Comment choisir le bon vélo pour ne pas regretter l'achat?

L'achat d'un vélo est une entreprise responsable. Si vous abordez cette tâche avec soin, le transport à deux roues vous ravira pendant longtemps, offrant des minutes de loisirs agréables et saines. Avant de faire votre choix, vous devez clairement comprendre de quel vélo vous avez besoin, à quelles fins et quelles caractéristiques il doit avoir.

Les vélos sont différents. Ce transport est divisé en classes selon la destination, le nombre de roues, les caractéristiques. Pour certaines personnes, un «cheval de fer» facile et robuste est nécessaire, ce qui aidera à se rendre rapidement au travail ou à étudier, tandis que d'autres ont besoin d'un type de transport spécial qui vous permettra d'obtenir beaucoup d'impressions et d'adrénaline grâce à des tours de vélo vertigineux.

Ce véhicule est idéalement adapté pour les terrains montagneux, équipé d'une structure renforcée. Ces vélos peuvent être trouvés sous les noms VTT, ATB, VTT. Ils sont idéaux pour la descente, le freeride, les fléchettes et les activités de ski de fond. Le vélo traverse facilement un terrain accidenté et convient aux mauvaises conditions routières.

Ces modèles se distinguent par un cadre assez puissant, des roues à pneus pleins et à bande de roulement prononcée, un grand nombre de vitesses, une jante et des freins à disque. Il existe de nombreuses options pour un équipement de transport supplémentaire - cela dépend de l'objectif spécifique. C'est une chose de sortir de la ville lors de vos jours de congé et une approche complètement différente nécessitera de choisir un vélo pour les compétitions. Aujourd'hui, les cyclistes utilisent des modèles de montagne pour la conduite quotidienne en ville.

Ces vélos ont des pneus larges et épais. Le cadre ressemble à une montagne, mais diffère par une résistance encore plus grande. C'est un vrai SUV parmi les vélos. La bouillie de neige sur la route, le sable, les taches de saleté lui obéissent facilement. Avec un tel transport, vous pouvez partir en randonnée avec plaisir. Tant en forêt qu'en campagne, le transport sera parfait.

La classification des modèles sportifs est vaste. Cela comprend vélos de route ou vélos de route. Ils sont idéaux pour le cyclisme sur route. Ils se distinguent par un poids très léger, un design avec des roues fines, une forme spéciale du volant et du siège. Une personne est assise non verticalement, mais aérodynamiquement, avec une inclinaison vers l'avant, ce qui permet de développer des vitesses énormes. Ils nécessitent une chaussée lisse.

Les sports incluent également cyclocross. Ces vélos sont similaires en apparence aux vélos de route, mais ont leurs propres caractéristiques distinctives - ils sont conçus pour rouler sur des routes accidentées, ou même en cross-country à grande vitesse. Ils se distinguent par un cadre solide, d'excellents protecteurs, des freins à disque fiables. Les cyclocross sont souvent utilisés non seulement par les athlètes, mais aussi par les amateurs pour la conduite ordinaire en ville et au-delà.

Un autre type de vélo de sport est un vélo d'essai. Il est également utilisé pour le freestyle. Ces modèles sont désignés BMX et trial. Vous ne pouvez pas confondre ces modèles avec d'autres: ils ont des cadres allongés situés bas, il n'y a pas de selle et un large volant. Cela permet de rouler presque debout, d'effectuer des cascades incroyables.

Les vélos de ville ou les vélos de route ne sont pas inférieurs aux vélos de sport en termes de largeur. Et l'opinion que leur fonction principale est la ville et la conduite de plaisance n'est pas entièrement vraie. Ils sont simples en apparence, en fait, ces vélos populaires sont très différents les uns des autres.

Les vélos de route sont plus lourds que les sportifs, mais aussi plus stables, confortables, vous pouvez toujours y attacher un coffre, un panier, des ailes, il y a une protection de chaîne pour que les pantalons et les robes des femmes ne tombent pas dans la chaîne pendant le voyage.

Les vélos de ville ont des selles larges, ne peuvent pas se vanter d'un grand nombre de vitesses, mais cela n'est pas requis dans des conditions de mouvement urbain. La conception implique un atterrissage vertical pour le cavalier.

Un hybride est une véritable option universelle, qui combine avantageusement les avantages des options urbaines, autoroutières et montagnardes. En termes simples, il ressemble plus à un vélo de montagne, mais est idéalement adapté pour se déplacer sur l'asphalte des grandes et petites villes.

Les modèles hybrides se caractérisent par des cadres légers et hauts. Sur eux, vous pouvez éventuellement installer des ailes, un coffre, d'autres accessoires. Ces vélos sont très populaires car ils correspondent à plusieurs tâches à la fois, ils sont multivariés.

Les modèles touristiques ou touristiques sont conçus pour une balade touristique tranquille sur des routes relativement plates. Ils sont similaires aux autoroutes, mais ils peuvent être équipés d'un porte-bagages conçu pour les bagages lourds, avoir une fourche rigide et des roues très fiables. La transmission prévoit souvent la possibilité de voyager hors route. Parfaitement protégé de la saleté et de l'humidité.

Ils sont faciles à ranger dans des conditions d'espace insuffisant, transportés dans le coffre, ou même transportés entre les mains lorsque le cycliste a atteint sa destination. Il y a des vélos de ville, pliants touristiques, électriques. Ils sont légèrement inférieurs en termes de vitesse et de maniabilité, mais le cadre pliant en vaut la peine. Pour de tels vélos, la compacité passe avant tout.

Le transport des enfants est un groupe très diversifié. Il comprend des options à deux roues, à trois roues et à quatre roues. Les vélos pour femmes présentent des différences de conception qui tiennent compte des caractéristiques anatomiques: la géométrie du cadre est différente, la distance du siège au volant est plus petite, le siège est plus large.

Il existe des vélos spéciaux sur lesquels il est pratique et simple de transporter des marchandises. Ils sont généralement à trois roues et comportent un grand panier à l'arrière. Un tel vélo sera une véritable aide à la campagne, à la campagne. Il existe des modèles avec remorques - fauteuils roulants pour le fret.

En fait, c'est aussi presque des camions, mais seulement à la place de la remorque à l'arrière se trouve une structure sur laquelle le deuxième cycliste s'adapte. Le premier roule et choisit la direction, le second pédale et respire l'air frais pour le plaisir.

Ces vélos ont un moteur électrique. Vous pouvez les monter de la manière habituelle, en pédalant avec précaution et en utilisant les «services» de la roue motrice, qui est entraînée en rotation par un moteur électrique.

Un vélo très intéressant, qui est aussi communément appelé un vélo couché. L'arrière du cycliste est sur un transat spécial. Ces modèles accélèrent très bien, ils sont maniables et un atterrissage spécial vous permet de parcourir de longues distances et de ne pas vous fatiguer.

Un vélo avec une roue ordinaire. Juste au-dessus, c'est un cycliste. Ces monocycles se retrouvent dans la lignée des véhicules de montagne, de cascade et même routiers.

Il s'agit notamment de modèles de vélos pour le transport de personnes. Derrière le cavalier principal se trouvent des endroits pour plusieurs personnes. Il existe des modèles triples et quadruples. Habituellement, devant et derrière, il y a des adultes et au milieu, des enfants.

Comme vous pouvez le voir, il existe de nombreux types de vélos et, par conséquent, le style de conduite est le critère le plus important pour choisir le bon modèle, ce qui vous permettra de choisir le bon véhicule pour une résidence d'été, des sports, la conduite au travail ou des promenades, pour un enfant ou un retraité.

Comme son nom l'indique, le but d'un tel véhicule est de se déplacer rapidement dans la ville pour travailler, étudier, se promener, se rendre dans les magasins et les marchés. En règle générale, ces modèles sont abordables, fabriqués à l'aide de matériaux à faible coût. Vous ne devriez pas être gêné par un cadre en acier, les engrenages sont absents ou présents en un maximum de cinq.

Les modèles sont assez lourds - à partir de 15 kilogrammes ou plus. Lors du choix, il est important de faire attention au cadre. Si une femme va rouler, il est préférable de choisir un design ouvert, un cadre en forme de trapèze est plus adapté aux hommes.

Les vélos de ville ont le plus souvent une construction entièrement soudée, mais on trouve également des modèles pliants - ils sont plus pratiques à ranger même en l'absence d'un endroit spécial pour celui-ci. Les vélos de ville adultes ont un diamètre de roue de 20 à 28 pouces. La largeur des pneus varie de 1,5 à 2,1 pouces.

Aucun type de vélo ne requiert un objectif aussi clair que les VTT. Ils ont un but très spécifique, et donc vous devez décider pour quoi vous avez besoin du "cheval de fer". Si vous devez conduire sur des routes de campagne accidentées, il est préférable de choisir un modèle avec un cadre en aluminium léger, de bons amortisseurs. En règle générale, les freins de vélo de montagne sont excellents, mais les doubles freins, un système en double, sont préférables.

Si l'objectif est de rouler à grande vitesse, il sera facile de choisir, la préférence devrait être donnée aux modèles avec un certain nombre de vitesses de 21 à 27.

Un vélo de route est facile à comparer avec une voiture de course: il est pénible de rouler sur de mauvaises routes, mais sur une piste plate, c'est un plaisir. C'est le modèle le plus léger et le plus rapide, il devrait peser moins de 5 kilogrammes. L'absence d'amortissement facilite la conception, mais c'est ce fait qui rend le transport très gênant pour la conduite sur des chemins de terre. L'autoroute est parfaite pour les amateurs de vitesses élevées et pour ceux qui roulent sur des pistes avec un revêtement spécial, pour les amateurs de vélo de route, d'essai.

Le volant de la chaussée ressemble à la forme d'un klaxon, ce qui est optimal pour amortir la résistance au vent de face, les roues sont étroites et il n'y a pas de suspensions. Il est préférable de privilégier les modèles avec des cadres en fibre de carbone ou en aluminium. Un ajout pratique à l'achat sera un sac à dos pratique, car le coffre de ces véhicules n'est pas installé.

Ce type de vélo est le plus demandé en raison de sa polyvalence et de sa résistance à l'usure. Il s'agit d'une combinaison de vélos de montagne et de route et tout est prévu pour une utilisation polyvalente. Les pneus ont une double bande de roulement: le côté extérieur est rugueux, le côté intérieur est plat, ce qui permet de rouler sur un hybride sur différents types de revêtement.

Les roues sont grandes, mais le mouvement est assez facile. Ils sont stables, sûrs et fiables. Lors du choix d'un tel véhicule, il convient de garder à l'esprit que la forme plate et allongée du volant est optimale - Il assurera la bonne position du corps, dans laquelle le cycliste sera moins fatigué. La disposition des engrenages et des freins est également optimale pour une conduite détendue, et non pour la course avec dépassement.

Les questions qui se posent lors du choix d'un «cheval de fer» sont variées et nombreuses. Ils ne sont pas demandés uniquement par les athlètes qui choisissent un modèle spécifique adapté au type de cyclisme dans lequel une personne est engagée. Tous les autres ne sont pas à l'abri du doute. Ainsi, les principaux conseils pour choisir:

• Définissez les objectifs pour lesquels vous avez besoin d'un vélo;
• précisez où vous roulerez dessus plus souvent;
• Ayez une idée précise de votre propre taille et poids;
• répondez à votre question: à quelle période de l'année les voyages seront effectués;
• définir la fourchette de prix que vous pouvez vous permettre.

Si nous avons déjà considéré les principales destinations cibles du vélo, il reste à déterminer les critères de respect des autres enjeux. Si vous prévoyez de rouler en hiver, il est préférable de choisir des modèles équipés d'amortisseurs hydrauliques et de freins à disque.

Il y a une croyance populaire selon laquelle plus un vélo a de vitesses, mieux c'est, plus frais et plus amusant. C'est un mythe, et avant de parler du bon nombre de vitesses, vous devez clairement comprendre qui en a besoin - un grand nombre d'entre elles?

Lorsque vous choisissez un vélo, vous pouvez facilement remarquer que le nombre de vitesses varie de 1 à 33. De plus, les combinaisons peuvent être différentes - 1x7, 2x9, 1x11 et ainsi de suite. Il faut savoir que le nombre d'étoiles devant est indiqué par le premier chiffre, le second répond à la question du nombre d'étoiles derrière. Le vélo a exactement autant de vitesses qu'il s'avère en multipliant le premier nombre par le second.

En fait, la commutation de vitesse est un transfert de chaîne d'une étoile à une autre, qui vous permet de modifier le rapport de vitesse et l'effort lors du pédalage. Le changement de vitesse est nécessaire pour augmenter le confort, car cette simple action permet de dépenser moins d'énergie lors de la conduite sur une mauvaise route, dans des conditions météorologiques désagréables.

On pensait auparavant qu'un plus grand nombre de vitesses possibles donne une réelle opportunité de choisir un plus grand nombre d'options de mouvement, mais aujourd'hui, on pense qu'un grand nombre d'entre elles ne sont tout simplement pas nécessaires; de plus, plus la vitesse est élevée, plus le vélo sera lourd à cause des étoiles fixées.

D'où le prix. Les vélos à 7-9 vitesses sont généralement beaucoup plus abordables que les 10 vitesses, et les vitesses 11-12 sont déjà parfois trouvées dans les modèles professionnels. N'oubliez pas - plus il y a de vitesses, plus il y a d'étoiles, plus la chaîne est mince. Cela réduit la longévité.

Le matériau du cadre est important lors du choix d'un vélo. Les cadres en acier et en aluminium les plus courants, moins souvent - le titane et le carbone. Chaque matériau a ses propres avantages et inconvénients. Le cadre d'un bon vélo, dont vous ne regretterez pas l'achat pour une seule journée, doit être solide et fiable.

Les cadres en acier sont ordinaires, en carbone, en chrome-molybdène. L'acier ordinaire est l'option la moins chère, il est utilisé dans la fabrication de vélos bon marché. Ce ne sont pas les montures les plus durables et les plus durables. Ils sont sujets à la corrosion, peuvent se casser. L'acier au carbone présente une protection contre la corrosion, est suffisamment flexible pour amortir et est abordable.

Cadre Chrome Molybdène - le plus fiable et le plus durable de tous les types d'acier, mais il coûte aussi plus cher. Les grands avantages de tout cadre en acier résident dans la simplicité et l'accessibilité de sa réparation.

Cadres en aluminium donner au vélo moins de poids, il devient beaucoup plus facile de monter la colline ou de gagner rapidement de la vitesse. Mais l'aluminium, même en tant qu'élément d'un alliage de haute qualité, peut accumuler de la «fatigue», ce qui augmente la probabilité de panne instantanée. Cela est particulièrement vrai pour les fans de conduite extrême. Les cadres en aluminium ne sont pas sensibles à la rouille, mais ils amortissent les vibrations, montrent une sensibilité accrue aux chocs, aux fissures et aux bosses. Dans le même temps, de tels cadres sont presque impossibles à réparer.

Les montures en titane sont considérées comme l'une des meilleures. Le matériau intègre tous les avantages des alliages d'acier et d'aluminium. Mais un cadre en titane est un plaisir coûteux. De tels cadres sont très appréciés des amateurs de vélo, car les vélos accélèrent bien, gardent la vitesse et ne cassent pas, et sont également indifférents à l'humidité, à la saleté et aux produits chimiques sur la route.

Les cadres en carbone sont très fiables et durables., et donc ce sont eux que l'on retrouve souvent sur les modèles sportifs professionnels. Les vélos s'avèrent légers, presque comme du titane, durables, non sujets à la rouille. Les inconvénients incluent le coût élevé et l'impossibilité de réparer.

Il y a deux options - l'amortisseur est là ou il ne l'est pas. Un vélo sans amortisseur attrapera toutes les bosses, les cailloux et donnera beaucoup de minutes désagréables, mais sur une route à niveau, il affichera une excellente vitesse, et l'option avec un amortisseur est plus adaptée pour rouler sur un terrain accidenté.

Pour une balade tranquille en ville, on peut se passer d'un amortisseur, mais dans des conditions de montagnes ou de champs, de forêts il est difficile d'imaginer une balade sans lui. Les VTT modernes et leurs variétés sont équipés de différents amortisseurs. Il existe des options lorsque l'appareil est placé uniquement sur la roue avant, il existe deux suspensions - avec absorption des chocs à l'avant et à l'arrière.

Amortisseurs à ressort parlent d'eux-mêmes - l'effet de la suppression des chocs des bosses est obtenu grâce à un ressort conventionnel. On les retrouve sur les modèles les moins chers et assez rarement. Amortisseurs ressort-élastomère souvent utilisés. On les retrouve sur les modèles amateurs d'entrée de gamme. Amortisseur d'huile à ressort - Un excellent choix pour ceux qui envisagent de rouler en hiver, car l'huile est meilleure pour maintenir la qualité par temps froid. Huile à air - Les systèmes d'amorti les plus légers. En eux, le printemps est absent en tant qu'espèce, il n'y a que du pétrole et de l'air.

De bons freins sont la clé de votre sécurité. Le plus souvent, les vélos modernes sont équipés de systèmes de freinage sur jante - le freinage est obtenu en agissant sur la jante. Parmi ces freins, Campagnolo et Shimano sont considérés comme meilleurs.

Les freins à disque sont considérés plus rapides et plus précis, le freinage est obtenu en compressant un disque spécial avec des plaquettes de frein. Ils sont hydrauliques et mécaniques. Ils ne peuvent être installés qu'à l'avant ou à l'avant et à l'arrière.

La taille de la jante et sa hauteur sont fixées par le fabricant. La largeur indique la présence de plusieurs murs. La hauteur indique la stabilité de la jante à une éventuelle déformation des bosses et des creux. En conséquence, des jantes plus larges et plus hautes sont utilisées pour le freeride que pour le ski urbain mesuré.

Si des freins à disque sont installés sur le vélo, la question de la sélection des jantes n'est pas du tout importante. Mais si le frein est sur jante, il est important qu'il soit réalisé qualitativement, par exemple, en aluminium à paroi plane.

Si vous devez rouler sur une route plate ou sur une piste, alors préférez les pneus slicks - simples, sans marches. Mais ils ne peuvent pas faire face au freinage sur routes mouillées. Pour les trajets sur route de terre, hors route et tout-terrain, le «semi-slick» est plus adapté - un pneu avec des protections sur les côtés.

Pour rouler sur la boue et le gravier, ainsi que pour le ski de montagne, choisissez des pneus boue. Vous pouvez choisir l'option universelle - caoutchouc renforcé de fibre de carbone. Les pneus sans chambre à air conviennent aux jantes spéciales à hauteurs élevées. Et pour la conduite sportive, les chambres à air sont idéales - des pneus d'une résistance accrue.

Les diamètres des roues varient de 20 à 36 pouces. Les plus petits sont des options pour les vélos pour enfants. 24 pouces - vélos et modèles pour ados freeriders. 26 pouces est un type de roue populaire et commun pour les vélos de ville. 27 pouces est la taille de la route. 28 pouces - hybride et tout-terrain. 29 pouces sont des vélos de montagne, mais pas tous.

Lors du choix d'un vélo, il est important de tenir compte de la taille et de l'âge du cycliste.

Si la taille de l'enfant peut atteindre 85 centimètres, les modèles pour enfants avec roues jusqu'à 12 pouces lui conviennent mieux, mais dès que sa taille dépasse un mètre, vous pouvez ramasser des vélos avec des roues de 12 à 16 pouces. La limite de poids pour les vélos pour enfants est de 20 kilogrammes.

Les modèles adolescents sont des versions plus petites des adultes, la taille commence à 135 centimètres. A partir de 15 ans environ, un enfant peut passer à un modèle adulte.

Avec la sélection à temps plein, il vous suffit d'essayer le cadre par vous-même. Pour ce faire, une jambe doit être jetée sur le cadre, reposant sur la selle avec le dos. S'il y a environ une dizaine de centimètres d'espace libre du cadre à l'entrejambe, le vélo est fait pour vous. Tenez compte de votre propre poids et du poids de la charge, laissez une marge en cas d'augmentation soudaine de la charge sur le cadre lors du saut du trottoir, par exemple.

Faites attention à l'ensemble complet - il est important que l'ensemble contienne des hexagones pour vous aider à assembler le vélo. Certains modèles sont en outre équipés d'ailes, de cloche. Mais les sacs et les ordinateurs de bord, si vous le souhaitez, devront être réglés séparément.

Ne manquez pas l'occasion non seulement d'essayer des véhicules pour la croissance, mais aussi de rouler dessus sur au moins quelques mètres. Cela vous fera sentir ses caractéristiques et fera le choix final.

Choisir un vélo de qualité et fiable sera facile si vous connaissez les noms des meilleures marques:

• GT
• Merida;
• Stels
• Spécialisé
• Cube
• Géant
• Auteur;
• Avant
• Schwinn;
• Trek.

Il peut y avoir deux erreurs lors du choix d'un vélo - une tentative d'achat d'un modèle préféré en cadeau sans surprise sans la participation personnelle de la personne à qui le cadeau est destiné, et une tentative d'achat d'un vélo à distance en apparence. Dans le premier cas, vous pouvez mal calculer avec une taille, dans le second - obtenir un «cochon dans un coup de coude».

Pour que votre vélo soit sous garantie, effectuez un achat dans la boutique officielle en ligne du fabricant, assurez-vous que la carte de garantie est correctement remplie.

Lisez attentivement les instructions avant d'utiliser. N'oubliez pas que le vélo nécessite des soins appropriés fournis par les fabricants.

Aucun vélo ne peut être considéré comme un appareil totalement sûr, alors prenez soin de la protection - casque en fibre de carbone ou genouillères et coudières en plastique aider à éviter des blessures graves.

Pour savoir comment choisir le bon vélo, voir ci-dessous.