Kaksipyöräiset skootterit: mitä ovat ja miten valita?

Kaksipyöräinen skootteri on yksi tunnetuimmista ja yleisimmistä kevyiden kuljetusvälineiden tyypeistä, joita käytetään laajasti maamme laajuudessa. 10-20 vuotta sitten hän vetäytyi hetkeksi varjoon ennen polkupyöriensä murskaamista, mutta viime aikoina on ollut selvä taipumus palauttaa skootterit laajimpaan käyttöön. Samanaikaisesti tällainen kuljetus on edelleen paljon huonompi kuin polkupyörät, ja joillekin kansalaisryhmille se voi jopa osoittautua eräänlaiseksi eksoottiseksi, joten sinun on selvitettävä, mikä se on ja miksi tarvitset.

Koska kaksipyöräinen skootteri oli erittäin suosittu Neuvostoliiton aikana, sitä pidettiin puhtaasti lasten kuljetus - Minun piti työntää pois jalalla, mutta tällä tavoin et pääse pitkälle. Kun paristojen kevyt sähkökuljetus levisi massiivisesti, yksi suunnittelijoista keksi idean vapauttaa skootteri moottorilla, ja tämä oli todellinen läpimurto. Kun otetaan huomioon, että yhä useammat ihmiset kieltäytyvät henkilöautoista maailmassa ja ruuhkainen julkinen liikenne on toinen testi, ei ole yllättävää, että jo merkittävästi nykyaikaistettu 2-pyöräinen skootteri alkoi kiinnostaa paitsi lapsia, myös kunnioitettavia aikuisia.

Nykyään on jopa vaikea sanoa, minkä ikäisiä skoottereita myydään kahdella pyörällä, mutta voimme sanoa sen varmuudella niitä myönnetään melkein kaikille väestöryhmille - päiväkotilapsista aikuisiin. Aikuisten mallien kantokyky, joka saavuttaa vähintään 120 kg, puhuu puolestaan ​​- jos pystyt pitämään tasapainon etkä jostain syystä halua polkupyörää, tämä vaihtoehto voi olla sinulle paras vaihtoehto.

Nykyaikaiset valmistajat tarjoavat niin laajan valikoiman malleja, että skootterit voidaan luokitella useiden kriteerien perusteella, vaikka puhumme vain kaksipyöräisistä malleista. Tarkastellaan yleisimpiä luokitustyyppejä, jotta lukijalle olisi selvää, mihin keskittyä.

Normi ​​tänään molemmat skootterit lapsille ja aikuisille, ja niiden kantokyky, mitat, paino, nopeus (aikuisilla nopeampi) ja moottorin teho eroavat toisistaan. Tällainen jako on erittäin pinnallinen, mutta on myös yksityiskohtaisempi jako, jonka mukaan lasten skootterien luokkaan kuuluu 1-8-vuotiaita malleja, 8–12-vuotiaille lapsille kuljetuksia kutsutaan teini-ikäisiksi, 13-vuotiaita kuljetuksiksi siirtymäkauden ajaksi, ja aikuisten ajoneuvot itse jaetaan.

Skootterit on jaettu ajotyypin mukaan. kaupungeissa, temppu ja universaali. Luokkien nimet puhuvat periaatteessa puolestaan ​​- suuressa kaupungissa kaupunkit korvaavat henkilökohtaiset kuljetukset. Yleensä siinä on suuret pyörät nopeampaa ajamista varten, käsijarru, taustavalo ajovalon muodossa (joskus hehkuva pyörä), se on usein myös taitettava malli, joka sopii mihin tahansa hissiin tai auton tavaratilaan.

Kaskadin tehtävä on täysin erilainen - he eivät aja sitä, eli ajavat, harjoitellaan äärimmäisen sisällön näyttäviä temppuja, koska hänelle on tärkein tällainen suunnittelutyyli kuten hyvät iskunvaimentimet.

Lisäksi, Nykyaikaiset skootterit jaetaan myös sen mukaan, miten ne liikkeelle otetaan. Klassinen tyyppi on jokaisesta lapsuudesta tuttu malli, jossa vain yksi jalka asetetaan kannelle, kun taas toinen suorittaa moottorin roolin, ajaen kuljettajan ja ajoneuvon pois lähtöpisteestä. Kaksipyöräiset skootterit inertiaalityyppi joskus kutsutaan siitä, mitä on viime vuosina käytetty laajalti nimellä “segway” - täällä on moottori, mutta ajoneuvoa ei ohjata painikkeilla, vaan kallistamalla runkoa oikealle puolelle, ja täällä olevat pyörät eivät sijaitse kannen edessä ja takana, vaan sivuilla. .

Sähköskootteri todella aiheutti uuden suosion aallon tälle ajoneuvolle, Se toimii suunnilleen hyvin yksinkertaisen skootterin periaatteessa, vain akusta, joka pystyy lataamaan useita kertoja. Siellä on myös hyvin harvinaisia bensiini- ja jopa petroliskootterit, jotka eroavat samasta skootterista erittäin kevyen rungonsa perusteella.

Monille kuluttajille paras tapa valita skootteri ei ole mennä teknisiin yksityiskohtiin, vaan suosia yksinkertaisesti tunnettua tuotemerkkiä, jonka miljoonat kuluttajat ovat testanneet ympäri maailmaa. Joskus se toimii, koska me muistamme, että jokaisella on oma ymmärrys parhaasta skootterista, Tarkastellaan lyhyesti muutamia parhaita valmistajia - jälleen kerran, ilman että vaadimme niiden olevan parhaat.

• Navigator. Yksi suosituimmista lasten skootterien valmistajista, joka rakastuu lapsiin tuotteissaan kirkkain värein vaaleanpunaisesta siniseen ja kauniilla pyörävalaistuksella.Hyvä valikoima malleja kaiken ikäisille ja korkeuksille.
• seuraava. Toinen tunnistettava yritys, joka keskittyy erityisesti lasten kuljetukseen. Se erottuu yhdistelmästä houkutteleva ulkonäkö, vauvan mukavuus, vaikka hän ei vieläkään tiedä kuinka ajaa ja hyvä vakaus.
• Tekninen tiimi. Tuotemerkki tarjoaa erityyppisiä ja ikäryhmiä varten tarkoitettuja skoottereita, mutta ei vähäisimpänä siitä, että se on tullut kuuluisaksi temppumalleistaan. Ne soveltuvat sekä yksinkertaiseen pihalla ajamiseen että innokkaiden skootterien ystävien taitojen parantamiseen.
• Razor. Melko kallis kuljetus laadukkaiden joukosta, monet pitävät siitä oikeilla kipinöillä varustettujen piijarrujen takia.

Huolimatta siitä, että jotkut valmistajat eritelmissä kirjoittavat skoottereista lapsille, jotka ovat alle vuoden ikäisiä, kannattaa ostaa tällainen kuljetus 4-vuotiaille ja vanhemmille lapsille. Jos kyseessä on lasten skootteri, kiinnitä huomiota mallin kykyyn mukautua nuoren matkustajan kasvuun. On suositeltavaa valita malli korkeussäädettävä ohjauspyörä (ja istuimet, jos sellaisia ​​on), koska 7-8 ja 9-10-vuotiaina sama lapsi on hyvin eripituinen. Lasten mallia valittaessa on tärkeää noudattaa suunnittelu - poika ei todennäköisesti pidä skootterista tytölle ja päinvastoin.

Tärkeä peruste on myös pyörän materiaali. Jos etusijalla oli puhallettavat kumipyörät, ajettavuus epätasaisella tiellä kasvaa huomattavasti - kamerat suorittavat poisto-toiminnon.

Pyörän halkaisijalla on myös merkitystä. Pienet pyörät sopivat vain tasaisille teille, koska ne menettäisivät kilpailun tuhoisasti, jos sitä ei olisi yhdelle ”vaan”: pienillä pyörillä taitettu malli tulee erittäin kompaktiksi, ja se painaa aina vähemmän. Kaikissa muissa suhteissa suuret pyörät näyttävät tärkeämmiltä - ne tasoittavat tehokkaasti tien epätasaisuudet ja auttavat liikkumaan nopeammin, koska pyörän halkaisija on suurempi.

Skootterien valmistuksen päämateriaalina käytetään terästä tai alumiinia. Voiman suhteen ne ovat suunnilleen samat siinä mielessä, että molemmat tukevat normaalisti ihmisen painoa. Jos puhumme liikenteen massasta, on tietysti loogisempaa ottaa alumiinimalli.

Ohjauspyörän säätäminen on tärkeää yllä mainitussa tilanteessa kasvavan lapsen kanssa tai kun käytetään samaa skootteria samanaikaisesti useiden eripituisten ihmisten kanssa. Lisäksi temppu malleilla ei yleensä ole perusteellisesti tällaista toimintoa - vakavissa kuormitustilanteissa on erittäin toivottavaa, että skootterin ei voida taata treenevän, ja itse "stuntmanit" ovat yleensä jo aikuisia.

Skootterijarru vaaditaan se voi olla jalka (takapyörän vuorauksen muodossa, johon astuu jalka) tai manuaalinen - kuten polkupyörä. Ensimmäinen vaihtoehto on parempi aloittelijoille, koska uskotaan, että on helpompaa pudota, mutta käsijarru on tehokkaampi, kun omistaja hallitsee ratsastustekniikan.

Vaikka ostit skootterin irrotettuna, sen kokoaminen ei yleensä ole vaikeaa - paketti sisältää aina ohjeita, ja yksikkö ei koostu niin monista osista ja kaikki on selkeää intuitiivisesti.

Lapsi on teoriassa valmis oppimaan ajoa 1,5 vuoden ikäisenä, mutta sinun ei tarvitse pakottaa häntä, jos hän ei osoita kiinnostusta tähän. Huomaa, että tällaisia ​​pieniä lapsia opetetaan yleensä kolmipyöräisillä malleilla, mutta kaksipyöräiset ovat merkityksellisiä 4–5-vuotiaille.

Ennen lähtöä sinun on määritettävä ohjauspyörä - kyynärpään taivutettujen lasten käsivarsien tulee olla korkeintaan rintatasoa. On myös tärkeää valita paikka, jolla on sileä asfaltti - mahdolliset epäsäännöllisyydet vaikeuttavat tehtävää. Pyydä vauvaa seisomaan skootterilla ja ilmoita tässä asennossa perussäännöt: Ohjauspyörää on pidettävä molemmin käsin ja potkut maasta, asettamalla toinen kannelle.

Laske asteittain ohjauksen arvoa - anna tottuvan lapsen yrittää ajaa vähän ilman tukea. Älä yritä hallita käännöksiä, ennen kuin ajaja oppii ajamaan varmasti suorassa linjassa - vain selitä sitten, että ohjauksen on oltava sujuvaa. Kerro nuorelle kuljettajalle jarrujen toiminnasta ja muista korostaa, että terävä jarrutus ei ole toivottavaa - tämä tulisi tehdä vähitellen.

Koko aikuisen opettamisessa samat säännöt ovat merkityksellisiä. Ainoa ero on siinä, että ehkä kukaan ei noudata häntä, siksi sinun on muistettava kyky ylläpitää tasapainoa polkupyörällä.

Katsaus Razor A6 kaksipyöräiseen skootteriin odottaa sinua edelleen.