Περνώντας γύρω από την πόλη σε ποδήλατο, κάθε άτομο αργά ή γρήγορα αντιμετωπίζει την ανάγκη να ταξιδέψει σε ορισμένη απόσταση με το μετρό. Παρόλο που οι κανόνες για τη χρήση αυτού του οχήματος είναι εύκολο να διαβαστούν κατά την άφιξη στο ίδιο το μετρό, θα ήταν πολύ λογικό να τις μελετήσετε εκ των προτέρων για να αποφύγετε τυχόν συγκρούσεις.
Βασικοί κανόνες μεταφοράς
Στις ρωσικές πόλεις, η μεταφορά ενός "δίτροχου φίλου" στο μετρό είναι πανανθρώπινη. Υπάρχουν μόνο δύο εξαιρέσεις σε αυτόν τον κανόνα - θα επιτρέπεται είτε μια παιδική μοτοσικλέτα είτε ένας ενήλικας, αλλά που βρίσκεται σε μια συμπαγή κατάσταση. Ο λόγος που η πορεία με ένα ποδήλατο στο αυτοκίνητο του μετρό αποθαρρύνεται έντονα είναι αρκετά απλή. Το ίδιο το σχέδιο είναι αρκετά διαστατικό, και οι τροχοί του καταλαμβάνουν ακόμα περισσότερο χώρο.
Εάν μετρήσετε την περιοχή που λαμβάνει ένα ενήλικο όχημα όταν ξετυλιχθεί, αποδεικνύεται ότι οι διαστάσεις υπερβαίνουν τις διαστάσεις των αποσκευών που επιτρέπεται να μεταφέρονται στο αυτοκίνητο.
Οι ποδηλάτες που προηγουμένως αποσυναρμολόγησαν τον μπροστινό τροχό και έβαλαν τη δομή στο μπότα επιτρέπονται στο μετρό. Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις θα είναι δυνατή η διέλευση μόνο με την πληρωμή επιπλέον για τις αποσκευές που εμφανίστηκαν, έχοντας αποκτήσει ένα άλλο μάρκα.
Ορισμένες αποχρώσεις είναι διαθέσιμες στους κανόνες του μετρό της Αγίας Πετρούπολης και της Μόσχας. Στη Μόσχα, μπορείτε να μεταφέρετε μόνο ένα ποδήλατο εάν είναι παιδικό, και αυτό γίνεται δωρεάν. Ταυτόχρονα, το άθροισμα τριών μετρήσεων δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 150 εκατοστά, διαφορετικά θα απαγορευτεί η είσοδος στο αυτοκίνητο με τη δομή.
Όταν διπλώνεται, ένα ενήλικο όχημα πρέπει να συμμορφώνεται με τους κανόνες αποζημίωσης αποσκευών: η ποσότητα μέτρησης σε πλάτος, ύψος και μήκος δεν μπορεί να υπερβεί τα όρια των 121 εκατοστών. Σε αυτή την περίπτωση, η μεταφορά είναι δωρεάν. Αν οι μετρήσεις κυμαίνονται από 121 έως 150 εκατοστά, τότε θα πρέπει να πληρώσετε για το ποδήλατο το κόστος ενός άλλου συμβόλου. Η μεταφορά ενός αντικειμένου με διαστάσεις που υπερβαίνουν συνολικά τα 150 εκατοστά απαγορεύεται στο μετρό.
Στο μετρό της Αγίας Πετρούπολης επιτρέπεται η οδήγηση με οποιοδήποτε ποδήλατο για παιδιά, ανεξάρτητα από τις παραμέτρους. Ωστόσο, θα πρέπει πρώτα να συσκευάζονται σε κάλυμμα έτσι ώστε να μην λεκιάζουν άλλους επιβάτες και να βάζουν ακαθαρσίες στο αυτοκίνητο του μετρό. Όσον αφορά το ποδήλατο ενηλίκων, το άθροισμα των μετρήσεων δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 200 εκατοστά. Επίσης οι αποσκευές δεν πρέπει να παρεμβαίνουν σε άλλους επιβάτες, διαφορετικά ο υπάλληλος του μετρό μπορεί να επιβάλει απαγόρευση μεταφοράς.
Σε περίπτωση σύγκρουσης, θα ήταν πολύ πιο σωστό να επιλυθεί η κατάσταση με ειρηνικό τρόπο και να αγοραστεί ένα άλλο σήμα ως τέλος για αποσκευές.
Τα βαγόνια MCC θα πρέπει επίσης να αναφερθούν ξεχωριστά, δεδομένου ότι οι κανόνες της μονής σιδηροτροχιάς είναι παρόμοια με τη μεταφορά στο μετρό. Είναι ελεύθερος να μεταφέρει ένα ποδήλατο, αποσυναρμολογημένο και σταθεροποιημένο με ειδικές βάσεις. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι προστατεύουμε τους άλλους από τη βρωμιά και τους τραυματισμούς, δηλαδή ένα κάλυμμα ή κάποιο είδος ταινίας.
Πώς να μεταφέρετε;
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, για να ταξιδέψετε στο μετρό με ποδήλατο, θα πρέπει να διαχωριστεί. Είναι πιο βολικό να το κάνετε σε μια επιφάνεια όπου υπάρχουν λιγότεροι άνθρωποι και είναι δυνατόν να καθίσετε σε έναν πάγκο και στη συνέχεια να κατεβείτε στην πλατφόρμα. Ο εμπρός τροχός αφαιρείται και το τιμόνι γυρίζει ακριβώς 90 μοίρες.
Είναι πιο βολικό να τοποθετήσετε τις λεπτομέρειες σε μια τσάντα, μια τσάντα ή μια θήκη, ώστε να μην βλάψετε άλλους επιβάτες. Ταξιδεύοντας με παιδικό ποδήλατο είναι πολύ απλούστερο: μπορείτε είτε να μην κάνετε τίποτα, είτε να καλύψετε κάπως τη δομή με ένα κάλυμμα ή μια ταινία ξανά, έτσι ώστε να μην εξαπλωθεί η βρωμιά. Το αναδιπλούμενο ποδήλατο μετατρέπεται σύμφωνα με τις οδηγίες: οι σωλήνες του πλαισίου είναι λυγισμένες και όλα είναι κρυμμένα στο κάλυμμα που συνοδεύει το κιτ.
Μια προστατευτική θήκη για μια συμβατική συσκευή αγοράζεται σε ένα εξειδικευμένο κατάστημα ή ακόμη και ραμμένη ανεξάρτητα. Η βασική απαίτηση είναι να αποκρύπτεται τελείως το πλαίσιο και οι τροχοί, αλλά οι λαβές μπορεί να προεξέχουν προς τα έξω, ειδικά επειδή θα είναι ακόμη πιο βολικό να συγκρατούνται επάνω τους.
Προχωρώντας προς τα κάτω την κυλιόμενη σκάλα με τη δομή διπλωμένη, είναι καλύτερο να το βάλετε στη δεξιά πλευρά και στα αριστερά για να εγκατασταθείτε εάν δεν υπάρχει άφθονη ροή επιβατών. Είναι σημαντικό να στερεώσετε τα φρένα της συσκευής και να προσπαθήσετε να είστε όσο το δυνατόν πιο σταθεροί στα σκαλοπάτια.
Μέσα στο αυτοκίνητο, είναι απαραίτητο να πάρετε μια πλατφόρμα που βρίσκεται απέναντι από τις πόρτες. Δεν πρέπει να πάτε στη μέση της καμπίνας αν δεν υπάρχουν κενά καθίσματα, καθώς και να ακουμπάτε το ποδήλατο στις συρόμενες πόρτες. Συνιστάται η τοποθέτηση του "Δύο τροχού φίλου" στην περίπτωση του διαμερίσματος των επιβατών - έτσι θα πάρει λιγότερο χώρο και δεν θα διαταράξει τους μετακινούμενους επιβάτες.
Στα τρένα του παλιού μοντέλου είναι καλύτερο να καταλαμβάνει χώρο είτε στην πρώτη πόρτα του πρώτου φορείου είτε στις τελευταίες πόρτες του τελευταίου φορείου. Αν το υπάρχον αυτοκίνητο ανήκει σε νέο τύπο, τότε οι εξωτερικές πόρτες του κάθε αυτοκινήτου θα είναι πιο κατάλληλες.
Πιθανά προβλήματα
Πολύ συχνά, επίσημα έγγραφα δείχνουν ότι η αναδίπλωση ποδηλάτου είναι δυνατή χωρίς πρόσθετα κόλπα, αλλά με αυτό το σημείο, τα πάντα δεν είναι τόσο απλά. Δεν υπάρχουν σαφείς πληροφορίες σχετικά με το είδος του ποδηλάτου που διπλώνει, επομένως ο ποδηλάτης μπορεί να είναι της άποψης ότι το όχημά του ταιριάζει με την περιγραφή, αλλά ο υπάλληλος του μετρό αποφασίζει ότι δεν πρέπει να χάσετε.
Κατ 'αρχήν, μερικές φορές η περιγραφή του "πτυσσόμενου" είναι κατάλληλη είτε για αποσυναρμολογημένο σχεδιασμό είτε για αποσυναρμολόγηση του εμπρόσθιου τροχού, αλλά συχνά ο ανθρώπινος παράγοντας παίζει τον πρωταγωνιστικό ρόλο σε μια προβληματική κατάσταση.
Αξίζει να σημειωθεί αμέσως αυτό απαγορεύεται η μεταφορά όχι μόνο αποσκευών, οι παράμετροι των οποίων υπερβαίνουν τα επιτρεπόμενα όρια αλλά και εκείνα που εμποδίζουν την είσοδο ή την έξοδο από τη μεταφορά ή την κυλιόμενη σκάλα ή με οποιονδήποτε άλλο τρόπο δημιουργούν δυσφορία στους υπαλλήλους του μετρό και στους άλλους επιβάτες. Τέλος, απαγορεύονται αυστηρά οι ραφές, τα λερωμένα ή εκρηκτικά στοιχεία. Επομένως, για παράδειγμα, εάν το ποδήλατο είναι σε τέτοια κατάσταση που μπορεί να τραυματίσει άλλους, η μεταφορά του θα απαγορευτεί. Το ίδιο ισχύει και για τις καλυμμένες με λάσπη δομές, ακόμη και για τα παιδιά.
Οποιοσδήποτε ποδηλάτης θα πρέπει επίσης να καταλάβει ότι απαγορεύεται αυστηρά η οδήγηση της πλατφόρμας ενώ περιμένει το τρένο. Αυτό είναι επικίνδυνο όχι μόνο για τα άκρα, αλλά και για τους υπόλοιπους επιβάτες και ακόμη και τους οδηγούς τρένων. Οι υπάλληλοι του σταθμού θα θέλουν αμέσως να μιλήσουν με τον ταραχοποιό, μετά από τον οποίο μπορεί να ακολουθήσουν ακόμη και την απομάκρυνση από το μετρό.
Συμβουλές
Πρέπει να το θυμόμαστε αυτό η μεταφορά ποδηλάτου με μετρό ή άλλες δημόσιες συγκοινωνίες είναι μια αρκετά δύσκολη και όχι πάντα ευχάριστη διαδικασία. Οι ειδικοί συστήνουν να χρησιμοποιείτε αυτή τη μέθοδο μόνο εάν είναι απολύτως απαραίτητο, επειδή η αναρρίχηση ακριβώς όπως αυτή με ένα αρκετά μεγάλο φορτίο σε ώρα αιχμής θα αποδώσει δυσάρεστες αισθήσεις όχι μόνο στον εαυτό σας, αλλά σε όλους γύρω σας.
Συνιστάται να κατεβαίνετε στο μετρό εάν δεν έχετε τη δύναμη να επιστρέψετε σε τροχούς, το ποδήλατο σας φέρει ως δώρο ή η συσκευή χρειάζεται επισκευή. Η μεταφορά ενός ποδηλάτου στο αυτοκίνητο αξίζει τον κόπο αν τα σχέδια για μια προαστιακή ποδήλατο βόλτα και θα πρέπει να φτάσετε στην αρχή της διαδρομής. Προγραμματίστε να χρησιμοποιήσετε το μετρό με τέτοιο τρόπο ώστε να αποφεύγετε περιόδους συμφόρησης σε υπόγειες γραμμές.
Είναι καλύτερο να αναπτυχθεί ένα μονοπάτι ακόμη και πριν από το άμεσο υπόγειο ταξίδι και να περιλάβει σε αυτό τον ελάχιστο αριθμό μεταβάσεων από τον ένα κλάδο στον άλλο. Στην ιδανική περίπτωση, το ταξίδι με ποδήλατο είναι το καλύτερο το πρωί ή αργά το βράδυ. Επιπλέον, είναι σκόπιμο να μελετηθεί προκαταρκτικά οι υπάρχοντες κανόνες για τη χρήση υπόγειων μεταφορών. Το έγγραφο δεν παρέχει μόνο πληροφορίες σχετικά με τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις των επιβατών, αλλά και συστάσεις σχετικά με τον τρόπο αντιμετώπισης σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
Παρά τους υπάρχοντες κανόνες, οι συγκρούσεις στο μετρό εξακολουθούν να συμβαίνουν. Σε αυτή την περίπτωση, είναι καλύτερο να είστε υπομονετικοί και να προσπαθείτε να λύσετε το πρόβλημα με τον πιο ειρηνικό τρόπο. Η συμμόρφωση και η ευγένεια μπορούν ακόμα να έρθουν στη διάσωση. Επιπλέον, είναι σημαντικό να ληφθούν υπόψη οι ανάγκες άλλων επιβατών και να προετοιμαστείτε για το γεγονός ότι μπορούν να διαμαρτυρηθούν σε υπαλλήλους του μετρό σε περίπτωση δυσφορίας.
Πρέπει να προστεθεί ότι οι έμπειροι ποδηλάτες συνιστώνται να πάρουν αμέσως μια κάλυψη μαζί τους για μια βόλτα. Δεν καταναλώνει πολύ χώρο, ζυγίζει σχετικά λίγο, αλλά η χρήση του πάντα καθησυχάζει τους υπαλλήλους του μετρό και λύνει το πρόβλημα υπέρ του επιβάτη.
Είναι καλύτερο να ξεκινήσετε την επικοινωνία με τους ελεγκτές με ένα ευγενικό χαιρετισμό, ένα χαμόγελο και μια άμεση ερώτηση αν είναι δυνατόν να κατεβείτε στην πλατφόρμα με ποδήλατο. Στις περισσότερες περιπτώσεις ο εργαζόμενος θα συστήσει την αφαίρεση του πρώτου τροχού, μετά την οποία πληρούνται οι κανόνες αποσκευών. Επιπλέον, είναι ωστόσο συνετό να έχουμε αμέσως ένα εφεδρικό συμβόλαιο ή κάρτα που να πληρώνεται για τουλάχιστον δύο ταξίδια για να πληρώσει για τη μεταφορά του οχήματος, εάν είναι απαραίτητο.
Επιπλέον, εάν ένα άτομο δεν επιτρέπεται σε μια είσοδο σταθμού, μπορείτε να φτάσετε σε άλλο και να προσπαθήσετε να επαναλάβετε τη διαδικασία. Το ίδιο ισχύει και για το σταθμό - αν είστε άτυχος σε ένα, τότε με άλογο μπορείτε να φτάσετε στο άλλο και να επαναλάβετε τη διαδικασία ξανά.
Δείτε το πώς να οδηγήσετε το μετρό με ποδήλατο στο επόμενο βίντεο.
