Διακόπτης ταχύτητας σε ποδήλατο: τύποι και επιλογές

Τα σύγχρονα ποδήλατα είναι εξοπλισμένα με διακόπτες ταχύτητας, οι οποίοι είναι ιδιαίτερα κατάλληλοι για ιππασία σε έδαφος με ποικίλο έδαφος. Φυσικά, για να καταλάβετε ποια επιλογή εναλλαγής θα επιλέξετε και πώς να την φροντίζετε σωστά, είναι καλύτερο να εξοικειωθείτε με αυτό και τα χαρακτηριστικά της.

Η μέγιστη άνεση όταν οδηγείτε ένα ποδήλατο και εξαιρετική εξοικονόμηση ενέργειας παρέχεται από ένα διακόπτη ταχύτητας ή ένα derailer. Με αυτό, μπορείτε να επιλέξετε τον βέλτιστο τρόπο μετακίνησης, ο οποίος είναι απόλυτα κατάλληλος για μια συγκεκριμένη διαδρομή. Ένας διακόπτης είναι ιδιαίτερα χρήσιμος εάν η πίστα αλλάζει από άσφαλτο σε δρόμο εκτός δρόμου.

Είναι επίσης απαραίτητο να χρησιμοποιείτε τη συσκευή κατά την επιτάχυνση, την ομαλή πέδηση και την αναρρίχηση σε ανηφόρα. Αξίζει να σημειωθεί ότι χάρη στον διακόπτη της μοτοσυκλέτας, μπορείτε να διατηρήσετε μια σταθερή ταχύτητα, η οποία είναι πολύ βολική όταν ξεπερνάτε μεγάλες αποστάσεις. Οι δύσκολες καιρικές συνθήκες με τη μορφή ισχυρού ανέμου ή ολισθηρές πλαγιές είναι επίσης ευκολότερες στη μεταφορά με μια αντιπροσωπεία. Δεν είναι μυστικό ότι το ποδήλατο είναι ένας εξαιρετικός προσομοιωτής καρδιάς, ο οποίος διευκολύνεται πολύ από τον διακόπτη ταχύτητας.

Το derailer που γνωρίζουμε σήμερα επινοήθηκε από έναν Ιταλό ποδηλάτη τη δεκαετία του 1950. Ο κλασικός σχεδιασμός είναι ένα μπλοκ αστέρι. Η μονάδα που είναι εγκατεστημένη στο μπροστινό μέρος ονομάζεται σύστημα και η οποία στο πίσω μέρος ονομάζεται κασέτα. Οι ταχύτητες μετακινούνται μετατοπίζοντας την αλυσίδα ποδηλάτου προς την πλευρά, η οποία τελικά επιτρέπει στην αλυσίδα να βρίσκεται στο επιλεγμένο αστέρι.

Όλα τα αστέρια διαφέρουν σε διάμετρο και η αλυσίδα έχει καθορισμένο μήκος.Έτσι, πέφτει, αλλά αυτή η στιγμή αφαιρείται από ένα ειδικό ελατήριο έλξης, το οποίο βρίσκεται στον διακόπτη στο πίσω μέρος.

Οι διακόπτες ελέγχονται με καλώδια. Μπορείτε να ρυθμίσετε την τάση των καλωδίων χρησιμοποιώντας τα κουμπιά αλλαγής ταχυτήτων. Στο τιμόνι υπάρχουν μετατοπιστές που τραβούν το καλώδιο. Όταν κάνετε κλικ στον επιλογέα, το πλαίσιο μετατοπίζεται και η αλυσίδα ρίχνεται σε ένα γειτονικό αστέρι.

Υπάρχει επίσης μια επιλογή όταν ο διακόπτης μοιάζει με τύμπανο που μόλις γυρίζει στο επιθυμητό σημείο ταχύτητας. Ο διακόπτης ταχύτητας ποδηλάτου μπορεί να κατασκευαστεί με τη μορφή χειριστηρίου σκανδάλης ή συνδυασμού. Πρόσφατα κέρδισε δημοτικότητα ηλεκτρονικό χειριστήριο αλλαγής ταχυτήτων, επιτρέποντάς σας να αλλάζετε όλα τα άστρα ταυτόχρονα.

Αξίζει να μελετήσουμε λεπτομερέστερα τον τρόπο με τον παραδοσιακό διακόπτη ταχύτητας. Οι ταχύτητες του συστήματος βρίσκονται στην αριστερή πλευρά της λαβής του τιμονιού και οι κασέτες βρίσκονται στη δεξιά πλευρά. Όταν η αλυσίδα μετατοπίζεται από ένα άστρο σε άλλο, είναι σημαντικό τα πεντάλια να περιστρέφονται. Είναι επίσης αδύνατο να πεταχτεί πίσω στη διαδικασία αλλαγής ταχύτητας έτσι ώστε η αλυσίδα να μην εμπλακεί και το κιβώτιο ταχυτήτων να μην σπάσει. Αξίζει να σημειωθεί ότι στα μοντέλα με τα φρένα ποδιών δεν υπάρχει οπίσθιος μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων.

Οι σύγχρονοι κατασκευαστές παρουσιάζουν διάφορους τύπους διακοπτών, που δημιουργούνται για διαφορετικούς τύπους ποδηλασίας.

• Εξωτερικός διακόπτης - Αυτή είναι η πιο γνωστή μορφή, η οποία αποτελείται από εμπρός και πίσω διακόπτες. Αυτή η επιλογή λειτουργεί με τη μεταφορά της αλυσίδας μεταξύ των αστεριών μέσω του πλαισίου. Τα πλεονεκτήματα αυτού του διακόπτη περιλαμβάνουν ελαφρότητα, κατανοητό σχεδιασμό, μεγάλο αριθμό ταχυτήτων. Επίσης, η ενέργεια δεν χάνεται λόγω της τριβής των μηχανισμών μέσα.

• Εσωτερικός ή πλανητικός διακόπτης Είναι ένας μηχανισμός που βρίσκεται στο εσωτερικό μέρος του μανικιού στο πίσω μέρος. Έχει μόνο ένα αστέρι στην πλάτη και μπροστά, και μια αλυσίδα. Ο αριθμός των ταχυτήτων σε αυτά τα μοντέλα αρχίζει από 3. Τα περισσότερα μοντέλα κύκλων με πλανητικούς δακτυλίους είναι επίσης εξοπλισμένα με ενσωματωμένο σύστημα πέδησης, το οποίο είναι πολύ βολικό.

Από τα οφέλη θα πρέπει να επισημανθεί υψηλή αντοχή σε δυσμενείς καιρικές συνθήκες και κακοί δρόμοι, υψηλή αξιοπιστία, ανθεκτικότητα, ευκολία συντήρησης. Ένα άλλο σημαντικό σημείο είναι η αλλαγή ταχυτήτων χωρίς πεντάλ. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να ξέρετε ότι οι εσωτερικοί διακόπτες έχουν ένα εντυπωσιακό βάρος. Σε τέτοια μοντέλα, υπάρχει υπερβολική τριβή των κόμβων, πράγμα που οδηγεί σε δυσκολίες κίνησης. Μεταξύ των μειονεκτημάτων, αξίζει να σημειωθεί η πολυπλοκότητα της επισκευής.

• Συνδυασμένο - ένα υβρίδιο πλανητικών και εξωτερικών διακοπτών. Συχνά, είναι εξοπλισμένα με ποδήλατα αστικού τύπου. Για αυτό το είδος, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των δύο μηχανισμών μεταγωγής είναι χαρακτηριστικές.

Το πιο δημοφιλές εμπορικό σήμα σήμερα είναι το Shimano. Αυτή η εταιρεία είναι γνωστή για την παραγωγή μιας ευρείας ποικιλίας διακόπτες, που κυμαίνονται από τα φθηνότερα σε επαγγελματικά μοντέλα. Πολλά μοντέλα από τον κατασκευαστή Shimano σας επιτρέπουν να επιλέξετε την καλύτερη επιλογή για κάθε ποδήλατο: δρόμο, πόλη ή βουνό. Για αρχάριους, θα ήταν μια εξαιρετική επιλογή μοντέλο "Sora" ή "Tiagra".

Μεταξύ των δημοφιλών κατασκευαστών αξίζει να σημειωθεί η Sram. Αυτή η εταιρεία παράγει διακόπτες ταχύτητας σε διαφορετικά τμήματα τιμών. Η κύρια διαφορά είναι η έλλειψη θεματικών γραμμών. Μεταξύ των απλούστερων και φθηνότερων μοντέλων είναι τα "X-3" και "X-4", καθώς και τα υψηλότερης ποιότητας "X-7" και "X-9".

Ο κύριος ανταγωνιστής του Shimano στο εγγύς μέλλον είναι Κατασκευαστής από την Ταϊβάν Microshift. Το κύριο χαρακτηριστικό της εταιρείας είναι η καλή ποιότητα σε χαμηλές τιμές. Πολλές ευρωπαϊκές χώρες έχουν ήδη εκτιμήσει τους διακόπτες ταχύτητας αυτής της εταιρείας. Αξίζει να σημειωθεί ότι μεταξύ των πλεονεκτημάτων αυτής της μάρκας υπάρχει και μια άλλη πολύ σημαντική - η πλήρης συμβατότητα με τους διακόπτες Shimano. Αυτό το πλεονέκτημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί πολύ επωφελώς για επισκευές.

Για τους λάτρεις της υψηλότερης ποιότητας Αξίζει να δοθεί προσοχή στον γερμανό κατασκευαστή Rohloff. Οι πλανητικοί δακτύλιοι του αποτελούνται από προσεκτικά επιλεγμένα στοιχεία και συναρμολογούνται μόνο με το χέρι. Τα πλεονεκτήματα των προϊόντων αυτής της εταιρείας είναι πολλά, αλλά θα πρέπει να πληρώσουν αρκετά ακριβά.

Η επιλογή της αλλαγής ταχύτητας σε ένα ποδήλατο εξαρτάται κυρίως από το ζήτημα των τιμών. Ωστόσο, είναι σημαντικό να εξεταστούν ορισμένες προδιαγραφές. Ένα από τα πιο σημαντικά είναι ο τύπος mount. Επί του παρόντος, υπάρχουν οι ακόλουθες επιλογές τοποθέτησης:

• σφίξτε τον σωλήνα του πλαισίου.
• σε μια ειδική τοποθεσία?
• σε ένα ποδήλατο.

Κατά την επιλογή ενός διακόπτη, είναι επίσης σημαντικό να επιλέξετε τον τύπο καλωδίωσης του καλωδίου από το τιμόνι. Τις περισσότερες φορές, το καλώδιο τραβιέται στον διακόπτη ταχύτητας είτε κατά μήκος του κάτω σωλήνα κάτω από το φορείο είτε κατά μήκος του ανώτερου σωλήνα του πλαισίου. Με αυτόν τον τρόπο Υπάρχουν γενικοί διακόπτες, καθώς και με επάνω ή κάτω ώση.

Ένα άλλο σημαντικό σημείο είναι οι παράμετροι του συστήματος αστέρων. Συχνά υπάρχουν συστήματα δύο ή τριών ταχυτήτων. Είναι επίσης σημαντικό να γνωρίζετε τον αριθμό των αστεριών στον οπίσθιο μηχανισμό ταχυτήτων, καθώς το πάχος της αλυσίδας εξαρτάται από αυτό. Είναι καλύτερα να λάβουμε υπόψη τα μεγέθη του μεγαλύτερου αστέρα, την χωρητικότητα του συστήματος, την ελάχιστη διαφορά ανάμεσα στα δόντια στα μεγάλα και τα μεσαία αστέρια, το μήκος του άξονα του φορείου και τη γωνία των χαμηλότερων φτερών.

Η εγκατάσταση ενός διακόπτη ταχύτητας δεν είναι εύκολη υπόθεση και θα είναι πολύ δύσκολο για έναν αρχάριο να το αντιμετωπίσει. Αφήστε το καλύτερα σε ειδικό. Αλλά οι πίσω και οι μπροστινοί διακόπτες αξίζουν να μάθουν να διαμορφώνουν τον εαυτό σας. Για να γίνει αυτό, θα χρειαστείτε ένα εξάγωνο κλειδί στον αριθμό 5 και ένα κατσαβίδι Phillips. Είναι πολύ βολικό να εκτελέσετε τη ρύθμιση όταν η μοτοσικλέτα βρίσκεται σε όρθια θέση.

Η ρύθμιση του πίσω μηχανισμού ταχυτήτων είναι η εξής.

• Η αλυσίδα ρίχνεται στον μικρότερο αστερίσκο πιέζοντας το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη δεξιά πλευρά του τιμονιού.
• Στη συνέχεια, ο διακόπτης είναι ξεκλείδωτος, για τον οποίο απελευθερώνεται η βίδα που συγκρατεί το καλώδιο. Αυτό γίνεται ξεβιδώνοντας τη βίδα με την ένδειξη "H" με κατσαβίδι.
• Αυτή η βίδα ρυθμίζει τα αστέρια που κρατούν την αλυσίδα έτσι ώστε να βρίσκονται κατά μήκος της ίδιας γραμμής.
• Τώρα πρέπει να τραβήξετε το καλώδιο και στη συνέχεια ασφαλίστε το χρησιμοποιώντας τη βίδα.
• Στη συνέχεια, ελέγχεται η σωστή λειτουργία του διακόπτη. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να βελτιώσετε τη μετάβαση σε μεγάλα αστέρια στρέφοντας το αρνί αντίθετα προς τη φορά των δεικτών του ρολογιού.
• Κάνοντας κλικ στον επιλογέα, η αλυσίδα μεταφέρεται στο μικρότερο αστέρι.
• Χρησιμοποιώντας τη βίδα που φέρει την ένδειξη "L", πρέπει να ρυθμίσετε τη θέση του διακόπτη έτσι ώστε ο μεγαλύτερος οδοντωτός τροχός και το πόδι του διακόπτη να ευθυγραμμιστούν.

Ο εμπρόσθιος μηχανισμός ταχυτήτων έχει ρυθμιστεί ελαφρώς διαφορετικά.

• Ταυτόχρονα, με τη βοήθεια του πεντάλ, η αλυσίδα μετακινείται στο μικρότερο μπροστά και το μεγαλύτερο στο πίσω μέρος.
• Στη συνέχεια, απελευθερώστε τη βίδα που συγκρατεί το καλώδιο. Αυτό γίνεται με το εξάγωνο.
• Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι με την ένδειξη "L", χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να μετακινήσετε το πλαίσιο έτσι ώστε η απόσταση μεταξύ του εσωτερικού μέρους και της αλυσίδας να είναι περίπου 4 mm.
• Στη συνέχεια τραβιέται το καλώδιο και η βίδα που τον συγκρατεί σφίγγεται.
• Για να διορθώσετε ένα άλλο αστέρι, η αλυσίδα πρέπει να πεταχτεί πίσω στο ελάχιστο αστέρι και να μείνει στο μικρότερο μπροστά. Εάν η αλυσίδα αγγίξει το πλαίσιο, τότε πρέπει να ρυθμίσετε το καλώδιο με το αρνί, το οποίο βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του τιμονιού. Αξίζει να θυμηθούμε ότι το αρνί πρέπει να αναμιχθεί αριστερόστροφα.
• Ο τρίτος αστερίσκος ρυθμίζεται με μια βίδα που φέρει την ένδειξη "H" και ένα κατσαβίδι.

Ο μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων στο ποδήλατο λειτουργεί με ακρίβεια και για μεγάλο χρονικό διάστημα εάν λειτουργεί σωστά. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να εξοικειωθείτε με ορισμένες συστάσεις. Για παράδειγμα, είναι απαραίτητη η εναλλαγή μεταξύ των ταχυτήτων αποκλειστικά κατά την ποδηλασία. Συνιστάται επίσης ότι όταν αλλάζετε γρανάζια, μειώνετε την πίεση των ποδιών στα πετάλια, αυτό θα διευκολύνει ιδιαίτερα την κατάσταση του εμπρόσθιου μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων.

Πριν αναχωρήσετε, είναι προτιμότερο να αλλάξετε ταχύτητα εκ των προτέρων. Αυτή η συμβουλή θα πρέπει να τηρείται για αρχάριους που ακόμα δεν ξέρουν πώς να "αισθάνονται" τη μεταφορά τους. Επίσης, μην αλλάζετε πολλές ταχύτητες ταυτόχρονα. Η μετάβαση μεταξύ των οδοντωτών τροχών πρέπει να πραγματοποιείται σταδιακά, έτσι ώστε η αλυσίδα να έχει χρόνο να μεταβεί στον προηγούμενο οδοντωτό τροχό.

Στο βίντεο θα μάθετε πώς μπορείτε να επιλέξετε έναν διακόπτη ποδηλάτου.