Όλα για τα ελαστικά ποδηλάτων

Ένα ελαστικό ποδηλάτου είναι εκείνο το μέρος ενός ποδηλάτου χωρίς το οποίο δεν θα μπορούσε να έχει ταξιδέψει εκατοντάδες μέτρα. Τα ποδήλατα που κατασκευάστηκαν πριν από το 1888 δεν είχαν καθόλου καουτσούκ - οι περισσότερες από αυτές τις δομές είχαν σχεδόν γυμνό χείλος ως τροχό. Εξαιτίας αυτού, ήταν άβολα να χρησιμοποιήσει ένα ποδήλατο - μόλις μια ώρα μακριά θα μπορούσε να στερήσει τον αναβάτη από τη δύναμή του, ακόμη και σε ένα επίπεδο δρόμο.

Τα ελαστικά για ένα ποδήλατο - στην πραγματικότητα, καουτσούκ "παπούτσια" χωρίς τα οποία η κάμερα, φθαρμένη χωρίς χείλος, τρυπηθεί ή τρίβεται με την παραμικρή τραχύτητα, ένα κομμάτι γυαλί ή ένα καλώδιο που βρίσκεται στο δρόμο. Τα ελαστικά έχουν επίδραση στο χειρισμό και τη βατότητα της μοτοσικλέτας σε επίπεδο στο οποίο δεν εκτελείται κανένα από τα εξαρτήματά της. Πόσο καιρό θα οδηγήσετε ή πόσο μακριά θα οδηγήσετε αυτό το ποδήλατο εξαρτάται από την ποιότητα των καλύμματα των ελαστικών.

Όταν επιλέγετε ένα καινούργιο ελαστικό για να αντικαταστήσετε ένα από τα βαριά φθαρμένα ή να αλλάξετε και τα δύο καινούρια, εξετάστε τον καιρό και την εποχή κατά την οποία οδηγείτε, καθώς και την ποιότητα της επιφάνειας του δρόμου. Για την άσφαλτο, το χαλίκι, την άμμο και το έδαφος χρειάζονται διαφορετικά ελαστικά. Όσο μεγαλύτερη απόσταση ταξιδεύετε σε αδιάβατους δρόμους, χαλίκια ή οδικές επιφάνειες από δευτερεύοντα δομικά υλικά, τόσο πιο συχνά συναντάτε καλώδιο και σπασμένο γυαλί στο δρόμο, τόσο πιο προστατευμένο θα είναι το ελαστικό.

Κάθε ελαστικό χαρακτηρίζεται από τον κατασκευαστή. Η ακριβής ερμηνεία των δεικτών προϊόντων απαιτεί γνώση του τι αποτελείται. Ένα ελαστικό ποδηλάτου είναι ένα είδος "πίτας" διαφόρων στρωμάτων. Η επίστρωση είναι η εγγύηση της ποιότητας, εάν οι τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή μιας τέτοιας "πίτας" δεν παραβιάζονται, παραβιάζονται. Αυτά τα στρώματα είναι διατεταγμένα σε μια συγκεκριμένη σειρά.

Πέλμα - το εξωτερικό κάλυμμα του ποδηλάτου. Μια τροχιά εργασίας που βρίσκεται σε άμεση επαφή με την επιφάνεια του δρόμου όταν ο τροχός τρέχει, ο οποίος έχει ένα καθαρό ογκομετρικό σχέδιο. Χωρίς αυτό, το ποδήλατο θα γλιστρήσει κατά μήκος του δρόμου κατά την πέδηση. Το βάθος (σοβαρότητα) αυτού του αριθμού καθορίζει ποιοι δρόμοι μπορείτε να οδηγήσετε. Γραμμές των ωτίων βρίσκονται στις πλευρές. Το πέλμα μπορεί να είναι:

1. θετική - η περιοχή της ελαστικής περιοχής στην οποία βρίσκονται τα ωτία είναι ίση ή μεγαλύτερη από τις αυλακώσεις που χρησιμοποιούνται κατά την οδήγηση στην άσφαλτο.
2. αρνητικό - με τα ωτία να έχουν μικρότερη επιφάνεια από τις αυλακώσεις για οδήγηση εκτός δρόμου.

Χωρίς καλώδιο, το ελαστικό θα συρρικνούσε γρήγορα - είναι η βάση που καθορίζει τη δυσκαμψία και τη σκληρότητα του. Το στρώμα με σχοινιά είναι υφασμένο από ειδικά τεμάχια τεχνητής προέλευσης. Η ανθεκτικότητα του θαλάμου, συγκεκριμένα, η αντίσταση του ελαστικού στις διατρήσεις, καθορίζεται από μια τιμή που ονομάζεται πυκνότητα του πλέγματος των νημάτων. Αυτός είναι ο αριθμός των βελονιών που υφαίνουν νήματα ανά γραμμική ίντσα του ελαστικού, το οποίο υποδηλώνεται από το ευρωπαϊκό πρότυπο ως TPI (ή EPI).

Τα χαμηλού προϋπολογισμού ελαστικά για οδικά ποδήλατα έχουν ένα TPI 24 ... 67 μονάδων. Οι κατασκευαστές (ειδικά οι περισσότερες κινεζικές και ορισμένες ρωσικές επιχειρήσεις) αντισταθμίζουν εν μέρει αυτό το ελάττωμα με ένα μεγαλύτερο στρώμα πέλματος. Σε αυτή την περίπτωση, το βάρος του ελαστικού αυξάνεται κατά αρκετές εκατοντάδες γραμμάρια. Αυξημένη ανθεκτικότητα του ελαστικού αυτοκινητόδρομου - 60 ... 130 μονάδες. Οι μονωτήρες σωλήνων χωρίς καουτσούκ έχουν τιμή TPI έως 320 μονάδες.

Καλώδιο πλοήγησης - ένας οδηγός χωρίς τον οποίο το ελαστικό θα αφαιρεθεί από το χείλος. Είναι κατασκευασμένο από χαλύβδινο σύρμα. Σε πιο ακριβά ελαστικά, είναι στριμμένα από κλωστές Kevlar. Ελαστικά με χαλύβδινο καλώδιο - κλίνκερ. Το μειονέκτημα τους είναι η αδυναμία συσκευασίας σε ένα "ακορντεόν" (όπως ένας θάλαμος αέρα). Το Kevlar σας επιτρέπει να αποθηκεύετε το βάρος κάθε ελαστικού μέχρι 100 g. Όταν σπάσει το καλώδιο ζάντας, το ελαστικό θα αφαιρεθεί από το χείλος αν σηκώσετε ταχύτητα. Μετά από αυτό, δεν μπορεί να αποκατασταθεί.

Το σφαιρίδιο του ελαστικού είναι ένα στρώμα από καουτσούκ με μεγαλύτερη αντοχή στη φθορά. Εκτελείται σε δύο εκδόσεις.

• Gumwall - χαμηλή πυκνότητα μεταξύ των νημάτων του κορδονιού και παχιά στρώση από καουτσούκ.

• Skinwall - καλώδιο με βελτιωμένο στρώμα νημάτων. Το παγωμένο ελαστικό χρησιμοποιείται μόνο στην άκρη όπου το ελαστικό έρχεται σε επαφή με το χείλος. Το πλεονέκτημα είναι λιγότερο βάρος, το μειονέκτημα είναι η τιμή του ελαστικού είναι αρκετές φορές υψηλότερη.

Το μοτίβο και το βάθος, το ύψος του πέλματος σας επιτρέπει να αποδίδετε αυτό ή εκείνο το ελαστικό σε ένα συγκεκριμένο τύπο που καθορίζει το σκοπό του προϊόντος. Το γενικό σχέδιο - με αυξανόμενο βάθος πέλματος, η λαβή του τροχού αυξάνεται επίσης με το δρόμο. Το αρνητικό πέλμα οδηγεί στην επιπλέον προσπάθεια που ασκείται από τα πόδια του ποδηλάτη ώστε να επιτευχθεί η ίδια ταχύτητα ποδηλασίας.

Λεπτό - σχεδόν μη προστατευμένο ελαστικό. Αυτό το καουτσούκ έχει μόνο ρηχά αυλάκια κατά μήκος των οποίων ρέει νερό κατά την οδήγηση σε βρεγμένους δρόμους και λακκούβες. Η πέδηση σε βρώμικους και βρεγμένους δρόμους μπορεί να μην είναι ασφαλής για έναν ποδηλάτη.

Οι κηλίδες είναι ιδανικές για αυτοκινητόδρομους με βελτιωμένη επιφάνεια ασφάλτου όταν οδηγείτε σε ειδικά (κλειστά) κομμάτια του κύκλου. Άσφαλτος με πολλά μπαλώματα είναι επίσης κατάλληλη. Η δόνηση των τροχών για τα ελαστικά εκτός από την κηλίδα λαμβάνει την πρόσθετη προσπάθεια του ποδηλάτη, αλλά αυτή είναι μια εξαίρεση.Η κηλίδα είναι ιδανική για οδικά και ηλεκτρικά ποδήλατα, ταχύτητες που ξεπερνούν τα 40 km / h στην εθνική οδό χωρίς κλίση σε σχέση με τον ορίζοντα.

Έτσι στα ελαστικά Ταχύπλοο ταχύπλοο Schwalbe το στρώμα από καουτσούκ είναι αρκετά μαλακό, πράγμα που σας επιτρέπει να περιστρέψετε σε μια σημαντική κλίση. Ωστόσο, απαγορεύεται να φρενάρουν απότομα σε αυτά - το καλώδιο μπορεί να εκτεθεί. Η σειρά Big Apple έχει επιπλέον στρώματα Kevlar κατά της διάτρησης. Ένα πέλμα με μικρό βάθος, αλλά έντονη ανακούφιση θα κάνει δυνατή την τοποθέτηση ελαστικών και στους δύο τροχούς ταυτόχρονα.

CST City Classic Slik - καθολικό καουτσούκ από τον κινέζο κατασκευαστή Cheng Shin Rubber. Η διάρκεια ζωής τους είναι έως 9 μήνες.

Οι μισο-κηλίδες έχουν ένα πέλμα πλήρους μεγέθους στις πλευρές, στον διάδρομο - μικρές ωτίδες ή / και αυλακώσεις που εκτρέπουν το νερό. Σε τέτοια ελαστικά μπορείτε να οδηγήσετε σε έναν επαρχιακό δρόμο στις ξηρές ημέρες. Αυτή είναι η καλύτερη επιλογή για πολυήμερες εκδρομές. Για παράδειγμα Τα ελαστικά Schwalbe Sammy Slick είναι κατάλληλα τόσο για οδήγηση σε πόλεις όσο και για πάρκα. Το μοντέλο Schwalbe Hurricane βάζει σε ποδήλατα βουνού - είναι κατάλληλο για άμμο και αυτοκινητόδρομο.

Τα ελαστικά "Mountain" είναι κατάλληλα για εκδρομές στο έδαφος, το χιόνι, το χαλίκι ή την άμμο. Αλλά δεν είναι κατάλληλο για μακρινά ταξίδια κατά μήκος της εθνικής οδού, δεδομένου ότι θα διαγραφεί σε αρκετές εκατοντάδες χιλιόμετρα.

Έτσι Η Schwalbe Racing Ralph προσφέρει μια καλή μέση διαδρομή χάρη σε ένα διάδρομο με αυξημένη ομαλότητα, διατηρώντας παράλληλα καλή πρόσφυση στις πλευρές. Κατάλληλο για όλους τους δρόμους, συμπεριλαμβανομένων δασικών δρόμων. Η αγωνιστική έκδοση του Evolution ζυγίζει 100 γραμμάρια λιγότερο, αλλά είναι ήδη κατάλληλη για αυτοκινητόδρομους και διαδρομές. Ο Continental Race King / Sport αναδιπλώνεται σε ένα ακορντεόν λόγω του μαλακού καλωδίου πτήσης. Είναι επίσης κατάλληλο για όλους τους δρόμους.

Οι ψηλές γλάστρες και η ευρεία λωρίδα είναι ιδιόρρυθμες για το είδος των ελαστικών που έχουν διασταυρωθεί (πόλη). Κατάλληλο για όλους τους δρόμους. Υπάρχουν επίσης χρωματικές τροποποιήσεις αυτών.

Τα χειμερινά ελαστικά είναι κατασκευασμένα από μαλακό υλικό και μπορούν να γεμιστούν, γεγονός που καθιστά δυνατή την πέδηση και την ενεργοποίηση του πάγου με χιόνι. Οι αιχμές είναι ως επί το πλείστον καμιά. Οι δοκιμαστές ποδηλάτων συχνά βιδώνουν μικρές βίδες αυτοελέγχου σε μια συνηθισμένη κηλίδα ή μισή κηλίδα στην πλάτη, τοποθετώντας ή κολλώντας ένα πρόσθετο στρώμα σκληρού ελαστικού ή σύνθετου υλικού για να προστατέψετε την κάμερα.

Kevlar ασύρματο ασύρματο καθιστά εύκολη την τοποθέτηση τέτοιου καουτσούκ στο χείλος με τις ψηλές πλευρές. Το σφραγιστικό ("κόλλα από καουτσούκ") σας επιτρέπει να ενισχύσετε περαιτέρω τη σφράγιση. Όταν τρυπηθεί, η διάτρηση γεμίζεται με σφραγιστικό χωρίς να αφαιρεθεί ο τροχός. Ένα είδος ελαστικού χωρίς ελαστικά - ελαστικά χωρίς αέρα - εξακολουθεί να είναι σπάνιο.

Το "σωληνωτό" ελαστικό μοιάζει με ένα ακούραστο ελαστικό. Εντούτοις, πρόκειται για ένα καουτσούκ πλήρους διαμόρφωσης που περιέχει ένα στοιχείο με σχοινιά. Ο σωλήνας ποδηλάτου είναι τοποθετημένος στο χείλος μέσω ειδικής κόλλας. Σε σύγκριση με τους προηγούμενους τύπους ελαστικών είναι δύσκολο να ξεπεραστεί. Το δεύτερο πλεονέκτημά του είναι το μειωμένο βάρος σε σύγκριση με άλλα ελαστικά.

Ωστόσο, δεν υπάρχει απολύτως αδιαπέραστο καουτσούκ. Μερικοί χρήστες, προσπαθώντας να κάνουν το ελαστικό "άφθαρτο", εισάγετε έναν ελαστικό σωλήνα κάτω από το ελαστικό αντί για μια κάμερα ή αρκετούς σωλήνες που ταιριάζουν μεταξύ τους. Αλλά ένας τέτοιος τροχός ζυγίζεται επιπλέον κατά 2-3 κιλά, γεγονός που καθιστά την ποδηλασία πολύ πιο εξαντλητική - αυτό γίνεται ιδιαίτερα αισθητό όταν ανεβαίνετε σε ανηφόρα.

Το μέγεθος ελαστικών σημειώνεται σε μία από τις πλευρές. Σημαίνει τη διάμετρο του ελαστικού και το πλάτος του, για παράδειγμα 26 * 1,95 ίντσες. Οι περισσότεροι ξένοι και αρκετές ρωσικές εταιρείες δείχνουν το μέγεθος σε ίντσες. Πλάτος ελαστικών - η εγκάρσια εξωτερική του διάσταση στη φουσκωμένη κατάσταση του τροχού.

Η διάμετρος του σώματος του ελαστικού ποικίλλει ανάλογα με τους τύπους ποδηλάτων.

• 26 ιντσών - κυρίως ποδήλατα βουνού για ενήλικες.
• 12, 14, 16, 18 και 24 ίντσες - αναδιπλούμενα ποδήλατα για ενήλικες και εφήβους.
• 28 ιντσών - δρόμο (ποδήλατο πόλης ή πόλης), υβριδικά και οδικά ποδήλατα για ενήλικες.
• 29 ιντσών - μια καθαρά εμπορική ονομασία, στην πραγματικότητα, η διάμετρος του τροχού μπορεί να είναι 28 ίντσες. Αυτό λαμβάνει υπόψη την εξωτερική διάμετρο, λαμβάνοντας υπόψη όλα τα στρώματα του ελαστικού. Αυτή η τιμή είναι "φουσκωμένη" λόγω του αυξημένου πλάτους του χείλους και του καουτσούκ όταν διογκώνεται. Στο στενό χείλος ενός τακτικού κατασκευαστή οδοστρωμάτων, το ελαστικό Niner δεν φοριέται.
• 20 ιντσών - κυρίως ποδήλατα BMX. Το πλάτος του ελαστικού είναι το ίδιο με αυτό των ποδηλάτων βουνού (mountain bikes).

Με το πάχος (πλάτος) του ελαστικού, μπορείτε επίσης να μάθετε ποιο ποδήλατο είναι κατάλληλο για.

• 18-23 mm - για ποδήλατο δρόμου. Δεν προορίζεται για ποδήλατα πόλης με ευρύτερο χείλος, για χοντρά ποδήλατα ή "νεογνά".
• 25-30 mm - Κατάλληλο για ποδήλατα δρόμου, αλλά δεν θα χωρέσει στο χείλος του τροχού.
• 1,75-1,95 ίντσες - Κατάλληλο για υβριδικά, ορεινά και πτυσσόμενα ποδήλατα.
• 1,8-2,4 ίντσες - για τα μοντέλα διασταυρώσεων.
• 2,5-3 ίντσες - Κατάλληλο για ορισμένα είδη υβριδικών, ορεινών, freeride και ποδηλατοδρομιών που προορίζονται για καταγωγή από το βουνό.
• 3-4 ίντσες - Η τύχη των λιπαρών ποδηλάτων ή των ποδηλάτων με παχιά τροχούς.

Το πλάτος εμφανίζεται ως δεκαδικός αριθμός - για παράδειγμα, 27,5 * 1,95 ίντσες. Η καταγραφή πλάτους με τη μορφή ενός συνηθισμένου κλάσματος είναι επίσης λιγότερο συχνή - για παράδειγμα, 27 * 1 ¾. Μόνο τα ελαστικά είναι πανομοιότυπα, όπου η σήμανση είναι επίσης ίδια. Για αρχάριους, είναι κατάλληλο μόνο η επιλογή του μεγέθους του παλιού ελαστικού ποδηλάτου και η ομοιότητα του πέλματος.

Ο λόγος του πλάτους του σώτρου και του ίδιου του ελαστικού μπορεί να είναι ο ακόλουθος (οι τιμές αναφέρονται σε χιλιοστά).

Υπάρχει επίσης ένα σύστημα καθορισμού σε ίντσες που υιοθετήθηκε από τους Γάλλους. Το πλάτος του ελαστικού υποδεικνύεται με τη μορφή τριών γραμμάτων από το Α έως το Δ. Η ακτίνα ή η διάμετρος είναι σε χιλιοστά.

Για την κατασκευή των εξωτερικών στρωμάτων του καλύμματος ελαστικών συνθετικό καουτσούκ - ίνες τεχνητού καουτσούκ (βουτυλίου) που λαμβάνονται από προϊόντα πετρελαίου. Για ανθεκτικότητα, είναι βουλκανισμένο με θείο - εδώ η διαδικασία κατασκευής ελαστικών ποδηλάτων είναι παρόμοια με τα αντίστοιχα στάδια των ελαστικών αυτοκινήτων και μοτοσικλετών. Το φυσικό καουτσούκ είναι μια τάξη μεγέθους πιο ανθεκτική στη φθορά, αλλά το παίρνει από φυτικές ίνες (βρίσκεται στον γαλακτώδη σβώλο ορισμένων φυτών) είναι αρκετά δύσκολο.

Το επόμενο στρώμα είναι αντιδιατρητικό, κατασκευασμένο από ιδιαίτερα εύκαμπτο καουτσούκ. Στο κέντρο του ελαστικού, φθάνει σε ένα πάχος πολλών χιλιοστών. Εάν ένας ποδηλάτης χτυπά σε ένα κομμάτι σύρμα από μια σιδερένια βούρτσα, ένα ξαπλωμένο καρφί (στο καπέλο του) ή ένα θραύσμα από ένα σπασμένο παρμπρίζ αυτοκινήτου, αυτό το στρώμα θα απορροφήσει τη δύναμη κοπής. Σε πολλές περιπτώσεις, η διάτρηση δεν φτάνει καν στο καλώδιο, το οποίο εξοικονομεί όχι μόνο την κάμερα, αλλά επίσης δεν επηρεάζει το ίδιο το καλώδιο.

Τέλος ένα σφιχτά και ποιοτικά υφασμένο κορδόνι (πλαίσιο σχηματισμού) εξουδετερώνει επίσης ένα διάτρητο αντικείμενο ή σωματίδιο, το οποίο όμως πέρασε διαμέσου του στρώματος του πέλματος και της διάτρησης του προϊόντος. Τα νημάτια Kevlar ή aramid σχηματίζουν ένα δίχτυ εσοχή στο στρώμα από καουτσούκ. Είναι πιο συχνή και παχύτερο από τα τρία στρώματα ενός παραθύρου κουνουπιού, αντιστέκεται αποτελεσματικά στην διάτρηση των θραυσμάτων και του σύρματος. Αυτό δεν σημαίνει ότι θα ταξιδέψετε ελεύθερα γύρω από πλακίδια κομμάτια μπουκαλιών σε έναν προσωρινό δρόμο, όπου μερικές φορές χρησιμοποιείται δευτερεύον δομικό υλικό, όπως χαλίκι ή άμμος.

Όποιο και αν είναι το ποδήλατο υψηλής ποιότητας, δεν θα μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε για 10 ή περισσότερα χρόνια. Αν τα ελαστικά αυτοκινήτων είναι σε θέση να "τρέξουν" για 10 χρόνια, ειδικά από γνωστά εμπορικά σήματα, για παράδειγμα Michelin, τότε τα ελαστικά ποδηλάτων δεν θα διαρκέσουν τόσο πολύ. Ακόμα και με σωστή αποθήκευση, θα σπάσουν και θα στεγνώσουν με την πάροδο του χρόνου. Ένα ελαστικό είναι ένα "ευπαθές προϊόν": μετά την αγορά, μην καθυστερείτε με την εγκατάσταση και τη χρήση του.

Το γεγονός είναι ότι μετά από 5 χρόνια αποθήκευσης, χάνει αρκετές φορές το περιθώριο αντοχής στη φθορά που θέτει ο κατασκευαστής. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα καταστήματα ποδηλάτων και οι αγορές ποδηλάτων επιδιώκουν να πουλήσουν τα πάντα που έχουν αγοραστεί την παραμονή το συντομότερο δυνατόν και η πώληση, κατά κανόνα, βασίζεται σε αυτό που έχει ήδη καταφέρει να επιδεινωθεί σημαντικά. Τα ελαστικά και οι κάμερες δεν είναι ένα πλαίσιο ή άλλα μεταλλικά μέρη ενός ποδηλάτου: θα επιδεινωθούν μόνο από μεγάλες χρονικές περιόδους.

Στην αγορά ελαστικών ποδηλάτων, η κατάσταση αλλάζει κάθε χρόνο και μερικές φορές κάθε εποχή, επομένως δεν μπορείτε να βρείτε αμέσως το σωστό. Τα εμπορικά σήματα από την Κίνα είναι ευρέως διαδεδομένα μεταξύ των δημοσιονομικών - για παράδειγμα, Chao Yang, Duro, Stels και πολλούς άλλους. Συχνά, ο αγοραστής τους πληρώνει μόνο για να μην σταματήσει κάπου σε έναν απομακρυσμένο επαρχιακό δρόμο, που αντιμετωπίζει την ανάγκη να περπατήσει ένα ποδήλατο δεκάδων χιλιομέτρων στο πλησιέστερο περιφερειακό κέντρο ή πόλη με τα πόδια.

Η ταϊβανέζικη εταιρεία Kenda παράγει μέχρι 20.000 ελαστικά ποδηλάτων και έως και 30.000 κάμερες ποδηλάτων καθημερινά. Είναι αναγνωρισμένος ηγέτης στις πωλήσεις. Για τα ελαστικά, αυτή η εταιρεία παράγει ειδικές ταινίες που ενημερώνουν τον ιδιοκτήτη του ελαστικού για την επικείμενη φθορά του καουτσούκ. Η εταιρεία παράγει επίσης ελαστικά χωρίς σωλήνες.

• Kenda κύλινδρος κοστίζει 650 και περισσότερα ρούβλια. Αυτό το προϊόν είναι κατάλληλο για εκδρομές στην πόλη ή έξω από την πόλη, αλλά όχι για μεγάλες ποδηλατικές εκδρομές. Μπορείτε να το οδηγήσετε ακόμα και το χειμώνα - μια κλασσική ταινία με εμπλεκόμενα πλευρικά τοιχώματα κρατάει το ποδήλατο καλά στην κατηφόρα. Το ελαστικό προσαρμόζεται για τη γεννήτρια κύκλων χάρη στην ενισχυμένη ταινία στην πλευρά. Αλλά από μόνο του αυτό το προϊόν θα σχιστεί όταν τρέχει μετά από 2-3 χιλιάδες χιλιόμετρα.

• Kinetics Kenda σε τιμή φτάνει 1290 ρούβλια. Το καουτσούκ με καρφιά, προσαρμοσμένο για μαλακούς εδάφους και χαλίκια, ανέχεται βραχώδεις περιοχές (για παράδειγμα, οδηγώντας κατά μήκος ενός σιδηροδρομικού ανάχωμα) και επιβραδύνεται καλά στη λάσπη. Δεν επιτρέπει να διασκορπιστεί σε ομαλές οδούς και αυτοκινητόδρομους.

• Kenda Kharisma - τιμή από 1041 ρούβλια. Ένα ελαστικό με πέλμα από λάσπη, σχεδιασμένο για αυτοκινητόδρομους και τραχούς δρόμους, μπορεί να διασχίσει μια λωρίδα, η πορεία είναι ικανοποιητική, οι αιχμές δεν παρεμβαίνουν στην αύξηση της ταχύτητας. Δεν είναι κατάλληλο για ποδήλατα cross-country.

• Kenda nevegal - κοστίζει μέχρι 1.000 ρούβλια. Κατάλληλο για δρόμους άμμου και πηλού και αυτοκινητόδρομους. Σας επιτρέπει να αναπτύξετε ταχύτερα ταχύτητα σε σχέση με τα προηγούμενα μοντέλα της Kenda. Δεν προορίζεται για απότομες αναρτήσεις και ταξίδια σε ψηλό χορτάρι.

Η γερμανική εταιρεία, η παραγωγή της οποίας βρίσκεται στο Βιετνάμ και την Ινδονησία. Η εταιρεία διαθέτει ένα ευέλικτο σύστημα τιμολόγησης με σταθερή ποιότητα.

• Μαραθώνιος πλούσιος γύρος κοστίζει μέχρι 3500 ρούβλια. Το στρώμα κατά της διάτρησης SmartGuard είναι πορώδες, ανθεκτικό όταν οδηγεί πάνω σε θραύσματα από γυαλί, κουμπιά, καλύμματα καρφιών κ.λπ., απορροφά τους κραδασμούς κατά την οδήγηση. Το καλώδιο είναι κατασκευασμένο από σύνθετο υλικό. Κατάλληλο για όλους τους δρόμους εκτός από το δρόμο. Η αντανακλαστική ταινία στα πλευρικά τοιχώματα θα κάνει τον ποδηλάτη αξιοσημείωτο στο δρόμο τη νύχτα.

• Racing Ralph έχει παρόμοια τιμή. Τριπλό καλώδιο, το ίδιο το προϊόν έχει σχεδιαστεί για ένα "ντεντέρ" στο στυλ του cross-country. Κατάλληλο για μαραθώνιο πολλών χιλιομέτρων. Κατάλληλο για χειμωνιάτικα ταξίδια, ακόμη και για το "slush", καθώς και για ένα βραχώδες μονοπάτι. Επιτρέπει στον ποδηλάτη να επιταχύνει γρήγορα στην πίστα. Η διάρκεια της δράσης είναι πολύ περιορισμένη - η επιθετική οδήγηση θα αποκόψει γρήγορα αυτό το καουτσούκ.

• Nobby nic κοστίζει μέχρι 1850 ρούβλια. Τριπλή ένωση σε ένα καλώδιο, ελαστικό και μαλακό καουτσούκ. Σκληρό ελαστικό πέλμα. Κατάλληλο για ποδήλατα βουνού. Το προϊόν σας επιτρέπει να περάσετε απότομη στροφή με ταχύτητα κατά τη διάρκεια του ντους. Κατάλληλο για ιππασία. Είναι εύκολο να επιταχυνθεί σε αυτό το καουτσούκ, αλλά είναι δύσκολο να διατηρηθεί υψηλή ταχύτητα για μεγάλο χρονικό διάστημα.

• Smart sam - τιμή μέχρι 1900 ρούβλια. Σχεδιασμένο για ταξίδια.Κτυπά καλά και ταιριάζει στις γωνίες - χάρη στην ειδική δομή των αιχμών, κρατάει όταν γυρίζει σε υγρούς και ολισθηρούς δρόμους. Αυτοκαθαριζόμενο πέλμα και πλευρικά τοιχώματα.

Το παλαιότερο εργοστάσιο, το οποίο από τα τέλη του 19ου αιώνα ειδικεύεται στα ελαστικά ποδηλάτων και αυτοκινήτων. 2ο στην Ευρώπη. Πατενταρισμένο αυτοεπιπεδούμενο ελαστικό και αντιολισθητικό ελαστικό εργοστάσιο.

• Επικοινωνία Sport - τιμή μέχρι 2690 ρούβλια. Τριπλό καλώδιο από σύνθετα υλικά και σπειρώματα, δεν γλιστρά σε υγρό καιρό και σε επιφάνεια μαρμάρου-γυαλιού. Θα καλύψει σίγουρα έως 3500 χιλιόμετρα πριν από την εξομάλυνση του πέλματος. Το ελαστικό είναι δύσκολο να εγκατασταθεί λόγω του χοντρικού καλωδίου πτήσης.

• Continental Grand Prix 4 Εποχή Έχει μεγάλο περιθώριο ασφαλείας λόγω της ενισχυμένης σανίδας από ανθρακονήματα. Ιδανικό για αγωνιστικά αυτοκίνητα σε σπασμένη άσφαλτο. Είναι κατασκευασμένο από ανθεκτική σε πρόωρη φθορά, αλλά μαλακωμένη ένωση.

Παραγωγός της Ταϊβάν που χρησιμοποιεί ιαπωνικές, αμερικανικές και ευρωπαϊκές τεχνολογίες.

• Minion DHR II - τιμή μέχρι 3440 ρούβλια. Σχεδιασμένο για καταγωγή από τις ορεινές και ορεινές διαδρομές. Αυτό το ελαστικό συνιστάται να τοποθετείται στον πίσω τροχό. Είναι προσαρμοσμένο για γρήγορες στροφές, υγρή λάσπη, υγρές ρίζες και χαλίκι. Προστατεύεται από αιφνίδια σοκ.

• Larsen TT - έως 2600 p. Ενισχυμένη ένωση, ταχύτερη χαλίκι διέλευση. Οι βρωμιές και οι πέτρες δεν παρεμβαίνουν στην καλή πρόσφυση. Μπορείτε να ανεβείτε σε ένα βουνό μέσα από το γρασίδι μετά τη βροχή. Το προϊόν προστατεύεται επίσης από αιχμηρές κρούσεις.

Γάλλος κατασκευαστής με δύο αιώνες ιστορίας. Ο εφευρέτης των ελαστικών ποδηλάτων που επισκευάζονται σε 15 λεπτά. Διαθέτει 70 εργοστάσια σε 18 χώρες. Τιμητικός ηγέτης της βιομηχανίας. Εξαιρετική ποιότητα σε χαμηλές τιμές.

Ένα από τα δημοφιλή προϊόντα είναι Protek max πόλη αξίας μέχρι 1000 ρούβλια. Κατάλληλο για αστικές διαδρομές και τουριστικές διαδρομές. Έχει ένα χαλύβδινο καλώδιο πτήσης, ένα στρώμα κατά της διάτρησης ενός χιλιοστού, μία πλευρική ταινία στα πλάγια, απαλότητα κραδασμών. Δεν υπάρχει ολίσθηση στο υγρό οδόστρωμα.

Για να επιλέξετε το σωστό ελαστικό στο κατάστημα, κάντε τα εξής.

1. Σύρετε το δάχτυλό σας με μια αξιοσημείωτη δύναμη - δεν πρέπει να υπάρχει ίχνος καουτσούκ σε αυτό.
2. Τραβήξτε οποιαδήποτε από τις κεραίες στο πλάι - θα πρέπει να τεντωθεί. Αυτό δείχνει την ελαστικότητα του καουτσούκ.
3. Ελέγξτε για ελαττώματα στην περιοχή γύρω από το καλώδιο.

Άλλες συμβουλές:

1. να πάρει ελαστικά με υψηλό TPI και ειδική προστασία.
2. φουσκώστε τους τροχούς στην πίεση που υποδεικνύεται στο ελαστικό.
3. Αν το σετ περιλαμβάνει μια ταινία κατά της διάτρησης, τοποθετήστε την κάτω από την κάμερα.

Δείτε πώς να επιλέξετε ελαστικά για το ποδήλατό σας στο επόμενο βίντεο.