Ένα ποδήλατο μπορεί φυσικά να περάσει όταν ένα αυτοκίνητο ή ακόμα και μια μοτοσικλέτα δεν μπορεί να περάσει. Αλλά η κυκλοφορία του στην πόλη ρυθμίζεται αυστηρά. Και είναι σημαντικό για κάθε αρχάριο ποδηλάτη να γνωρίζει ακριβώς πώς να χρησιμοποιήσει τα επιλεγμένα κομμάτια.
Ποικιλίες
Σύμφωνα με τους κανόνες της ρωσικής GOST, είναι απαραίτητο να γίνει διάκριση ανάμεσα στις διαδρομές ποδηλάτου και ποδηλάτου. Στην πρώτη περίπτωση, προορίζεται να χωριστεί ή να συνδυαστεί με τους ανθρώπους που κινούνται με τα πόδια, στο δεύτερο προορίζεται αποκλειστικά για τους ποδηλάτες.
Αυτό που ενώνει τις καταστάσεις είναι ότι πρέπει να χρησιμοποιούνται ειδικά σήματα οδικής σήμανσης.
Αλλά υπάρχει ακόμα ένας ειδικός όρος - μια ταινία για τους ποδηλάτες. Αυτό μπορεί να καλείται μόνο ποδηλατόδρομο που βρίσκεται στο καθορισμένο τμήμα της εθνικής οδού και διαθέτει τεχνικά μέσα και φράγματα που το χωρίζουν από το οδόστρωμα του δρόμου.
Λωρίδα για ποδηλάτες πρέπει να είναι εξοπλισμένα με οδικά σήματα και πινακίδες ένδειξης. Η θέση των διαδρομών ποδηλάτου και ποδηλάτου αντιστοιχεί πάντα αυστηρά στην τεχνική τεκμηρίωση για τον προγραμματισμό της περιοχής. Απαιτείται συντονισμός της τοποθέτησής τους με τις τοπικές κυβερνητικές υπηρεσίες.
Ανεξάρτητα από τον τύπο, το κομμάτι πρέπει να είναι απολύτως ασφαλές από μόνο του. Είναι επίσης απαράδεκτο για αυτήν να δημιουργήσει απειλή για τους αυτοκινητιστές, τους αυτοκινητόδρομους, τους πεζούς ή την ιδιοκτησία οποιουδήποτε άλλου.
Τι είναι αυτό;
Όπως και πολλά άλλα σημαντικά θέματα ασφάλειας, οι λωρίδες ποδηλάτων που βρίσκονται σε δημόσιους αυτοκινητοδρόμους περιγράφονται σαφώς από τα πρότυπα GOST.Όπως αναφέρθηκε εκεί, εκτός από τη βελτίωση της ασφάλειας των μετακινούμενων ατόμων και των οχημάτων, οι κατασκευαστές του προτύπου επικεντρώθηκαν στην αύξηση της ικανότητας των αυτοκινητοδρόμων. Ο ορισμός δηλώνει σαφώς ότι η λωρίδα ποδηλάτου πρέπει να βρίσκεται σε ξεχωριστό καμβά. Αλλά μερικές φορές της επιτρέπουν να θέσει:
- στο κάτω μέρος του αναχώματος.
- από τις αυλακώσεις.
- εκ των προτέρων οργανωμένο berm.
Όταν πλησιάζετε σε οποιαδήποτε εξειδικευμένη κατασκευή, η ποδηλατική διαδρομή μπορεί να τοποθετηθεί στο πλάι του δρόμου.
Την ίδια στιγμή προβλέπουν οριοθέτηση από το οδόστρωμα χρησιμοποιώντας περιφράξεις ή διαχωριστικές λωρίδες. Οι διαδρομές μίας διαδρομής πρέπει να γίνονται από την πλευρά του ανέμου και από τις δύο κατευθύνσεις - κατά προτίμηση και στις δύο πλευρές του δρόμου. Η αιολική πλευρά καθορίζεται από τον άνεμο που κυριαρχεί το καλοκαίρι. Όποτε είναι δυνατόν τα μονοπάτια γίνονται έξω από το οδόστρωμα, ειδικά αν η κυκλοφορία υπερβαίνει τα 2000 αυτοκίνητα την ημέρα.
Τα μεγέθη των μονοπατιών ποδηλάτου αξίζουν ιδιαίτερη προσοχή. Το πλάτος της λωρίδας για τους ποδηλάτες μπορεί να είναι 1,2 ή 0,9 m. Ταυτόχρονα, οι ώμοι έχουν την ίδια διάσταση 0,5 m. Εάν δεν υπάρχει καμπή, η ακτίνα των καμπυλών πρέπει να είναι από 15 έως 50 m, και εάν η καμπή είναι τοποθετημένη, αυτό το σχήμα θα είναι ήδη από 10 έως 20 μ. Το GOST ορίζει το σχεδιασμό αμφίδρομων γραμμών με αναμενόμενη ροή όχι περισσότερων από 70 ποδηλάτες ανά ώρα. αν είναι περισσότερο, πρέπει να περιορίσετε τον εαυτό σας σε μονόδρομη λειτουργία.
Οι απαιτήσεις απόστασης είναι οι εξής:
- μεταξύ της άκρης της διαδρομής και της άκρης του δρόμου, καθώς και τα δέντρα - 0,75 μ.
- στο πεζοδρόμιο πεζοδρόμιο - 0,5 μ.
- στην στάση των αυτοκινήτων και των μέσων μαζικής μεταφοράς - 1,5 μ.
Η λωρίδα που χωρίζει το οδόστρωμα από τη διαδρομή ποδηλάτου πρέπει να είναι τουλάχιστον 2 μέτρα. Η εξαίρεση ισχύει για χώρους με ιδιαίτερα περιορισμένες συνθήκες. Δημιουργούν μια διαχωριστική ταινία με πλάτος ακριβώς 1 m. Θα πρέπει να ανυψωθεί πάνω από το οδόστρωμα τουλάχιστον 0,15 μ. Η χρήση των συνόρων, των φραγμών και των παραπέτων ασκείται.
Το GOST προβλέπει τη διασταύρωση δρόμων με διαδρομές ποδηλάτου μόνο με κανονική ακτίνα ορατότητας.
Εάν γνωρίζετε ότι τα αυτοκίνητα ταξιδεύουν ταχύτερα από 80 χιλιόμετρα την ώρα και τουλάχιστον 50 ποδηλάτες θα περάσουν σε μια ώρα, επιτρέπεται μια τομή ενός επιπέδου μόνο όταν χρησιμοποιείτε φανάρι. Τα σημεία διασταύρωσης πρέπει σε κάθε περίπτωση να είναι εξοπλισμένα με διατάξεις φωτισμού σε απόσταση 60 μέτρων από το σημείο σύγκλισης των αυτοκινήτων και των ποδηλάτων. Όλοι αυτοί οι χώροι είναι εξοπλισμένοι ειδικές οδικές πινακίδες και σήμανση. Σε ιδιαίτερα δύσκολες συνθήκες, παρέχεται εξοπλισμός για υπεραποστάσεις ή σήραγγες.
Η πινακίδα διαδρομής ποδηλάτου μοιάζει με ένα λευκό ποδήλατο σε μπλε φόντο. Το σημείο χαρακτηρίζεται από στρογγυλό σχήμα. Τα κλασικά κομμάτια, τα οποία χρησιμοποιούνται συχνότερα στη χώρα μας, κατασκευάζονται απευθείας από την άσφαλτο. Σε πολλές ξένες χώρες χρησιμοποιούνται κεραμίδια μεγάλου μεγέθους.
Στη Ρωσία, τα κομμάτια ακρυλικής επίστρωσης χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο τα τελευταία χρόνια.
Αν ξεκινάτε από λόγους ασφαλείας για τους αναβάτες, τότε μπορείτε να δώσετε προτίμηση στο ψίχουλο από καουτσούκ, Φυσικά, και οι τρεις επιλογές διαφέρουν όχι μόνο στις πρακτικές ιδιότητες, αλλά και στην υφή.
Ξεχωριστή προσοχή αξίζει καθοδήγηση SNiP. Απαγορεύουν, παρεμπιπτόντως, να περιορίσετε το οδόστρωμα στη διασταύρωση με μονοπάτια ποδηλασίας. Τα ίδια τα ίχνη πρέπει να είναι:
- σε κατοικημένες περιοχές.
- στη βιομηχανική περιοχή ·
- σε αυτοκινητόδρομους με ρυθμιζόμενη κυκλοφορία.
- σε αστικές οδούς τοπικής σημασίας.
Η μεγαλύτερη διαμήκης κλίση στο δρόμο δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 30 ppm. Σε μια έκταση έως 300 μ., Η κλίση μπορεί να είναι μέγιστη 60 ppm. Η τιμή της εγκάρσιας κλίσης πρέπει να κυμαίνεται από 15 έως 25 ppm. Η υπέρβαση αυτών των ορίων είναι κατηγορηματικά απαράδεκτη. Η κανονική απόδοση μιας διαδρομής ποδηλασίας πρέπει να είναι 300 άτομα που ταξιδεύουν σε 60 λεπτά.
Οδικά σήματα και σημάνσεις
Έχει ήδη ειπωθεί κάτι σχετικά με τις οδικές πινακίδες και τις σημάνσεις σε ποδήλατα και γύρω από αυτά. Βλέπονταν, φυσικά, από σχεδόν όλους τους ανθρώπους.Ωστόσο, η γνώση τέτοιων πληροφοριών εξακολουθεί να είναι εντελώς ανεπαρκής. Στο δρόμο, οι λωρίδες ποδηλάτων στα αριστερά οριοθετούνται από μια καλή γραμμή σήμανσης. Στα δεξιά είναι το κράσπεδο. Εάν η λωρίδα ποδηλάτου επισημαίνεται σε διάδρομο πεζών ή πεζοδρόμιο, επισημαίνεται με συμπαγείς λευκές γραμμές προς τα δεξιά και προς τα αριστερά. Την ίδια στιγμή Ένα προαιρετικό μοτίβο ποδηλάτου χρησιμοποιείται για την περαιτέρω έμφαση στο σκοπό της ταινίας.
Τέτοιες τοποθεσίες είναι κατάλληλες για χαλαρή κίνηση. Αλλά για μια γρήγορη βόλτα χωρίς να φύγετε από το οδόστρωμα, δεν είναι κατάλληλες. Με εντελώς διαφορετικό τρόπο, απομονώνονται μονοπάτια που προορίζονται μόνο για τους ποδηλάτες.
Χρησιμοποιούνται συνήθως σε πάρκα όπου μπορείτε να διακρίνετε ροές πεζών και ποδηλάτων. Μια σταθερή κίτρινη γραμμή τραβιέται γύρω από την περίμετρο. Εάν το πλάτος της γραμμής επιτρέπει, χωρίζεται σε 2 αντίθετες κατευθύνσεις. Σε αυτή την περίπτωση, δύο μέσες λευκές γραμμές έχουν σχεδιαστεί στη μέση, μεταξύ των οποίων υπάρχει ένα μικρό κενό. Τα τριγωνικά σήματα με κόκκινο περίγραμμα και μαύρο ποδήλατο σε λευκό φόντο τοποθετούνται δίπλα σε μονοπάτια που προορίζονται μόνο για τους ποδηλάτες.
Ποιοι κανόνες κυκλοφορίας πρέπει να γνωρίζουν οι ποδηλάτες;
Ακόμη και αν ένας ποδηλάτης βόλτες κατά μήκος μιας καθορισμένης διαδρομής, υπάρχουν κανόνες που πρέπει να ακολουθηθούν.
Σημαντικό: Μόλις ένα άτομο αφήσει ένα ποδήλατο και αρχίσει να το κυλάει, να το μεταφέρει ή να κάνει κάτι άλλο, αμέσως η κατάσταση του ποδηλάτη αλλάζει στην κατάσταση ενός πεζού.
Μια άλλη αποχρώσα που δεν πρέπει να ξεχαστεί - η οδήγηση σε μια καθορισμένη διαδρομή ενώ είναι σε κατάσταση μέθης τιμωρείται με πρόστιμο από 1 έως 1,5 χιλιάδες ρούβλια. Πηγαίνοντας κάπου σε ένα ελαττωματικό ποδήλατο απαγορεύεται αυστηρά. Εάν εντοπιστεί βλάβη κατά μήκος του δρόμου, ο ιδιοκτήτης του οχήματος πρέπει να το επισκευάσει το συντομότερο δυνατό.
Οι ανακλαστήρες πρέπει να τοποθετούνται έτσι ώστε να είναι ορατοί. Πρέπει να πάτε με ταχύτητα που δεν υπερβαίνει το επιτρεπόμενο επίπεδο. Ωστόσο, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη οι πραγματικές συνθήκες κατά μήκος της πορείας (συμπεριλαμβανομένης της ορατότητας) και η δυνατότητα ασφαλούς εκτέλεσης των απαιτούμενων ελιγμών.
Οι κανόνες κυκλοφορίας προβλέπουν ειδικές χειρονομίες με τις οποίες ο ποδηλάτης υποχρεούται να ενημερώνει άλλους χρήστες του δρόμου ότι αποφάσισε να γυρίσει ή να σταθμεύσει.
Η κίνηση προς τα αριστερά υποδεικνύεται με τέντωμα προς την πλευρά ενός ευθεία αριστερού χεριού ή με καμπύλη με ορθή γωνία προς τα πάνω του δεξιού χεριού. Ανάλογα με το ποιο χέρι είναι πιο βολικό για χρήση, μια στροφή προς τα δεξιά υποδεικνύεται από έναν καθρέφτη (σε σχέση με μια στροφή προς τα αριστερά). Η στάση εμφανίζεται αυξάνοντας το αριστερό (δεξιά) χέρι, αντίστοιχα. Τα σήματα δίνονται πριν αρχίσουν να εκτελούν τον ελιγμό και τα σταματάνε όταν τελειώσει ο ελιγμός.
Ένας ποδηλάτης, όπως ένας αυτοκινητιστής (μοτοσικλετιστής), πρέπει να περάσει πεζούς. Συνιστάται να οδηγείτε κατά μήκος των διαδρομών που σημειώνονται στην άκρη του δρόμου ή σε πεζοδρόμια πεζών με ταχύτητα που δεν υπερβαίνει τα 20 km / h.
Ποιος μπορεί να μετακινηθεί;
Οι ισχύοντες κανονισμοί απαγορεύουν στα μοτοποδήλατα να έχουν πρόσβαση στις λωρίδες ποδηλάτων με την ορθή έννοια της λέξης. Ταυτόχρονα, επιτρέπεται να κινούνται στη δεξιά πλευρά του δρόμου σε μία μόνο σειρά, καθώς και κατά μήκος της λωρίδας που προορίζεται για τους ποδηλάτες. Οι πεζοί μπορούν να περπατούν κατά μήκος ποδηλατοδρόμων (με εξαίρεση τις διαδρομές ποδηλασίας) μόνο εάν δεν υπάρχουν ή κλείνουν για επισκευή (επικαλύπτονται για άλλο λόγο):
- πεζοδρόμια;
- ποδηλατοδρομίες;
- δρόμοι;
- μονοπάτια πεζοπορίας.
Εκτός από το πρόστιμο για οδήγηση σε ποδήλατο σε αυτοκίνητο, μοτοσικλέτα, μοτοποδήλατο, υπάρχει επίσης πρόστιμο 500 ρούβλια για να σταματήσει εκεί, εκτός από τις περιπτώσεις που προβλέπονται ρητά στο SDA.
Υπάρχει όμως και μια άλλη ερώτηση σχετικά με τη διέλευση ενός καροτσιού σε ποδήλατο. Σύμφωνα με τους κανόνες, τα ταξίδια αυτά δεν καθορίζονται με κανέναν τρόπο. Ένα παιδικό καροτσάκι, σε αντίθεση με ένα ποδήλατο, δεν είναι επιτρεπόμενο όχημα για οδήγηση σε ποδήλατο. Ως εκ τούτου, οι ποδηλάτες έχουν κάθε δικαίωμα να ζητήσουν από τους ιδιοκτήτες των περιπατητών να εγκαταλείψουν την περιοχή κυκλοφορίας.
Το παρακάτω βίντεο αποκαλύπτει τους κύριους κανόνες κυκλοφορίας για τους ποδηλάτες.
