Φρένα δίσκου ποδηλάτων: τύποι, σήματα, επιλογή και εγκατάσταση

Κάθε μεταφορά πρέπει να έχει ένα ή άλλο φρένο. Η μοτοσυκλέτα δεν αποτελεί εξαίρεση. Πολύ συχνά, τα δισκόφρενα χρησιμοποιούν ποδήλατα, τα οποία σας επιτρέπουν να σταματήσετε γρήγορα το ποδήλατο και να μην δημιουργήσετε περιττό φορτίο.

Υπάρχουν πολλές ποικιλίες διατάξεων πέδησης. Η έκδοση του δίσκου τους είναι εξαιρετική σε συνθήκες όταν είναι απαραίτητο να παρέχεται αυξημένη δυνατότητα cross-country. Επιτρέπει στον ποδηλάτη να ανταγωνίζεται με αυτοπεποίθηση τους μοτοσικλετιστές και τους ιδιοκτήτες των SUV.

Μια συσκευή συνήθως περιλαμβάνει:

• ραβδί ελέγχου?
• δίσκο ρότορα υπεύθυνο για τη διακοπή.
• Βάση στήριξης (μερικές φορές αντικαθίσταται με προσαρμογέα).
• ένα παχύμετρο τοποθετημένο χρησιμοποιώντας ένα βραχίονα ή έναν προσαρμογέα (ένα κρίσιμο μέρος)?
• λειαντικά μαξιλάρια (αν είναι απαραίτητο, να σταματήσει ο ρότορας).
• γραμμές φρένων που σας επιτρέπουν να μεταφέρετε τη δύναμη από τη λαβή στους ενεργοποιητές.

Διαφορετικοί τύποι δισκόφρενων διαφέρουν ως προς τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού και τις λειτουργικές παραμέτρους. Όσο μεγαλύτερη είναι η διάμετρος του δρομέα, τόσο πιο αποτελεσματική είναι η λειτουργία της μονάδας. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι ένας πολύ μεγάλος ρότορας είναι πάντα καλύτερος. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο με αρκετά ισχυρές ακτίνες τροχών. Μερικές φορές αυτές οι βελόνες πρέπει ακόμη να αντικατασταθούν.

Ένας "δίσκος" διακρίνεται από πολύ καλύτερη διαμόρφωση από ένα "χείλος". Αυτός, αναμφισβήτητα, βρίσκεται μπροστά από τους παρακάτω τύπους σε αυτήν την παράμετρο:

• tick-borne;
• φρένο με πρόβολο.
• Το πιο επιλεγμένο φρένο V.

Και τι είναι ενδιαφέρον ακόμη και η αύξηση του πάχους των μαξιλαριών βοηθά σχεδόν απαλά την διαφορά αυτή. Αλλά τα συγκεκριμένα σημεία σε αυτό το σημείο δεν είναι περιορισμένα. Οποιοδήποτε χείλος αποφράσσει περισσότερο από ένα ρότορα. Και αξίζει να φτάσουμε στην επιφάνεια επαφής της υγρής ή λειαντικής ουσίας (ειδικά άμμου), καθώς το σύστημα απογοητεύεται αμέσως. Επιπλέον η έκδοση του δίσκου λειτουργεί καλά ακόμα και όταν το ποδήλατο "γράφει οκτώ".

Ένα σύστημα που βασίζεται σε δίσκο περιέχει μόνο 2 μέρη που υπόκεινται σε έντονη φθορά - αυτά είναι μαξιλαράκια και ρότορα.

Αλλά όλα αυτά δεν σημαίνει ότι τα δισκόφρενα είναι εντελώς απαλλαγμένα από ατέλειες. Αφού τα έχετε επιλέξει, πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για τις ακόλουθες αποχρώσεις:

• πολύ ισχυρό αποτέλεσμα κάμψης στις βελόνες πλέξης?
• αυξημένη μάζα της δομής.
• δυσκολίες στην επισκευή.
• δυσκολίες στην εγκατάσταση του πορτμπαγκάζ (εκτός από την κονσόλα) όταν χρησιμοποιείτε το οπίσθιο δισκόφρενο.
• αρκετά υψηλή τιμή?
• επικεντρώνονται κυρίως σε δύσκολα οδικά και οδικά βήματα, και όχι σε αστικές ασφάλειες.

Ο μηχανικός τύπος των εξαρτημάτων φρένων του ποδηλάτου είναι εξοπλισμένος με κινητήρα τύπου καλωδίου. Αποδεικνύεται μια σχετικά απλή και ιδιαίτερα αξιόπιστη λύση. Η αρχή της λειτουργίας είναι εκπληκτικά απλή:

• ο ποδηλάτης πιέζει μια ειδική λαβή.
• κινητό μπλοκ ενεργοποιείται
• πιέζει έναν δίσκο σε ένα ακίνητο μπλοκ.

Ωστόσο, μια τέτοια τεχνική λύση είναι πολύ σπάνια. Τα μηχανικά φρένα δίσκων θα πρέπει να συντονίζονται συνεχώς. Πιο συγκεκριμένα, θα απαιτηθεί η ρύθμιση του διακένου που χωρίζει τα μαξιλάρια από τον δρομέα. Διαφορετικά, η λαβή του φρένου θα αποτύχει όλη την ώρα και αντί να πιέσει το δίσκο από το φθαρμένο μπλοκ, θα πιεστεί προς το δαχτυλίδι.

Σε μια τέτοια κατάσταση, μια δυσλειτουργία του συστήματος είναι αναπόφευκτη. Επιπλέον, χάνει σημαντικά την ισχύ. Αλλά η προσαρμογή του χάσματος δεν αποτελεί πρόβλημα. Εάν γίνει σωστά, αποκλείεται η εγγυημένη ταχεία φθορά.

Η επιλογή μηχανικών δισκόφρενων δεν είναι τόσο εύκολη όσο ακούγεται. Το βασικό τους μειονέκτημα είναι υψηλό κόστος. Πιο συγκεκριμένα, μπορείτε να αγοράσετε μια φθηνή επιλογή, αλλά υπάρχει μεγάλος κίνδυνος να έρθετε μαζί του εντελώς όχι όπου χρειάζεται. Οι πιο αξιόλογες προτάσεις, σύμφωνα με τους επαγγελματίες, υποβάλλονται από την εταιρεία Avid "Μηχανική" από το Shimano ή το Tektro δεν είναι κατώτερης ποιότητας, αλλά σας επιτρέπει να σώσετε λίγο.

Για το λόγο αυτό, γίνονται πιο ακριβά. Αν θέλετε να μειώσετε περαιτέρω το κόστος, είναι προτιμότερο να τοποθετήσετε τα υδραυλικά φρένα σε ένα κατάλληλο εύρος τιμών. Αλλά ο μηχανικός τύπος έχει ένα πλεονέκτημα σε ένα άλλο - Είναι εξαιρετικό για την υπέρβαση των δρόμων εκτός δρόμου και των κακώς εξοπλισμένων διαδρόμων.

Η κατάσταση αυτή θα εκτιμηθεί φυσικά από τους τουρίστες και τους κατοίκους της υπαίθρου. Ακόμα και εκείνοι που τους αρέσει να ταξιδεύουν στο δάσος, να ψαρεύουν, στα προάστια. Η "μηχανική" είναι απλά πιο αξιόπιστη - συμπεριλαμβανομένης της πτώσης ή της συγκρούσεως με ένα εμπόδιο. Και αν σπάσει, τότε δεν θα πρέπει να υπάρχουν προβλήματα με την επισκευή. Δυστυχώς, αυτά τα πλεονεκτήματα είναι αρκετά συγκαλυμμένα από την αυξημένη σοβαρότητα των καθαρά μηχανικών συστημάτων πέδησης και την κακή διαμόρφωσή τους.

Ενώ τα μηχανικά φρένα μεταδίδουν παλμούς από τη λαβή στη μονάδα φρένων μέσω καλωδίου, τα υδραυλικά χρησιμοποιούν ένα υδραυλικό σύστημα γεμάτο με ειδικά επιλεγμένο ρευστό για το σκοπό αυτό. Ανεξάρτητα από το πώς είναι διατεταγμένα, το μέγεθος μπορεί να είναι πολύ διαφορετικό:

• 140 mm.
• 160 mm.
• 180 mm.
• 220 mm.

Πιστεύεται ότι δεν απαιτούνται δίσκοι μεγαλύτεροι από 180 mm για ένα ταξίδι μέσα στο δάσος. Οι ανεμιστήρες Freeride συνιστάται να εστιάζουν στο μέγεθος των 180 ή 185 mm. Η λειτουργία Downhill (κατάβαση από το βουνό) είναι πιο απαιτητική κατά την πέδηση. Εδώ θα χρειαστείτε δίσκους 200, 210 ή ακόμα και 220 mm. Το ίδιο μπορεί να λεχθεί και για ποδήλατα για ακραίες διαδρομές.

Τα μαξιλάρια μπορούν να διευθετηθούν με διάφορους τρόπους. Σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι κατασκευασμένες από οργανικές ουσίες, σε άλλες είναι επιμεταλλωμένες. Η επιμεταλλωμένη εμφάνιση περιλαμβάνει τη σύνδεση χαλύβδινων πλεγμάτων με άνθρακα. Αποδεικνύεται:

• μηχανικά σκληρά?
• μακρά εξυπηρέτηση.
• Εξαιρετικός τύπος επαφής ακόμα και με υγρούς δίσκους.

Ωστόσο, είναι αδύνατο να θεωρηθούν τα καλύτερα για κάθε περίπτωση. Το γεγονός είναι ότι κατά τη λειτουργία το επιμεταλλωμένο προϊόν θα γίνει πολύ ζεστό. Το πάχος θα υπερθερμανθεί επίσης. Για το υδραυλικό σύστημα, οι υψηλές θερμοκρασίες είναι αναμφισβήτητα επιβλαβείς. Με ένα μηχανικό σύστημα, τα πάντα δεν είναι τόσο σαφή, αλλά είναι απίθανο ότι η προθέρμανση θα είναι χρήσιμη γι 'αυτό.

Εξαιτίας αυτού, οι δίσκοι θα ζεσταθούν κατά τη διάρκεια της πέδησης. Δεν θα ακουστούν κτυπήματα και η λείανση είναι γρήγορη. Ωστόσο, τα οργανικά μαξιλάρια θα φθείρονται γρήγορα. Οι δαγκάνες χρειάζονται για τον ίδιο σκοπό όπως οι δαγκάνες στις μοτοσυκλέτες και τα αυτοκίνητα. Έχουν μόνο ελαφρώς μικρότερα μεγέθη. Το υδραυλικό παχύμετρο περιλαμβάνει ένα μεταλλικό περίβλημα που λαμβάνεται με χύτευση, ένα έμβολο και ένα υδραυλικό μπλοκ. Η ροή ρευστού κινεί το έμβολο. Και ήδη κινεί ένα μπλοκ και παρέχει τη σύλληψη ενός δίσκου.

Το μηχανικό πάχος είναι διατεταγμένο με διαφορετικό τρόπο. Αυτός είναι ένας μηχανισμός έκκεντρου. Εξωτερικά, τοποθετείται μοχλός πάνω στον οποίο είναι τοποθετημένο ένα καλώδιο. Ο λαμβανόμενος παλμός μπορεί να μεταδοθεί στο έμβολο χρησιμοποιώντας:

• cam?
• σφήνα.
• πολλαπλών βιδών.

Πόσο ομαλά η ποδηλασία θα σταματήσει καθορίζεται από το υλικό πληρώσεως. Αλλά είναι πολύ πιο σημαντικό να εξετάσουμε τη θέση ενός συγκεκριμένου εμπορικού σήματος στη συνολική κατάταξη. Τα φθηνότερα περιστροφικά μηχανικά φρένα. Πληρώστε για τα προϊόντα Shimano, Tektro, Aquila θα έχει κατά μέσο όρο 20-30 συμβατικές μονάδες. Η μεσαία ομάδα τιμών (μέχρι και $ 100) περιλαμβάνει προϊόντα του ίδιου Shimano, καθώς και:

• Avid Elixir;
• Μαγούρα
• XLC.
• Hayes.

Στο ακριβό τμήμα, υπάρχουν επίσης προϊόντα ήδη εισηγμένων εταιρειών. Αλλά θα πρέπει επίσης να πληρώσετε από 100 έως 500 USD για προϊόντα SRAM, Formula. Αν μιλάμε για συγκεκριμένα μοντέλα, αξίζει την προσοχή Shimano Deore. Αυτή η τροποποίηση είναι ισχυρή και εργονομική ταυτόχρονα. Σημειώνουν την υψηλή ισχύ και την ομαλότητα του σταματητή, καθώς και την παρουσία δύο τύπων μαξιλαριών στο σετ παράδοσης.

Οδηγός SRAM R ελαφρώς κατώτερη από τον ηγέτη της αξιολόγησης. Με τέτοια εξαρτήματα, μπορείτε να προχωρήσετε με ασφάλεια στο δρόμο κατά μήκος του πιο δύσκολου εδάφους. Η διαδρομή είναι αρκετά υψηλή. Θα είναι δυνατή η προσαρμογή χωρίς πρόσθετα εργαλεία. Το σύστημα λειτουργεί σε όλες σχεδόν τις καιρικές συνθήκες.

Δύναμη πέδησης - Άνετα και ελαφριά γερμανικά φρένα. Και όχι μόνο το φως, αλλά μερικά από τα ελαφρύτερα στην κατηγορία του. Οι λαβές είναι κατασκευασμένες από αξιόπιστο γυαλί. Η ανάγκη για άντληση μειώνεται στο μηδέν. Αυτό το μοντέλο σας επιτρέπει να επιδείξετε εξαιρετικά αποτελέσματα σε έναν μαραθώνιο ποδηλασίας και σε αγώνες cross-country.

Τα μηχανικά δισκόφρενα έχουν ως εξής:

• γυρίστε το ποδήλατο?
• αφαιρέστε τον τροχό.
• αφαιρέστε τη δαγκάνα και το δίσκο.
• βγάλτε το καλώδιο.
• απελευθέρωση προηγουμένως εγκατεστημένων φρένων ·
• συνδέστε τον ρότορα στις βίδες του χιτωνίου.
• βάλτε τη λαβή του φρένου.
• τοποθετήστε το μοχλό και το καλώδιο.
• βάζουν τον προσαρμογέα στο πλαίσιο, αλλά όχι μέχρι το τέλος, έτσι ώστε να μπορούν να προσαρμοστούν.
• συνδέστε το καλώδιο στην πάνα.
• επιστρέψτε τον τροχό στη θέση του.
• κάντε την τελική προσαρμογή.

Η εργασία με το υδραυλικό σύστημα είναι διαφορετική:

• μετά την αφαίρεση του τροχού, τοποθετείται ένας δίσκος στη θέση του πλήμνου.
• μια υδραυλική γραμμή κλείνει στον μοχλό.
• το πλαίσιο συμπληρώνεται με ένα παχύμετρο και προσαρμογέα (επίσης χωρίς σφίξιμο σε όλη τη διαδρομή)?
• βάλτε τον τροχό πίσω.
• βάλτε τον δρομέα πίσω.
• σφιγκτήρες ισιώνουν την υδραυλική γραμμή.
• δοκιμάστε αυστηρά.
• Έχοντας επιτύχει τη σωστή τοποθέτηση της δαγκάνας, όλα τα μέρη του κυκλώματος στερεώνονται σταθερά.

Στο επόμενο βίντεο, θα μάθετε πώς να ρυθμίσετε σωστά τα δισκόφρενα.