plus haute que la selle. Sinon, le contrôle sera flou.Les volants sont droits, adaptés aux trajets calmes ou courts, ou incurvés - pour les athlètes, les amoureux de la montagne. De plus, des guidons incurvés sont placés sur certains vélos de route, ils conviennent bien aux personnes atteintes d'ostéochondrose.

Lorsque vous voyagez à vélo à n'importe quelle distance, il est souhaitable d'avoir certains attributs.

• Casque. Vous protège des blessures. Il ne doit pas pendre la tête ni la serrer. Avant de rouler, assurez-vous de l'ajuster à votre tête.
• Short de cyclisme. Des vêtements de ce type ou similaires sont indispensables lorsque vous voyagez sur de longues distances.
• Des gants. Aide à éviter l'apparition de cors. Les gants fermés chauffent en outre par temps froid. Pour l'été, vous pouvez acheter des gants sans doigts.
• Des lunettes. Protégez non seulement du soleil, mais aussi du vent.
• L'appel. Ainsi, vous pouvez rapidement et sans crier avertir les piétons que vous devez conduire.

La bonne position pour le vélo est la clé d'une bonne posture. Voyons de plus près comment s’asseoir à vélo.

• Les mains. Mettez-les sur les manettes. Si vous avez un interrupteur de vitesse, vos doigts devraient facilement l'atteindre. L'angle approximatif entre les bras et le corps est de 90 degrés.
• Taz. Afin d'éviter les blessures et les problèmes de posture, il convient d'accorder suffisamment d'attention à ce problème. Assis sur un vélo doit être confortable. Une selle en cuir est mieux modifiée pour son propriétaire. Au début, cela peut être un peu inconfortable, mais avec le temps, ce sentiment disparaîtra.
• Genou et coudes. Ils ne doivent pas toucher. Sinon, vos bras et vos jambes seront meurtris. Plus la vitesse d'un cycliste est élevée, plus il plie les bras au niveau des coudes. Cela se voit clairement en vélo lorsque les participants sont presque allongés sur le volant.

Pour un ajustement confortable, les athlètes, comme tous les hommes, en raison de leurs caractéristiques anatomiques, acquièrent selles étroites. Le sexe féminin choisit selles largescar ils sont plus confortables pour les filles.

Pour une compréhension plus complète de la posture correcte, nous nous tournons vers le schéma.

• Lorsque vous roulez à vélo, il est important de pouvoir pédaler correctement, adoucissant les bosses sur la route.
• Le dos doit être un peu plié, mais il ne doit pas s'affaisser. Une forte flexion entraînera une raideur et une tension musculaire.
• Pliez un peu vos coudes et tenez-vous dans cette position.
• Si vous avancez légèrement les épaules, le poids sera réparti uniformément entre les parties supérieures et inférieures du corps.

Bien sûr, au premier atterrissage sera inhabituel, pendant longtemps dans cette position, vous ne roulerez pas. Mais au fil du temps, si le vélo est ramassé et réglé correctement, vous vous y habituerez et un voyage avec la bonne posture sera un plaisir.

Un vélo de route est choisi pour les déplacements en ville ou sur autoroute, tout en développant les vitesses les plus élevées possibles. L'atterrissage sur un tel vélo a un certain nombre de fonctionnalités, dont le réglage. Ce n'est qu'en faisant cela correctement que vous pourrez vous asseoir confortablement sur le vélo de route, révélant tous ses charmes.

Ne soyez pas surpris que le volant d'un vélo de route soit réglé plus bas que celui d'un vélo classique. Aux premiers stades, vous pouvez légèrement le soulever pour vous habituer rapidement au vélo.

Lorsque vous roulez sur une autoroute et des vélos de course, le corps est incliné vers l'avant (plus près de la position horizontale), tandis que sur un vélo de ville, un vélo de route, le dos est presque droit.

En roulant sur un vélo de montagne (cross-country) redistribuer le poids entre les roues. Cela est nécessaire pour surmonter facilement toutes sortes d'obstacles: boue, ravins, flaques d'eau. En déplaçant le corps d'avant en arrière, le poids peut être efficacement réparti. Par exemple, pendant la descente, il est préférable de se pencher un peu en arrière et, inversement, lors de la montée, vous devez vous pencher vers le volant.

Avec un atterrissage bas contre le vent et en descendant de la montagne, la conduite est plus facile - le corps est incliné vers l'avant à un angle de 45 degrés. Un volant direct peut interférer - il n'est pas très adapté aux manœuvres.

Surmonter les obstacles tels que les bordures, les racines, les creux et autres bosses sur la route, vous devez vous séparer de la selle. Cela est nécessaire non seulement pour ne pas casser le vélo, mais aussi pour ne pas nuire à votre santé et ne pas causer de blessures.

Un vélo pliant est un vélo léger qui peut être plié de manière compacte. Le pliable est généralement un grand châssis bas et de petites roues, certains modèles ont même un moteur. Avec un tel transport plus facile de voyager dans le métro. Ils sont assis sur un vélo pliant principalement de la même manière que sur un vélo de route.

L'atterrissage des pilotes se caractérise par la volonté de réduire au maximum la résistance à l'air et, par conséquent, de développer une vitesse maximale. Surtout pour eux ont été créés volants incurvés spéciaux. Le conducteur regarde un peu sournoisement la route. Plus la vitesse est élevée, plus le corps s'approche de la position horizontale. Et vice versa. Avec une faible vitesse associée à l'adoption d'une position verticale.

Le vélo à découper a été créé spécifiquement pour la pratique du vélo et diffère du vélo de route habituel par les paramètres suivants:

• géométrie du cadre;
• forme de tuyau;
• gros engrenages;
• la conduite.

La différence entre atterrir sur un vélo de coupe est une pente plus petite, c'est-à-dire que le cycliste est assis plus près de l'axe vertical.

Sur certains vélos de route Cruiser et vélos, le volant est plié vers le haut. Ceci est fait pour que le dos puisse prendre une position verticale.

À basse vitesse, les muscles du dos ne se fatiguent pas. Avec un atterrissage vertical, les problèmes commencent si un jour vous parcourez des distances de 50 km.

Un atterrissage excessivement élevé est associé à une douleur dans les jambes. Cependant, ils peuvent apparaître avec un atterrissage bas. Tous les conseils ci-dessus sont de nature générale. Connaissant ces principes de base, il vous sera plus facile de personnaliser votre vélo individuellement. N'ayez pas peur d'expérimenter - le confort est très important lors de la conduite.

Un atterrissage incorrect sur un vélo provoque du stress, des échappements et nuit à la santé. Considérez plusieurs options pour les erreurs les plus fréquentes.

• Parmi les personnes qui commencent à apprendre un nouveau type de transport, vous pouvez souvent trouver des cyclistes avec une mauvaise adhérence. Par exemple, ne tournez pas vos poignets vers l'avant ou l'arrière et vers le bas.
• Avec un décalage du centre de gravité du corps vers le volant, vos mains peuvent devenir engourdies. Cela est dû à leur surcharge. Pour éviter cela, vous pouvez remplacer le volant ou reculer la selle.
• La fuite des jambes se produit en raison d'une selle mal choisie. Un resserrement trop étroit réduit le flux sanguin dans les muscles et entraîne un engourdissement des membres. Une douleur aux genoux peut survenir avec un ajustement trop élevé.
• Ne gardez pas les bras ou les jambes droits lorsque vous passez des obstacles. Un mauvais mouvement - et les problèmes sont fournis.
• Ne concentrez pas vos yeux sur la roue avant. Il vaut mieux toujours regarder en avant. Même si au début c'est difficile à faire, vous devez essayer de contrôler ce moment. Un bon ajustement élargit vos horizons.

Ainsi, nous avons découvert que le bon ajustement lors de la conduite d'un vélo joue un rôle important. Pour chaque type de vélo, il a ses propres différences. N'oubliez pas votre santé et le vélo apportera bienfaits et plaisir.

Découvrez comment régler correctement votre balade à vélo dans la vidéo suivante.