Ρετρό ποδήλατο - κομψή και πρακτική τεχνική

Το "Retro" στα Λατινικά σημαίνει "πίσω", δηλαδή μια αναφορά στο παρελθόν. Αυτή είναι μια στυλιστική τάση που θα είναι σε τάση για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα, επειδή αποτελείται από όλα τα καλύτερα και πιο αξιομνημόνευτα γεγονότα κάθε εποχής. Έτσι, το αντικείμενο της διαχρονικής μόδας είναι ένα ρετρό ποδήλατο. Τέτοιες συσκευές υπάρχουν τώρα.

Το σχέδιο ενός σύγχρονου μη μηχανοκίνητου οχήματος εισήχθη πριν από δύο αιώνες. Εκείνη την εποχή άρχισαν να εμφανίζονται τα πρώτα σκούτερ, τα οποία ήταν ένα πλαίσιο με τροχούς, μια σέλα, ένα τιμόνι και η απουσία ενός πεντάλ. Αυτές τις μέρες, παρόμοιες συσκευές πωλούνται για να εκπαιδεύσουν μικρά παιδιά.

Τα μέσα του 19ου αιώνα χαρακτηρίστηκαν από την εμφάνιση μονάδων με μπροστινή κίνηση. Το μοντέλο αυτό είχε μια περίεργη εμφάνιση - οι τροχοί της είχαν διαφορετικά μεγέθη.

Ένα χαρακτηριστικό του μοντέλου ήταν:

• η παρουσία ενός καμπυλωτού πλαισίου με δύο περόνες για τροχούς.
• Μεγάλο μπροστινό τροχό και μικρό πίσω.
• μια θέση στο ίδιο το πλαίσιο.
• την παρουσία του κάτω τιμονιού.

Τα πεντάλ τοποθετήθηκαν στον άξονα του κινητήριου τροχού. Το ύψος ήταν 150-200 εκατοστά, ο χειρισμός ήταν χαμηλός, αλλά η ταχύτητα ήταν φυσιολογική - από 20 έως 35 χιλιόμετρα την ώρα. Δεν υπήρχαν φρένα, τα οποία δεν ήταν ασφαλή για τη ζωή.

Οι μεγαλύτερες αλλαγές στον σχεδιασμό των ποδηλάτων που συνδέονται με την εφεύρεση μιας κίνησης αλυσίδας και τη χρήση των ίδιων μεγαλύτερων τροχών. Στις συσκευές αυτής της περιόδου, ενσωματώθηκαν πεντάλ στο πλαίσιο, η περιστροφή μεταδόθηκε στον πίσω τροχό με γρανάζια και αλυσίδες.

Το πλαίσιο έχει τη μορφή ρομβοειδούς - αυτό είναι επίσης χαρακτηριστικό ενός σύγχρονου ποδηλάτου.Προς τα τέλη του 19ου αιώνα επινοήθηκαν ελαστικοί θάλαμοι με βαλβίδα απελευθέρωσης, ενώ ταυτόχρονα έγιναν γνωστά τα ρουλεμάν.

Προηγουμένως, για τους ανθρώπους, ένα ποδήλατο δεν ήταν μόνο μια συσκευή για κίνηση, αλλά επίσης χρησίμευε για να προσελκύσει την προσοχή.

Θυμηθείτε τις σοβιετικές κλασικές μονάδες.

• Ural. Αυτή η συσκευή χαρακτηρίζεται από την ικανότητα ανάπτυξης υψηλής ταχύτητας, παρά τη μεγάλη μάζα της.

• "Ταχυόν". Αθλητικό ποδήλατο από χάλυβα.

• "Δορυφόρος". Το πιο κοινό πρότυπο, το οποίο ήταν, ίσως, κάθε σοβιετικός πολίτης.

• "Σχολικός μαθητής". Πιθανώς κάθε παιδί της σχολικής ηλικίας ονειρευόταν αυτή τη μη μηχανοκίνητη μονάδα.

• Ένα όχημα, ένα είδος συμβόλου των Ολυμπιακών Αγώνων, είναι "Ξεκινήστε-αυτοκινητόδρομο Μόσχα-80."

• Στο παρελθόν, τα μοντέλα ήταν πολύ δημοφιλή. "Eaglet", "Tourist", "Kama".

Για τις ξένες χώρες, τα ποδήλατα δεν είχαν μικρή σημασία. Νωρίτερα στο εξωτερικό, ήταν φυσιολογικό ένα συγκεκριμένο μοντέλο ενός τέτοιου οχήματος να θεωρείται σύμβολο του κράτους. Η αμερικανική μάρκα Harley Davidson ασχολείται με την παραγωγή όχι μόνο μοτοσικλετών, αλλά και οχημάτων χωρίς κινητήρα. Εδώ δημιουργήθηκε μια άλλη μάρκα - Ντέιτον. Και επίσης ένα ποδήλατο είναι ένα κοινό μέσο μεταφοράς για τους Κινέζους.

Vintage και ρετρό - οι περιοχές αυτές είναι μεγάλη ζήτηση σήμερα. Τα ποδήλατα που θεωρούνται σε βάθος χρόνου είναι επίσης σημαντικά. Ρετρό ποδήλατα είναι η σχέση του αθλητισμού και του στυλ. Υπάρχουν εμπορικά σήματα που κάνουν παλαιό εξοπλισμό. Για παράδειγμα, η εταιρεία Autum, η οποία κυκλοφόρησε τη μονάδα Epitaph Cruiser. Συνδυάζει ένα μοναδικό μοντέρνο στυλ με μερικές αντίκες λεπτομέρειες.

Το μοντέλο retro-ποδηλάτων Ariel είναι πιο γνωστό - αυτή είναι μια πραγματική ντεμοντέ μονάδα. Έχει δερμάτινα ένθετα, με ανοιχτό καφέ χρώμα του αμαξώματος και το πιο πρωτότυπο είναι οι τροχοί του με διαφορετικά μεγέθη, ο μπροστινός τροχός είναι διπλάσιος από τον πίσω. Οι άνθρωποι ονομάζουν αυτό το όχημα "αράχνη".

Το πιο συνηθισμένο μοντέλο μιας μοτοσικλέτας ρετρό αυτές τις μέρες είναι η μονάδα Cruiser. Είναι για τους συμπαθητικούς περιπατητές, την οδήγηση στην πόλη και όσους προτιμούν το κλασικό στυλ. Αυτό το μοντέλο χαρακτηρίζεται από απλότητα, η οποία είναι μια διακόσμηση και προσθήκη σε ένα όχημα αυτού του είδους. Το προϊόν είναι πιο κατάλληλο για καλούς δρόμους, καθώς έχει μεγάλη μάζα.

Βολικά όχι μόνο εξαρτήματα, αλλά και αξεσουάρ ποδηλάτων:

• μαζικές ρόδες.
• ποδήλατο φώτα?
• δερμάτινο διακοσμημένο κάθισμα
• περιφέρεια του τιμονιού.
• κύκλωμα ελέγχου της ρύπανσης.
• πάγκο.

Το μοντέλο έρχεται με καλάθι και κορμό. Υπάρχει ένας διαχωρισμός των οχημάτων αυτών για γυναίκες και άνδρες με ποικιλία σχεδίων και δομών.

Ρετρό στυλ για θηλυκό ποδήλατο την παρουσία ειδικών εξαρτημάτων που ταιριάζουν κάτω από τις γραμμές του σώματος. Αυτό περιλαμβάνει τη ρύθμιση του πλαισίου, που επιτρέπει στο δίκαιο φύλο να μην πετάει ψηλά, επειδή είναι δυσάρεστο - στο παρελθόν, παντελόνια σε μια γυναίκα θεωρούνταν ένα σημάδι κακής γούνας και φούστες και φορέματα χρησιμοποιήθηκαν στην καθημερινή φθορά. Ένα από τα πιο διάσημα μοντέλα του γυναικείου ποδηλάτου θεωρείται το "Stork".

Κατά την επιλογή αυτού του οχήματος πρέπει να συμμορφώνεστε με ορισμένα κριτήρια:

• θα πρέπει να αποφασιστεί πού θα χρησιμοποιηθεί το όχημα - στο αστικό περιβάλλον ή έξω από την πόλη.
• Πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η ηλικία, το φύλο και το βάρος του ατόμου που θα χρησιμοποιήσει το προϊόν.

Αν δεν παραβλέψετε αυτούς τους κανόνες, μπορείτε να επιλέξετε την τεχνική που θα εξασφαλίσει την αξιοπιστία και την ασφάλεια της κίνησης.

Μια παλιά μονάδα τριών τροχών αυτές τις μέρες μπορεί να βρεθεί μόνο ως έκθεση μουσείων. Τα σύγχρονα προϊόντα σε στυλ ρετρό μπορούν να χωριστούν σε διάφορους τύπους.

• Βουνόπου χρησιμοποιούνται για την οδήγηση σε ανώμαλο έδαφος, βουνά και επαρχιακούς δρόμους. Οι ποικιλίες αυτού του τύπου προϊόντος είναι αρκετά υψηλής ποιότητας, αξιόπιστες και ασφαλείς, έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής.

• Αυτοκινητόδρομοι. Αυτοί οι τύποι είναι πολύ ελαφρύτεροι, χαρακτηρίζονται από τροχούς διαστάσεων με στενά ελαστικά. Αυτό το ποδήλατο διακρίνεται από τη χαμηλή θέση του τιμονιού, γεγονός που καθιστά δυνατή την αεροδυναμική θέση του οδηγού, γεγονός που αυξάνει την ταχύτητα.

• Μικτή. Αυτά τα προϊόντα συνδυάζουν όλα τα καλύτερα θετικά χαρακτηριστικά στο σχεδιασμό τους, μπορείτε να τα οδηγήσετε τόσο έξω από την πόλη όσο και κατά μήκος των δρόμων της πόλης, αλλά δεν είναι κατάλληλα για αθλήματα.

Είναι ενδιαφέρον ότι η συσκευή κίνησης εφευρέθηκε στις αρχές του 19ου αιώνα.

• Ήταν κατασκευασμένο από ξύλο και χωρίς πετάλια, ήταν δυνατό να κινηθεί πάνω του με τη βοήθεια των ποδιών, σπρώχνοντάς τα από το έδαφος. Οι πρώτοι αγώνες ποδηλασίας πραγματοποιήθηκαν κοντά στο Παρίσι.
• Στη χώρα μας, μια μεγάλη ποικιλία μοντέλων με αλυσίδα μετάδοσης εμφανίστηκε για πρώτη φορά στα τέλη του 19ου αιώνα.
• Ο σκωτσέζος κατασκευαστής ήρθε με το πρώτο πνευματικό ελαστικό. Καταρχάς το έφτιαξε με νερό, αλλά αυτό ήταν ενοχλητικό και επηρέασε αρνητικά την ταχύτητα. Στη συνέχεια αντλήθηκε αέρας σε αυτό, και εφευρέθηκε μια ειδική βαλβίδα, η οποία δεν επέτρεψε στον αέρα να επιστρέψει.
• Η χώρα όπου παράγονται τα περισσότερα οχήματα χωρίς κινητήρα είναι η Κίνα.

Πρώτα πρέπει να δώσετε προσοχή στο πλαίσιο ή μάλλον στα σημεία όπου συνδέονται οι σωλήνες, καθώς και στα ενισχυτικά μεταξύ των φτερών του τριγώνου στην πλάτη. Επίσης θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στα εγκαύματα και στην εσωτερική διάμετρο της σέλας.

Η σύνδεση των σωλήνων γίνεται πιο ενδιαφέρουσα καθώς αυξάνεται το κόστος του προϊόντος. Εάν το όχημα αγοράζεται σε χαμηλότερη τιμή, ο τύπος συγκόλλησης πλαισίου θα είναι κοινός. Ένα εξαιρετικό παράδειγμα προϊόντων πολυτελείας είναι το σχήμα των συγκροτημάτων σύνδεσης του Nervex. Αλλά όχι σε όλες τις περιπτώσεις, η μορφή στερέωσης των σωλήνων πλαισίου δείχνει το υψηλό κόστος του προϊόντος. Για παράδειγμα, οι κατασκευαστές οχημάτων με έλλειψη κινητήρα, όπως οι De Rosa, Masi και RIH, έχουν στερεώσει τους κόμβους στα πλαίσια αρκετά εύκολα, αλλά το κόστος των προϊόντων είναι αρκετά υψηλό.

Με τους βραχίονες που ρυθμίζουν τη σκληρότητα, η κατάσταση είναι αυτή: γίνονται με τη μορφή μεταλλικών πλακών που συνδέονται με φτερά - αυτή η επιλογή είναι η φθηνότερη. Το μεσαίο τμήμα των τιμών είναι οι στρογγυλοί σωλήνες που συνδέονται μεταξύ των φτερών. Τα πιο ακριβά προϊόντα έχουν jumpers μιας ασυνήθιστης εμφάνισης, πιο συχνά υπάρχει ένα ανάγλυφο λογότυπο της εταιρείας - ο κατασκευαστής του πλαισίου.

Πτώση είναι τα πλαίσια στα οποία είναι τοποθετημένος ο τροχός. Και είναι κατασκευασμένα κυρίως από μεταλλική πλάκα ή πλαστά - στην περίπτωση αυτή διαφέρουν με τη μεγαλύτερη δύναμη, αλλά πιο ακριβά.

Το μέγεθος της σέλας είναι ένας δείκτης του πάχους του σωλήνα στα πλαίσια. Όσο καλύτερα είναι το κράμα μετάλλων, τόσο ισχυρότερο είναι αυτό, το οποίο καθιστά εφικτό, με την ίδια αξιοπιστία, να κάνει τα τοιχώματα των σωλήνων πολύ λεπτότερο σε σύγκριση με τα φθηνά κράματα και επίσης μειώνει το βάρος του πλαισίου. Έτσι, αυξάνοντας το μέγεθος του σωλήνα, είναι δυνατό να μειωθεί το πάχος του τοιχώματος του.

Θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στον εξοπλισμό του οχήματος. Δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο εδώ: ένα προϊόν αθλητικού τύπου δεν θα έρθει ποτέ με μια ομάδα Shimano Exage και ένα συνηθισμένο προϊόν δεν θα περιλαμβάνει το Campagnolo Record.

Το τελευταίο πράγμα που πρέπει να προσέξετε είναι οι τροχοί. Εδώ πρέπει να δούμε τα σημάδια τους.

Ελέγξτε το ποδήλατο Retro Penny Farthing στο επόμενο βίντεο.