Mitä eroa on gyroskootterin ja segmentin välillä?

90-luvulla heti, kun Segwayn ensimmäiset prototyypit ja prototyypit ilmestyivät, tuskin kukaan uskoi, että gyroskooppisoturit kilpailevat heidän kanssaan. Nykyään nämä markkinoilla olevat laitteet taistelevat kiivaasti toistensa kanssa, mutta päätehtävä - henkilökohtaisten sähköajoneuvojen tarjoaminen - ratkaisivat ne erittäin onnistuneesti.

Segway perustettiin vuonna 2001. Laitekehittäjä on Dean Kamen. Sen merkittävä etu oli, ettei tarvetta ylläpitää tasapainoa ajaessasi gyroskooppien (vaakasuuntaiset anturit) ansiosta. Segwayn tulon jälkeen kehittäjät pohtivat, kuinka vähentää kustannuksia ja helpottaa tämän tyyppistä kuljetusta, ja tämä idea toteutettiin gyroskooppisotterissa. Ensimmäinen tällainen laite rekisteröitiin uudeksi ajoneuvoksi Yhdysvalloissa, ja sen nimi oli Hoverboard, ja sen keksijä oli keksijän perustaja Shane Chen.

Vuodesta 2013 alkaen ilmatyynyalusten kysyntä Kiinassa on lisääntynyt dramaattisesti - se oli kymmenen kertaa halvempi kuin Segway. Kiinalaiset kehittäjät toivat vuonna 2014 ihmisille Smart S1 -levylevymallin. Siitä hetkestä lähtien gyroskooppimotorimarkkinat alkoivat kehittyä nopeasti - lisenssin haltija kiinalainen yritys Chic antoi monille muille sähköyhtiöille mahdollisuuden valmistaa gyroskoopparistoja eri tavaramerkeillä.

Segway näyttää kärryltä, jolla on kaksi pyörää ja kahva. Segwayn pienen lavan ansiosta mitä tahansa tavaraa voidaan kuljettaa lisäksi, olipa kyseessä sitten lavalle asetetut ja ohjauspyörään ripustettavat pussit supermarketista tehdyillä ostoilla tai esimerkiksi matkalaukut työkaluilla. Ja vaikka gyroskooderi ja segmentti ovat tyyppisiä polkupyöriä, ero niiden välillä on merkittävä. Segmentin massa kokoonpanossa saavuttaa 50 kg.Gyroskooderissa sen enimmäispaino on 15 kg. Halvat ja kevyet mallit painavat 2,5 kertaa vähemmän, minkä ansiosta gyroskooppisoturi on helppo kuljettaa urheilulaukussa olkapäälläsi kuten rullalauta.

Suuri massa Segwayä antaa hänelle mahdollisuuden käyttää kapasiteettisempaa (10–15 ampeerituntia) akkua. Mutta tämä ei anna merkittävää kilometrimäärää yhdellä latauksella verrattuna gyroskooppi: ero kompensoidaan segwayn suuremmalla massalla ja kyvyllä kuljettaa lastia, ja tämä vaatii yli 3 kertaa tehokkaampia moottoreita. Saat saman vaikutuksen hoverboardista sen 5 ampeerin akulla. Molempien syöttöjännite on 24-84 volttia, mutta niitä ladataan 110/127/220 V. virtalähteestä.

Eräänlainen Segway, joka korvasi suuren (klassisen) mallin - mini-Segway. Sen etuja yhdistetään näiden mallien gyroskooppisoturiin, joka sisältää taitettavat ohjauskaiteet. Gyroskooppimittarissa on vähemmän jalkatilaa 2-3 kertaa, joten yritys laittaa jotain muuta tähän paikkaan johtaa tasapainon menetykseen, käyttäjän usein tapahtuviin pudotuksiin ja laitteen ennenaikaiseen viallisuuteen. Gyroskooderin pyörien halkaisija on lähellä skootteriä. Segwayssä se on suhteessa polkupyörään.

Segway on helppo ylläpitää tasapainoa ohjaustelineen ansiosta, jonka kuljettaja yksinkertaisesti pitää kiinni ajon aikana. Gyroskooderissa ei ole ohjauspyörää - kääntyäksesi oikeaan suuntaan sinun täytyy taivuttaa hiukan siihen. Huolimatta siitä, että Segwayllä ei ole kolmatta pyörää (muuten se olisi ollut temppu), tasapainon pitäminen siinä ei ole tarpeellista kuin sähköisellä rullalaudalla, gyroskooderilla tai sähköisellä skootterilla.

Gyroskooppi ei kanna käyttäjää itsessään, jos se on esimerkiksi alle 4-vuotias. Monet mallit eivät ala liikkumista, kun kuljettajan massa on vähemmän kuin 30 kg. Tämä tehdään osittain estämään kokeita imeväisillä tai pikkulapsilla ja lemmikkeillä. Esimerkiksi koulutettu koira tai kissa ei voi ajaa gyroskooppia. Segwayllä ei ole tällaista rajoitusta.

Yhtäläisyyksiä gyroskooderin ja segmentin ohjauksessa ovat seuraavat:

1. Gyroskoopit - anturit, jotka tarkkailevat laitteen tiukasti vaakatasoa, osallistuvat suoraan käyttäjän tasapainon ylläpitämiseen.
2. Jotta voit siirtyä eteenpäin, sinun on poikettava hieman pystysuorasta asennosta.
3. Molempien laitteiden toimintaa ohjaa ohjelmistoyksikkö, joka on rakennettu 32-bittisen prosessorin perusteella. Sen suorituskyky on verrattavissa tietokoneeseen, joka perustuu Intel Pentium 4 -suorittimiin, joiden myyntihuiput tapahtuivat vuosina 2002-2003. Segmentin ja gyroskooderin hallitsemiseksi suorituskykyä ei tarvita, kuten tehokkaissa pelaamista varten tarkoitetussa kannettavassa tietokoneessa, jossa on 8-ytimen prosessorit. Päätehtävän - selkeän ja hyvin koordinoidun hallinnan - avulla myös yhden ytimen prosessori korjataan. Tämä on yksi syy siihen, miksi gyroskoodarit eivät ole niin kalliita - ja ovat edelleen halvempia.
4. Segway ja skootteri ajavat tien varrella kaltevuudella 15-25 astetta. Yrittäminen tulla jyrkemmälle rinteelle ei lopu hyvin - joko ylikuumennat moottorit tai rullaat takaisin, jos kaltevuus on liian jyrkkä. Ja sillä, ja toisella ajoneuvolla et aja ajorampilla.

Taloudellisuuden kannalta on parempi valita leijulauta. Sen kustannukset alkavat 7000 ruplasta. Kilometri yhdestä täydestä latauksesta - 10 km: stä, tämä riittää niille, jotka eivät halua kävellä pitkään. Tämä on hieno lahja lapselle tai teini-ikäiselle.

Huolimatta siitä, että gyroskooppi ei ole tarkoitettu tavaroiden kuljetukseen, monet käyttäjät menevät seuraavan tempun kohdalle. Jos painat esimerkiksi 80 kg ja gyroskooppi kestää 110, on loogista käyttää ostoksilla reppua, joka esimerkiksi pyöräilee turisteja ja matkustajia. Kun reppu on ladattu 20-25 kg saakka, on sallittua tulla hyvin lähelle gyroskooderin ”turvamarginaalia”.

Tavallisten laukkujen kantaminen käsissäsi leijulaudalla ajaessa voi helposti johtaa onnettomuuteen: kun käyttäjä vahingossa johtaa vasemmalle ja hänen on jatkettava ajoa suoraan, hän kääntyy väärään suuntaan ja putoaa auton alle tai kaataa satunnaisen ohikulkijan. On hiukan vaikeampaa hallita hoverboardin liikettä ladatulla reppulla - kallistusta ja hallintaa on vaikeampaa, mutta taipumus tulee myös tässä tapauksessa riittävän nopeasti. Tätä etua käyttämällä on loogista tehdä ilman kallista Segwayä.

Nopeudessa gyroskooderi on useita kilometrejä tunnissa segmentin takana. Ensimmäisen tyypillinen nopeus saavuttaa tänään 15 km / h, mikä on verrattavissa teini-ikäisiin polkupyöriin. Toisen nopeus on 20, mikä pitää hänet tasa-arvoisessa asemassa aikuisten maantiepyörien kanssa. Teoriassa SDA: n mukaan segmenttien ja gyroskooderien, skoottereiden, sähköisten rullalautojen ja sähköisten polkupyörien nopeus on rajoitettu 30 km / h tieonnettomuuksien vähentämiseksi.

Jotkut aikuiset käyttäjät pelkäävät, että he putoavat gyroskoopista terävällä taivutuksella eteen- tai taaksepäin ennen kuin se alkaa liikkua tai hidastua. Ne, joiden pelot on jo vahvistettu käytännössä heikomman laadun malleilla, jotka on ostettu taloudellisuuden vuoksi, yrittävät varustaa leijulautasen lisämuodolla kääntyvällä kolmannella pyörällä, kuten pyörätuoleissa käytetyllä. Suunnittelu on hitsattu tavalliseen teräspohjaan, ja laite muuttuu itse asiassa pyörättömäksi kolmipyöräksi.

Hienostuneet "tee-se-itse" -lähettäjät menevät vielä pidemmälle ja heittävät heikkolaatuiset gyro-anturit ja elektroniset säätimet kiinalaisista malleista. He asettivat lisää litium-ioni-akkuja vapaaseen tilaan, jättäen standardimoottorit ja asentamalla heille yhden kuljettajakortin. Ilmoitettu kilometrimäärä nousee vähintään 1,5 kertaa. Mutta hallinta vaatii johdossa olevan johdotetun virtapainikkeen, jota käyttäjä pitää kädessään ajon aikana. Seurauksena on, että tällainen muutos maksaa keskimäärin useita kertoja halvempaa kuin kokonaisen Segwayn ostaminen.

Myös gyroskooppi voidaan muuttaa mini-segmentiksi valmistamalla ja kiinnittämällä pohjaan alumiinirakenne kolmannella (ohjaus) pyörällä, kuten sähköisissä skoottereissa käytetty. Kaikki nämä muutokset pakottavat kokeneet käyttäjät ostamaan gyroskooderin, ei Segwayn. Valmistajat eivät myöskään ole äänettömiä: Gyroskooppisotterin pakkauksessa toisinaan vedotaan irrotettavaan liukuvaan ohjausalustaan.

Varmista, että valitset malli hoverboardista, jossa on vilkkuvat tai merkkivalot - tämä tekee sinusta huomattavan tiellä yöllä. Kaikkien sääretkien kohdalla, suosittele lentävän lautan mallia, joka on varustettu vedenpitävillä kumilla ja silikonilla. Hanki kyynärpäät, polvisuojat ja kypärä - ne estävät vakavia vammoja. Lisävarusteiden ja ominaisuuksien, kuten Bluetooth-yhteyden ja kaiuttimella varustetun MP3-soittimen, läsnäolo on makuasia.

Segwayn valitsisivat ihmiset, joilla on ylipaino, synnynnäisiä tai hankittuja sydän- tai tuki- tai liikuntaelinsairauksia tai pitkäikäiset käyttäjät. Mutta tämän laitteen kustannukset, jotka lähestyvät tuetun ulkomaalaisen auton hintaa, hylkivät jopa tämän ehdollisen.

Tietoja siitä, mikä ero on hoverboardin ja segmentin välillä, katso alla olevasta videosta.