Un vélo peut passer physiquement là où une voiture ou même une moto ne peut pas passer. Mais son mouvement dans la ville est strictement réglementé. Et il est important que chaque cycliste débutant sache exactement comment utiliser les pistes attribuées.
Variétés
Sur la base des normes du GOST russe, il est nécessaire de faire la distinction entre les pistes cyclables et les pistes cyclables proprement dites. Dans le premier cas, il est destiné à être séparé ou mixte avec des personnes se déplaçant à pied, dans le second il est destiné exclusivement aux cyclistes.
Ce qui unit les situations, c'est que des panneaux de signalisation spéciaux doivent être utilisés.
Mais il y a encore un terme spécial - une bande pour les cyclistes. Cela ne peut être appelé une piste cyclable située sur la partie désignée de la route et dotée de moyens techniques et de barrières la séparant de la chaussée de la route.
Voie pour cyclistes doivent être équipés de panneaux de signalisation et de plaques indicatrices. L'emplacement des pistes cyclables et des pistes cyclables correspond toujours strictement à la documentation technique pour l'aménagement du territoire. Il est nécessaire de coordonner leur placement avec les agences gouvernementales locales.
Quel que soit le type, la piste doit être complètement sûre en soi. Il est également inacceptable pour elle de créer une menace pour les automobilistes, les autoroutes, les piétons ou la propriété de quiconque.
Qu'est ce que c'est
Comme de nombreux autres problèmes de sécurité importants, les voies cyclables situées sur les routes publiques sont clairement décrites par les normes GOST.Comme indiqué dans ce document, en plus d'améliorer la sécurité des personnes et des véhicules en mouvement, les développeurs de la norme se sont concentrés sur l'augmentation de la capacité des autoroutes. La définition stipule clairement que la voie cyclable doit être sur une toile séparée. Mais parfois ils lui permettent de mettre:
- au bas du remblai;
- hors des rainures;
- à l'avance berm organisé.
À l'approche d'une construction spécialisée, la piste cyclable peut être aménagée sur le côté de la route.
En même temps prévoir la délimitation de la chaussée à l'aide de clôtures ou de bandes de séparation. Les allées à sens unique devraient être faites du côté au vent et les allées à double sens - de préférence des deux côtés de la route. Le côté au vent est déterminé par le vent qui domine en été. Autant que possible les trajets se font en dehors de la chaussée, surtout si le trafic dépasse 2000 voitures par jour.
La taille des pistes cyclables mérite une attention particulière. La largeur de la bande pour les cyclistes peut être de 1,2 ou 0,9 m. En même temps, les épaules ont la même dimension de 0,5 m. S'il n'y a pas de virage, le rayon des courbes doit être de 15 à 50 m, et si le virage est arrangé, ce chiffre sera déjà de 10 à 20 m. GOST prescrit la conception de pistes bidirectionnelles avec un débit prévu ne dépassant pas 70 cyclistes par heure; si c'est plus, vous devez vous limiter au fonctionnement à sens unique.
Les exigences de distance sont les suivantes:
- entre le bord du chemin et le bord de la route, ainsi que des arbres - 0,75 m;
- jusqu'au trottoir pour piétons - 0,5 m;
- à l'arrêt des voitures et des transports publics - 1,5 m.
La voie séparant la chaussée de la piste cyclable doit être d'au moins 2 m, sauf pour les endroits particulièrement exigus. Ils forment une bande de séparation d'une largeur de 1 m exactement. Il doit être élevé au-dessus de la chaussée sur au moins 0,15 m. L'utilisation de bordures, barrières et parapets est pratiquée.
GOST prévoit l'intersection des routes avec des pistes cyclables uniquement avec un rayon de visibilité normal.
Si vous savez que les voitures parcourent plus de 80 kilomètres par heure et qu'au moins 50 cyclistes passeront en une heure, une intersection à un niveau n'est autorisée que lorsque vous utilisez un feu de circulation. Les points d'intersection doivent en tout état de cause être équipés de dispositifs d'éclairage à une distance de 60 m du point de convergence des voitures et des vélos. Tous ces endroits sont équipés panneaux routiers spéciaux et balisage. Dans les situations particulièrement difficiles, un équipement pour les passages supérieurs ou les tunnels est fourni.
Le panneau de la piste cyclable ressemble à un vélo blanc sur fond bleu. Le signe est caractérisé par une forme ronde. Les pistes classiques, le plus souvent utilisées dans notre pays, sont fabriquées directement à partir d'asphalte. Dans un certain nombre de pays étrangers, des carreaux de grand format sont utilisés.
En Russie, les pistes revêtues d'acrylique sont de plus en plus utilisées ces dernières années.
Si vous partez de considérations de sécurité pour les cyclistes, alors vous pouvez privilégier la mie de caoutchouc, Bien sûr, les trois options diffèrent non seulement par leurs propriétés pratiques, mais aussi par leur texture.
Une attention séparée mérite des conseils SNiP. Ils interdisent d'ailleurs de rétrécir la chaussée à l'intersection avec les pistes cyclables. Les pistes elles-mêmes doivent être:
- dans les zones résidentielles;
- dans la zone industrielle;
- sur les autoroutes à trafic réglable;
- dans les rues de la ville d'importance locale.
La plus grande pente longitudinale de la rue ne doit pas dépasser 30 ppm. Sur un tronçon pouvant atteindre 300 m, la pente peut atteindre un maximum de 60 ppm. La valeur de la pente transversale doit être comprise entre 15 et 25 ppm. Aller au-delà de ces frontières est catégoriquement inacceptable. Le débit standard d'une piste cyclable devrait être de 300 personnes voyageant en 60 minutes.
Signalisation routière et marquage
On a déjà dit quelque chose sur les panneaux de signalisation et les marquages sur et autour des pistes cyclables. Ils ont été vus, bien sûr, par presque tout le monde.Mais connaître ces informations est encore totalement insuffisant. Sur la route, les voies cyclables sur la gauche sont délimitées par une ligne de marquage continue. À droite, le trottoir. Si la piste cyclable est mise en évidence sur une passerelle piétonne ou un trottoir, elle est indiquée par des lignes blanches continues à droite et à gauche. En même temps Un modèle de vélo en option est utilisé pour souligner davantage le but de la bande.
Ces sites sont bien adaptés pour des déplacements tranquilles. Mais pour une balade rapide sans quitter la chaussée, ils ne conviennent pas. De manière complètement différente, des sentiers isolés destinés uniquement aux cyclistes sont balisés.
Ils sont généralement utilisés dans les parcs où vous pouvez distinguer les flux piétons et cyclables. Une ligne jaune continue est tracée autour du périmètre. Si la largeur de la piste le permet, elle est divisée en 2 directions opposées. Dans ce cas, deux lignes blanches pleines sont tracées au milieu, entre lesquelles il y a un petit espace. Des panneaux triangulaires avec une bordure rouge et un vélo noir sur fond blanc sont placés à côté des sentiers réservés aux cyclistes.
Quelles règles de circulation les cyclistes doivent-ils connaître?
Même si un cycliste parcourt une piste désignée, il y a des règles à respecter.
Important: dès qu'une personne quitte un vélo et commence à le faire rouler, à le porter ou à faire autre chose, immédiatement le statut du cycliste passe au statut de piéton.
Une autre nuance à ne pas oublier - conduire sur une piste désignée en état d'ébriété est passible d'une amende de 1 à 1,5 mille roubles. Aller quelque part sur un vélo défectueux est strictement interdit. Si une panne est constatée le long de la route, le propriétaire du véhicule doit le réparer lui-même dans les plus brefs délais.
Les réflecteurs doivent être placés de manière à être clairement visibles. Vous devez aller à une vitesse qui ne dépasse pas le niveau autorisé. Mais il est nécessaire de prendre en compte les conditions réelles le long du chemin (y compris la visibilité) et la capacité d'effectuer en toute sécurité les manœuvres requises.
Les règles de circulation prévoient des gestes spéciaux avec lesquels le cycliste est obligé d'informer les autres usagers de la route qu'il a décidé de tourner ou de se garer.
Le mouvement vers la gauche est indiqué en s'étirant sur le côté d'une main gauche droite ou en se penchant à angle droit vers le haut de la main droite. Selon la main qui est plus pratique à utiliser, un virage à droite est indiqué par une méthode miroir (par rapport à un virage à gauche). L'arrêt est indiqué en levant la main gauche (droite), respectivement. Les signaux sont donnés avant qu'ils ne commencent à exécuter la manœuvre et les arrêtent lorsque la manœuvre est terminée.
Un cycliste, comme un automobiliste (motocycliste), doit dépasser les piétons. Il est recommandé de rouler le long des pistes balisées au bord de la route ou sur les trottoirs piétons à une vitesse ne dépassant pas 20 km / h.
Qui est autorisé à se déplacer?
La réglementation actuelle interdit aux cyclomoteurs d'accéder aux pistes cyclables au sens propre du terme. Dans le même temps, ils sont autorisés à se déplacer sur le côté droit de la chaussée dans une seule rangée, ainsi que le long de la voie réservée aux cyclistes. Les piétons ne peuvent marcher le long des pistes cyclables (à l'exception des pistes cyclables) que s'il n'y a pas de fermeture pour réparation (ou se chevauchent pour une autre raison):
- trottoirs;
- pistes cyclables;
- bords de routes;
- sentiers pédestres.
En plus de l'amende pour conduite sur une piste cyclable en voiture, moto, cyclomoteur, il y a également une amende de 500 roubles pour s'y arrêter, sauf dans les cas expressément prévus par le SDA.
Mais il y a une autre question concernant le passage d'un landau sur une piste cyclable. Dans les règles, un tel voyage n'est spécifié d'aucune façon. Un landau, contrairement à un vélo, n'est pas un véhicule autorisé pour circuler sur une piste cyclable. Par conséquent, les cyclistes ont le droit d'exiger que les propriétaires des poussettes quittent la zone de circulation.
La vidéo suivante révèle les principales règles de circulation pour les cyclistes.
