Les meilleurs vélos pour la ville: classement et choix

Aujourd'hui, l'utilisation du vélo au lieu des transports publics devient rapidement la tendance dominante dans les villes. Il n'est pas difficile de comprendre les gens qui choisissent ce mode de transport: ils se maintiennent en forme, ne souffrent pas dans les transports en commun bondés, ne se tiennent pas dans les embouteillages - bref, ils se déplacent assez vite et strictement dans la direction dans laquelle ils ont besoin, et même gratuitement.

Si vous voulez que le transport personnel soit confortable précisément dans les conditions urbaines et dure aussi longtemps que possible, vous devez savoir le choisir correctement.

Un vélo de ville n'est pas une abstraction, mais un terme officiel, qui contraste par exemple avec un VTT. L'ensemble des caractéristiques de transport pour la ville semble idéal - c'est un accessoire facile, rapide, pratique, compact (pesant jusqu'à 10 kg). Il n'est pas difficile de définir un vélo de ville visuellement - tout d'abord, il se distingue par un atterrissage haut avec un dos droit - le cycliste s'assoit dessus de la même manière que sur une chaise. Un siège haut est pratique du point de vue que, grâce à cela, vous pouvez aller lentement, visualiser les fenêtres de manière pratique et évaluer la situation en général.

Assis debout, le cavalier ne se fatigue pas du tout les mains, mais la charge sur la colonne vertébrale avec un bassin augmente. Pour compenser cet effet, au moins partiellement, les fabricants équipent la conception ressorts d'amortissement supplémentaires.

Un autre point fondamental est l'absence de la barre supérieure du cadre en tant que telle ou son palier relativement bas. En conditions urbaines, un voyage peut consister en de nombreux segments de plusieurs centaines de mètres, et dans une telle situation, la commodité d'atterrissage et de débarquement procurée par une telle position de la barre supérieure est très appréciée. De plus, les routes urbaines ont généralement une surface plane sans relief en relief, il n'y a donc pas de charges de choc sur le cadre, ce qui signifie que la barre supérieure de renforcement n'est pas vraiment nécessaire.

Troisièmement, qui est également clairement visible - protection sur tous les nœuds principaux. La chaîne est protégée par un coussin spécial, le même protège les roues. De l'extérieur, une telle solution peut sembler un caprice du concepteur, mais en fait, la solution est purement pratique - le vélo doit être constamment prêt pour des déplacements spontanés et imprévus, car les mécanismes d'usure sont protégés de manière fiable contre tout dommage imprévu. Citibike n'échoue pas, vous n'avez pas besoin de vous en occuper - il suffit de s'asseoir et de partir.

En outre, d'autres accessoires, tels qu'un signal, des phares et même des clignotants, peuvent être ajoutés pour un mouvement confortable dans des conditions de circulation intense.

Étant donné que dans les conditions de la ville, vous devez souvent vous arrêter aux mêmes feux de circulation, et même pour éviter les accidents, de nombreux vélos de ville modernes sont en fait sur trois roues, bien que les deux arrière ne soient pas très espacés afin que les véhicules puissent glisser dans l'espace le plus étroit.

Lors de l'achat d'un produit, de nombreux utilisateurs inexpérimentés préfèrent ne pas se plonger dans les caractéristiques, mais simplement faire confiance à la marque du fabricant. En principe, cela est logique, car l'évaluation à l'avance de la durabilité et de la fiabilité ne fonctionnera pas autrement. Cependant, toute évaluation serait trop subjective, nous examinons donc les marques populaires sans distribuer de prix et sans insister sur le fait que les meilleurs sont dans notre champ de vision.

• Merida. Taïwan est généralement associé à une bonne électronique, mais ce pays se débrouille également bien avec les vélos. La marque est bonne au moins pour sa reconnaissance, causée par la largeur de l'assortiment - voici des modèles de route, des modèles de marche et les mêmes modèles de ville. La gamme de prix est également diversifiée - de relativement bon marché, mais un niveau de vélos décent à un segment de prix moyen décent.

• Ressenti. La marque américaine figure parmi les premiers en termes de production d'équipements de vélo - l'entreprise maîtrise la production de vélos de haute qualité non inférieure à la catégorie de prix moyen, ses produits sont reconnaissables partout dans le monde. À bien des égards, la marque est faite grâce à des modèles sportifs, mais ses vélos de ville sont incroyables.

• Fischer. L'Allemagne ne sait tout simplement pas comment fabriquer mal un produit, et les vélos allemands sont connus bien au-delà de ses frontières en raison de la plus haute qualité et d'une fiabilité impressionnante. Une telle unité n'est pas très bon marché, mais elle n'échouera pas.

• Schwinn. La marque américaine pour la production de vélos existe depuis plus de 120 ans, et c'est un indicateur de professionnalisme si l'entreprise est restée à flot tout ce temps.

Parfois, les consommateurs ne sont pas prêts à faire un choix indépendant et seront sincèrement reconnaissants s'ils se voient proposer un choix de plusieurs modèles de produits populaires. Comme dans la situation ci-dessus avec les marques, nous ne prétendons pas mentionner tous les excellents modèles de vélos - l'opinion de chaque cycliste peut différer de la nôtre. Pour la même raison, nous n'avons pas attribué de places dans le classement, mais simplement mis en évidence plusieurs nouveaux modèles en demande.

• Attaquant Valencia 1.0. Peut-être la meilleure solution parmi les moins chers.Contrairement à quelque nom anglo-espagnol, ce représentant n'est même pas de la Chine, mais de la Russie. Pour l'achat, comptez sur 9 mille roubles, cependant, pour les personnes de hauteur élevée ou au moins moyenne, cela ne fonctionnera pas.

• Femmes de banlieue de Schwinn. Un bon exemple d'un vélo élégant pour femmes dans des idées de design vintage. Pour les connaisseurs, une seule marque sera de la vraie musique dans les oreilles, car Marilyn Monroe et Angelina Jolie n'ont pas hésité à rouler sur les produits de l'entreprise.

• Giant Roam 0 Disque. Transport taiwanais de ce modèle, de nombreux experts considèrent l'un des meilleurs en termes d'équipements techniques. En principe, ce n'est pas tant un vélo de ville qu'un hybride à part entière, ce qui signifie que vous pouvez également voyager en dehors de la ville - il résistera à de nombreux tests différents. Le prix mord (environ 75 mille roubles), mais le seul inconvénient n'est pas le coût, mais le manque de choix pour la couleur du cadre.

• Merida Crossway 100. Une option idéale pour ceux qui recherchent quelque chose entre les deux - ils comprennent que vous ne pouvez pas économiser beaucoup sur le transport personnel, souhaitez obtenir un équipement décent et en même temps, ne considérez pas nécessaire de payer trop cher pour le nom d'une marque promue.

• Shulz Krabi Coaster. Un autre vélo, dont vous ne devinerez jamais qu'il est domestique. La bonne chose est qu'il se plie à une taille compacte en seulement 20 secondes, mais la négligence qui a permis au constructeur d'abandonner la régulation de la hauteur du volant est quelque peu surprenante.

• Desna 2200. L'unité de fabrication russe a une dépréciation minimale, elle n'est donc pas adaptée au tout-terrain et ne prendra pas plus de 70 kg. Avec des lacunes apparentes, il y a des avantages, par exemple, un schéma de pliage simple et un coût de 7 mille roubles. Un bonus supplémentaire est l'abondance de couleurs colorées pour tous les goûts.

Toutes ces marques et hauts sont l'opinion de la majorité, mais vous, en comprenant les caractéristiques d'un vélo, pouvez choisir le modèle idéal spécifiquement pour vous, sans vous concentrer sur le point de foule. Le premier critère auquel vous devez faire attention est le cadre. Le design sans le tuyau supérieur est appelé femelle, car il est extrêmement facile de s'y asseoir même en jupe, mais aujourd'hui il est plus raisonnable de le choisir par la logique que l'atterrissage n'est pas compliqué même dans les vêtements d'hiver.

En même temps dans un souci de rigidité suffisante, les fabricants doivent peser lourdement un seul tuyau - à tel point que le cadre trapézoïdal "mâle" à deux tuyaux serait encore plus léger.

Faites attention au matériau du cadre. L'aluminium est considéré comme exemplaire en termes de combinaison de prix et de qualité. Un tel vélo pèse un peu, mais en même temps il est durable et résistant à la corrosion. Le cadre en acier a également de bonnes performances, mais toujours inférieur à l'aluminium, mais il appartient à la catégorie des décisions budgétaires. Le carbone comme matériau principal est bon pour son extrême légèreté., mais il n'est tout simplement pas possible de choisir un cadre en fibre de carbone bon marché, et un tel vélo ne convient pas au parc - il n'est pas trop fiable et a peur des charges lourdes.

L'amortissement est de deux types: rigide et semi-rigide. La première option est bonne pour les routes urbaines lisses, c'est la meilleure solution pour faciliter le véhicule, et l'absence de ressorts supplémentaires affecte positivement le coût. Si un itinéraire typique comprend des routes russes dégoûtantes, un adulte aura raison de prendre un semi-rigide plus cher et plus lourd - la fourche antichoc intégrée devra être entretenue périodiquement, mais elle sauvera le cinquième point des chocs soudains.

Il est très important de bien choisir le type de siège. Cela peut sembler illogique pour certains, mais les sièges souples sont une option pour les courts trajets, et pour les longs trajets, des sièges durs sont nécessaires, et non l'inverse. Avec une conduite prolongée, une assise douce provoque une constriction des vaisseaux sanguins et un engourdissement des fesses. Les diamètres des roues sont généralement recommandés entre 26 et 28 pouces. Le grand diamètre vous permet de surmonter des élévations mineures sans trop d'effort et d'inconfort, tandis que des roues trop grandes affectent négativement le poids du véhicule et sa compacité.

Si la ville n'a pas de différence d'altitude significative, vous n'avez pas besoin d'une boîte de vitesses - vous pouvez vous en tirer avec un vélo à une vitesse, qui sera à la fois plus simple, plus facile et élémentaire moins cher. Avec une abondance de hauts et de bas les vitesses de changement de vitesse seront très appropriées, et un petit trop-payé sera entièrement rentable.

En ville, il est important de pouvoir non seulement rouler vite, mais aussi freiner brusquement. Les freins à tambour vous permettent de vous arrêter en pédalant dans la direction opposée, mais un tel freinage peut être trop étiré, et si la chaîne a également volé, vous pouvez être sûr que votre frein ne fonctionne pas en ce moment. Pour cette raison les freins sur jante sont très demandés, dont le contrôle est affiché sur le volant sous la forme d'un levier.

Après avoir appuyé sur le levier, vous serrez la jante de la roue, et elle ralentit en raison de la force de friction. - Il est à la fois efficace et facile à réparer. Veuillez noter que le freinage sur jante est particulièrement efficace lorsqu'il y a des freins sur les deux roues, s'il n'y en a qu'un, que ce soit à l'arrière.

Découvrez comment choisir le vélo parfait pour la ville dans la prochaine vidéo.