Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους οι άνθρωποι αγοράζουν ένα ποδήλατο. Ανεξάρτητα από το σκοπό αυτού του οχήματος, το πιο σημαντικό στοιχείο είναι τα ελαστικά, τα οποία συχνά πρέπει να αλλάξουν. Αυτό που είναι και πώς να τα επιλέξετε σωστά μπορεί να βρεθεί σε αυτό το άρθρο.
Τυπικές παράμετροι ελαστικών
Το μέγεθος των τροχών (ζάντες) είναι ένας καθοριστικός παράγοντας, διότι εξαρτάται από αυτά για ποιο σκοπό είναι κατάλληλο ένα ποδήλατο. Προηγουμένως, κατά την επιλογή των ελαστικών ποδηλάτων, οδηγήθηκαν μόνο από το εξωτερικό μέγεθος του κύκλου, αλλά με την πάροδο του χρόνου, ένας αρκετά μεγάλος αριθμός κατασκευαστών εμφανίστηκε στον κόσμο, με αποτέλεσμα τη σύγχυση. Προκειμένου να διευκολυνθεί η πλοήγηση στους τύπους των ελαστικών και η σωστή επιλογή τους για τα ποδήλατά σας, αναπτύχθηκε ενιαίο σύστημα προτύπων.
Αναπτύχθηκε από τον διεθνή οργανισμό τυποποίησης ISO, παλαιότερα γνωστό ως ΕΤΡΟ. Σύμφωνα με αυτό το σύστημα, λαμβάνεται υπόψη το πλάτος των ελαστικών, η διάμετρος του εσωτερικού και του εξωτερικού σώτρου και το ύψος.
Αυτές οι παράμετροι εξαρτώνται άμεσα από το έτος κατασκευής, τον κατασκευαστή και, φυσικά, από τον σκοπό της μοτοσικλέτας.
Παιδικά ποδήλατα, ποδήλατα, σκούτερ και μερικές πτυσσόμενες κατασκευές έχουν συνήθως εξωτερική διάμετρο ζάντας 12 έως 24 ίντσες. Για τα ενήλικα μοντέλα, αυτή η ρύθμιση είναι μεταξύ 26-28 ίντσες.
Η εσωτερική διάμετρος της ζάντας ή, όπως αποκαλείται επίσης και η διάμετρος προσγείωσης, είναι η πιο σημαντική παράμετρος για το ελαστικό, διότι πρέπει να συμπίπτει με το εσωτερικό πλάτος της στεφάνης του ποδηλάτου.
Σύμφωνα με τα πρότυπα ISO, το εσωτερικό μέγεθος του ελαστικού συνδέεται στενά όχι μόνο με την εξωτερική διάμετρο αλλά και με το πλάτος.Αυτό, ανάλογα με το σκοπό του ελαστικού, μπορεί να κυμαίνεται μεταξύ 18-75 mm.
Υπάρχει ένας πίνακας στον οποίο οι παράμετροι ελαστικών υποδεικνύονται σύμφωνα με τα κατασκευασμένα μοντέλα ποδηλάτων και τον σκοπό τους.
Για τα δίτροχα οχήματα που κατασκευάζονται στη Γαλλία και σε ορισμένες άλλες ευρωπαϊκές χώρες, υπάρχει ένας πίνακας αλληλογραφίας στον οποίο οι ονομασίες των εσωτερικών και εξωτερικών διαμέτρων, πλάτους και ύψους έχουν ελαφρώς διαφορετική εμφάνιση.
Τι σημαίνει σήμανση;
Η σήμανση στα ελαστικά είναι σχεδόν πάντοτε στην πλευρά.
Τις περισσότερες φορές, οι διαστάσεις υποδεικνύονται σε χιλιοστά. Η σήμανση με τη μορφή δύο αριθμών, όπως 35-559, ή 37-630, δείχνει το πλάτος και την εσωτερική διάμετρο (χείλος προσγείωσης) του ελαστικού. Ο πρώτος αριθμός είναι το πλάτος και ο δεύτερος είναι η διάμετρος.
Μερικές φορές η σήμανση έχει μια ελαφρώς διαφορετική εμφάνιση και οι αριθμοί υποδεικνύονται σε αυτήν, όχι μόνο σε χιλιοστά, αλλά και σε ίντσες. Για παράδειγμα, ένας συνδυασμός αριθμών όπως το 622x19 δείχνει την εσωτερική διάμετρο σε χιλιοστά και το εξωτερικό μέγεθος του τμήματος σε ίντσες.
Τα ελαστικά μπορούν επίσης να επισημανθούν με αριθμούς μόνο σε ίντσες. Η όψη 24x1 ⅛ σημαίνει ότι ο αριθμός 24 είναι η εξωτερική διάμετρος και ένας παράξενος συνδυασμός αριθμών 1 και? δείχνει το πλάτος του ελαστικού. Μερικές φορές, αντί για ακέραιο και κλάσμα, το πλάτος υποδεικνύεται ως μη ακέραιος με τελεία, για παράδειγμα 26x1,75.
Συχνά υπάρχει μια σήμανση τριών αριθμών: 20x1.75x2 ή 28x1 ⅝x1 ¾. Στην περίπτωση αυτή, ο πρώτος αριθμός είναι η εξωτερική διάμετρος, το δεύτερο είναι το ύψος και το τρίτο είναι το πλάτος.
Για τα ποδήλατα που κατασκευάζονται στη Γαλλία ή σε ορισμένες άλλες ευρωπαϊκές χώρες, υιοθετείται διαφορετική σήμανση. Ο τύπος 650Α σημαίνει ότι η εξωτερική διάμετρος του ελαστικού είναι 650 χιλιοστόμετρα, το γράμμα Α είναι το πλάτος του. Όμως, η σήμανση αυτή γίνεται τώρα λιγότερο συνηθισμένη, αλλά έχει αντικατασταθεί από έναν ακριβέστερο ορισμό της διαμέτρου και του πλάτους. Σήμερα είναι συνηθισμένο να ονομάζουμε ελαστικά ποδηλάτων ως εξής: 650-38Σ, όπου ο πρώτος αριθμός είναι η εξωτερική διάμετρος, ο αριθμός μετά την παύλα δείχνει το πλάτος του ελαστικού και το γράμμα (στην περίπτωση αυτή, το C) είναι το μέγεθος που δείχνει την εσωτερική του διάμετρο.
Μέτρηση διαμέτρου τροχού
Για να διαπιστώσετε τη διάμετρο του τροχού, είναι απαραίτητο να μετρήσετε την ακτίνα του με ένα μέτρο ταινιών. Για τη μέτρηση, το ποδήλατο είναι τοποθετημένο σε μια επίπεδη επιφάνεια και επεκτείνοντας την εύκαμπτη ταινία του οργάνου μερικά εκατοστά, χαμηλώστε την κάτω άκρη του στο έδαφος ή στο δάπεδο, αφού τοποθετήσετε το επιμήκες τμήμα όσο το δυνατόν πιο κοντά στον άξονα του δακτυλίου.
Για να βρείτε την πλήρη διάμετρο του τροχού σε χιλιοστά, πρέπει να πολλαπλασιάσετε το αποτέλεσμα κατά 10 και στη συνέχεια κατά 2.
Μπορείτε να καθορίσετε τη διάμετρο του τροχού χωρίς ρουλέτα. Γι 'αυτό είναι απαραίτητο εφαρμόστε μια χρωστική ένωση με τη μορφή ενός βραχίονα στο ελαστικό και γυρίστε τον τροχό μία περιστροφή. Το μήκος της γραμμής από το ένα σημείο στο δεύτερο διαιρείται με το π (3.14) και, εάν είναι απαραίτητο, μετατρέπεται σε ίντσες διαιρώντας το αποτέλεσμα με 2,54.
Πώς να επιλέξετε;
Για να επιλέξετε το σωστό ελαστικό, πρέπει φυσικά να εστιάσετε στη σήμανση και να συγκρίνετε τα δεδομένα με τα σήματα που αναγράφονται στο παλιό ελαστικό. Η συμβατότητα των παραμέτρων πρέπει να μεγιστοποιηθεί. Αλλά, όπως δείχνει η πρακτική, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να συγκρίνετε το πλάτος του ελαστικού με το εσωτερικό πλάτος του χείλους.
Δύο πολύ σημαντικές παράμετροι για έναν ποδηλάτη εξαρτώνται από την αναλογία αυτών των δύο ποσοτήτων: κουμπώνει και λαβή. Το ελαστικό, το οποίο είναι ευρύ σε σχέση με το εσωτερικό μέγεθος του χείλους, σας επιτρέπει να ελέγχετε καλύτερα το ποδήλατο στις στροφές · η λαβή στην επιφάνεια αυτού του ελαστικού είναι καλύτερη. Αλλά δυστυχώς η ποδηλασία με ένα τέτοιο πλάτος είναι χειρότερη.
Η βέλτιστη αναλογία μεταξύ του πλάτους του ελαστικού και του εσωτερικού μεγέθους της ζάντας είναι 1: 1,5 ή 1: 2, και όλες οι τιμές κυμαίνονται από 1,5 έως 2.
Τα ελαστικά πλάτους από 18 έως 25 mm είναι κατάλληλα για ένα ποδήλατο δρόμου με πλάτος σώτρου 13 mm και στην περίπτωση των 15 mm είναι προτιμότερο να επιλέγεται ένα ελαστικό με αριθμό 23-32 mm.
Για ελαφρά μοντέλα διαδρόμων με πλάτος ζάντας 17 mm απαιτούνται ελαστικά πλάτους 25-37 mm και για βαριές διασταυρώσεις με χείλος 1 mm, περιπτώσεις με πλάτος 28-44 mm είναι κατάλληλα.
Μοντέλα σχεδιασμένα για βόλτες με ποδήλατο βουνού με χείλος 19 mm είναι κατάλληλα για ελαστικά με πλάτος τουλάχιστον 28-60 mm. Για ποδήλατα που χρησιμοποιούνται σε ποδηλασία και ελαφρά αθλητικά σπορ, με διάκενο 20 mm, παράγονται ελαστικά πλάτους 28 έως 47 mm. Και με το πλάτος της ζάντας 21 mm, το πλάτος του ελαστικού θα είναι μεταξύ 35-50 mm.
Για τα ποδήλατα που χρησιμοποιούνται σε ακραίες αθλήσεις με χείλος 23 mm, το πλάτος των ελαστικών πρέπει να είναι μεταξύ 40-50 mm, για μια στεφάνη 25 mm, είναι κατάλληλο ένα πλάτος από 44 έως 57 mm και για το μεγαλύτερο χείλος 32 mm τα ελαστικά με πλάτος όχι μικρότερη από 75 mm.
Πρέπει να το θυμόμαστε αυτό πολύ στενό ελαστικό αυξάνει σημαντικά τον κίνδυνο τρύπησης και ζημιάς στο χείλος.
Το πολύ μεγάλο ελαστικό θα μειώσει το χειρισμό σε χαμηλή ταχύτητα, ακόμα και αν είναι ελαφρώς ξεφούσκωτο. Όταν κάνετε μια στροφή, ένα υπερβολικά φαρδύ ελαστικό μπορεί να το κάνει να σπάσει το χείλος. Επίσης η φθορά αυτών των ελαστικών είναι πολύ ταχύτερη από μια σωστά επιλεγμένη επιλογή.
Η παρουσία αιχμών επηρεάζει την επιλογή του πλάτους των ελαστικών. Τα ελαστικά ελαστικά που είναι πολύ φαρδιά, σε συνδυασμό με ένα στενό χείλος, δεν είναι ο καλύτερος συνδυασμός για καλή πρόσφυση, καθώς όταν στρέφονται, τα καρφιά που βρίσκονται στην πλευρά δεν θα έρθουν σε επαφή με την επιφάνεια.
Η αντίστροφη κατάσταση θα αναπτυχθεί με ένα στενό ελαστικό και ένα ευρύ χείλος.
Όταν κάνετε μια στροφή, οι αιχμές θα είναι εντελώς σε επαφή με την επιφάνεια, αλλά το ανεπαρκές πλάτος και κλίση θα προκαλέσει την ποδηλασία να οδηγηθεί δεξιά ή αριστερά, ανάλογα με τη στροφή, στο πλάι.
Σχετικά με τα μεγέθη των ελαστικών ποδηλάτων, δείτε το επόμενο βίντεο.
