Ποδηλατική ταχύτητα: τι συμβαίνει και τι το επηρεάζει;

Κάθε άτομο που ξεκινάει ποδηλασία ενδιαφέρεται για την ταχύτητα που μπορεί να επιταχυνθεί και τι επηρεάζει την απόδοσή του. Για να κατανοήσετε αυτό το ζήτημα, θα πρέπει να εξοικειωθείτε με τους κύριους παράγοντες που επηρεάζουν το ρυθμό της βόλτας και τις τεχνικές που συμβάλλουν στην αύξηση του.

Η ποδηλασία είναι μια πολύ ικανοποιητική δραστηριότητα, η οποία δύσκολα διαφωνεί. Και αυτός ο τύπος μεταφοράς είναι σε θέση να δώσει μια αίσθηση της πτήσης από την κυκλοφορία, η οποία προσελκύει την προσοχή πολλών ανθρώπων. Όλο και περισσότεροι ποδηλάτες αρχαρίων αναρωτιούνται τι επηρεάζει την ταχύτητα της κίνησης, καθώς ο αριθμός των θετικών συναισθημάτων που συνδέονται με την οδήγηση γύρω από την πόλη και την ύπαιθρο εξαρτάται από αυτόν τον δείκτη.

Οι δείκτες της ταχύτητας του ποδηλάτου εξαρτώνται κατά κύριο λόγο από την αντοχή και τα φυσικά δεδομένα του ποδηλάτη. Η εμπειρία θα επηρεάσει την απόδοση ταχύτητας περισσότερο από τον τύπο του επιλεγμένου οχήματος. Για παράδειγμα, εάν ένας έμπειρος αναβάτης βόλτες κατά μήκος της εθνικής οδού, θα είναι σε θέση να ξεπεράσει έναν ερασιτέχνη που οδηγεί σε μια εθνική οδό σε ένα ποδήλατο βουνού. Οχι μόνο θα αφήσει τους αντιπάλους του στην ουρά, αλλά και θα διατηρήσει την απόδοση υψηλής ταχύτητας ενώ θα αναρριχηθεί στο βουνό.

Όταν οδηγείτε με ταχύτητα 25 km / h, η αντίσταση των αέριων μαζών αρχίζει να επιβραδύνει τη διαδρομή. Σε ανεμοστρόβιλους, η δυσκολία εμφανίζεται ήδη με ταχύτητα 10 km / h. Αν χρησιμοποιείτε ποδήλατο βουνού εξοπλισμένο με ευρυγώνιο τροχό με υψηλή ρύθμιση, μαζί με χαμηλή σέλα, η πετάλι θα γίνει δύσκολη με ταχύτητα 30 km / h. Στον αυτοκινητόδρομο, αυτή η διαδικασία θα είναι ευκολότερη, επειδή έχει ένα στενό τιμόνι και έχει χαμηλή λαβή.

Αυτή η αντίσταση θα γίνει αισθητή στην αρχή της κίνησης. Ένας ποδηλάτης ξοδεύει πολύ περισσότερη ενέργεια για τον διαχωρισμό από το σταμάτημα σε σύγκριση με την κανονική κίνηση. Αφού το ποδήλατο έχει ήδη ξεκινήσει, το φαινόμενο αντιστροφής δεν επηρεάζει το κόστος ενέργειας που απαιτείται κατά την επιτάχυνση. Αυτή η ένδειξη μειώνεται όσο αυξάνεται η ταχύτητα.

Η αύξηση της τριβής που συμβαίνει μεταξύ των ελαστικών και του οδοστρώματος αρχίζει να αυξάνει τον βαθμό αντίστασης κύλισης. Τα στενά ελαστικά που ωθούνται μέσα από το μαλακό έδαφος είναι αρκετά δύσκολο να αποκολληθούν από την επιφάνεια. Και οι τροχοί με ένα φαρδύ πέλμα, αντίθετα, είναι πάρα πολύ τρίβονται στην άσφαλτο και γρήγορα διαγράφονται.

Αυτός ο δείκτης επηρεάζει επίσης την ταχύτητα, επειδή επηρεάζει την τριβή που συμβαίνει μεταξύ των ελαστικών και του οδοστρώματος. Όσο περισσότερες ατμόσφαιρες στον τροχό, τόσο πιο εύκολο είναι να κυλήσετε σε μια σκληρή επιφάνεια. Για καλύτερη οδήγηση εκτός δρόμου, είναι καλύτερο να μειώσετε την πίεση στους θαλάμους.

Οι παράμετροι βάρους ενός οχήματος με 2 τροχούς επηρεάζουν επίσης την ταχύτητα, δεδομένου ότι μια μεγάλη μάζα θα αυξήσει την αντίσταση κύλισης. Είναι πολύ πιο εύκολο να ανεβείτε στην εθνική οδό παρά να σπρώξετε ένα βαρύ ποδήλατο βουνού.

Η ταχύτητα θα μειωθεί, ακόμα και αν ο έλεγχος γίνεται χάρη στις προσπάθειες του αθλητή, μια αλυσίδα χωρίς λίπη στο ποδήλατο. Το φθαρμένο κόμμι μειώνει επίσης την ταχύτητα.

Τα μαλακά αμορτισέρ συμβάλλουν στη μείωση της ταχύτητας σε ομοιόμορφες επιφάνειες άσφαλτου. Ωστόσο, οι μαλακοί αμορτισέρ είναι κατάλληλοι για ανώμαλες περιοχές.

Προηγουμένως, μάλλον μεγάλα ταχύμετρα μηχανικού τύπου τοποθετήθηκαν σε ποδήλατα, τα οποία δεν μπορούσαν να υπερηφανεύονται για αξιοπιστία στη μέτρηση του ορίου ταχύτητας. Προς το παρόν, αντικαταστάθηκαν συμπαγείς ηλεκτρονικές συσκευές που μετρούν με ακρίβεια την ταχύτητα. Με τη βοήθειά τους, μπορείτε όχι μόνο να μάθετε πόσο γρήγορα κινείται το ποδήλατο, αλλά και να καταγράψετε τη μέση ταχύτητα ανά ώρα, το μήκος της περιοχής, τα έξοδα θερμίδων και ακόμη και τον παλμό του αναβάτη.

Η γνώμη αυτή είναι εσφαλμένη, αφού μόνο ένας έμπειρος άνθρωπος μπορεί να κινείται με τέτοιο ρυθμό και ένας απλός αναβάτης στις περισσότερες περιπτώσεις κινείται με μέση ταχύτητα 15-20 χλμ / ώρα.

Επίσης, το μοντέλο της χρησιμοποιούμενης δίτροχης μεταφοράς θα επηρεάσει τους δείκτες ταχύτητας. Για παράδειγμα, σε άμεση απόσταση με επιφάνεια ασφάλτου, η μέση ταχύτητα μιας μοτοσικλέτας θα είναι 20-25 χλμ / ώρα. Ένα τμήμα 10 χλμ θα καλύπτεται σε 25 λεπτά. Ο ρυθμός του βουνού θα είναι περίπου 18-20 χλμ. / Ώρα. Μπορείτε να βάλετε ένα ηλεκτρικό μοτέρ για να αυξήσετε αυτόν τον δείκτη. Σε ένα αστικό περιβάλλον, η ποδηλασία θα απαιτήσει στάση σε διασταυρώσεις, ελιγμούς μεταξύ των αυτοκινήτων και αποχώρηση από τους πεζούς. Επομένως η μέση ταχύτητα ακόμα και ενός αθλητικού ποδηλάτου θα είναι 5-10 χιλιόμετρα χαμηλότερη σε σύγκριση με την ταχύτητα με την οποία ο αυτοκινητόδρομος ταξιδεύει.

Κάθε ποδηλάτης αναρωτιέται πώς να αυξήσει την ταχύτητα της ποδηλασίας. Υπάρχουν πολλά τεχνάσματα με τα οποία μπορείτε να αυξήσετε τις επιδόσεις σας, να γίνετε πιο ανθεκτικοί και έμπειροι.

Δεδομένου ότι ο άνεμος εμποδίζει περισσότερο να αυξήσει τον ρυθμό, θα πρέπει να κάθονται σωστά σε ένα ποδήλατο. Για να πάρει τη σωστή θέση, ο ποδηλάτης θα πρέπει να λυγίσει στο κάτω μέρος της πλάτης και να τραβήξει το σώμα στο τιμόνι. Οι αγκώνες συνιστώνται να πιέζονται στο σώμα. Με αυτήν την τεχνική, μπορείτε να δείτε αμέσως πώς ο μέσος δείκτης ταχύτητας γίνεται υψηλότερος.

Ορισμένοι πιστεύουν ότι αυτή η μέθοδος δεν είναι εντελώς ειλικρινής, αν μιλάμε για αύξηση της μέσης ταχύτητας. Ωστόσο, ενώ οδηγείτε στην ομάδα, λιγότεροι πόροι θα δαπανηθούν για την καταπολέμηση της αντίστασης των αέριων μαζών.

Ένας καλά φουσκωμένος τροχός θα κυλάει πιο γρήγορα - αυτό είναι αποδεδειγμένο γεγονός. Πριν από κάθε βόλτα, σας συνιστούμε να ελέγξετε την πίεση των ελαστικών σας. Πρέπει να αντλήσετε μέχρι την τιμή που υποδεικνύεται στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού. Για να γίνει πιο άνετη η άντληση, είναι καλύτερο να αγοράσετε μια υψηλής ποιότητας αντλία τύπου δαπέδου.

Αυτός ο κανόνας είναι ο απλούστερος. Μετά την πέδηση, θα χρειαστεί μεγάλη προσπάθεια για να επιταχυνθεί ο προηγούμενος ρυθμός. Επομένως Πρέπει να απαλλαγείτε από την άσκοπη συμπίεση του φρένου. Πρώτα απ 'όλα πρέπει να σταματήσει η πέδηση όταν το ποδήλατο κυλάει κατηφορικά. Εάν η επιφάνεια του δρόμου είναι επίπεδη και δεν υπάρχουν αυτοκίνητα κοντά, η ενέργεια αυτή δεν απαιτείται. Στο μέλλον, μπορείτε να μάθετε να γυρίζετε με ταχύτητα.

Στους δρόμους, οι ποδηλάτες πάντα προσελκύουν την προσοχή, οι οποίοι, όταν σταματούν σε φανάρι, μην κατεβείτε από τον δίτροχο φίλο τους, αλλά ισορροπήστε σε αυτό. Ένα τέχνασμα δεν χρησιμεύει μόνο για την προσέλκυση απόψεων, αλλά έχει και μια πρακτική λειτουργία: αν σταματήσετε τα πεντάλ, τότε για 3 στροφές μπορείτε να πάρετε μια αξιοπρεπή ταχύτητα.

Κατά τον σχεδιασμό μιας διαδρομής, λαμβάνοντας υπόψη την κατεύθυνση του ανέμου, μπορείτε να διατηρήσετε μια καλή ταχύτητα και να μην κουραστείτε πολύ όταν καταπολεμάτε την αντίθετη κατεύθυνση.

Για να επιταχυνθεί, θα πρέπει να εργαστείτε στον εαυτό σας, να απαλλαγείτε από λίγα επιπλέον κιλά. Η επίδραση θα παρατηρηθεί αμέσως στους λόφους, καθώς και η μετωπική σιλουέτα θα γίνει μικρότερη, πράγμα που υποδηλώνει μείωση της αντίστασης του αέρα.

Για να επιτευχθεί μια αύξηση της μέσης ταχύτητας, βοηθάει η εκπαίδευση με διαστήματα. Για αυτό, αρκούν δύο λεπτά εντατικής οδήγησης σε αρκετά περάσματα. Μπορείτε να εξασκηθείτε κατά τη διάρκεια ταξιδιών στην εργασία 3-4 φορές σε ένα ταξίδι.

Η άσκηση με βάρη σας επιτρέπει να χτίσετε μυς, η οποία επίσης θα επηρεάσει τον ρυθμό της ποδηλασίας. Συνιστάται να μην ρίχνετε το σώμα σας στην offseason και να επισκεφθείτε το γυμναστήριο κατά τη χειμερινή περίοδο.

Η απόκτηση ελαφρού πλαισίου και τροχών υψηλού προφίλ θα συμβάλει στην αύξηση της απόδοσης της ταχύτητας. Μια τέτοια αγορά θα συμβάλει στη μείωση της αντίστασης του αέρα και στην αύξηση του ρυθμού της βόλτας.

Το στενό ποδήλατο είναι η καλύτερη επιλογή για ταξίδια. Δεν είναι μόνο σε θέση να αφαιρέσει τη θερμότητα και τον ιδρώτα από το σώμα, αλλά επίσης μειώνει την αντίσταση στις μάζες του αέρα σε αντίθεση με τα χαλαρά ρούχα.

Κάθε ποδηλάτης που ενδιαφέρεται για την αύξηση της ταχύτητας θα πρέπει να γνωρίζει ποιοι μέγιστοι δείκτες έχουν τεθεί σε αυτό το άθλημα. Το απόλυτο ρεκόρ για την απόδοση ταχύτητας σε αγώνες καταγράφηκε το 1995. Ο δείκτης είναι 268,8 km / h. Το επίτευγμα ανήκει στον ολλανδό ποδηλάτη Fred Rompelberg. Είναι σημαντικό να γνωρίζουμε ότι εκείνο το έτος ο αθλητής πέθανε 50 ετών. Η ίδια η διαδρομή πραγματοποιήθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες, στη Γιούτα. Ο αγώνας πραγματοποιήθηκε σε μια πολύ ομαλή επιφάνεια δίπλα στη λίμνη του αλατιού, στην πεδιάδα Bonneville.

Μπροστά από το ποδήλατο ήταν ένα αυτοκίνητο που συνέβαλε στο σχηματισμό τμήματος μειωμένης πίεσης. Το αρχείο καταγραφής από το βουνό καταγράφηκε στο πάγο και στη βρωμιά.

Τη χειμερινή περίοδο πήρε ηγετική θέση Eric Baron.

Το ρεκόρ καταγράφηκε στις 12 Απριλίου 2000. Το 2002, ο αθλητής πήρε την τρίτη θέση στο όρος Sierro Negro, κατεβαίνοντας στο χαλίκι. Η διαδρομή για τον ποδηλάτη ήταν τρομερή: στη γραμμή τερματισμού επιτάχυνε στα 210,4 χλμ / ώρα, αλλά η μεταφορά του με δύο τροχούς κυριολεκτικά κατέρρευσε. Ήταν δυνατή η αποφυγή της τραγωδίας μόνο χάρη στα καλά προστατευτικά πυρομαχικά και την ετοιμότητα του αθλητή.

Στο επόμενο βίντεο, μπορείτε να παρατηρήσετε την κίνηση ενός ποδηλάτη με ταχύτητα 150 km / h.