Conducteur: description de poste et responsabilités

Il semble à beaucoup que le conducteur soit un travail relativement simple. Mais néanmoins, la description de la profession et des responsabilités doit certainement être prise en compte afin de comprendre ce qui attend la personne lorsqu'elle la choisit. Il existe de nombreuses subtilités et nuances qui ne sont pas évidentes de l'extérieur.

Si vous vous concentrez sur le classificateur des activités adoptées en Russie, il est facile de remarquer que le métier de conducteur appartient à la catégorie 11542. Mais cette caractéristique est totalement insuffisante pour déterminer de quel type d'activité il s'agit. En substance, le conducteur est un professionnel engagé dans la conduite. Mais vous devez comprendre que ce n'est pas tout. Les conducteurs peuvent également travailler dans les professions suivantes:

• transitaires;
• techniciens;
• chauffeurs de taxi;
• courriers;
• gardes de sécurité;
• collectionneurs;
• spécialistes du transport transfrontalier de marchandises, etc.

Le conducteur de tout véhicule doit remplir les fonctions suivantes:

• vérifier la disponibilité des carburants, huiles et autres fluides techniques, consommables, leur bonne qualité;
• évaluer l'état de l'équipement électrique, des freins, de la direction et des autres équipements de la voiture;
• effectuer eux-mêmes les transports de fret, de passagers et spéciaux;
• rédiger la documentation;
• résoudre des situations difficiles et contradictoires pendant le voyage "du point A au point B".

Il ne s'agit pas simplement d'une autre profession active au sens modèle du terme. Le conducteur doit également planifier l'entretien et le débogage de sa voiture, évaluer la qualité du service. Vous devrez apprendre les premiers soins pour sauver les passagers qui ont eu un accident ou qui ont été blessés pour une autre raison. Certains chauffeurs sont obligés d'aider les logisticiens à planifier le transport et à organiser le chargement et le déchargement de leurs véhicules ... et cette liste peut être prolongée pendant longtemps.

Le chauffeur de bus doit tenir compte des caractéristiques du trafic passagers. Dans ce cas, c'est une chose lorsque le bus se déplace dans la ville, et une autre - rouler le long de l'autoroute interurbaine ou même internationale. Ce sont des modes de charge inégaux, même les vitesses de déplacement diffèrent considérablement. Mais conduire un bus signifie toujours soumission au répartiteur et respect de la vitesse.

Les points suivants devraient également être étudiés:

• zones dangereuses et relativement sûres;
• virages serrés;
• intersections et intersections;
• l'emplacement des ponts, des passages à niveau, des tunnels, des zones d'avalanche (dans les montagnes).

Immédiatement après l'arrivée, avant de partir ou lors du changement de vitesse, le conducteur doit vérifier l'état des roues, du volant, des freins, du système de communication, des rétroviseurs arrière et latéraux. Tout autobus doit avoir des panneaux d'avertissement, des trousses de premiers soins pour le conducteur, des extincteurs, des indicateurs d'itinéraire et d'autres panneaux spéciaux. Ils sont tous contrôlés avant expédition, tout comme le bon fonctionnement de la ventilation, de la climatisation, du chauffage, ainsi que l'état du boîtier, des fenêtres, du moteur. Il est également nécessaire de recevoir des lettres de voiture et de vérifier tous les documents, de subir un examen médical avant le voyage.

Le chauffeur de bus est le visage de son entreprise. Par conséquent, il doit répondre à des exigences strictes d'aspect, de condition d'uniformité et de propreté (hygiène). Lorsque le bus part pour une longue distance et que deux conducteurs s'y rendent, ils ne doivent se remplacer que là où cela est prescrit par la lettre de voiture. Si vous devez le faire à tout autre moment, vous devez en informer immédiatement le répartiteur et expliquer la raison.

Parmi les responsabilités supplémentaires, il convient de mentionner les suivantes:

• respect strict de l'itinéraire et des horaires lors de la conduite en ville;
• s'arrêter uniquement dans les zones désignées;
• contrôle de la sécurité des passagers, y compris lors de l'embarquement et de la descente;
• assurer la sécurité des bagages et des bagages à main sur les vols touristiques;
• vérifier les objets laissés et oubliés, les remettre au répartiteur ou au responsable de la flotte;
• répression des délits;
• notification des services appropriés d'objets suspects et de tout type de menaces criminelles.

Le conducteur du tramway est très différent du conducteur du bus, ne serait-ce que parce qu'il ne dispose pas d'une telle liberté de conduite. Cependant, cela ne se reflète pas au niveau de la responsabilité. De plus, un tramway, comme un tramway, est une source accrue de risques électriques et d'incendie. Les automobilistes sont plus proches non pas des conducteurs de transports automobiles, mais des conducteurs de métro et de trains électriques. Cependant, ils doivent encore respecter les normes de circulation, les feux de circulation et, dans certains cas, les gestes des contrôleurs de la circulation.

Dans les flottes, on distingue souvent un poste tel qu'un conducteur doté de la fonctionnalité d'un mécanicien. Un chauffeur-mécanicien compétent doit comprendre le plus profondément possible le fonctionnement du véhicule, le type de problèmes qu'il peut rencontrer et la manière de les résoudre. Des chauffeurs-mécaniciens (plus précisément des chauffeurs-mécaniciens ou des "chauffeurs mécaniques") font également partie des équipages des véhicules à chenilles et à roues à usage militaire et spécial, des véhicules tout-terrain. Les personnes exerçant cette profession doivent exercer les fonctions suivantes:

• effectuer l'entretien, la réparation et le réglage de routine des moteurs, des équipements auxiliaires;
• appliquer des équipements spéciaux et des équipements installés sur le véhicule (parfois des systèmes d'armes);
• pour assurer l'arrivée du transport viabilisé à l'endroit désigné, si nécessaire, le réparer indépendamment dans des conditions hors route et l'impossibilité de recevoir une assistance technique.

Le chauffeur de camion relève des gestionnaires de flotte, des ingénieurs industriels en chef ou des chefs de chantier. Ces professionnels n'ont peut-être même pas fait d'études secondaires, mais ils doivent comprendre comment fonctionne le véhicule, comment il fonctionne et quels types de problèmes pourraient être. Il est tout aussi important de connaître les règles de conduite sûre dans l'édition actuelle, les règles d'utilisation de la voiture et de son équipement de bord, ainsi que les exigences de maintenance.

Comme avec le bus, vous devez avoir correctement rempli les lettres de voiture et respecter strictement leurs instructions. Avant de prendre l'avion, vous devez vérifier l'état du camion (si nécessaire, du fret et des équipements spéciaux), ainsi que subir un contrôle médical standard.

Un bon conducteur pense toujours comment respecter le calendrier, comment économiser du carburant et des lubrifiants, sans tomber dans un accident. Il se conforme aux normes de sécurité incendie et range toujours son espace de stationnement, même s'il s'y arrête brièvement. Et ses fonctions comprennent également les suivantes:

• respect des règles de déchargement et de chargement;
• contrôle de la disposition des charges dans la voiture, en tenant compte du centre de gravité;
• vérification de la fixation de la cargaison transportée;
• l'entretien du véhicule;
• respect des règles du calendrier;
• connaître les actions correctes en cas d'urgence dans le garage, sur le parking, sur la route, pendant le déchargement et le déchargement.

Le transitaire de chauffeur ressemble plus à un entrepreneur technique. Parallèlement à la conduite, il est obligé d'établir des documents lors de l'acceptation et de la livraison de la cargaison, de contrôler le chargement. Les transitaires sont le plus souvent subordonnés directement aux chefs de l'organisation ou à la direction des divisions structurelles. Vous devez avoir un permis B ou C et avoir une expérience de conduite d'au moins 2 ans.

Les conducteurs de chariots élévateurs ne sont pas du personnel de ligne, mais des employés d'un entrepôt ou d'une autre unité structurelle. Néanmoins, les exigences relatives à la surveillance médicale et au respect des règles de sécurité ne diffèrent pas. Nous devrons étudier les subtilités suivantes:

• la disposition du chariot élévateur;
• comment charger et retirer des cargaisons de différents types;
• comment soulever et déplacer la charge;
• normes d'incendie et de sécurité sanitaire, protection du travail;
• règlement intérieur;
• décisions et ordonnances de la direction de l’organisation.

L'inspection de l'équipement et le dépannage sont également une partie obligatoire du travail du conducteur de chariot élévateur. Nous devrons nous occuper des réparations et de l'entretien préventifs prévus. Le travail de l'opérateur du chariot électrique est similaire dans son contenu. Ces deux employés n'entrent en contact qu'occasionnellement avec d'autres personnes; ils peuvent travailler à la fois à l'extérieur et à l'intérieur, et même en alternance.

Ils se distinguent à juste titre dans une catégorie distincte chauffeurs d'ambulance. Comme les chauffeurs de taxi ou les chauffeurs de police, ils doivent tout d'abord bien connaître l'ensemble du territoire de la zone desservie, toutes les routes, pouvoir choisir le meilleur itinéraire. Le rythme de conduite est également déterminé par le conducteur. Et souvent, il doit lui-même aider les malades ou les blessés, les endurer.Par conséquent, des connaissances particulières et une force physique sont nécessaires.

Le pilote doit avoir les fonctionnalités suivantes:

• Droits de catégorie B (mieux que C);
• expérience de conduite d'au moins 3 ans;
• connaissance approfondie des règles de circulation;
• la capacité d'entretenir et de maintenir la machine propre;
• volonté de se conformer aux ordres du personnel médical;
• volonté de travailler des jours irréguliers et de faire face à des patients inadéquats.

Une qualité importante pour chaque conducteur est précision et approche scrupuleuse. Il doit être constamment vigilant - non seulement lors d'un vol, mais également lors de l'entretien d'une voiture. En cas d'urgence, une réponse extrêmement rapide est requise. Assurez-vous également de prêter attention aux nuances suivantes:

• Soyez courtois dans vos communications avec les autres membres du personnel et les passagers;
• être discipliné;
• exécuter toutes les commandes;
• être responsable et prudent;
• être ponctuel;
• tolérer le stress;
• garder propre et bien rangé.

Tout conducteur doit connaître les routes du village ou de la région, ainsi que les règles de circulation. Vous ne pouvez pas conduire un bus de ville, régulier et minibus sans avoir la possibilité de communiquer avec des passagers, y compris des enfants. L'élaboration de documents de voyage est un autre élément important des compétences d'un conducteur intelligent. Dans certains cas Il est important de pouvoir travailler sur des machines de niveau représentatif.

Poste de chauffeur - l'un des plus recherchés en Russie et à l'étranger. L'obtention d'une telle spécialité ne nécessite généralement pas de formation sophistiquée. Beaucoup étaient assis derrière le volant presque immédiatement après l'école, suivant des cours de courte durée. Ils sont organisés par de nombreuses auto-écoles et entreprises impliquées dans la formation interne des salariés. Mais certains préfèrent commencer une carrière dans des établissements spéciaux d'enseignement secondaire et même supérieur. Cela permettra de devenir également organisateur des transports, de gérer le personnel, les travaux de réparation et de restauration.

Les examens dans ces établissements d'enseignement sont davantage axés sur la physique et les mathématiques. Cependant, pour les conducteurs ordinaires qui fréquentent des écoles de conduite simples, une étude indépendante de ces disciplines est importante. Les chauffeurs sont disposés dans des institutions et des entreprises telles que:

• taxi;
• PATP;
• les entreprises de construction;
• institutions industrielles, agricoles, éducatives et médicales;
• autorités et ainsi de suite.