Ihmiset ovat ajaneet polkupyöriä monien vuosikymmenien ajan ja ovat saavuttaneet siinä suurta taidetta. Mikään kiihdytys ei kuitenkaan tuota nautintoa, jos on mahdotonta pysähtyä. Pysäytys riippuu paljon siitä, mitkä ovat pyöräjarrun kahvat. Millaisia he tekevät oikean valinnan?
piirteet
Lähestymistapa tällaisten kahvojen (ja itse jarrujärjestelmien) valinnassa on tehtävä huolellisesti. Joskus vain muutama sekuntiosa ja millimetrejä erottaa onnistuneen lopputuloksen tragediasta. Siksi jokaisen pyöräilijän tulisi valita pyörälleen jarrut itse, ei kuvion mukaan. Paljon riippuu:
- kokemus;
- ratsastustyyli;
- fyysisen kunnon taso;
- reaktionopeudet;
- pyörän käytön tarkoitus ja sen suorituskyky.
Päätyypit
Pyöräilyn ystävät käyttävät useimmiten erityisiä kynää, jotka on suunniteltu yhdelle tai kahdelle sormelle. Tästä rajoituksesta tulee vakava etu urheilijoille, koska muuten et voi pitää ohjauspyörää pakenevan käsistä. Huomaa: yleensä näitä säätömekanismeja käytetään yhdessä voimakkaiden levyjarrujen kanssa. He pystyvät pysäyttämään pyörän helposti, vaikka ajaja manipuloi yhdellä sormella.
mutta maantiepyörälle tarvitset "jotain yksinkertaisempaa". Tarkemmin sanottuna - 3 tai 4 sormen tyyppiset kynät. Ne on painettava koko kämmenellä, mikä ei ole yhteensopivaa aktiivisen ajon kanssa. Tällaisilla jarrulaitteilla on perinteisesti suuri pituus.
Aikaisemmin tällainen laajennus oli perusteltu, koska ei ollut muuta tapaa kasvattaa hydraulisen jarrun tai ulokepainetta.
Ohjauspyörän kahvat yhdistetään pääasiassa kaksoisohjauksen vaihtimiin. Tässä suoritusmuodossa kahva antaa sinun vaihtaa vaihteita - ja tämä ratkaisu on varsin kätevä. Voit tehdä 2 nappaa pyörälle. Vaihteenvaihto on mahdollista molemmissa asennoissa. Samaan ohjauspyörään on järjestetty kaksoiskappaleet, jotka asetetaan syklocross-pyörien jarrupaitojen rakoon.
Lasten polkupyörissä, toisin kuin aikuisilla, poljinjarruja käytetään pääasiassa. Mutta joskus sellaisia malleja löytyy budjettiluokan aikuisten pyöräiltä. Jalkapaine on paljon voimakkaampi kuin käsipaine. Polkimen muotoilu on huono siinä mielessä, että sen avulla voit käyttää vain vähäistä vaihdejoukkoa. Erillinen näkymä - jarruvivut hydraulista jarrutusta varten. Kalliissa hydrauliikan versioissa säätö suoritetaan (hienosäätö). Yleinen yleissääntö: mitä korkeampi hinta, sitä joustavammat asetukset.
Oletusarvon mukaan etäisyys kahvasta tarttuu kahvoihin. Tämä vaihtoehto on suunniteltu mukauttamaan tuote ihmisille, joilla on monenlaisia sormia. Suurin osa manuaalisista jarruohjaussuunnitelmista antaa sinun säätää etäisyyttä ohjauspyörään. Tämän vaihtoehdon valinta määräytyy mukavuuden perusteella. Mutta jopa voimakkaimmassa paineessa kahvan ei tulisi olla kosketuksessa ohjauspyörään.
Lisävärivalinnat
On pidettävä mielessä, että sähköpyörän mallien ei tulisi olla samoja kuin mekaanisen pyörän. Moottorin sammuttamiseksi on oltava kahva. Signaali ohjaimeen synkronoidaan kaapelin vetämisen kanssa laitteen mekaanisten komponenttien estämiseksi. Monissa sarjoissa on 2 tikkua kerralla. Niiden suorittaminen on standardoitu, joten voit laittaa minkä tahansa laitteen mihin tahansa valitsemaasi sähköpyörään.
Mutta tämä ei tarkoita, että jopa kevyin hiilipyörä on helpompi pysäyttää kuin sähköpyörä. Paljon riippuu myös säädöstä. Jos vipuvarsi vaihdetaan, yhteensopivuus erityyppisten jarrujen kanssa on taattu. Kaikissa mekaanisissa jarruissa (paitsi maantiepyörille suunniteltuissa) jarrujen jännitys voidaan säätää.
Mekaaninen rakenne voi mahdollistaa kaapelin nopean irrottamisen (mahdollistaen pyörän poistamisen).
Hydrauliset jarrut tehdään usein täysin vapaalla kahvalla, jota voidaan kuitenkin säätää. Laadukkaat kahvat on varustettu irrotettavalla puristimella. Tällaiset mallit helpottavat jarrun irrottamista. Joissakin kahvoissa ei ole puristinta, vaan ne on kiinnitetty ulkoiseen yleiseen puristimeen, joka pitää samanaikaisesti kaksi muuta vaihdetta. Jarru on suosittu hoitaa Shimano Tourney EF65.
Tällainen malli voidaan laittaa lähtötason maastopyöriin (samoin kuin suunniteltu muille kuin ammattilaisurheilijoille). Suunnittelu yhdistää liipaisinkytkimet ja V-jarrukepit. Vaihtoehto on Malli BL-T780 DEORE XT. Se tehdään odottamalla 3 oikean käden sormea. Suunnittelu yhteensopiva V-jarrujen kanssa.
Voit laittaa ohjauspyörän Stern cgrip-5 kaupungin ohjaustangon kahvat. Rakennusmateriaali on optimaalinen pyöräilijöiden mukavuuden kannalta. Tartunta ei liu'u käsistään ja sammuttaa pienet iskut. Pidetään vaihtoehtona Tektro ML520. Kahva on hyödyllinen sekä V-jarrulle että vaihtajalle. Alumiinirakenne on suunniteltu ohjaamaan kahta sormea.
Alla on ohjeet jarruvipujen asentamiseen.
