Ποδήλατα "Τουριστικά": ιστορία, χαρακτηριστικά και λεπτότητα της επιλογής

Αυτό το μοντέλο ποδηλάτου είναι τόσο σημαντικό που ακόμα και αυτή τη στιγμή παράγεται στο εργοστάσιο ποδηλάτων του Χάρκοφ. Φυσικά, η σύγχρονη έκδοση είναι διαφορετική από τον προκάτοχό της, αλλά είναι το ίδιο τουριστικό ποδήλατο.

Το Kh.V Petrovsky KhVZ ιδρύθηκε το 1923. Η πρώτη "Τουριστική" ήρθε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1949, και κατασκευάστηκε μέχρι το 1961. Κατά τη διάρκεια αυτού του σταδίου παραγωγής, δημιουργήθηκαν τρεις τροποποιήσεις των προϊόντων, δηλαδή: B-31, B-32 και B-33.

Bike σειρά Β-31 Ήταν προϊόν 1 ταχύτητας με ελεύθερο τροχό. Αλλά επειδή είχε μόνο μία ταχύτητα, η παραγωγή της σταμάτησε, και αφού η παραγωγή έγινε στη συνέχεια σε μικρές παρτίδες, αυτό το μοντέλο δεν μπορεί πλέον να βρεθεί με κάποιον που χρησιμοποιείται.

Σχεδίαση μοντέλου Β-32 παρόμοια με το B-31, αλλά είχε ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα. Το προϊόν έχει 3 ταχύτητες που θα μπορούσαν να αλλάξουν κατά τη διάρκεια της κίνησης. Κατά την απελευθέρωση, το όχημα παρέμεινε σχεδόν αμετάβλητο, ωστόσο, μέχρι το τέλος της παραγωγής, έγιναν κάποιες αλλαγές. Αντικαταστήσαμε τον αρχικό διακόπτη ταχύτητας με ένα τηλεσκοπικό και επίσης άλλαξαμε το σχέδιο του πιρουνιού.

Για όχημα Β-33 άρχισε να εφαρμόζει χάλυβα χρώμιο, που αντικατέστησε αλουμίνιο. Οι δακτύλιοι έχουν αλλάξει και γίνουν, όπως όλα τα τουριστικά μοντέλα που παρήχθησαν στο HVZ. Το λογότυπο έχει τροποποιηθεί στο σχεδιασμό του προϊόντος. Ήταν το B-33 που έγινε ο ιδρυτής της κλασικής ιδέας του σχεδιασμού τουριστικών οχημάτων.

Από το 1961, το όνομα του ποδηλάτου έχει αλλάξει, και αντί του "Τουριστικού", έγινε γνωστό ως "Sputnik". Τέτοιες αλλαγές συνδέονταν με την πρόοδο στο διάστημα. Η πρώτη έκδοση με αυτό το όνομα ήταν μοντέλο B-34που έχει ελαφρώς εκσυγχρονιστεί. Το τιμόνι ήταν κατασκευασμένο από αλουμίνιο και η κορυφή αφαιρέθηκε από τα πτερύγια. Επιπλέον, σε όλα τα μοντέλα που ακολούθησαν, μόνο η εμφάνιση άλλαξε, ενώ ορισμένα τμήματα ήταν κατασκευασμένα από άλλα υλικά. Μια σημαντική διαφορά μπορεί να θεωρηθεί ο μετασχηματισμός της μετάδοσης, δεδομένου ότι μια άλλη ταχύτητα προστέθηκε.

Η γεωμετρία της μεταφοράς παρέμεινε μέχρι B-301, και τα φτερά άλλαξαν για αυτό το μοντέλο, το μήκος τους μειώθηκε.

Το αρχικό όνομα της γραμμής επέστρεψε το 1977, αλλά το νέο μοντέλο ποδηλάτων ήταν παρόμοιο σε όλα εκτός από το σχεδιασμό στο μοντέλο "Αθλητισμός 542-01." Ο Sputnik έγινε μια ξεχωριστή γραμμή και η απελευθέρωσή του συνεχίστηκε μέχρι το 1983.

Ένα νέο μοντέλο του οχήματος εμφανίστηκε το 1980 και παρήχθη για 7 χρόνια. Στη συνέχεια αποφασίστηκε να αλλάξει το σχέδιο, αλλά όχι να αλλάξει το σχέδιο του ποδηλάτου. Αυτό το μοντέλο 153-421 δεν μπορεί να χαρακτηριστεί ιδιαίτερα επιτυχημένο, καθώς η ποιότητα του μετάλλου δεν ήταν πολύ καλή, η οποία αντανακλάται στο πλαίσιο.

Στην ΕΣΣΔ, το τελευταίο "Τουριστικό" ποδήλατο της παλιάς έκδοσης αριθμούσε 153-452 και είχε τις ακόλουθες αλλαγές:

• το σύστημα πέδησης έχει γίνει αλουμίνιο.
• η βάση του κορμού άλλαξε.

Ωστόσο, η έκδοση είχε σημαντικά μειονεκτήματα, δεδομένου ότι η ποιότητα δεν ήταν μέχρι την ισοτιμία και σχεδόν όλες οι συνδέσεις προϊόντων θα μπορούσαν να χαρακτηριστούν ως ελαττωματικές.

Σε σύγκριση με τα συμβατικά ταξιδιωτικά προϊόντα, αυτό έχει ένα ελαφρύ σχέδιο για ταχύτερη μετακίνηση. Ωστόσο, μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, η KhVZ επανέλαβε την παραγωγή αυτού του μοντέλου, καθώς ήταν πολύ δημοφιλής, αλλά σε πιο σύγχρονη μορφή.

Τα πρώτα 3 μοντέλα του τουριστικού οχήματος ήταν παρόμοια στις τεχνικές παραμέτρους.

Το κατά προσέγγιση βάρος ήταν 14 κιλά, η μεταφορά είχε 3 ταχύτητες, στο τελευταίο μοντέλο εμφανίστηκαν 4 ταχύτητες. Τα πεντάλ ήταν ελαφριά, χυτά. Θα μπορούσατε να επιλέξετε ένα σκληρό ή μαλακό κάθισμα. Το υλικό για την κατασκευή ήταν χάλυβας χρωμίου, επομένως αυτά τα ποδήλατα θεωρήθηκαν αξιόπιστα και ανεπιτήδευτα στην περίθαλψη.

Τα ποδήλατα είχαν μέγεθος τροχού 622 mm και διάμετρο 28 ιντσών. Ένα ξεχωριστό χαρακτηριστικό των τουριστικών μοντέλων ποδηλάτων σε σύγκριση με τα οδικά ποδήλατα ήταν το αυξανόμενο μεταξόνιο τους. Το πλάτος του τροχού είναι 25 mm, λόγω του οποίου μειώνεται η τριβή και ελαχιστοποιείται το φορτίο που ασκείται όταν ταξιδεύετε. Τα ίδια τα ελαστικά έγιναν πιο αξιόπιστα, γεγονός που επέτρεψε τη διέλευση των τραχιών δρόμων σε τέτοια ποδήλατα και να περπατήσουν στα δάση.

Το ύψος του πλαισίου του οχήματος κυμαίνεται από 540 έως 600 mm, σε διαστήματα των 20 mm.

Περιλαμβάνονται τα προϊόντα με κουδούνι, φώτα στους τροχούς και αντλία. Στην επιχείρηση, εγκαταστάθηκε ένας κορμός και υπήρχε επίσης ένα υποπλαίσιο στο σκελετό, στο οποίο υπήρχαν εργαλεία. Για ορισμένα μοντέλα, ένα μπόνους ήταν ένας φακός με μια ηλεκτρική γεννήτρια.

Τα πίσω άστρα του ποδηλάτου είχαν από 16 έως 24 δόντια, τα μπροστινά αστέρια 51 δόντια. Υπήρχε τόσο πίσω όσο και χειρόφρενο.

Δεδομένου ότι αυτό το όχημα εκτελέστηκε με υψηλή ποιότητα και η διάρκεια ζωής του με σωστή φροντίδα είναι σχεδόν απεριόριστη, πολλοί χρήστες θα ήθελαν να ενημερώσουν τον δίτροχο φίλο τους.

Το πρώτο πράγμα που θα χρειαστεί αντικατάσταση όταν μεταμορφώνεται ένα ποδήλατο είναι:

• αλυσίδα.
• ζάντες
• ελαστικά ·
• επιλογέα ταχυτήτων;
• συνδετικές ράβδους.

Για να μην ξοδεύουν πολλά χρήματα για τα οικονομικά, ορισμένα εξαρτήματα μπορούν επίσης να αγοραστούν από τον αρχικό κατασκευαστή, συγκεκριμένα: Χαρτοβιομηχανία Χάρκοβο. Εκτός από την αντικατάσταση ορισμένων εξαρτημάτων, σχεδόν όλοι οι ιδιοκτήτες ενημερώνουν το χρώμα για το προϊόν, δίνοντάς του μια πιο μοντέρνα εμφάνιση.

Επί του παρόντος, είναι απαραίτητο να είναι αισθητή στο δρόμο, οπότε πρέπει να γίνουν δύο πειράματα με φωτισμό. Στην πώληση υπάρχουν φώτα στους τροχούς και το ίδιο το πλαίσιο. Μπορείτε να επιλέξετε ένα ανακλαστικό χρώμα - έτσι σίγουρα θα παρατηρήσετε στο σκοτάδι και δεν θα είστε εμπόδιο στο δρόμο. Το οποίο θα σας παρέχει επίσης ασφαλή κίνηση.

Στην επίσημη ιστοσελίδα του εργοστασίου ποδηλάτων του Χάρκοφ, μπορείτε να σκοντάψετε σε ένα μοντέρνο μοντέλο του τουριστικού ποδηλάτου.

Μοντέλο 48 SH έχει ύψος πλαισίου 540 mm, διαμέτρου 28 ιντσών, διατίθεται σε τρία χρώματα: μαύρο, λευκό και σκούρο καφέ. Ο αριθμός των εργαλείων ενός σύγχρονου προϊόντος είναι 7. Βάση βάσης 1095 mm. Το όχημα είναι εξοπλισμένο με μπότες και υποπόδιο, διαθέτει άνετο σύγχρονο κάθισμα και αλυσίδα προστασίας.

Τα πεντάλ είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο από την εταιρεία Neco.

Ένα πλαίσιο από χάλυβα είναι η καλύτερη επιλογή επειδή είναι εύκολο να επισκευαστεί και το πιο ανθεκτικό. Αυτό το υλικό ζυγίζει ελαφρώς περισσότερο από άλλα, οπότε το σύγχρονο μοντέλο είναι ανώτερο σε βάρος των αρχικών τουριστικών ποδηλάτων.

Χαρακτηριστικό του μοντέλου Τουριστική 49 BA SH Είναι το σκελετό του, επειδή διαφέρει από το κλασικό κλειστό σε σχήμα, το οποίο είναι περισσότερο παρόμοιο με το ανοικτό διπλό. Αυτό κάνει το μοντέλο πιο άνετο σε σύγκριση με την αρχική έκδοση του ποδηλάτου.

Προς το παρόν, η εταιρεία προσφέρει δωρεάν παράδοση κατά την αγορά αυτών των οχημάτων.

Βασικά, όλα τα σχόλια των προϊόντων είναι θετικά, πολλά σημειώνουν την πρακτικότητα και την αξιοπιστία του ποδηλάτου. Πολλοί χρήστες πήραν το ποδήλατο από τους μεγαλύτερους συγγενείς τους, έτσι ώστε να μιλούν σίγουρα για τέτοιες ιδιότητες του προϊόντος ως αντοχή.

Οι ποδηλάτες με εμπειρία το λένε αυτό Το εργοστάσιο ποδηλάτων Kharkov στον ΧΧ αιώνα κυκλοφόρησε ένα πραγματικά εξαιρετικό ποδήλατο, η οποία έχει επιβιώσει μέχρι σήμερα. Το προϊόν είναι ελαφρύ και ελιγμένο και δεν είναι δύσκολο να τον ελέγξει και επίσης λόγω των χαρακτηριστικών του δεν είναι απαραίτητο να ασκήσει μεγάλη δύναμη για να ανέβει σε ένα βουνό.

Το τουριστικό μοντέλο έχει αποκτήσει δημοτικότητα όχι μόνο ανάμεσα σε οπαδούς πεζοπορίας ή μεγάλων αποστάσεων, αλλά και μεταξύ απλών πολιτών. Λόγω της χαμηλής τιμής του, ο καθένας θα μπορούσε να το αγοράσει, πράγμα που συνέβαλε και στη δημοτικότητά του. Και η αξιοπιστία και η ποιότητα κατασκευής του εξακολουθούν να μην αφήνουν αδιάφορη μερικούς χρήστες, διότι δεν είναι καθόλου το γεγονός ότι το εργοστάσιο έχει αναβιώσει το πιο αποσυναρμολογημένο μοντέλο του οχήματος.

Επισκόπηση της μοτοσυκλέτας XB3 Tourist δείτε παρακάτω.