Ποδήλατα πόλης: περιγραφή και επιλογή

Αυτό δεν φαίνεται προφανές για τους αρχάριους, αλλά τα ποδήλατα είναι θεμελιωδώς διαφορετικά και μια από τις πιο συνηθισμένες ποικιλίες είναι η λεγόμενη ποδήλατο πόλης. Με το όνομα είναι ήδη σαφές ότι μια τέτοια μεταφορά είναι ιδανική για οδήγηση σε οικισμούς, αλλά παραμένει να καταλάβουμε τι είναι, πώς φαίνεται και ούτω καθεξής.

Ένα ποδήλατο για μια πόλη «γεννήθηκε» όχι χθες - η αντίληψή της αναπτύχθηκε επί δεκαετίες λειτουργίας σε μια πόλη ή παρόμοιο (σχετικά επίπεδο) έδαφος. Αυτό δεν είναι ένα όχημα για σοβαρές δοκιμές, η έμφαση στην παραγωγή τοποθετείται στην πρακτικότητα και την άνεση, ενώ η απόδοση και η ταχύτητα παραμελούνται κάπως - δεν χρειάζονται σε συνθήκες άνετων δρόμων και σταθερών φανών.

Ένα τυπικό αστικό ποδήλατο χαρακτηρίζεται από υψηλή και ευθυγράμμιση - το πίσω μέρος του ποδηλάτη κρατιέται ακριβώς σαν να κάθεται σε μια καρέκλα. Αυτή η θέση είναι άνετη χάρη σε ένα ρυθμιζόμενο τιμόνι και ένα ευρύχωρο μαλακό κάθισμα.

Ο ανώτερος σωλήνας στο πλαίσιο της ποδηλασίας πόλης είναι είτε πολύ χαμηλός είτε εντελώς απούσα - δεν υπάρχει επείγουσα ανάγκη γι 'αυτό, καθώς το φορτίο στο σκελετό σε συνθήκες ομαλών άσφαλτων οδών μειώνεται, αλλά η προσγείωση με αυτή τη διαμόρφωση απλοποιείται. Τα αμορτισέρ συχνά απουσιάζουν, αλλά η τυπική πλήρωση "πόλης" είναι αρκετή: η μπότα και το κουδούνι. Πολλά μοντέλα είναι επίσης εξοπλισμένα με ένα περίβλημα για την αλυσίδα και ένα μπροστινό φανό για ευκολία.

Η περιγραφόμενη μεταφορά είναι εξαιρετικά βολική για σύντομες εκδρομές σε αστικές συνθήκες, δεν απαιτεί προετοιμασία ή ειδική ενδυμασία, είναι εξίσου αποτελεσματική σε όλες τις καιρικές συνθήκες. Είναι τέτοια μοντέλα που χρησιμοποιούνται ευρέως σε πόλεις της Δυτικής Ευρώπης που αλλάζουν μαζικά στην ποδηλασία, για παράδειγμα: στην Κοπεγχάγη ή στο Άμστερνταμ. Ένα ποδήλατο πόλης είναι εντελώς ανέφικτο εάν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί για οδήγηση εκτός δρόμου, τουλάχιστον σε σχετικούς όρους. Επομένως αυτά τα μοντέλα συχνά δεν ισχύουν στην ύπαιθρο και δεν είναι κατάλληλα για τουριστικές ή αθλητικές μεταφορές.

Κάθε άτομο μπορεί να έχει τη δική του ιδέα για τα χαρακτηριστικά που είναι εγγενή σε ένα ποδήλατο πόλης και παρόλο που σε γενικές γραμμές ο κατάλογος επαναλαμβάνεται συνεχώς, κάθε χαρακτηριστικό είναι προαιρετικό. Από την άποψη αυτή, αξίζει να εξηγηθεί τι σημαίνουν αυτά ή άλλα κοινά χαρακτηριστικά των ποδηλάτων.

Το παραδοσιακό ποδήλατο της πόλης υποτίθεται ότι έχει μεγάλους τροχούς, αλλά σήμερα είναι σε μεγάλη ζήτηση. μοντέλα με μικρούς τροχούς. Απαιτείται μια σημαντική διάμετρος προκειμένου να ξεπεραστούν εύκολα τα εμπόδια, αλλά σε μια πόλη με ανεπτυγμένη ποδηλατική υποδομή και άφθονο μονοπάτι δεν υπάρχει ανάγκη για κάτι τέτοιο. Τα συμπαγή μοντέλα με μικρό πλαίσιο είναι σε μεγάλη ζήτηση σε πόλεις, επειδή τα μίνι-μεταφορικά είναι φορητά και δεν είναι τόσο δύσκολο να τα σηκώσετε σε οποιοδήποτε πάτωμα, ακόμη και αν δεν υπάρχει ανελκυστήρας στο κτίριο.

Ιδιαίτερη σημασία έχει το πλαίσιο ή μάλλον το υλικό από το οποίο κατασκευάζεται. Ποδήλατο με άνθρακα εκτιμάται ιδιαίτερα λόγω του γεγονότος ότι η κύρια πρώτη ύλη για την παραγωγή του πλαισίου είναι φθηνή. Πρόσφατα, έχουν επίσης κερδίσει τη δημοτικότητα. ποικιλίες με πλαίσιο από κράμα χρωμίου-μολυβδαινίου - αυτή είναι η επιλογή εκείνων που σκοπεύουν να εκμεταλλευτούν τα οχήματά τους σε ατελή δρόμους ή απλά επιθυμούν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής της μοτοσυκλέτας τους.

Τα χαρακτηριστικά του πλαισίου έχουν ήδη αναφερθεί παραπάνω - συνήθως η άνω μπάρα είναι χαμηλή ή απουσιάζει, προκειμένου να απλοποιηθεί το έργο της προσγείωσης και αποβίβασης. Σε απόλυτα επίπεδες διαδρομές δεν είναι απαραίτητη, επειδή η μεταφορά δεν παρουσιάζει σημαντικό φορτίο εξαιτίας του άλματος, πράγμα που σημαίνει ότι δεν υπάρχει λόγος να ενισχυθεί περαιτέρω η δομή. Επιπλέον, δεν υπάρχει πρόσθετη ράβδος σε συμπαγή μοντέλα δίπλωσης, όπου θα παρεμβαίνει μόνο.

Όπως συμβαίνει με οποιοδήποτε άλλο ποδήλατο, τα αστικά μοντέλα είναι ενήλικες και παιδιά. Μια τέτοια ταξινόμηση είναι κατανοητή - η ευκολία της οδήγησης σε μεγάλο βαθμό εξαρτάται από το πόσο η μεταφορά αντιστοιχεί στην ανάπτυξη του αναβάτη, έτσι Οι επιλογές για παιδιά είναι πάντα ελαφρώς μικρότερες από τους ενήλικες. Ωστόσο, αυτός ο τύπος διαβάθμισης δεν είναι πάντοτε σημαντικός, επειδή οι καλύτεροι κατασκευαστές παράγουν πάντοτε ποδήλατα με την ικανότητα να ρυθμίζουν το ύψος του καθίσματος και του τιμονιού, πράγμα που σημαίνει ότι το ίδιο παράδειγμα μετά από μικρούς χειρισμούς μπορεί να είναι βολικό για ένα άτομο εντελώς διαφορετικής αποθήκης από τον ιδιοκτήτη.

Το ποδήλατο της πόλης πρέπει να είναι ασφαλές, το να πέφτει από αυτό μπορεί να προκαλέσει όχι μόνο τραύμα ή κακή διάθεση, αλλά και εργασία που σπάει εάν απαιτείται να βρίσκεστε στο χώρο εργασίας σε ένα κοστούμι και να πέσετε και να λεκιάσετε τα ρούχα σας στο δρόμο προς το γραφείο. Για το λόγο αυτό, τα μοντέλα τρικύκλου που έχουν από καιρό θεωρηθεί κληρονομικότητα των παιδιών είναι πολύ δημοφιλή.Οι δύο πίσω τροχοί δεν είναι ευρύχωρες - χάρη σε αυτό, το ποδήλατο είναι ακόμα ζωηρό και πολύ συμπαγές, διατηρώντας τη δυνατότητα να συμπιέσει σε οποιαδήποτε σχισμή, αλλά δεν θα πέσει ακόμη και αν ο ποδηλάτης αποστασιοποιηθεί ή πρέπει να σταματήσει.

Για ένα ποδήλατο πόλης, ένα αρκετά χαρακτηριστικό φαινόμενο είναι εξοπλισμό με φορέα αποσκευών ή καλάθι. Με πολλούς τρόπους, αυτό είναι βολικό - εάν μεταφέρετε συνεχώς μικρά αντικείμενα ή μερικά πράγματα μαζί σας, ένα τέτοιο εξάρτημα θα είναι πολύ κατάλληλο.

Ταυτόχρονα, η παρουσία ενός κορμού δημιουργεί ορισμένα προβλήματα για τα πτυσσόμενα μοντέλα, καθώς περιορίζει σημαντικά τη συμπαγή τους, επειδή πολλοί ποδηλάτες προτιμούν να αγοράζουν μοντέλα χωρίς καλάθι, χρησιμοποιώντας ένα συνηθισμένο σακίδιο στον ώμο. Ταυτόχρονα, για τη μεταφορά μικρών παιδιών, ένας ενήλικος σχεδιασμός μπορεί να εξοπλιστεί επιπλέον με ένα ειδικό χώρο για ένα παιδί.

Τέλος, όταν δημιουργούμε ποδήλατα πόλης, δίνεται μεγάλη προσοχή στην άνεση του αναβάτη και εκφράζεται τουλάχιστον για την προστασία της αλυσίδας και του πλανητικού κόμβου - η ατυχή επαφή με αυτούς είναι αδύνατη.

Η ποικιλία των ποδηλάτων δεν είναι σύμπτωση - το αστικό μοντέλο είναι διαφορετικό από οποιαδήποτε άλλη εναλλακτική λύση. Με σπάνιες εξαιρέσεις, δεν θα έχετε την ευκαιρία ή δεν θέλετε να περιορίσετε τον εαυτό σας σε καθαρά αστικές συνθήκες, οπότε θα πρέπει να σκεφτείτε εάν η επιλογή της πόλης (περπάτημα) είναι η καλύτερη επιλογή στην περίπτωσή σας. Για να το καταλάβουμε, θα κάνουμε σύντομη σύγκριση αυτού του τύπου μεταφοράς με όλα τα άλλα ποδήλατα.

Από την άποψη της δημοτικότητας, ένα ποδήλατο δρόμου μπορεί εύκολα να ανταγωνιστεί με ένα ποδήλατο πόλης, και είναι πιθανό ότι είδατε αυτό το είδος της ποικιλίας πιο συχνά. Με την πρώτη ματιά, έχει λίγα πλεονεκτήματα: αυτός, αντίθετα με τον πόλεμο, είναι αδέξιος, βαρύς και όχι πολύ άνετος. Εάν το μοντέλο της πόλης είναι κατασκευασμένο για λόγους άνεσης σε σύντομες διαδρομές, τότε το οδικό του ομόλογο δεν αφορά την άνεση, αλλά την αξιοπιστία, λόγω της εξαιρετικής απλότητας του σχεδιασμού. Δεν υπάρχει τίποτα περιττό σε ένα τέτοιο σύνολο, επομένως κοστίζει λιγότερο, και αυτό είναι το κύριο μεταφορικό μέσο για την ύπαιθρο ή την καλοκαιρινή κατοικία, αλλά βασανίζεστε με το να το σπρώξετε προς τα επάνω.

Η οικογένεια των ποδηλάτων βουνών έχει σχεδιαστεί ειδικά για ανώμαλο έδαφος, πράγμα που σημαίνει ότι τα κύρια πλεονεκτήματα τους δεν αποκαλύπτονται στην πόλη. Ταυτόχρονα, είναι βέβαια σε θέση να αντεπεξέλθουν σε ένα συνηθισμένο ασφαλτοστρωμένο δρόμο, αλλά δεν έχει νόημα να πληρώνουν υπερβολικά τα πιο ακριβά μοντέλα - τα μοντέλα εισόδου-επιπέδου είναι αρκετά. Οι πιο σοβαρές ποικιλίες έχουν σχεδιαστεί για ταξίδια μέσα στο δάσος, αναρρίχηση στις πλαγιές και γρήγορη κάθοδο από αυτά, έχουν σχεδιαστεί για συνεχή ανατάραξη, επειδή έχουν πολύ πιο ανθεκτικό (και κατά συνέπεια βαρύτερο και λιγότερο άνετο) πλαίσιο.

Το ποδήλατο δρόμου έχει σχεδιαστεί για να ταξιδεύει γρήγορα μεγάλες αποστάσεις. Είναι πολύ ελαφρύ και λεπτό, η προσγείωση είναι χαμηλή και η κίνηση παρέχεται με μέγιστη ταχύτητα με ελάχιστη προσπάθεια, γιατί θα μπορούσε να είναι η καλύτερη επιλογή για μια μεγάλη πόλη, αν όχι για ένα σημαντικό "αλλά": αυτή η μονάδα δημιουργήθηκε αποκλειστικά για ομαλές διαδρομές. Εάν ταξιδεύετε από πόλη σε πόλη - τότε αυτή είναι μια εξαιρετική επιλογή, αλλά σταθερά σύνορα θα χαλάσουν γρήγορα ένα τέτοιο ποδήλατο, και σε αυτό χάνει το αστικό αντίστοιχό του.

Ένα καθολικό ποδήλατο συνδυάζει τα καλύτερα πλεονεκτήματα άλλων δημοφιλών τύπων: το περπάτημα, το δρόμο και το βουνό. Ο πρώτος είναι κατώτερος στην άνεση και την ευκολία, ο δεύτερος στην ταχύτητα, ο τρίτος στην ευκολία μετακίνησης σε ανώμαλο έδαφος, αλλά ταυτόχρονα δεν είναι κακό σε όλα τα αναφερόμενα χαρακτηριστικά ταυτόχρονα, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί να κάνει έναν ορισμένο ανταγωνισμό στα αστικά μοντέλα, ακόμα και αν χρησιμοποιείται μόνο στην πόλη.

Το ποδήλατο πρέπει να είναι αξιόπιστο, επειδή η ασφάλεια του αναβάτη εξαρτάται συχνά από την ακεραιότητα και την ανθεκτικότητα του οχήματος. Δεν θα μαντέψετε εκ των προτέρων με αυτό, αλλά ορισμένοι κατασκευαστές εδώ και δεκαετίες έχουν αποδείξει ότι γνωρίζουν την επιχείρησή τους και είναι υπεύθυνοι γι 'αυτό. Για το λόγο αυτό αξίζει να εξεταστούν οι ακόλουθες μάρκες ως δυνητικά τα πιο αξιόπιστα προϊόντα.

• Schwinn. Η αμερικανική μάρκα θεωρείται ως επί το πλείστον διάσημο, αν και το κόστος των προϊόντων της δεν μπορεί να καλείται ουρανοξύστη. Αυτά τα ποδήλατα εκτιμούνται ιδιαίτερα όχι μόνο λόγω της υψηλής αξιοπιστίας τους, αλλά και λόγω του ελκυστικού σχεδίου τους - μια φορά πολλοί διασημότητες οδήγησαν σε αυτά: από τον Elvis και τη Marilyn σε ένα ζευγάρι Jolie-Pitt.

• Trek. Η αμερικανική-ταϊβανέζικη εταιρεία δίνει ιδιαίτερη έμφαση στην ποιότητα των προϊόντων της - τα κορυφαία μοντέλα της είναι εξοπλισμένα με ένα ανθεκτικό πλαίσιο από κράμα χρωμίου-μολυβδαινίου. Με όλη την άνεση και την ευκολία κίνησης στην πόλη, μια τέτοια μοτοσικλέτα θα απευθύνεται σε όσους είναι συνηθισμένοι να διατηρούν το σχήμα τους - κατόπιν αιτήματος του αναβάτη του, μπορεί να αυξήσει το φορτίο στη συνήθη διαδρομή, ώστε να μην χάσει χρόνο στο γυμναστήριο.

• Strida. Ένα αστυνομικά πτυσσόμενο ποδήλατο εξαιρετικά συμπαγούς μεγέθους, που έχει βρετανική προέλευση, σήμερα είναι σε μεγάλη ζήτηση στις πόλεις. Με εξαιρετική απλότητα σχεδίασης, η μονάδα απαιτεί ελάχιστη συντήρηση και είναι ανθεκτική.

Ακόμη και τα αστικά μοντέλα είναι διαφορετικά και το καθήκον του μελλοντικού ιδιοκτήτη είναι να καθορίσει σωστά ποιο ποδήλατο χρειάζεται. Εξετάστε τα βασικά κριτήρια που πρέπει να προσέξετε κατά την αγορά.

• Απλότητα σχεδιασμού. Θεωρητικά, η μετακίνηση σε άσφαλτο είναι το ελάχιστο φορτίο σε ένα ποδήλατο, που σημαίνει ότι μπορείτε να προβάλλετε με ασφάλεια τα μοντέλα με μια δέσμη "καμπάνες και σφυρίχτρες" που κοστίζουν χρήματα και δεν θα χρειαστούν ποτέ σε μια "ζούγκλα σκυροδέματος". Όσο πιο απλός είναι ο σχεδιασμός, τόσο λιγότερο πιθανό να σπάσει, διότι τυχόν πρόσθετα αξεσουάρ (όπως το ίδιο καλάθι ή κορμός) έχουν σημασία μόνο σε περιπτώσεις που είστε σίγουροι για την καθημερινή χρήση τους.
• Ταχύτητα. Τα αστικά μοντέλα είναι πολλαπλών ταχυτήτων ή μεμονωμένες ταχύτητες (χωρίς ταχύτητες μεταγωγής). Θεωρητικά, για μια πόλη όπου δεν πρέπει να υπάρχουν προβλήματα με καλούς δρόμους, η τελευταία απλούστερη επιλογή είναι κατάλληλη, αλλά εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την περιοχή - εάν η τυπική διαδρομή σας συνεπάγεται συνεχείς αναρτήσεις και κατηφόρες, η παρουσία μιας λειτουργίας πολλαπλών ταχυτήτων δεν θα βλάψει.
• Πλήρες μέγεθος ή αναδίπλωση. Εάν το πλαίσιο είναι συμπαγές και το ποδήλατο δεν απαιτεί αναδίπλωση, αυτό είναι συνήθως ένα πλεονέκτημα για την αξιοπιστία της μονάδας - δεν έχει αδύνατα σημεία, οπότε είναι απίθανο να σπάσει. Ταυτόχρονα, τα μοντέλα πλήρους μεγέθους είναι παραδοσιακά μεγάλα, αλλά πρέπει να αποθηκεύονται με κάποιο τρόπο σε ένα διαμέρισμα και είναι εξαιρετικά δύσκολο να τα τοποθετήσετε σε μέσα μαζικής μεταφοράς. Αν δεν υπάρχει χώρος αποθήκευσης στο σπίτι και προγραμματίζεται η τακτική μεταφορά του ποδηλάτου σε λεωφορεία, τρένα ή αυτοκίνητα, είναι προτιμότερο να δώσετε προσοχή στο μοντέλο δίπλωσης, αλλά τουλάχιστον βεβαιωθείτε ότι η ευέλικτη σύνδεση είναι όσο το δυνατόν πιο δυνατή.
• Κόστος. Είναι πάντα απαραίτητο να δοθεί προσοχή σε αυτό στην τελευταία στροφή, αλλά αξίζει να γνωρίζουμε ποιοι παράγοντες επηρεάζουν την τιμολόγηση. Για παράδειγμα, η απλή ταχύτητα είναι πάντα φθηνότερη από μια εντελώς παρόμοια μεταφορά υψηλής ταχύτητας και ένας πλανητικός κόμβος αυξάνει ακόμη περισσότερο το κόστος. Το χαλύβδινο πλαίσιο κοστίζει τον κατασκευαστή (και τον αγοραστή, φυσικά) φθηνότερα από το αλουμίνιο και τα ξένα μοντέλα είναι πάντα ακριβότερα από τα εγχώρια, ακόμη και αν δεν υπάρχει αντικειμενική διαφορά.Τέλος, μην λάβετε την τιμή ως αξίωμα - ελέγξτε το ίδιο μοντέλο σε άλλα καταστήματα, ίσως κοστίζει λιγότερο εκεί.
• Μέγεθος πλαισίου. Υπάρχει άμεση συσχέτιση μεταξύ του μεγέθους του πλαισίου και του ύψους του κύριου ιδιοκτήτη και δεν πρέπει να βασίζεστε πλήρως στο ρυθμιζόμενο κάθισμα και το τιμόνι - για λόγους άνεσης και ασφάλειας, επιλέξτε το σωστό πλαίσιο. Υπάρχουν πίνακες για να σας βοηθήσουμε να καταλάβετε ποιο πλαίσιο μεγέθους είναι κατάλληλο για εσάς.
• Εκτίμηση της κατάστασης του ποδηλάτου. Όλα τα παραπάνω είναι μια θεωρία, και πρακτική επαλήθευση είναι επίσης απαραίτητη. Προσπαθήστε να οδηγήσετε το αγαπημένο σας ποδήλατο και να παραμείνετε στάσιμοι, να αξιολογήσετε πόσο αναπόσπαστο και αξιόπιστο φαίνεται το πλαίσιο, αν όλα τα μέρη κρατούν καλά και εάν λειτουργούν ομαλά.

Δείτε πώς να επιλέξετε το σωστό ποδήλατο πόλης στο επόμενο βίντεο.