Vélo rétro - technique élégante et pratique

«Rétro» en latin signifie «retour», c'est-à-dire une référence au passé. Il s'agit d'une tendance stylistique qui sera à la mode très longtemps, car elle se compose de tous les faits les meilleurs et les plus mémorables de chaque époque. Ainsi, l'objet de la mode intemporelle est un vélo rétro. De tels appareils existent maintenant.

Le schéma d'un véhicule moderne non motorisé a été introduit il y a deux siècles. À cette époque, les premiers scooters ont commencé à apparaître, qui étaient un cadre avec des roues, une selle, un volant et l'absence de pédalage. De nos jours, des appareils similaires sont vendus pour éduquer les jeunes enfants.

Le milieu du XIXe siècle est marqué par l'avènement des unités à traction avant. Ce modèle avait une apparence étrange - ses roues étaient de tailles différentes.

Une caractéristique du modèle était:

• la présence d'un cadre tubulaire incurvé avec deux fourches pour roues;
• grande roue avant et petite arrière;
• un siège au niveau du cadre lui-même;
• la présence du volant inférieur.

Les pédales étaient situées sur l'axe de la roue motrice. La hauteur était de 150-200 cm, la tenue de route était faible, mais la vitesse devenait normale - de 20 à 35 km par heure. Il n'y avait pas de freins, ce qui était dangereux pour la vie.

Les plus grands changements dans la conception des vélos sont liés à l'invention de l'entraînement par chaîne et à l'utilisation des mêmes roues plus grandes. Sur les appareils de cette époque, des pédales étaient intégrées dans le cadre, la rotation était transmise à la roue arrière à l'aide de pignons et de chaînes.

Le cadre a pris la forme d'un losange - cela est également caractéristique d'un vélo moderne.Vers la fin du XIXe siècle, des chambres en caoutchouc avec soupape de décharge ont été inventées; en même temps, les roulements sont devenus connus.

Auparavant, pour les gens, le vélo n'était pas seulement un moyen de se déplacer, il servait également à attirer l'attention.

Rappelez-vous les unités classiques soviétiques.

• Ural. Cet appareil se caractérise par la capacité à développer une vitesse élevée, malgré sa grande masse.

• "Tachyon". Vélo de sport en acier.

• "Satellite". Le modèle le plus courant, qui était peut-être chaque citoyen soviétique.

• "Écolier." Tous les enfants d'âge scolaire ont probablement rêvé de cette unité non motorisée.

• Un véhicule, sorte de symbole des Jeux Olympiques, est «Start-Highway Moscow-80».

• Dans le passé, les modèles étaient très populaires. "Eaglet", "Tourist", "Kama".

Pour les pays étrangers, les vélos n'étaient pas d'une importance minime. Plus tôt à l'étranger, il était normal qu'un certain modèle d'un tel véhicule soit considéré comme un symbole de l'État. La marque américaine Harley Davidson était engagée dans la production non seulement de motos, mais aussi de véhicules sans moteur. Ici, une autre marque a été produite - Dayton. Et le vélo est également un moyen de transport courant pour les Chinois.

Vintage et rétro - ces domaines sont aujourd'hui très demandés. Les vélos considérés au fil du temps, les raretés des musées sont également pertinents. Les vélos rétro sont la relation du sport et du style. Il existe des marques qui fabriquent des équipements anciens. Par exemple, la société Autum, qui a sorti l'unité Epitaph Cruiser. Il combine un style moderne unique avec des détails anciens.

Le modèle de vélo rétro Ariel est mieux connu - il s'agit d'une véritable unité à l'ancienne. Il a des inserts en cuir, avec une couleur de carrosserie marron clair, et le plus original est ses roues de différentes tailles, la roue avant est deux fois plus grande que l'arrière. Les gens appellent ce véhicule «araignée».

Le modèle le plus courant d'un vélo rétro de nos jours est le Cruiser. C'est au goût de ceux qui aiment les promenades tranquilles, la conduite en ville et ceux qui préfèrent le style classique. Ce modèle se caractérise par la simplicité, qui est une décoration et un ajout à un véhicule de ce type. Le produit est plus adapté aux bonnes routes, car il a une grande masse.

Non seulement des composants pratiques, mais aussi des accessoires de vélo:

• roues massives;
• feux de bicyclette;
• siège garni de cuir;
• volant de direction;
• circuit de contrôle de la pollution;
• marchepied.

Le modèle est livré avec un panier et un coffre. Il existe une séparation de ces véhicules pour les femmes et les hommes avec une variété de conception et de structure.

Style rétro pour un vélo féminin la présence de pièces spéciales qui s'insèrent sous les lignes du corps. Cela comprend la disposition de la monture, qui permet au beau sexe de ne pas lever les jambes, car cela est inconfortable - dans le passé, les pantalons sur une femme étaient considérés comme un signe de mauvais goût, et les jupes et les robes étaient utilisées au quotidien. L'un des modèles les plus célèbres de vélos vintage pour femmes est considéré comme la "Cigogne".

Lors du choix de ce véhicule, vous devez respecter certains critères:

• il convient de décider où le véhicule sera utilisé - en milieu urbain ou en dehors de la ville;
• L'âge, le sexe et le poids de la personne qui utilisera le produit doivent être pris en compte.

Si vous ne négligez pas ces règles, vous pouvez choisir la technique qui assurera la fiabilité et la sécurité du mouvement.

Une ancienne unité à trois roues de nos jours ne peut être trouvée que comme exposition de musée. Les produits modernes de style rétro peuvent être divisés en plusieurs types.

• Montagnequi sont utilisés pour la conduite sur des terrains accidentés, des montagnes et des routes de campagne. Les variétés de ce type de produit sont de très haute qualité, fiables et sûres, ont une longue durée de vie.

• Autoroutes. Ces types sont beaucoup plus légers, ils se caractérisent par des roues dimensionnelles avec des pneus étroits. Ce vélo se distingue par une position basse du volant, ce qui permet de prendre la position aérodynamique du conducteur, ce qui augmente la vitesse.

• Mixte. Ces produits combinent toutes les meilleures caractéristiques positives dans leur conception, vous pouvez les monter à la fois en dehors de la ville et le long des rues de la ville, mais ils ne conviennent pas aux sports.

Fait intéressant, le dispositif de mouvement a été inventé au début du XIXe siècle.

• Il était en bois et sans pédales, il était possible de le déplacer à l'aide de jambes, en les poussant du sol. Les premières compétitions de vélo ont eu lieu près de Paris.
• Dans notre pays, un large assortiment de modèles à transmission par chaîne est apparu pour la première fois à la fin du XIXe siècle.
• Le développeur écossais a imaginé le premier pneumatique. Au début, il l'a rempli d'eau, mais cela n'était pas pratique et a affecté négativement la vitesse. Puis de l'air y a été pompé, et une valve spéciale a été inventée, qui ne permettait pas à l'air de revenir.
• Le pays où la plupart des véhicules sans moteur sont produits est la Chine.

Vous devez d'abord faire attention au cadre, ou plutôt aux endroits où les tubes sont connectés, ainsi qu'aux raidisseurs entre les plumes du triangle à l'arrière. Aussi une attention particulière doit être portée aux pattes et au diamètre intérieur de la tige de selle.

La jonction des tubes devient plus intéressante à mesure que le coût du produit augmente. Si le véhicule est acheté à un prix inférieur, le type de collage du cadre sera courant. Un excellent exemple de produits de luxe est la forme des ensembles d'amarrage de Nervex. Mais pas dans tous les cas, la forme de fixation des tubes de cadre indique le coût élevé du produit. Par exemple, les fabricants de véhicules sans moteur, tels que De Rosa, Masi et RIH, ont assemblé des unités sur les cadres assez simplement, mais en même temps, le coût des produits est assez élevé.

Avec les cavaliers qui régulent la dureté, la situation est la suivante: ils sont fabriqués sous forme de plaques métalliques reliées à des plumes - cette option est la moins chère. Le segment de prix moyen est constitué de tubes ronds fixés entre les plumes. Les produits les plus chers ont des pulls d'aspect inhabituel, le plus souvent il y a un logo en relief de l'entreprise - le fabricant du cadre.

Les décrochages sont les cadres sur lesquels la roue est montée. Et ils sont fabriqués principalement à partir d'une plaque métallique ou forgée - dans ce cas, ils diffèrent par la plus grande résistance, mais plus cher.

La taille de la tige de selle est un indicateur de l'épaisseur du tube dans les cadres. Plus l'alliage métallique est meilleur, plus il est solide, ce qui permet, avec une fiabilité égale, de rendre les parois des tubes beaucoup plus minces par rapport aux alliages bon marché, et réduit également le poids du cadre. Ainsi, en augmentant la taille du tube, il est possible de réduire l'épaisseur de sa paroi.

Une attention particulière doit être portée à l'équipement monté du véhicule. Il n'y a rien de compliqué ici: un produit de type sportif ne sera jamais fourni avec le groupe Shimano Exage, et un produit ordinaire n'inclura pas Campagnolo Record.

La dernière chose à laquelle vous devez faire attention est les roues. Ici, vous devez regarder leurs marquages.

Passez en revue le vélo rétro Penny Farthing dans la vidéo suivante.