Vélos de ville: description et choix

Pour les débutants, cela ne semblera pas évident, mais les vélos sont fondamentalement différents, et l'une des variétés les plus courantes est le vélo de ville. Par son nom, il est déjà clair qu'un tel transport est idéalement adapté à la conduite dans les colonies, mais il reste à comprendre de quoi il s'agit, à quoi il ressemble, etc.

Un vélo pour une ville est «né» pas hier - son concept a été développé au cours de décennies de fonctionnement dans une ville ou un terrain similaire (relativement plat). Ce n'est pas un véhicule pour des essais sérieux, dans la production, l'accent est mis sur l'aspect pratique et le confort, tandis que l'efficacité et la vitesse sont quelque peu négligées - elles ne sont pas nécessaires dans des conditions de routes pratiques et de feux de signalisation constants.

Un vélo de style urbain typique se caractérise par une coupe haute et droite - le dos du cycliste est maintenu exactement comme s'il était assis sur une chaise. Cette position est confortable grâce à un volant réglable en hauteur et un siège doux et spacieux.

Le tube supérieur dans le cadre du vélo de ville est soit très bas soit complètement absent - il n'y a pas de besoin urgent, car la charge sur le cadre dans des conditions de routes asphaltées lisses est réduite, mais l'atterrissage avec cette configuration est simplifié. Les amortisseurs sont également souvent absents, mais le remplissage typique «ville» suffit: le coffre et la cloche. De nombreux modèles sont également équipés d'un boîtier pour la chaîne et d'une lampe frontale pour plus de commodité.

Le transport décrit est extrêmement pratique pour les courts trajets en conditions urbaines, il ne nécessite aucune préparation préalable ni vêtements spéciaux, il est également efficace dans toutes les conditions météorologiques. Ce sont ces modèles largement utilisés dans les villes d'Europe occidentale qui se tournent massivement vers le vélo, par exemple à Copenhague ou à Amsterdam. Un vélo de ville est complètement impraticable s'il est prévu de l'utiliser pour la conduite hors route, au moins en termes relatifs. Par conséquent ces modèles ne sont souvent pas applicables à la campagne et ne conviennent pas comme moyen de transport touristique ou sportif.

Chaque personne peut avoir sa propre idée des caractéristiques inhérentes à un vélo de ville, et bien qu'en général la liste soit répétée tout le temps, chaque caractéristique individuelle est facultative. À cet égard, il convient d'expliquer ce que ces caractéristiques ou d'autres caractéristiques communes des vélos signifient.

Le vélo de ville traditionnel était censé avoir de grandes roues, mais il est aujourd'hui très demandé. modèles à petites roues. Un diamètre important est nécessaire pour surmonter plus facilement les obstacles, mais dans une ville avec une infrastructure cyclable développée et une abondance de sentiers, cela n'est pas nécessaire. Les modèles compacts avec un petit châssis sont très demandés dans les villes, car le mini-transport devient portable et il n'est pas si difficile de le monter à n'importe quel étage, même s'il n'y a pas d'ascenseur dans le bâtiment.

Le cadre, ou plutôt le matériau à partir duquel il est fabriqué, est d'une grande importance. Vélo carbone très appréciée car la principale matière première pour la fabrication du cadre est peu coûteuse. Récemment, ils ont également gagné en popularité. variétés avec un cadre en alliage chrome-molybdène - c'est le choix de ceux qui ont l'intention de conduire leur véhicule sur des routes imparfaites ou qui souhaitent simplement une plus longue durée de vie à leur vélo.

Les caractéristiques du cadre ont déjà été mentionnées ci-dessus - généralement sa barre supérieure est basse ou absente afin de simplifier la tâche d'atterrissage et de débarquement. Sur des pistes parfaitement plates, ce n'est pas nécessaire, car le transport ne subit pas de charge importante en raison du saut, ce qui signifie qu'il n'y a aucune raison de renforcer davantage la structure. De plus, il n'y a pas de barre supplémentaire dans les modèles pliants compacts, où cela ne ferait qu'interférer.

Comme pour tous les autres vélos, les modèles urbains sont des adultes et des enfants. Une telle classification est compréhensible - la commodité de la conduite dépend en grande partie de la quantité de transport correspondant à la croissance du cycliste, donc Les options pour les enfants sont toujours légèrement plus petites que les adultes. Cependant, ce type de gradation n'est pas toujours pertinent, car les meilleurs fabricants produisent toujours des vélos avec la possibilité d'ajuster la hauteur du siège et du volant, ce qui signifie que le même exemple après de courtes manipulations peut être pratique pour une personne d'un entrepôt complètement différent du propriétaire.

Le vélo de ville doit être sûr, en tomber peut provoquer non seulement des traumatismes ou de la mauvaise humeur, mais aussi un travail qui se casse si vous devez être au travail dans un costume et tomber et tacher vos vêtements sur le chemin du bureau. Pour cette raison, les modèles de tricycle qui ont longtemps été considérés comme l'héritage des enfants sont très populaires.Les deux roues arrière ne sont pas très espacées - grâce à cela, le vélo est toujours rapide et très compact, conservant la possibilité de se faufiler dans n'importe quelle fente, mais il ne tombera pas même si le cycliste est distrait ou doit s'arrêter.

Pour un vélo de ville, un phénomène assez typique est équipement avec un porte-bagages ou un panier. À bien des égards, cela est pratique - si vous transportez constamment de petits objets ou certaines choses avec vous, un tel accessoire sera très approprié.

Dans le même temps, la présence d'un coffre crée certains problèmes pour les modèles pliants, car elle limite considérablement leur compacité, car de nombreux cyclistes préfèrent acheter des modèles sans panier, en utilisant plutôt un sac à bandoulière ordinaire. Dans le même temps, pour le transport de jeunes enfants, un design adulte peut en outre être équipé d'une place spéciale pour un enfant.

Enfin, lors de la création de vélos de ville, une grande attention est accordée au confort du cycliste, et cela s'exprime au moins dans la protection de la chaîne et du moyeu planétaire - un contact accidentel avec eux est impossible.

La variété des variétés de vélos n'est pas une coïncidence - le modèle urbain est différent de toutes les alternatives. À de rares exceptions près, vous n'aurez pas la possibilité ou ne voudrez pas vous limiter à des conditions purement urbaines, vous devez donc vous demander si l'option ville (marche) est le meilleur choix dans votre situation. Pour comprendre cela, nous allons faire une brève comparaison de ce type de transport avec tous les autres vélos.

En termes de popularité, un vélo de route peut facilement rivaliser avec un vélo de ville, et il est possible que vous ayez vu ce type de variété le plus souvent. À première vue, il a peu d'avantages: contrairement à celui de la ville, il est maladroit, lourd et pas trop confortable. Si le modèle urbain est fait pour la commodité lors de courts trajets, son homologue routier n'est pas une question de confort, mais de fiabilité, en raison de l'extrême simplicité du design. Il n'y a rien de superflu dans un tel agrégat, donc ça coûte moins cher, et c'est le principal moyen de transport pour la campagne ou une résidence d'été, mais vous êtes tourmenté en le faisant monter les marches.

La famille des vélos de montagne est conçue spécifiquement pour les terrains accidentés, ce qui signifie que leurs principaux avantages ne sont pas révélés dans la ville. En même temps, ils sont bien sûr capables de faire face à une route asphaltée ordinaire, mais il n'y a alors aucun intérêt à payer trop cher pour les modèles les plus chers - les modèles d'entrée de gamme suffisent. Les variétés plus sérieuses sont conçues pour les voyages à travers la forêt, l'escalade des pentes et la descente rapide, elles sont conçues pour trembler constamment, car elles ont un cadre beaucoup plus durable (et donc plus lourd et moins confortable).

Le vélo de route est conçu pour parcourir rapidement de longues distances. Il est très léger et mince, l'atterrissage est faible et le mouvement est fourni à vitesse maximale avec un effort minimal, car il pourrait être la meilleure option pour une grande ville, sinon pour un «mais» important: cette unité a été créée uniquement pour des pistes lisses. Si vous voyagez de ville en ville - alors c'est un excellent choix, mais des frontières constantes vont rapidement gâcher un tel vélo, et en cela il perd son homologue urbain.

Un vélo universel combine les meilleurs avantages des autres types populaires: marche, route et montagne. Le premier est inférieur en confort et en commodité, le second en vitesse, le troisième en facilité de mouvement sur terrain accidenté, mais en même temps il n'est pas mauvais dans toutes les caractéristiques mentionnées en même temps, ce qui signifie qu'il peut faire une certaine concurrence aux modèles urbains, même s'il n'est utilisé qu'en ville.

Le vélo doit être fiable, car la sécurité du cycliste dépend souvent de l'intégrité et de la durabilité du véhicule. Vous ne pouvez pas deviner à l'avance avec cela, mais certains fabricants au cours des décennies d'existence ont prouvé qu'ils connaissent leur entreprise et en sont responsables. Pour cette raison, il convient de considérer les marques suivantes comme les produits potentiellement les plus fiables.

• Schwinn. La marque américaine est largement considérée comme prestigieuse, bien que le coût de ses produits ne puisse pas être qualifié de vertigineux. De tels vélos sont très appréciés non seulement en raison de leur grande fiabilité, mais aussi en raison de leur design attrayant - à un moment donné, de nombreuses célébrités les ont utilisées: d'Elvis et Marilyn à un couple de Jolie-Pitt.

• Trek. La société américano-taïwanaise accorde une grande importance à la qualité de ses produits - ses principaux modèles sont équipés d'un cadre durable en alliage chrome-molybdène. Avec toute la commodité et la facilité de se déplacer dans la ville, un tel vélo plaira à ceux qui ont l'habitude de se maintenir en forme - à la demande de son coureur, il peut augmenter la charge sur l'itinéraire habituel afin de ne pas perdre de temps sur le gymnase.

• Strida. Un vélo pliant d'aspect atypique de taille extrêmement compacte, d'origine britannique, est aujourd'hui très demandé dans les villes. Avec une extrême simplicité de conception, l'unité nécessite un minimum d'entretien et est durable.

Même les modèles urbains sont différents, et la tâche du futur propriétaire est de déterminer correctement le vélo dont il a besoin. Considérez les principaux critères auxquels vous devez faire attention lors de l'achat.

• Simplicité de conception. En théorie, se déplacer sur l'asphalte est la charge minimale sur un vélo, ce qui signifie que vous pouvez filtrer en toute sécurité des modèles avec un tas de «cloches et sifflets» qui coûtent de l'argent et ne seront jamais nécessaires dans une «jungle de béton». Plus le design est simple, moins il risque de se casser, car tous les accessoires supplémentaires (comme le même panier ou le même coffre) ne sont pertinents que dans les situations où vous avez confiance en leur utilisation quotidienne.
• La vitesse. Les modèles urbains sont à plusieurs vitesses ou à une seule vitesse (sans changer de vitesse). Théoriquement, pour une ville où il ne devrait pas y avoir de problèmes avec de bonnes routes, la dernière option plus simple convient, mais cela dépend beaucoup de la région - si votre itinéraire typique implique des ascensions et des descentes constantes, la présence d'un mode à plusieurs vitesses ne nuira pas.
• Pleine taille ou pliable. Si le cadre est solide et que le vélo ne nécessite pas de pliage, c'est généralement un plus pour la fiabilité de l'unité - il n'a pas de points faibles, il est donc peu probable qu'il se casse. Dans le même temps, les modèles de grande taille sont traditionnellement de grande taille, mais ils doivent être en quelque sorte stockés dans un appartement, et il est extrêmement difficile de les placer dans les transports en commun. S'il n'y a pas d'espace de rangement à la maison et que vous prévoyez de transporter régulièrement le vélo dans les bus, les trains ou les voitures, il est préférable de faire attention au modèle pliable, mais assurez-vous au moins que la connexion flexible soit aussi solide que possible.
• Coût. Il faut toujours y faire attention au dernier tour, mais il vaut la peine de savoir quels facteurs influencent les prix. Par exemple, une vitesse unique est toujours moins chère qu'un transport à grande vitesse complètement similaire, et un moyeu planétaire augmente encore plus le coût. Le cadre en acier coûte moins cher au fabricant (et à l'acheteur, bien sûr) que l'aluminium, et les modèles étrangers sont toujours plus chers que les modèles nationaux, même s'il n'y a pas de différence objective.Enfin, ne prenez pas le prix comme un axiome - vérifiez le même modèle dans d'autres magasins, peut-être que cela coûte moins cher.
• Taille du cadre. Il existe une corrélation directe entre la taille du cadre et la hauteur du propriétaire principal, et vous ne devez pas vous fier entièrement au siège et au volant réglables - pour votre confort et votre sécurité, choisissez le bon cadre. Il existe des tableaux pour vous aider à comprendre quelle taille de cadre vous convient.
• Évaluation de l'état du vélo. Tout ce qui précède est une théorie et une vérification pratique est également nécessaire. Essayez de rouler sur votre vélo préféré et de rester immobile, évaluez à quel point le cadre est solide et fiable, si toutes les pièces tiennent bien et si elles fonctionnent bien.

Découvrez comment choisir le bon vélo de ville dans la vidéo suivante.