Ympäristöystävällisen liikenteen käyttö on nykymaailmassa akuutti aihe. Johtava asema otetaan perustellusti polkupyörällä. Joka vuosi tämä ajoneuvo on yhä suositumpi. Äärimmäisissä ruuhissa kaksipyöräisillä ajoneuvoilla liikkumisella on selvät edut.
Ja koska ihminen pyrkii jatkuvasti parantamaan häntä ympäröiviä esineitä, polkupyörä ei ollut poikkeus. Jokainen meistä ainakin kerran tapasi tien päällä “rautahevonen”, joka oli varustettu bensiinillä tai sähkömoottorilla. Suurissa kaupungeissa niitä on melko paljon, ja ne kuuluvat liikkeen täysimääräisiin osallistujiin. Tarvitsetko siis ajokortin ajaaksesi tällaista pyörää?
Mitä tielaki sanoo?
Ajokortti on ensinnäkin todiste siitä, että ajoneuvoa ajava henkilö tuntee tien sääntöjä, opasteita, merkintöjä ja osaa soveltaa tätä tietoa käytännössä. Venäjällä oikeuksia ei tarvita polkupyörällä ajamiseen. Liikennesääntöjen tuntemus on kuitenkin yksinkertaisesti välttämätöntä, ensisijaisesti pyöräilijän itsensä ja terveyden kannalta. Mutta koska kukaan ei hallitse tätä prosessia, harvat kaksipyöräisiä ajoneuvoja ajavat ihmiset tietävät kaikki liikennemerkit tai esimerkiksi säännöt, jotka koskevat käännyttämistä sääntelemättömälle risteykselle.
Voit aloittaa pyöräilyn mistä tahansa iästä, tärkeintä on valita oikea paikka tälle:
- 3 - 14 vuotta - saa ajaa jalkakäytävällä ja vain aikuisten läsnäollessa;
- vähintään 14 vuotta - voit ajaa tien pyöräteillä, jos sitä ei ole, oikealla tai oikealla tien puolella;
- missä tahansa iässä - on sallittua ajaa "rautahevosta" erityisesti varustetuilla pyöräteillä.
Kun pyörästä tulee mopo
Viime aikoina moottoripyörät ovat tullut erityisen suosittuja. Tämä valinnainen osa helpottaa ajoa. Tämä on erityisen havaittavissa nousujen ja liukumäkien voittamisen aikana.
Moottori voi olla eri tehoinen, ja siitä riippuu, missä ajoneuvossa pyörä muutetaan. Yleisesti hyväksytyn luokituksen mukaan kaksipyöräinen kuljetus kuuluu näihin luokkiin.
- pyörä - se liikkuu polkimiin vaikuttavalla lihasvoimalla, säilyttäen samalla tasapainon. Sähkögeneraattori saa olla varustettu enintään 250 watin kapasiteetilla. Suurin nopeus on 30 km / h.
- Mopo, skootteri, sähköpyörä - nämä ovat mekaanisia ajoneuvoja, joiden bensiinimoottori on enintään 50 kuutiometriä. katso tai sähkögeneraattori, jonka teho vaihtelee välillä 0,25 - 4 kW. Sallittu nopeus on jopa 50 km / h.
- Moottoripyörä - Tehokas kaksipyöräinen ajoneuvo, jonka bensiinimoottori on yli 50 kuutiometriä. katso määrä. Se voi saavuttaa nopeuden, joka on vähintään 100 km / h.
Tämän perusteella käy ilmi, että polkupyörä, jossa on kaasumoottori tai keskimääräinen sähkömoottori, luokitellaan automaattisesti mopoksi.
Moderni sähköpyörä
Kiinnostus tämän tyyppiseen tekniikkaan kasvaa nopeasti ympäristösaasteiden torjunnan taustalla. Ympäristöystävällisenä kuljetusmuotona se on erittäin suosittu suhteellisen korkeista kustannuksista huolimatta. Muista eduista on syytä huomata alhainen melutaso ajon aikana ja kyky ladata sähköverkosta, mikä riittää jopa 70 km: n matkoille.
Jos sisäänrakennetulla sähkömoottorilla varustetun polkupyörän omistaja uskoo pystyvänsä hallitsemaan teknisiä keinoja jopa ilman oikeutta oppia liikennesääntöjä, hän on siitä huolimatta velvollinen. Tielain säännökset eivät välttämättä pelasta sinua onnettomuudesta, mutta se vähentää tätä todennäköisyyttä useita kertoja.
Missä tapauksessa tarvitset oikeuksia?
Samojen tien sääntöjen perusteella seuraa, että pyöräilijät, joiden ajoneuvot on varustettu sähkömoottorilla, jonka teho on 250–4000 wattia, tai moottorilla, joka on enintään 50 kuutiometriä. katso, vaaditaan oikeuksia. Tällaisille ajoneuvoille annetaan luokka "M". Jos jokin muu luokka on avoinna, tämä on vain plus. Tämä kertoo, että polkupyörällä kuljettaja tuntee liikennesäännöt, liikennemerkit ja tällöin pystyy reagoimaan oikein hätätilanteessa.
Mutta toisaalta on yksi varoitus. Poliisitarkastaja ei pysty visuaalisesti määrittämään moottorin tehoa tai moottorin kapasiteettia. Hän osaa tehdä johtopäätöksiä moottorin tehosta ajoneuvon nopeuden perusteella.
Lisäksi voit mennä ohjaamaan pyörää polkimien avulla. Mutta tämä temppu ei vapauta vastuusta, jos onnettomuus tapahtui pyöräilijän huolimattomuuden takia.
Paras vaihtoehto pyöräilyharrastajille on erityiset polut. Jokainen voi ajaa heitä pitkin, jopa ilman oikeutta. Edellytykset, jotka pyöräilijöiden on noudatettava:
- on toimiva ajoneuvo;
- käytä suojavarusteita (kypärä, polvisuojat jne.);
- Älä aja ajaessasi päihteitä tai päihteitä;
- Alle 7-vuotiaiden lasten kuljettamisessa on pakko käyttää turvaistuimia.
- Liian painavien tai isojen esineiden kuljetus on kielletty;
- Käytä vain jalankulkuväylällä.
Muiden maiden kokemus
Polkupyörän ajo-oikeus, yleisin, voidaan hankkia Latviassa. Kun potentiaalinen pyöräilijä tulee 10-vuotias, hänellä on mahdollisuus läpäistä tentti saadakseen asiakirja. Jos kymmenestä tenttikysymyksestä vähintään 8 vastausta on oikein, ehdokkaalla on oikeus.Jos virheellisiä vastauksia on enemmän, voit tulla hakemaan uudelleen, mutta joudut maksamaan symbolisen summan tästä palvelusta.
Kukaan ei nimenomaisesti tarkista oikeuksien olemassaoloa tai puuttumista, vaan niitä vaaditaan vain, jos rikos on tehty. Jokaisen Latvian pyöräilijän on käytettävä suojakypärää ajaessaan 12-vuotiaana. 12-vuotiaalla lapsella on oikeus päättää ajaako kypärän kanssa vai ilman. Aikuiset, joilla on oikeus ajaa muita ajoneuvoja, voivat myös vapaasti ajaa polkupyörällä.
Saksassa he harjoittavat myös pyöräilyoikeuksien myöntämistä. Tämä tehdään koulussa, 4. luokassa. Opiskelijat opiskelevat tien sääntöjä erillisenä aiheena ja läpäisevät sitten testit tietonsa testaamiseksi. Testin läpäisseet opiskelijat saavat juhlallisesti oikeuden ajaa polkupyörää. Kuka epäonnistui ensimmäistä kertaa, voit toistaa toimenpiteen, se on ilmainen.
Saksan asukkaille pyöräilyoikeudet ovat ehdollisia. Kukaan ei tarvitse esitellä niitä, ja kuka tahansa voi ajaa tämän tyyppisiä kuljetuksia, mutta vain tähän varattuihin paikkoihin.
Historialliset tosiasiat
Venäjällä on kokemusta polkupyörän kuljettamiseen oikeuttavien asiakirjojen antamisesta. Viime vuosisadan 30-luvulla kaikkien pyöräilijöiden oli pakko rekisteröidä ajoneuvo. Sen jälkeen hänelle annettiin numero, ja omistajalle annettiin todistus, joka sisälsi:
- asiakirjan nimi, sen antaneen viranomaisen nimi;
- rekisteröintinumero;
- tiedot omistajasta: valokuva, sukunimi, nimi, sukunimi, asuinpaikka;
- otteita pyöräilijöitä koskevista liikennesäännöistä.
Kuten käytäntö on osoittanut, tämä innovaatio ei tuonut toivottuja tuloksia. Sekaannusta syntyi pian rekisteröintinumeroista ja piti luopua polkupyörän oikeuksista.
Takaisin Neuvostoliiton aikana tai pikemminkin Vuonna 1989 Valkovenäjällä yritettiin tehdä pakollisesta kokeen suorittamisesta, jotta heillä olisi mahdollisuus ajaa polkupyörällä vapaasti. He olivat myös epäonnistuneita. Mutta tosiasia, että polkupyöräilijöiden kuolleisuus liikenneonnettomuuksissa on vähentynyt huomattavasti viime vuosina polkupyöräinfrastruktuurin kehityksen vuoksi. Erityisesti ajopaikkojen saatavuus auttaa vähentämään liikenneonnettomuuksia.
Pääasia pyöräilyn hallinnassa
Tie sääntöjen noudattamiseksi ne on tiedettävä. Siksi ennen polkupyörän tielle ajamista, sinun on tutkittava tierekisteri perusteellisesti huolimatta ajokortin olemassaolosta tai puutteesta. Mikä tahansa kaksipyöräinen kuljetus - moottorilla tai ilman - on täysimittainen liikkeen osallistuja. Mutta valitettavasti kaikki autoilijat eivät kohtele pyöräilijöitä yhtäläisesti. Mutta koska polkupyörä ei voi millään tavalla suojata omistajaaan iskuilta, toivoa on vain nopealle reagoinnille ja liikennesääntöjen noudattamiselle.
Joka tapauksessa moottoripyörä on erittäin hyödyllinen asia, jolla on enemmän etuja kuin haittoja. Ajon iloksi kannattaa mennä autokouluun ja saada oikein. Koska keskustelut, joissa otetaan käyttöön polkupyörien pakollinen rekisteröinti, ovat olleet jo pitkään, se tarkoittaa, että jonain päivänä se tapahtuu edelleen.
Katso polkupyörän oikeuksien tarpeesta alla.
