Ποδήλατα για δρόμους και βελάκια: περιγραφή, σήματα, επιλογή, χρήση

Τα ποδήλατα για Street και Dirt είναι ριζικά διαφορετικά από τα κλασικά ορεινά ή αστικά μοντέλα. Αυτοί οι τύποι συνδέονται με υψηλή ένταση φορτίων που πέφτουν στα δομικά στοιχεία της μοτοσικλέτας. Ως αποτέλεσμα, αντί να αυξάνεται ο αριθμός των ταχυτήτων ή η διάμετρος των τροχών, η κύρια εστίαση είναι στην αξιοπιστία και αντοχή του πλαισίου, των πιρουνιών και των αποσβεστήρων. Επιπλέον, η επιλογή ενός μοντέλου για άλματα ή κόλπα είναι αδιανόητη χωρίς τον σωστό ορισμό των κλάδων για τους οποίους αγοράζεται το ποδήλατο. Οι απαιτήσεις για μοντέλα street και derth θα διαφέρουν - οι καθολικές λύσεις έχουν σχεδιαστεί μόνο για αρχάριους και δεν ισχύουν στην πραγματική ζωή.

Τι πρέπει να λάβετε υπόψη όταν επιλέγετε εξοπλισμό, ποιες μάρκες βρωμιά και ποδήλατα δρόμου θεωρούνται σχετικές, αν τα ακραία ποδήλατα έχουν τους δικούς τους κανόνες λειτουργίας, πόσο σημαντική είναι η προστασία της ποιότητας σε αυτή την περίπτωση - όλα αυτά τα σημεία πρέπει να διευκρινιστούν εκ των προτέρων, ώστε να μην απογοητευθούν στο μέλλον.

Τα ποδήλατα βρωμιάς και δρόμου, αν και ανήκουν στη γενική ομάδα τροποποιημένων ορεινών ποδηλάτων, εξακολουθούν να έχουν σαφείς διαφορές μεταξύ τους. Και αυτό οφείλεται στην ίδια τη χρήση των δίτροχων μεταφορών. Αξίζει να δίνετε προσοχή στο όνομα: η βρωμιά προέρχεται αρχικά από βρώμικο - βρώμικο. Ο όρος αυτός αναφέρεται στην πειθαρχία για το άλμα σε επίγεια άλματα - άλμα βέλους.

Ο δρόμος είναι εξίσου δημοφιλής τύπος ενεργού σκι. Αλλά συνδέεται με την εκτέλεση τεχνάσματα κυρίως με τη μεταφορά του κέντρου βάρους στον οπίσθιο τροχό. Πρόκειται για μια παραλλαγή της δοκιμής, που μεταφέρθηκε από το τραχύ έδαφος στους δρόμους της πόλης. Η ποικιλία των κόλπα που εκτελούνται από τους δασκάλους του δρόμου είναι πραγματικά μεγάλη.Αλλά σχετίζεται άμεσα με τις τεχνικές παραμέτρους της μοτοσυκλέτας και τον χειρισμό της.

Απολύτως όλοι οι τύποι δίτροχων οχημάτων, τοποθετημένοι ως ειδικά μοντέλα για derth και street, στην πραγματικότητα, είναι οι τροποποιήσεις των ποδηλάτων βουνού ή BMX. Είναι αρκετά βαριά, έχουν διάμετρο τροχού που δεν υπερβαίνει τα 26 ίντσες, είναι εφοδιασμένα με φρένο στον πίσω τροχό. Είναι σημαντικό να λαμβάνεται υπόψη ότι η ταχύτητα σε ένα τέτοιο ποδήλατο είναι συχνά ίδια, τα μοντέλα πολλαπλών ταχυτήτων δεν προσφέρουν κανένα πλεονέκτημα εκτός από το κέρδος βάρους.

Αξίζει να εξεταστούν τα τεχνικά χαρακτηριστικά των ποδηλάτων για δρόμους και βελάκια.

• Προδιαγραφές πλαισίου. Πρέπει να αντέχει τα ακραία φορτία, να μην λυγίσει κατά τη διάρκεια των άλματα και των ακροβατικών. Η καλύτερη επιλογή για αυτό το σχέδιο θα είναι το χρωμόλι - ένα κράμα βασισμένο σε κράμα χάλυβα με χρώμιο και μολυβδαίνιο. Παρέχει μαλάκυνση των κραδασμών, οι επαγγελματίες συχνά επιλέγουν τέτοια πλαίσια με μεταβλητό πάχος τοιχώματος. Λιγότερο ανθεκτικές επιλογές είναι το αλουμίνιο, και έχουν πολλούς οπαδούς ανάμεσα σε έμπειρους αναβάτες, τα συγχαρητήρια είναι εξοπλισμένα με χάλυβα Hi-Ten επιλογές.

• Οι γεωμετρικές παράμετροι του πλαισίου. Διαφέρουν μεταξύ του derth και της ευθείας, η κύρια διαφορά είναι το μήκος του άνω σωλήνα - στην πρώτη περίπτωση θα είναι 570-590 mm, και θα είναι αρκετά μακρύ, το πίσω τρίγωνο περιορίζεται από το όριο των 410 mm. Η γωνία διεύθυνσης που έχει οριστεί για τη στήλη τιμονιού στα μοντέλα αυτά είναι 68-70 μοίρες έναντι 71-74 σε εκδόσεις για το δρόμο. Το μήκος του πλαισίου σε ποδήλατα για δοκιμή δρόμου δεν υπερβαίνει τα 545 mm, το οποίο δεν υπερβαίνει τα 350 mm στο πίσω μέρος.

• Η θέση του φορείου. Στα έλκηθρα, βρίσκεται στο ίδιο ύψος με το μανίκι ή ακόμα και κάτω από αυτό - αυτό υποτιμά το κέντρο βάρους, παρέχει καλύτερη επιτάχυνση και προβλέψιμη συμπεριφορά του εξοπλισμού κατά την πτήση. Σε μοντέλα σχεδιασμένα για δρόμους, ο φορέας είναι υψηλότερος και διευκολύνει την ανύψωση του πλαισίου κάθετα. Επιπλέον, με ένα μετρίως υψηλό φορείο, είναι ευκολότερο να τοποθετηθούν σωληνώσεις που είναι απαραίτητες για να ξεπεραστούν τα κιγκλιδώματα και άλλα εμπόδια.

• Μέγεθος τροχού. Η διάμετρος 24 "θεωρείται καθολική και είναι κατάλληλη και για τους δύο κλάδους. Στο βέλος χρησιμοποιείται συχνά ένα σχέδιο στο οποίο ο τροχός προβάλλεται σε 26 ", και πίσω - στα 24". Η διάμετρος 24 "είναι η πιο δημοφιλής στο δρόμο, προσφέροντας αυξημένη δύναμη στο ποδήλατο. Τέτοιοι τροχοί παρέχουν μέγιστη ελαφρότητα και ευελιξία, απλοποιούν το τράβηγμα και επιτρέπουν τον καλύτερο έλεγχο του τιμονιού.

• Τύπος περονοφόρου. Υπάρχουν δύο τύποι αυτών σε ποδήλατα δρόμου και derth - άκαμπτα (ή άκαμπτα) και αποσβεσμένα με ένα σύντομο χτύπημα όχι μεγαλύτερο από 130 mm. Για την ποδηλασία σε αστικές περιοχές, η πρώτη επιλογή είναι η καλύτερη επιλογή, επιτρέποντας τον πλήρη έλεγχο της διαχείρισης της μοτοσικλέτας και δίνοντας το μέγιστο εύρος αναχώρησης. Οι διχάλες απορρόφησης των κραδασμών χρησιμοποιούνται στο έδαφος, αλλά στις συμπάθειες τοποθετούνται στη φθηνότερη έκδοση, γεγονός που οδηγεί σε γρήγορη παραμόρφωση.

• Τιμόνι. Το πλάτος της συνήθως εξαρτάται από τις διαστάσεις του αθλητή - για τους άνδρες, η επιλογή είναι 700 mm πλάτος, για τις γυναίκες και τους εφήβους 680 mm. Το ύψος του τιμονιού για μια άκαμπτη περόνη πρέπει να είναι από 3 ", για να απορροφάται από τα 2". Για ευθεία, παράγονται πηδάλια με σύντομη επέκταση - 36-50 mm.

• Φρένο Στις φιλοφρονήσεις για αρχάριους, είναι απολύτως απαραίτητο. Σε προηγμένα μοντέλα ατομικής συναρμολόγησης επιτρέπεται η απόρριψη του συστήματος πέδησης, αλλά μόνο με επαρκή εμπειρία αναβάτη. Η καλή ασφάλεια παρέχεται από τα δισκόφρενα - οι μηχανικοί είναι φθηνότεροι και πιο εύκολο να συντηρηθούν, τα υδραυλικά συστήματα είναι πιο βολικά για χρήση.

Μεταξύ των εμπορικών σημάτων που παράγουν δημοφιλή ποδήλατα για δρόμους και βελάκια, μπορείτε να βρείτε πολλά ονόματα που είναι γνωστά μόνο σε ένα στενό κύκλο ποδηλάτων extremals. Αλλά αυτό δεν τους εμποδίζει να δημιουργήσουν αξιόπιστα και υψηλής ποιότητας μοντέλα ποδηλάτων κατάλληλα για την πιο εντατική χρήση.

Ένα γνωστό εμπορικό σήμα από τις ΗΠΑ που παράγει ποδήλατα για διάφορους τύπους freestyle, αξεσουάρ και εξαρτήματα για αυτούς. Από το 1978, η εταιρεία ειδικεύεται στην παραγωγή και προώθηση οχημάτων δίτροχων σχεδιασμένων για τα πιο ακραία φορτία. Σήμερα, τα ποδήλατα της εταιρείας επιλέγονται από τους πιο διάσημους αναβάτες. Η εταιρεία έχει τη δική της σειρά ποδηλάτων BMX και MTB, ήταν η πρώτη στον κόσμο που παράγει κουφώματα και πιρούνια για freestyle σκι, και τα μοντέλα του δρόμου θεωρούνται ένα από τα καλύτερα.

Η αμερικανική μάρκα, ένας από τους κορυφαίους κατασκευαστές ποδηλάτων για δρόμους και βελάκια. Η εταιρεία έχει κερδίσει τη φήμη του κύριου καινοτόμου και εισάγει τακτικά διαφορετικές λύσεις στην αγορά από ό, τι οι ανταγωνιστές της. Η εταιρεία υπήρξε από το 1974, κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, προχώρησε από τη δημιουργία εξειδικευμένου εξοπλισμού, κατόπιν αιτήματος, στην κυκλοφορία ποδηλάτων μαζικής παραγωγής διαφόρων τύπων και κατηγοριών. Τα προϊόντα μάρκας είναι ακριβά, αλλά για τα χρήματά τους, οι αγοραστές λαμβάνουν πράγματι προϊόντα υψηλής ποιότητας.

Πολωνική μάρκα που ειδικεύεται στην παραγωγή ποδηλάτων για διάφορους freestyle κλάδους. Η εταιρεία ανταγωνίζεται επιτυχώς με αμερικανικές εταιρείες και θεωρείται ένας από τους ηγέτες στην ευρωπαϊκή αγορά. Από το 2000, η ​​NS Bikes δημιουργεί πλαίσια για το δρόμο, καθώς και την κατασκευή ενός πλήρους συνόλου εξαρτημάτων για τη συναρμολόγηση προσαρμοσμένων ποδηλάτων. Μεταξύ των πιο δημοφιλών μοντέλων στην κατηγορία δρόμων και βρωμιάς, επισημαίνεται η γραμμή προϋπολογισμού Slash Junior, η δημοφιλής Metropolis, Clash 2, Movement. Μεταξύ των εκδόσεων των τελευταίων ετών, τα Snabb και Fuzz είναι ιδιαίτερα δημοφιλή.

Όταν επιλέγετε μια βρωμιά ή ποδήλατο δρόμου, θα πρέπει να εξετάσετε μια σειρά από σημαντικές παραμέτρους, ικανή να επηρεάσει σημαντικά την άνεση του αναβάτη.

1. Ύψος αναβάτη. Είναι σημαντικό κυρίως για την επιλογή μιας άνετης διαμέτρου τροχού. Οι άνθρωποι άνω των 180 cm πρέπει να πάρουν αμέσως την επιλογή για 26 ", όλοι οι άλλοι θα χωρέσουν το μέγεθος των 24". Το υπόλοιπο μέγεθος δεν είναι τόσο σημαντικό.
2. Είδος καουτσούκ. Είναι επίσης διαφορετικό: το καουτσούκ με έντονο πέλμα ή hemuslic χρησιμοποιείται στο derth. Σε μια ευθεία μπορείτε συχνά να δείτε τη χρήση των κηλίδων. Και σε κάθε περίπτωση, οι υποχρεωτικές διπλές ζάντες.
3. Αριθμός ταχυτήτων. Παρά το γεγονός ότι τα ποδήλατα για βελάκια και ευθεία στη βασική διαμόρφωση συχνά προσφέρονται σε επιδόσεις πολλαπλών ταχυτήτων, αυτή η επιλογή είναι περιττή - κάνει μόνο το ήδη μαζικό ποδήλατο βαρύτερο. Η εξοικονόμηση σε αυτή την περίπτωση θα είναι στη δύναμη του πλαισίου και άλλων εξαρτημάτων. Δεν έχει νόημα να πληρώνομαι για μια επιλογή.
4. Υλικό πηνίου. Εάν αυτή είναι μια σκληρή επιλογή για μια ευθεία, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι είναι κατασκευασμένο από χρωμόλη, το πιο ανθεκτικό υλικό, τότε η εξοικονόμηση θα είναι δικαιολογημένη. Το Hi-Ten δεν αξίζει σίγουρα - ο χάλυβας χωρίς κράματα δεν θα αντέξει τα έντονα φορτία. Τα μαλακά πιρουνάκια με απορρόφηση κραδασμών και μικρής διαδρομής μέχρι 130 mm είναι σχεδιασμένα για σκι επιθετικό στυλ, άλματα σκι και μαλακή προσγείωση σε οποιοδήποτε τύπο εδάφους.

Ο δρόμος και το βελάκι είναι μερικές από τις πιο επικίνδυνες ακραίες πειθαρχίες και απαιτούν τον μέγιστο έλεγχο της κατάστασης από τον αναβάτη. Ακόμα και οι έμπειροι εξτρεμιστές ποδηλάτων δεν είναι ασφαλείς από τραυματισμούς και πτώσεις. Πριν πάτε στην πίστα με άλματα ή στην πόλη, είναι απαραίτητο να φροντίσετε την πλήρη προστασία του κάτω ποδιού, των αγκώνων και των γόνατων με ασπίδες, χέρια με γάντια, κεφάλια με κράνος.

Δεν πρέπει να αντικαταστήσετε αυθαίρετα τα επώνυμα ανταλλακτικά με φθηνότερα, να πάρετε τις πιο φθηνές ρυθμίσεις ποδηλάτων. Τα φορτία φορτίου περιλαμβάνουν έντονη πρόσκρουση. Δεν θα είναι δυνατή η μαλάκισή τους ακόμη και με αμορτισέρ, έτσι ώστε το ίδιο το πλαίσιο, το πιρούνι πρέπει να είναι πολύ αξιόπιστο.

Πριν ξεκινήσετε το σκι, ελέγξτε όλους τους συνδετήρες, εάν είναι απαραίτητο, λιπάνετε τα μέρη τριβής με ενώσεις που συνιστώνται από τον κατασκευαστή.

Σχετικά με το πώς να επιλέξετε ένα ποδήλατο για το δρόμο, δείτε παρακάτω.