Ποδήλατα "Salute": χαρακτηριστικά και εκσυγχρονισμός

Μεταξύ των σοβιετικών ποδηλάτων υπάρχουν λίγα που είναι συμπαγή και ελαφρά σε βάρος. Οι περισσότεροι δεν ήταν κατάλληλοι για αποθήκευση σε μικρά διαμερίσματα μεγάλων κτιρίων ή για μεταφορές σε δημόσιους τρόπους μεταφοράς. Για το λόγο αυτό το πτυσσόμενο Salute έχει γίνει τόσο δημοφιλές. Χάρη στο ισχυρό πλαίσιο και τους μοναδικούς τροχούς, ήταν εξίσου αγαπητό από τους κατοίκους των πόλεων και των χωριών.

Το ποδήλατο Salute μοιάζει με ένα αξιόπιστο πτυσσόμενο δίτροχο από την Σοβιετική Ένωση. Οι περισσότεροι εκπρόσωποι αυτού του μοντέλου κυκλοφόρησαν το 1986.

Ο κατασκευαστής του "Salute" ήταν Perm Motor Plant, οι μεταφορείς των οποίων περιείχαν επίσης διάσημα ποδήλατα που ονομάζονται Ουράλια και Κάμα.

Πολύ γρήγορα, το συμπαγές και ελαφρύ Salute άρχισε να είναι σε μεγάλη ζήτηση μεταξύ του πληθυσμού της χώρας. Εκτός από ένα βολικό πλαίσιο, σέλα, τιμόνι, η μεταφορά ήταν εξοπλισμένη με κορμό, φτερά, και σε μερικές παραλλαγές, ένα μπροστινό φρένο ζάντας έχει εγκατασταθεί. Οι τεχνίτες του ναυπηγείου μεταμόρφωσαν αυτό το απλό ποδήλατο σε αριστουργήματα, χρησιμοποιώντας ηλεκτρική ταινία, διάφορα είδη σύρματος, ταινία κασέτας και άλλα αυτοσχέδια μέσα. Η επισκευή ενός τέτοιου ποδηλάτου ήταν φθηνή και απλή, για το λόγο αυτό η δημοτικότητά του αυξήθηκε ακόμη περισσότερο.

Είναι βολικό να οδηγείτε το Salute τόσο στην πλακόστρωτη επιφάνεια όσο και στα μονοπάτια της βρωμιάς, μετά από όλα, κακοί δρόμοι δεν αποτελούσαν εμπόδιο για αυτό το μοντέλο. Το εργοστάσιο εισήγαγε μια τέτοια μοτοσυκλέτα ως έφηβος.Ωστόσο, η υψηλή δυνατότητα cross-country και το βολικό πλάτος του τροχού, που μπορεί να αντέξει σημαντικά φορτία, εκτιμήθηκε όχι μόνο από παιδιά, αλλά και από άνδρες και γυναίκες διαφορετικών ηλικιών. Ένα άλλο χαρακτηριστικό της μοτοσικλέτας αυτού του μοντέλου είναι αυτό το βάρος του είναι σχετικά μικρό.

Τα πλαίσια ποδηλάτων Salyut κατασκευάστηκαν από κράμα υψηλής αντοχής από χάλυβα, το οποίο αποδείχθηκε ότι είναι ένα ποιοτικό υλικό. Αξίζει να σημειωθεί ότι υπάρχουν διαφορετικά χαρακτηριστικά σχεδίασης των πλαισίων.

• Πτυσσόμενο πλαίσιο σε μεντεσέδες, διακρίθηκε από το γεγονός ότι τμήματα της δομής στερεώθηκαν χρησιμοποιώντας μια λαβή ή μια βίδα κλειστή με ένα εξάγωνο. Η δυνατότητα δίπλωσης είναι εύκολη στη μεταφορά και αποθήκευση, ακόμη και σε πολυώροφα κτίρια.
• Γενικό πλαίσιο με τη μορφή ενός ρόμβου ήταν κύρος. Έχει κερδίσει ιδιαίτερη δημοτικότητα μεταξύ των ανδρών.
• Πτυσσόμενο πλαίσιο αντιπροσωπεύει δύο μισά πλαίσια που έχουν μια άκαμπτη σύνδεση μέσα στο στύλο του καθίσματος. Αυτή η επιλογή είναι αρκετά σπάνια και είναι πλέον σπάνια.

Οι στήλες διεύθυνσης στο μοντέλο είναι βαθιά με ρυθμιζόμενο στέλεχος. Είναι κατάλληλα για τον έλεγχο όταν η προσγείωση είναι επίπεδη. Η ρύθμιση είναι δυνατή τόσο σε ύψος όσο και σε κλίση των λαβών. Η περόνη είναι κατασκευασμένη από χάλυβα και έχει κυκλική διατομή.

Υπάρχουν δύο τύποι καθισμάτων στο Salute: μαλακό latex και σκληρό άνοιγμα. Το στέλεχος μπορεί να ανυψωθεί στο μέγιστο σημείο.

Οι ζάντες σε ποδήλατα αυτού του μοντέλου είναι μονότοιχες και έχουν 36 ακτίνες. Το μέγεθος του τροχού είναι 533x37 mm. Η διάμετρος του ελαστικού με σύγχρονα πρότυπα σε ίντσες είναι 20. Προηγουμένως, αυτή η παράμετρος θεωρήθηκε ως παιδική, καθώς δημιούργησε ταλαιπωρία στους ενήλικες.

Η ακαμψία του χιτωνίου ελέγχεται από έναν κωνικό σφιγκτήρα. Πρέπει να χαλαρώσετε ή να σφίξετε χρησιμοποιώντας ένα κατάλληλο κλειδί.. Για τον καθορισμό των ρυθμίσεων υπάρχει ένα εξωτερικό παξιμάδι.

Το σετ περιλαμβάνει χαλύβδινο ή χρωματικό κορμό, ένα απλό κουδούνι σήματος, φτερά. Υπήρχε μόνο μία ταχύτητα στο μοντέλο. Ορισμένα ποδήλατα Salute ήταν εξοπλισμένα με βάση για τα πόδια. Τα πεντάλ είναι κατασκευασμένα από μέταλλο και ο τύπος τους χαρακτηρίζεται ως δρόμος. Ανάλογα με το έτος κατασκευής, οι προδιαγραφές αυτού του μοντέλου ενδέχεται να διαφέρουν ελαφρώς.

Ο Salyut απέδειξε την αξιοπιστία του με το να ζει περισσότερο από 20 χρόνια, ενώ εξακολουθεί να ευχαριστεί τους ιδιοκτήτες του με ευχάριστα ταξίδια.

Για να κρατήσει το ποδήλατο το ίδιο για πολλά χρόνια, αρκεί να ακολουθήσουμε απλούς κανόνες για τη φροντίδα του. Συνιστάται να το κάνετε αυτό τακτικά, τότε το "σιδερένιο άλογο" θα λειτουργήσει. Την παραμονή κάθε ταξιδιού, οι ιδιοκτήτες αυτού του μοντέλου κύκλου πρέπει να ελέγχουν τα φρένα και τα ελαστικά. Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει την αξιοπιστία της σύνδεσης στα νήματα.

Κάθε εποχή, είναι απαραίτητο να ταξινομήσετε 2-3 φορές και, εάν χρειάζεται, να λιπάνετε τα μέρη. Οι τροχοί πρέπει να αποσυναρμολογούνται πριν φύγουν για μακροχρόνια αποθήκευση και το λειτουργικό τους σύστημα ξεπλένεται με κηροζίνη. Μετά από μια τέτοια διαδικασία, είναι σημαντικό να το σκουπίσετε σχολαστικά και να εφαρμόσετε λιπαντικό (κατά προτίμηση ουδέτερο).

Το ποδήλατο πρέπει να διατηρείται σε ανάρτηση κατά τη διάρκεια της κράτησής του. Συνιστάται οι τροχοί να παραμένουν φουσκωμένοι.

Οι τακτικές επισκευές αποφεύγουν πολλές δυσάρεστες εκπλήξεις. Η πρακτική δείχνει ότι πρέπει να παρακολουθείτε συνεχώς την κατάσταση του καουτσούκ. Μόλις γίνει άχρηστο, είναι σημαντικό να φροντίσετε για την αντικατάστασή του. Τα νέα ελαστικά θα επιτρέψουν την ασφαλή κυκλοφορία σε όλους τους τύπους οδών.

Ένα σημαντικό σημείο είναι ένα τέτοιο πρόβλημα των τροχών του "Salute" ως "οκτώ". Μπορείτε να το αποφύγετε αν κάνετε στροφές για να σφίξετε τις ακτίνες σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να υπάρχει προστασία στο εσωτερικό μέρος του χείλους έτσι ώστε οι κάμερες να μην τρυπιούνται.

Τα ρουλεμάν μπορεί να σκουριάζουν από καιρό σε καιρό. Αυτό διορθώνεται με την αποσυναρμολόγηση του συγκροτήματος, αφαιρώντας όλες τις μπάλες και τους εμποτίζετε σε κηροζίνη. Μετά από αυτό, πρέπει να λιπαίνονται με το WD40, το οποίο πωλείται σε αντιπροσώπους αυτοκινήτων.

Έτσι ώστε τα πεντάλ να μην κλιμακώνονται πρέπει να δοθεί προσοχή στις ράβδους σύνδεσης στις σφήνες. Περιοδικά χρειάζονται καθαρισμό. Αν είναι χαλασμένα, αξίζει να τα αλλάξετε σε σύγχρονους κόμβους. Περιοδικά, η αλυσίδα πρέπει να είναι εμποτισμένη με κηροζίνη, να επεξεργάζεται με γυαλόχαρτο και στη συνέχεια να λιπαίνεται με λάδι - αυτό θα σώσει το ποδήλατο από τα κτυπήματα και θα βελτιώσει την απόδοση ταχύτητας. Το πλαίσιο πρέπει να είναι χρωματισμένο περιοδικά. Μερικές φορές χρειάζεται να αλλάξετε τα μπουλόνια που είναι υπεύθυνα για τη στερέωση. Σε σοβαρές βλάβες, το πλαίσιο μπορεί ακόμη να συγκολληθεί.

Το τιμόνι θα διαρκέσει αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα εάν λιπαίνετε τα έδρανα που βρίσκονται στο τιμόνι. Επίσης, όταν φθαρεί, αξίζει να αντικατασταθούν οι λαβές από καουτσούκ.

Επί του παρόντος, πολλά μοντέλα κύκλου Salute έχουν επιζήσει μέχρι σήμερα και έχουν γίνει ακόμα καλύτερα. Πολλοί τεχνίτες αναβαθμίζουν και βελτιώνουν ποδήλατα, δίνοντάς τους μια νέα ζωή.

Πολλοί ερασιτέχνες είναι δυσαρεστημένοι με τη μικρή διάμετρο των ελαστικών τους και προτιμούν να τους αντικαταστήσουν με μεγάλες παραλλαγές με αυξημένη ικανότητα σταυρού. Συχνά η επιλογή σταματά στους τροχούς με διάμετρο 26 ίντσες. Μπορείτε να επιλέξετε προϊόντα με μια αντανακλαστική λωρίδα και ένα στρώμα κατά της διάτρησης από το Kevlar. Για να εγκαταστήσετε νέους τροχούς, πρέπει να μετακινήσετε το δίχτυ και, με τη βοήθεια ενός αρχείου, να τοποθετήσετε τους άξονες ευρύτερα. Στο πίσω μέρος, τα πράγματα δεν έχουν κανένα πρόβλημα.

Μετά την εγκατάσταση των νέων τροχών, η επόμενη επικαιροποίηση προτείνεται: πρέπει να αλλάξετε τα πτερύγια. Είναι καλύτερα να μην αφήνετε τα παλιά, αφού θα είναι κοντά στο καουτσούκ και τα φτερά από συρματόσχοινο που τα κρατάνε δείχνουν από λάθος πλευρά.

Στην περίπτωση της κανονικής μεταφοράς του ποδηλάτου στον ανελκυστήρα, είναι εύκολο να μειωθεί αμέσως ο πίσω τροχός κατά τη διάρκεια του συντονισμού. Σε αυτή την περίπτωση, όταν στέκεστε όρθιο, το όχημα θα πάρει λιγότερο χώρο.

Το πιο ενδιαφέρον μέρος της αναβάθμισης του παλιού μοντέλου είναι εγκατάσταση ενός πλανητικού διανομέα - αρκούν τρεις ταχύτητες. Τα φρένα μπορούν να μείνουν αριστερά ή να αντικατασταθούν με ρολό ή δίσκο. Ωστόσο, η εγκατάσταση του τελευταίου θα απαιτήσει μεγάλες αλλαγές στο πλαίσιο. Αξίζει να σημειωθεί η εγκατάσταση και η προσαρμογή του πλανητικού κόμβου δεν δημιουργεί δυσκολίες - λεπτομερείς οδηγίες μπορείτε να βρείτε στο Διαδίκτυο.

Φυσικά, για την εγκατάσταση θα είναι απαραίτητο να σπρώξετε ξανά τα φτερά του πλαισίου και στη συνέχεια να ελέγξετε τη γεωμετρία του. Ωστόσο, αξίζει τον κόπο ακόμη και οι αλλαγές σε άλλους κόμβους που έχουν προκύψει ως αποτέλεσμα αυτού. Ένα σημαντικό σημείο είναι ο αριθμός των δοντιών στον μπροστινό και πίσω οδοντωτό τροχό. Ο βέλτιστος λόγος είναι ένας έως δύο. Συνιστάται η άμεση αλλαγή του φορείου και των ράβδων στερέωσης για ένα τετράγωνο τμήμα.

Κατά τη διάρκεια των ενημερώσεων, θα πρέπει να σκεφτείτε το τιμόνι. Ο ευκολότερος τρόπος είναι να συγκολλήσετε μικρά μεταλλικά ένθετα στα άκρα τους. Είναι εύκολο να κρυφτούν με πλαστικές επικαλύψεις. Το κάθισμα πρέπει να αντικατασταθεί με ένα νέο, το οποίο θα είναι πιο βολικό. Την ίδια στιγμή Συνιστάται να αλλάξετε το σφιγκτήρα στο στέλεχος του καθίσματος για να ρυθμίσετε γρήγορα το ύψος της σέλας. Δεν θα είναι περιττό να αντικαταστήσετε τον κορμό, καθώς και να εγκαταστήσετε ένα νέο υποπόδιο.

Ένα άλλο μέρος που πρέπει να αντικατασταθεί πιο συχνά είναι τα πεντάλ. Οι σύγχρονες επιλογές σας επιτρέπουν να επιλέξετε το καλύτερο προϊόν για τις δικές σας ανάγκες. Ως αποτέλεσμα τέτοιων απλών αλλαγών, μπορείτε να πάρετε μια μεγάλη ενημερωμένη μοτοσυκλέτα, τα ταξίδια στα οποία θα δώσουν νέες αξέχαστες αίσθηση.

Επισκόπηση της μοτοσικλέτας "Salute" βλέπε παρακάτω.