Tout sur le panneau de la piste cyclable

Le cyclisme n'est pas seulement un sport. Au cours des 10 à 15 dernières années, le vélo est devenu un mode de transport à part entière, vous permettant de vous rendre à l'autre bout d'une métropole encombrée d'embouteillages en une heure et demie. Au cours de ces années, lorsque les cyclistes ont commencé à descendre dans la rue, des règles de circulation ont été établies, destinées spécifiquement à cette catégorie de citoyens.

Un cycliste est aussi un conducteur, mais pas d'une voiture, mais de son vélo. Il est un véritable usager de la route. Pour les cyclistes, une dizaine de panneaux d'avertissement, d'interdiction et de prescription sur les routes ont été mis en évidence, parmi lesquels le panneau Piste cyclable.

Ce panneau indique les conducteurs de voitures et de motos, les piétons, qu'ils traversent ou arrivent au début (ou à la fin) de la piste cyclable.

1. En traversant une piste cyclable, le conducteur de la voiture ou de la moto ralentit. Si la piste cyclable n'est pas visible (par exemple, en raison d'arbres, de maisons et de bâtiments, d'une clôture, etc.), le conducteur doit ralentir ou réduire le mouvement de son véhicule à une vitesse très faible. Très souvent, les cyclistes tombent sous les roues des voitures qui passent.
2. Un automobiliste n'a pas le droit de parcourir une piste cyclable, même lorsque toute la zone de la route ou du site lui est attribuée. Il vaut mieux se rendre à l'intersection la plus proche et faire le tour de cet endroit. Mais selon les statistiques des contrevenants quotidiens, il existe des dizaines pour une piste cyclable spécifique.
3. Un piéton n'a pas non plus le droit de marcher le long d'une piste cyclable s'il y a un trottoir à proximité.S'il n'y a pas de trottoir, il doit contrôler la situation, risquant de longer le vélo ou la route. Cependant, des centaines de piétons qui marchent le long de la piste cyclable marchent le long de celle-ci chaque jour, prenant apparemment le signe de la piste cyclable pour décorer la route.

Alors une piste cyclable est nécessaire pour réduire les accidents lors de la conduite d'un vélo. C'est aussi une garantie de sécurité pour les piétons et les automobilistes. Dans de nombreuses villes russes, en particulier dans les petites, il n'y a aucune piste cyclable. Dans les villes européennes, une piste cyclable est toujours située à côté de chaque autoroute, rue ou avenue. - plusieurs fois plus que le nôtre, le nombre de citoyens utilise un vélo pour résoudre les problèmes quotidiens.

Les cyclistes russes sont obligés de risquer leur vie, allant constamment dans les avenues et les traversant. Leur sécurité est en partie assurée par les feux tricolores. Avec un feu vert pour son ruisseau, dans lequel un seul cycliste se déplace, il commence à se déplacer simultanément avec tout le monde. Avec d'autres participants dans le même trafic, il s'arrête, remarquant qu'un feu rouge s'allumera (ou s'est déjà allumé). Souvent, le cycliste suit les règles pour les conducteurs, tournant à l'intersection vers la gauche avec les participants dans leur voie. Et en même temps il ne donne aucun signe qu'il veut s'y tourner. Et cela est déjà considéré comme une violation des règles de circulation.

Le panneau «piste cyclable» est une désignation sur le cercle bleu de la silhouette d'un vélo blanc (vue latérale). Le cercle est entouré d'une ligne blanche autour du cercle. La même image, mais barrée d'une ligne rouge, signifie «fin de la piste cyclable».

Il y a d'autres signes:

1. "Le mouvement des cyclistes et des piétons" - un panneau d'avertissement, servant de prescription pour ceux-ci et d'autres groupes de trafic, que seuls ceux-ci peuvent se déplacer ici. Le mode de conduite combiné prévoit que les piétons et les cyclistes doivent céder la place les uns aux autres.
2. "La circulation des cyclistes est interdite" - signifie qu'il n'y a aucun moyen pour un cycliste de rouler ici, car cela interfère avec un trafic constant et actif. De nombreuses routes d'accès peuvent emprunter cette rue ou cette route. Conduire un vélo ici peut provoquer des accidents massifs.
3. «Intersection avec la piste cyclable» - rapports sur la priorité de la voiture.

Ces dernières années, les feux de circulation ont également été convertis pour les besoins des cyclistes. Pour les cyclistes, un quatrième œil vert ou tricolore est placé, sur le verre duquel sera appliqué un pochoir avec l'image d'un panneau de vélo. Dans le même temps, les feux de circulation sont en sous-effectif avec un microcontrôleur séparé qui contrôle la couleur de la lueur de cet œil, ou reflasher pour un travail direct avec lui.

Le panneau "Piste cyclable" est installé:

• à droite de la bande attribuée délimitée de la route et du trottoir par des bordures ou une pelouse;
• immédiatement après chaque intersection avec la route - lorsque la piste cyclable ne s'arrête pas après celle-ci;
• près de la zone tampon de la route ou de l'autre côté des places de stationnement où se trouve une partie piéton-vélo;
• dans les rues où la circulation est fermée aux véhicules;
• sur les promenades, où se trouvent des pistes adaptées au cyclisme;
• dans la zone des rues étroites et sur les ponts, où la circulation est également assurée pour les cyclistes;

Les trois dernières options sont peu utiles en cas d'obstacles sous la forme de:

• des foules de piétons se précipitant d'avant en arrière;
• non-respect des restrictions sur la vitesse du vélo (près des maisons - jusqu'à 20 km / h, sur les pistes cyclables - jusqu'à 30);
• un rétrécissement brutal de la zone, entraînant de fréquents chocs des cyclistes les uns contre les autres (dans la circulation venant en sens inverse) et les piétons.

La voie doit être marquée marqueur approprié. Le signe lui-même (et le marquage) se retrouve souvent dans les parcs et les places.Dans les mégapoles, une piste cyclable est fréquente dans la partie centrale de la ville, ce qui crée un confort pour tous les participants à la circulation. Souvent, c'est à sens unique - la direction du mouvement le long de celle-ci coïncide avec la voie de circulation voisine.

En Russie, un tel phénomène n'a pas encore pris racine.

Un bon signe si la piste cyclable est clôturée de la chaussée avec une balustrade, une dalle ou une clôture en béton armé, a des bords d'entraînement lissés de la route et est à deux voies. La direction de déplacement des voies doit également être indiquée. Les sorties sur la route doivent être situées de sorte qu'il soit difficile pour les voitures de pénétrer sur la piste cyclable.

En Norvège et en Suède, les pistes cyclables sont souvent reliées à des trottoirs. Sans le marquage et le pochoir «vélo», vous n'auriez pas prêté attention à la piste cyclable.

Si vous pensez que, assis sur un vélo, vous serez anonyme et incontrôlé, en allant arbitrairement dans les avenues et en vous déplaçant vers des lieux de surpopulation et de repos, tout en ne respectant pas les intérêts et les droits des autres, jetez immédiatement ces pensées de votre tête.

Une fois à vélo, le cycliste assume la nécessité d'effectuer les actions suivantes dans les situations qui le nécessitent:

• en tournant vers la gauche, il lève le bras plié au coude - et pointe dans cette direction, de la même manière - pour tourner vers la droite;
• freinant en quittant une voie générale sur une piste cyclable, il lève une de ses mains;
• en quittant une route générale sur une piste cyclable sans ralentir, il indique avec la main tendue la direction dans laquelle il se déplacera;
• un cycliste ne peut traverser les routes aux intersections que lorsque les voitures lui cèdent la place;
• si nécessaire, traversez la route, le cycliste ralentit et laisse passer les voitures, puis continue;
• si le chemin ne traverse pas la route, mais se termine, avec seulement un passage pour piétons allant plus loin, le cycliste doit descendre du vélo et traverser la route à pied;
• si un cycliste se déplace sur une bicyclette électrique (ou une bicyclette commutée sur une traction à moteur à essence), alors sa vitesse est limitée à 60 km / h, comme pour les automobilistes, il ne doit pas rouler dans les zones d'habitation, les parcs et les places à une vitesse supérieure à 20 km / h;
• les enfants de moins de 14 ans n'ont pas le droit de conduire seuls sur les voies publiques;
• les cyclistes peuvent rouler derrière une bande continue (en bordure de route) d'une piste ou d'une avenue, se déplaçant en groupes de 10 personnes;
• autorisé à transporter des marchandises sur le coffre, ce qui n'interfère pas avec la gestion du vélo;
• un cycliste portant un enfant de moins de 7 ans peut rouler dans la zone piétonne;
• le cycliste doit ralentir brusquement si la voiture devant tourne à droite, comme en témoigne le clignotant droit, allumé par le conducteur de la voiture - partout où il tourne;
• après avoir conduit la piste cyclable jusqu'au bout et tombé sur le panneau approprié, le cycliste est obligé de descendre et de conduire le vélo en tenant le volant;
• s'il y a encore une piste cyclable près de l'autoroute ou de la route de la rue (avenue), le cycliste n'a pas le droit de rejoindre la circulation générale;
• il est nécessaire d'allumer les feux arrière rouges et blancs avant dans l'obscurité, dans le brouillard et en se déplaçant le long du tunnel;
• il est interdit de tracter des vélos par tout autre moyen que la conduite d'une remorque à vélo, qui a également des feux de stationnement rouges.

En l'absence d'une piste cyclable à deux voies, la circulation en sens inverse des cyclistes peut être difficile.

Bien qu'un cycliste doive dépasser des voitures lorsqu'il traverse la route, dans la pratique, les conducteurs manquent plus souvent le cycliste. Cela est dû au fait que les cyclistes seuls se rencontrent plus souvent que ceux qui roulent en groupe.Beaucoup d'entre eux ne connaissent pas du tout les règles de circulation jusqu'à ce qu'ils conduisent une voiture. À leur tour, les conducteurs d'un accident avec toutes les conséquences ne sont également pas nécessaires: il est plus facile de manquer un cycliste que de réparer une voiture et d'être responsable des autres conséquences de l'accident devant la loi.

L'action du panneau commence au début du chemin près duquel il est installé et se termine lorsqu'il y a un virage ou une intersection le long du chemin, ou le panneau «Fin de la piste cyclable».

Les autorités n'ont pas simplement introduit des concepts distincts pour les personnes dont le véhicule est un vélo, pas une voiture. Les règles de circulation subiront les modifications suivantes.

1. Le nombre de raisons pour lesquelles le cycliste a le droit de rouler le long du côté de la piste (au-delà de la voie continue extrême) augmentera. Certains vélos, par exemple les vélos de route ou les vélos électriques, peuvent accélérer à des vitesses de 40 kilomètres ou plus par heure.
2. À l'intersection où il n'y a pas de feu de circulation, le cycliste cède la place à des voitures traversant la route sur laquelle il circule, ou quittant les zones d'origine des automobilistes.
3. Au passage pour piétons, le cycliste ne doit pas gêner les piétons.

Malgré le fait que les amendes pour les cyclistes sont plusieurs fois plus faibles que pour des infractions similaires parmi les participants à la circulation, un agent de la circulation peut écrire une amende correspondante à tout cycliste qui enfreint les règles.

Cependant, des pénalités sont prévues pour tous les participants au mouvement:

• pour les automobilistes - une course sur une piste cyclable ou une zone piétonne menace une amende de 2000 roubles;
• les automobilistes qui ont garé une voiture sur une piste cyclable ou un passage pour piétons sont condamnés à une amende de 2500 roubles;
• piétons marchant le long de la chaussée ou le long de la piste cyclable - une amende de 1 000 roubles;
• les cyclistes liés de manière irresponsable aux règles de circulation (par exemple, en ignorant le panneau d'interdiction) sont condamnés à une amende de 800 r.
• les cyclistes ivres paieront de 1000 à 1500 p. - en fonction de la situation d'urgence.

Voir la vidéo ci-dessous pour le panneau Bike Lane.