La compra de una bicicleta suele ser un evento importante para una persona. Sin embargo, después de esto o durante la operación, el propietario puede preguntarse sobre la factibilidad de adquirir las alas en las ruedas delanteras y traseras. Alguien los considera un dispositivo absolutamente sin sentido, mientras que otros, por el contrario, se inclinan por ventajas significativas. Consideremos esta pregunta con más detalle.
Especie
Cabe señalar que las alas de bicicleta difieren entre sí, incluso visualmente. Sin embargo, se pueden distinguir varios tipos principales. Están destinados a diferentes bicicletas, Adecuado para deportes, montaña, modelos de carretera, plegables y universales, adultos y niños, perfecto, por ejemplo, para una bicicleta de doble suspensión, que es conveniente para moverse en terrenos difíciles. Pueden ser fácilmente extraíbles o estacionarios. Sin embargo, los principales son alas estacionarias largas, estacionarias cortas y cortas desmontables.
En cuanto a los modelos estacionarios cortos, generalmente están hechos de material ligero, por ejemplo, plástico. Su instalación no causa dificultades. Se fijan al marco con un solo tornillo. Además, el ala se puede montar en una horquilla. La instalación se realiza una vez, después de lo cual los elementos están constantemente en la bicicleta.
Sin embargo, debe tenerse en cuenta que las espinillas del ciclista, así como el área del interruptor, prácticamente no están protegidas de la suciedad.
Cuando se trata de alas cortas removibles, se ven similares a las instancias anteriores. El material de fabricación también es plastico Los elementos se fijan con una abrazadera especial.Los usuarios no creen que esta opción sea particularmente exitosa, ya que se encuentra demasiado lejos de la rueda, respectivamente, la suciedad vuela en diferentes direcciones, pero no obstruye las alas. Además, la protección se elimina fácilmente si es necesario.
No puedes ignorar las largas alas estacionarias. Pueden ser de metal o metal-plástico. Hay modelos totalmente metálicos. Su característica distintiva es la capacidad de cerrar las ruedas en casi un cuarto. Esto permite la máxima protección contra condiciones adversas del camino. Sin embargo, no a todos les gustan estos modelos. El hecho es que están al lado de las ruedas, respectivamente, se obstruyen rápidamente y también pesan mucho. No se recomienda usarlos al conducir sobre terreno accidentado o el bosque.
Además, un conjunto de ciclistas se puede reponer con mini alas. Inicialmente, su función era proteger el asiento y la parte inferior del cuerpo del ciclista. Sin embargo, el modelo no se hizo particularmente popular.
Ventajas y desventajas.
Debo decir que los pros y los contras de cada tipo de ala. Debes hacer tu elección, enfocándote en sus matices específicos. Y también es importante cómo exactamente el ciclista planea usar su transporte: si viajará en la carretera o en terreno accidentado.
Los modelos estacionarios largos tienen un peso significativo, además, son bastante voluminosos. Sin embargo, la protección en este caso será máxima. Los ciclistas pueden elegir modelos de metal o metal. En algunos casos, es aconsejable prestar atención a los modelos de carbono. La fijación es confiable y se realiza de inmediato en varios puntos; esto ayuda a que el elemento no se cuelgue incluso con una conducción rápida y activa.
Un ala larga y fija de bicicleta, casi un cuarto, oculta la rueda, lo más cerca posible. Esto es bueno en el sentido de que Se brinda protección tanto como sea posible. Sin embargo, entre los inconvenientes, se puede observar que debido a esta disposición, la suciedad puede obstruirse debajo del ala, y esto, a su vez, interfiere con el libre movimiento de la rueda.
La limpieza ayuda a solucionar la situación, lo que lleva tiempo del propietario de la bicicleta.
El ala estacionaria larga mide aproximadamente la mitad de la longitud del ala corta.. En el segundo caso, resulta ser engorroso, además, el peso se reduce significativamente. Sin embargo, también hay desventajas, una de las cuales es fijación más débil, ya que el elemento se apoya en un solo tornillo. Esto no le agrega estabilidad. Muy a menudo, el dispositivo está hecho de plástico, que es bastante frágil, pero es muy barato de usar. La protección no es demasiado confiable, pero sigue ahí, y el diseño se ve bien.
En términos de cualidades básicas, el ala desmontable rápida es muy similar a un ala estacionaria corta. Sin embargo, las diferencias aún están presentes. Por ejemplo, el elemento prácticamente no está obstruido con suciedad, ya que está ubicado bastante lejos de la rueda. Como su nombre lo indica, se fija rápidamente en una bicicleta y se elimina con la misma rapidez.
Al mismo tiempo, los usuarios notan propiedades protectoras bastante débiles.
¿Cómo elegir?
El ala de la bicicleta está diseñada para proteger al propietario de la bicicleta de la suciedad y las salpicaduras debajo de las ruedas. Tenga en cuenta que Las estructuras grandes aumentarán significativamente el peso total, mientras que la aerodinámica disminuirá. En algunos casos, esto es extremadamente indeseable, por ejemplo, cuando se trata de disciplinas competitivas y extremas.
Al elegir un dispositivo, los expertos recomiendan que preste atención principalmente al tamaño de los neumáticos y al tipo de monturas presentes. El tamaño incluye no solo el ancho sino también el diámetro. Con su definición no surgen dificultades, ya que los datos se indican en la superficie del neumático. El diámetro puede variar de 12 a 29 pulgadas. Los neumáticos más populares con indicadores de 16, 20, 24, 26, 27 y 28 pulgadas. El ancho también es muy importante, porque El área de cobertura debe ser máxima.
Este valor es especialmente importante para bicicletas gordas y bicicletas de montaña. El detalle se puede elegir amplio o, por el contrario, muy pequeño.
A continuación, debe decidir sobre el montaje. En la bicicleta debe tener los agujeros necesarios que serán necesarios para fijar el ala. Muy a menudo se encuentran en el gorila del tenedor, a veces en el tubo inferior del cuadro. También pueden estar en el área donde la rueda trasera está unida a la estructura. Si el fabricante proporciona dichos orificios, puede instalar un juego completo de alas.
Se debe elegir la forma y el aspecto de las alas de la bicicleta, centrándose en el tipo de bicicleta. El hecho es que diferentes modelos están adaptados a diferentes condiciones de manejo. Por lo tanto las alas se pueden dividir en varios grupos: para bicicletas de montaña, bicicletas de carretera y de ciudad.
Un punto importante al elegir es la geometría del ala. Por ejemplo, el famoso alemán empresa SKS Ofrece una variedad de productos de calidad: perfiles cruzados con una gran cantidad de caras y surcos, que sirven para desviar el agua que no entrará en el ciclista. Los guardabarros también lo protegen.
Es la elaboración detallada de los elementos y el perfeccionamiento de cada detalle lo que distingue los productos de marca de los productos chinos desconocidos.
No debemos olvidarnos de la apariencia. Este elemento es bastante capaz de agregar una bicicleta de ciclismo atractiva. Puede elegir modelos que varían en color desde el blanco estándar hasta el negro mate. Los especímenes más caros están hechos de cromo. Los Aesthetes logran levantar alas de bicicleta incluso para bicicletas de estilo retro.
En ningún caso debe elegir las alas de bicicleta en función del costo. El hecho es que el plástico frágil y de baja calidad se usa para producir los modelos chinos más baratos, y puede compensar las influencias externas insignificantes, como una piedra, y, en consecuencia, fallará. Además, el precio de los productos de marca no es tan alto como para ahorrar en ellos, y la vida útil es mucho más larga.
Características de cada tipo
Independientemente de los escudos que se utilicen, si el camino del ciclista corre a lo largo de las llanuras de las montañas, necesitará protección contra la suciedad. En este caso, los usuarios recomiendan el uso de elementos desmontables rápidamente. El mercado ofrece este producto en una amplia gama. Lo principal es elegir el tamaño correcto.
Si hablamos de una bicicleta de carretera, una de las condiciones principales es mantener las características de velocidad. Se deben considerar tanto la aerodinámica como el peso. En consecuencia, las alas de metal grandes y pesadas no son una buena idea. Pero los elementos de carbono o plástico de tamaño completo son perfectos.
No solo brindan una protección confiable, sino que también le permiten moverse con bastante rapidez y comodidad.
Si la bicicleta se usa para viajar por la ciudad, debe elegir a favor de alas largas de tamaño completo. Los materiales de fabricación preferidos son metal y metal-plástico. Protegen perfectamente al ciclista de la humedad y la suciedad en climas lluviosos.
Sin embargo, debe comprender que durante el mal tiempo aún no puede permanecer seco, pero después de una ducha será bastante cómodo moverse.
Ala diámetro 26
Los usuarios afirman que El ala de tamaño completo de 26 pulgadas merece especial atención. No solo se ve bien, sino que también protege al ciclista de la suciedad y el agua. Esto se debe a que el elemento ocupa casi la mitad de la rueda.
El material de fabricación puede ser plástico y metal-plástico o metal ligero. Esto le permite crear un diseño no demasiado pesado, pero al mismo tiempo bastante duradero. En algunos casos, los elementos tienen propiedades repelentes al agua.
Las opciones de montaje pueden ser varias.Tienen sus propias abrazaderas, lo que le permite fijar de forma segura el cuadro o la horquilla de forma independiente.
¿Necesito configurar?
Esta pregunta se hace con mayor frecuencia a aquellos que van a tomar una decisión con respecto a las aletas de bicicleta de tamaño completo. Todos los argumentos deben ser considerados.
A pesar de que muchos consideran que la protección es bastante débil, todavía le permite proteger al propietario de la bicicleta de la suciedad y la humedad. Esto es especialmente cierto después de la lluvia, cuando la suciedad puede volar debajo de las ruedas y ensuciar al conductor.
Principalmente las alas le dan a la bicicleta una apariencia presentable. Sin embargo, en algunos vehículos, de hecho, pueden no parecer demasiado apropiados, pero esta es más bien la excepción.
El exceso de peso, por supuesto, puede ser un obstáculo. Sin embargo, se trata literalmente de segundos, que en la vida cotidiana no son particularmente importantes. Y hay muchas más ventajas.
Lo mismo ocurre con el deterioro de la aerodinámica. De hecho, se puede reducir, pero no tanto que importa si no se trata de competiciones deportivas. Por lo tanto los propietarios están eligiendo alas cada vez más a menudo.
Vea cómo elegir alas para una bicicleta en el siguiente video.
