Comment transporter un vélo dans un train?

Beaucoup de gens aiment le vélo - c'est en effet un moyen de transport utile et pratique. Cependant, le déplacer par rail n'est pas si facile. Vous devez connaître un certain nombre de subtilités, ainsi que prendre en compte les problèmes probables.

La nécessité de transporter un vélo dans un train vient périodiquement de presque tous les propriétaires d'un «cheval de fer». Tout le monde n'a pas de voiture, et ce n'est pas toujours pratique pour lui ou même, en général, vous pouvez venir au bon endroit. Et les chemins de fer russes ont leurs propres règles, et elles diffèrent des commandes qui opèrent dans le métro ou dans les transports publics terrestres.

Dans chaque vestibule, ils ont mis 1 vélo maximumet facturer pour eux des frais, comme pour un voyage complet.

Si vous démontez le vélo et le rangez dans son étui, vous pouvez le transporter gratuitement. Cependant, les règles des chemins de fer disent que sans payer de frais, vous ne pouvez transporter que des marchandises reconnues comme des marchandises surdimensionnées. Les chemins de fer russes considèrent le fret surdimensionné comme des bagages qui passent librement dans les allées régulières et sont placés dans des emplacements standard pour les bagages. Pour une voiture à un étage, les indicateurs de limite sont les suivants:

• hauteur 1,75 m;
• largeur 0,5 m;
• 0,45 m de profondeur.

Pour les wagons à deux étages, la somme totale des trois dimensions doit être au maximum de 1,8 m. De toute évidence, il est tout à fait possible de transporter un vélo adolescent ou petit adulte dans un compartiment de train longue distance. Et pas un seul conducteur ou même le chef d'un train / gare ne peut l'interdire.Si les passagers pèsent leurs bagages et ont un reçu du service de poids des chemins de fer russes, il ne devrait pas y avoir d'obstacles au voyage. En cas de refus de bagages, les passagers peuvent recevoir le montant précédemment déposé lors de la procédure de réclamation.

Important: des règles spéciales pour le transport d'équipements et d'équipements sportifs stipulent que les vélos ne devraient pas créer de problèmes pour les autres passagers et le personnel ferroviaire. Sous réserve de cette règle, les vélos peuvent être transportés dans des endroits pour les bagages à main ou dans des lieux occupés par les passagers eux-mêmes. Pour chaque vélo, vous devez payer, comme pour un bagage de 10 kg. Les chemins de fer russes fournissent même des instructions pour emballer de telles choses.

Une attention particulière mérite le transport des vélos dans le train "Swallow". Les voyageurs expérimentés mentionnent que vous devez immédiatement rechercher la billetterie qui vend également des billets de bagages. Pour les acheter, vous devez fournir un billet de passager régulier ou un numéro de billet électronique. Vous pouvez trouver le numéro de commande afin de ne pas attendre que le caissier (également payant) le trouve dans la base de données en utilisant l'application des chemins de fer.

Dans le train Faucon pèlerin Vous pouvez transporter jusqu'à 36 kg de bagages à main sur 1 billet passager. La règle «hauteur + largeur + profondeur = 1,8 m» s'applique également au train russe le plus rapide. Les vélos non motorisés sur le «Sapsan» ne passent pas démontés. Comme dans d'autres cas, ils doivent être emballés et ne pas déranger les autres passagers. Il convient de rappeler que les voyageurs assurent eux-mêmes la sécurité de leurs bagages. En cas de perte ou d'avarie, le chemin de fer n'est pas responsable.

Mais parfois, il devient nécessaire de voyager avec un "satellite à deux roues" dans des trains étrangers. Dans la grande majorité des cas besoin de démonter et d'emballer. Il est supposé que l'emballage doit être disposé sur un porte-bagages standard, dont la taille globale est approximativement la même qu'en Fédération de Russie. Dans des trains séparés à l'étranger, des wagons spéciaux sont utilisés; il est possible de les intégrer lors d'un paiement supplémentaire. Un ticket supplémentaire est composté et divisé en 2 parties: l'une est collée au vélo lui-même, et l'autre est conservée jusqu'à la fin du voyage.

Les instructions des chemins de fer russes sont les suivantes:

• abaisser la selle;

• mettre le vélo sur un film destiné à l'emballage;

• emballez-le complètement;

• placez le véhicule emballé sur la troisième étagère ou dans le coffre (de préférence avec des roues contre le mur).

Ils sont appariés et emballés. Pour une plus grande fiabilité, leurs véhicules sont attachés avec une corde aux poignées, mains courantes et autres éléments fixes.

Lorsque le vélo est placé dans une housse, vous devez:

• démonter la roue avant (de préférence 2 roues);
• tourner le volant;
• dévisser les pédales;
• les visser du côté opposé à l'intérieur du cadre;
• placez les roues dans le même boîtier ou dans un boîtier séparé.

Il faut se rappeler que Les pièces telles que le système de bielle, le coq et la patte arrière sont les plus susceptibles d'être endommagées. Ils sont recouverts de morceaux d'un vieux tapis en mousse touristique. Ou utilisez un film plastique à bulles - il y aura alors moins de risque de rayures et d'autres dommages. Les couvercles peuvent être remplacés par de grands sacs à ordures de 120 litres. Deux sacs sont mis sur les roues, deux autres couvrent le cadre des deux côtés.

En résumant ce qui a déjà été dit, il n'est pas difficile de remarquer qu'il est possible de transporter un vélo pour enfants même lorsqu'il n'est pas monté. Cependant, les très grands modèles adultes ne seront pas autorisés à prendre le train. Oui, et un "cheval de fer" fait rarement des affaires - il y a presque toujours d'autres choses. Parce que le démontage d'un vélo pour le transport est tout simplement pratique. Même si les règles ferroviaires ne l'exigent pas directement.

Le plus souvent, il suffit de retirer la roue avant. Mais dans certains cas, cela ne suffit pas et des détails supplémentaires doivent être supprimés. Ce n'est qu'alors que le vélo sera assez compact. Pour le travail, dans la plupart des cas, des jeux de clés typiques à 6 faces sont utiles. Vous devez nettoyer:

• articles supplémentaires;
• pédales
• attaches spéciales;
• ordinateurs de vélo;
• klaxons de direction;
• phares.

Il est conseillé de déplacer le siège en position basse. Il sera alors plus facile d'emballer le vélo dans un sac. La dépose de la roue avant est légèrement différente selon les systèmes de freinage installés. Les éléments de la jante sont desserrés en serrant les coussinets avec leurs mains. Ce n'est qu'alors que la partie d'arc peut être retirée de l'évidement.

Le frein en forme de disque peut être retiré immédiatement, sans préparation préalable approfondie. Le vélo est retourné à l'envers, en regardant attentivement afin que tous les composants ne se cassent pas ou ne se salissent pas. Il est conseillé de mettre des chiffons ou des journaux inutiles, alors les commutateurs de vitesse resteront intacts.

La roue supportée par l'écrou est déconnectée avec une paire de clés. L'un est maintenu fermement en place et l'autre est entraîné dans le sens antihoraire. Il n'est pas nécessaire de le dévisser jusqu'à la limite; il suffit de desserrer l'écrou pour que la roue puisse être retirée librement. La fixation excentrique consiste à relâcher le levier, qui est ensuite tourné dans le sens antihoraire. L'écrou de montage situé du côté opposé doit être maintenu.

Les cyclistes inexpérimentés ont souvent du mal à retirer les roues arrière. Il y a une complication d'équipement supplémentaire. En fait la seule différence est la nécessité de desserrer la chaîne. Il est transféré sur les plus petites étoiles possibles. Les actions suivantes sont les mêmes que lors du démontage de la roue avant.

Pour dévisser les pédales à l'aide de touches réglables ou spéciales. Il faut se rappeler que le filetage de la pédale est dirigé dans différentes directions.

Les cornes de direction sont souhaitables à retirer. Les ordinateurs de vélo sont retirés du support et le point de montage lui-même est laissé en place. Les lumières sont retirées en retirant les chapes ou les vis sont retirées avec les clés hexagonales. Si les roues sont retirées, il n'y a aucune raison de quitter les ailes. Comme pour le reste des accessoires, vous devez retirer tout ce qui peut gêner le transport ou casser.

Comme déjà mentionné, vous devez acheter un billet de bagage à l'avance. Si vous le faites à la gare, vous devrez déterminer le caissier à contacter. Il est nécessaire de vérifier que le reçu a été émis correctement. C’est de sorte qu'il indiquait le transport d'un vélo avec la mention "avec vous dans une voiture". De plus, il faut se rappeler que dans les voitures à compartiments, le compartiment à bagages est trop petit. Par conséquent, bien qu'il n'y ait désormais aucune indication dans les règles selon lesquelles avec un vélo (même démonté), vous devez rouler strictement dans le siège réservé, cela peut créer des inconvénients pour les autres passagers.

En ce qui concerne le coffre à bagages, lors du transport d'un vélo, les cheminots comptent souvent sur la limitation de la taille de leurs bagages. En réponse, vous devez vous référer au fait que toutes ces restrictions s'appliquent à d'autres choses. Et à l'article indiquant directement le transport à deux roues parmi les articles autorisés pour le transport. Pour refléter toutes les réclamations des conducteurs et autres cheminots, il vaut la peine impression de l'édition actuelle des règles ferroviaires. En cas de réclamations persistantes, vous devez faire appel au chef du train; si cela ne vous aide pas, allez voir le préposé de station.

Vous pouvez regarder la vidéo ci-dessous sur deux façons d'emballer un vélo pour le transport dans les trains.