Όλα για τα καθίσματα ποδηλάτων για μωρά

Οι καρέκλες ποδηλάτων είναι μια χρήσιμη εφεύρεση και εγγυώνται την ασφαλή μεταφορά του μωρού σας σε ένα ποδήλατο. Η μεγάλη τους δημοτικότητα και ζήτηση οφείλεται στη μεγάλη διαθεσιμότητα των καταναλωτών, στην ευκολία εγκατάστασης και στην ευκολία χρήσης.

Οι παιδικές καρέκλες για παιδιά αναπτύχθηκαν σχετικά πρόσφατα - όχι περισσότερο από 20 χρόνια πριν. Η καινοτομία εντάχθηκε με σιγουριά στην αγορά αξεσουάρ ποδηλάτων και εκτιμήθηκε από ενεργούς γονείς. Σε σύγκριση με προηγούμενες μεθόδους μεταφοράς παιδιών σε μεγάλα ποδήλατα, όπως ιππασία σε ένα πλαίσιο ή στον πίσω κορμό, κάθισμα ποδηλάτων εμφανίστηκε πριν από τους καταναλωτές ως παράδειγμα άνεσης και ασφάλειας.

Οι παλιοί τρόποι μεταφοράς των παιδιών ήταν αρκετά επικίνδυνο γεγονός και συχνά έληξαν σε τραυματισμούς, επιπλέον, το παιδί αναγκάστηκε να καθίσει σχεδόν ακίνητο, ώστε να μην μετακινήσει κατά λάθος το κέντρο βάρους στο πλάι και να μην διαταράξει την ισορροπία.

Επιπλέον, το μεταλλικό σκελετό και ο κορμός ήταν πολύ άβολα για το μωρό και ακόμη και το δέσιμο με μαξιλάρια και η τοποθέτηση ενός επιπλέον καθίσματος στο πλαίσιο δεν προστέθηκαν στην άνεση οδήγησης. Επιπλέον, κατά τη διάρκεια αυτών των μεταφορών η απόσβεση ήταν εντελώς απούσα, με αποτέλεσμα το μωρό να αισθάνεται κάθε χτύπημα και λακκούβα στον εαυτό του.

Η έλευση των καρεκλών ποδηλάτων λύσει πλήρως το πρόβλημα της μεταφοράς παιδιών σε ενήλικα ποδήλατα και συνέβαλε στην ανάπτυξη οικογενειακού ποδηλάτου και σε κοινές βόλτες με ποδήλατα γονέων και παιδιών. Τώρα οι ενήλικες δεν χρειάζεται να ανησυχούν για το γεγονός ότι το παιδί παγιδεύει κάθε τρύπα και σε οποιαδήποτε στιγμή μπορεί να γλιστρήσει στο έδαφος. Οι σύγχρονες πολυθρόνες έχουν πλευρική προστασία, άνετο κάθισμα και ασφαλή εξαρτήματα, το οποίο παρέχει μαζί την άνεση και την πλήρη προστασία ενός μικρού επιβάτη.

Η ταξινόμηση των παιδικών καθισμάτων για ποδήλατα βασίζεται σε χαρακτηριστικά όπως η θέση, η μέθοδος προσκόλλησης και το μέγεθος. Ο καθορισμός είναι η θέση της καρέκλας, δεδομένου ότι η άνεση του μωρού και η ψυχολογική άνεση του γονέα εξαρτώνται από αυτό. Σύμφωνα με αυτό το κριτήριο, διακρίνονται δύο τύποι καθισμάτων ποδηλάτων - εμπρός και πίσω.

Σε αυτή την περίπτωση το κάθισμα ποδηλάτου βρίσκεται μπροστά από τον αναβάτη, ανάμεσα στο κάθισμα και το τιμόνι. Δεν υπάρχει ξεκάθαρη άποψη σχετικά με την ευκολία μιας τέτοιας ρύθμισης, οι απόψεις των γονέων χωρίζονται περίπου εξίσου. Μερικοί υποστηρίζουν ότι το μπροστινό κάθισμα είναι πολύ πιο βολικό από το πίσω και σας επιτρέπει να ελέγχετε οπτικά το παιδί καθ 'όλη τη διάρκεια του ταξιδιού.

Άλλοι, αντίθετα, είναι σίγουροι ότι μια τέτοια διάταξη επιδεινώνει την ευελιξία του ποδηλάτου, δεν σας επιτρέπει να πετάτε ελεύθερα, διασκορπίζετε την προσοχή του ενήλικα και επιδεινώνετε την άποψη. Επιπλέον, εάν το ποδήλατο έχει πολύ μικρό πλαίσιο, υπάρχει πάντα ο κίνδυνος το παιδί να χτυπήσει τυχαία τον γονέα με το κεφάλι του στο πηγούνι. Αυτό, με τη σειρά του, μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια ισορροπίας και πτώση του οχήματος.

Ένα άλλο επιχείρημα των αντιπάλων των μπροστινών καθισμάτων ποδηλάτου είναι το γεγονός ότι αυτά τα μοντέλα είναι συνήθως πολύ μικρότερα από τα πίσω και γι 'αυτό δεν παρέχουν μέγιστη προστασία για το κεφάλι του παιδιού σε περίπτωση ανωτέρας βίας. Επιπλέον, στις περισσότερες περιπτώσεις, μεταφορά στα μπροστινά καθίσματα είναι δυνατά μόνο μικρά παιδιά των οποίων το βάρος δεν υπερβαίνει τα 15 κιλά.

Οι γονείς επίσης δεν συμπαθούν αυτό το γεγονός το μωρό είναι απολύτως απροστάτευτο από την αντίθετη κατεύθυνση, γεγονός που καθιστά απαραίτητο να το φοράτε σε αδιάβροχα ρούχα. Επιπλέον, στα μπροστινά καθίσματα, η πλάτη του καθίσματος είναι στατική και δεν μπορεί να ρυθμιστεί, οπότε αν το παιδί κοιμηθεί, θα πρέπει να οδηγήσει ενώ κάθεται.

Οι υποστηρικτές των εμπρόσθιων καθισμάτων ισχυρίζονται ότι αυτή η μέθοδος μεταφοράς, αντίθετα, είναι πολύ βολική - επιτρέπει στο παιδί να σκεφτεί τον περιβάλλοντα χώρο σε ευρεία οπτική γωνία και να παρακολουθεί συνεχώς. Επιπλέον, με την τοποθέτηση μπροστά, ο πίσω κορμός είναι πάντα ελεύθερος και επιτρέπει την τοποθέτηση των αποσκευών. Παρατηρείται επίσης χαμηλότερο φορτίο στη σπονδυλική στήλη του παιδιού από ό, τι όταν βρίσκεται πάνω από τον πίσω τροχό.

Οι περισσότεροι ποδηλάτες θεωρούν αυτό το είδος κάθισμα ποδηλάτου μια πιο βέλτιστη επιλογή και να το χρησιμοποιήσει ενεργά. Στην περίπτωση αυτή, το παιδί βρίσκεται πίσω από τον ενήλικα και προστατεύεται αξιόπιστα από τον άνεμο. Τα πλεονεκτήματα των πίσω επιλογών περιλαμβάνουν πιο αξιόπιστη προστασία για το μωρό, η οποία παρέχεται από τον ενισχυμένο σχεδιασμό των καθισμάτων. Είναι πολύ ευρύτερα και υψηλότερα από τα μπροστινά αντίστοιχα και είναι συχνά διαθέσιμα με μια πλάτη πίσω, η οποία επιτρέπει στο παιδί να χαλαρώσει πλήρως κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Εκτός από την προσαρμογή της πλάτης, τα περισσότερα μοντέλα έχουν για να ρυθμίσετε τα βήματα, επιτρέποντάς σας να αλλάξετε τη θέση του σώματος του μωρού κατά τη διάρκεια μεγάλων ταξιδιών.

Επίσης το παιδί στο πίσω μέρος δεν παρεμβαίνει στη λειτουργία του ποδηλάτου, σε αντίθεση με το παιδί μπροστά από τον γονέα. Ένα άλλο πλεονέκτημα των πίσω καθισμάτων είναι το γεγονός ότι μπορούν να εγκατασταθούν σε πτυσσόμενα ποδήλατα που διαθέτουν μηχανισμό αναδίπλωσης στο πλαίσιο βάσης και δεν επιτρέπουν την τοποθέτηση του μπροστινού καθίσματος πάνω σε αυτό.

Τα μειονεκτήματα των πίσω καθισμάτων περιλαμβάνουν τη στενή οπτική γωνία του παιδιού, λόγω της οποίας πρέπει να οδηγεί με το κεφάλι του στραμμένο προς τα πλάγια, καθώς και τη χαμηλή υποτίμηση των μοντέλων που συνδέονται με τον κορμό, κάτι που ισχύει ιδιαίτερα για τα ποδήλατα. Μεταξύ των μειονεκτημάτων μπορεί να σημειωθεί και απώλεια οπτικής επαφής με το μωρό πίσω από τον γονέα, ωστόσο, η εγκατάσταση κάτοπτρων οδήγησης επιλύει αυτό το πρόβλημα. Έτσι, τα πίσω καθίσματα ποδηλάτων είναι μια πιο ευέλικτη θέα και σας επιτρέπουν να κάνετε μακρινά ταξίδια σε ποδήλατα οποιουδήποτε σχεδίου με παιδιά κάτω των 6 ετών.

Συνολικά υπάρχουν 4 επιλογές για την τοποθέτηση καθισμάτων ποδηλάτου σε ένα ποδήλατο: στη στήλη τιμονιού, στο πλαίσιο, στο στύλο του καθίσματος και στον κορμό.

Αυτός ο τύπος τοποθέτησης περιλαμβάνει την τοποθέτηση καθισμάτων για πολύ νεαρούς επιβάτες, το βάρος των οποίων δεν υπερβαίνει τα 10-12 kg. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η μεταφορά μεγαλύτερων παιδιών στο τιμόνι καθιστά την οδήγηση πιο δύσκολη, δημιουργεί ένα μεγάλο φορτίο βάρους στο μπροστινό πιρούνι ή το αμορτισέρ και καθιστά δύσκολη την προβολή.

Κατά την τοποθέτηση του παιδιού μπροστά, το κάθισμα τοποθετείται στο πλαίσιο μεταφοράς του ποδηλάτου. Στις περισσότερες περιπτώσεις, τέτοια σχέδια χρησιμοποιούνται σε ποδήλατα με πίσω αμορτισέρ. Η φέρουσα ικανότητα των δειγμάτων πλαισίου συνήθως δεν υπερβαίνει τα 15 κιλά · συχνά δεν υπάρχουν στάδια. Αυτά τα μοντέλα έχουν αρκετούς περιορισμούς εγκατάστασης και δεν μπορούν να στερεωθούν σε πλαίσια με καλώδια αλλαγής ταχύτητας και φρένων που τρέχουν κατά μήκος του άνω τοιχώματος.

Αυτός ο τύπος στερέωσης είναι η καλύτερη επιλογή για τη μεταφορά μεγάλων παιδιών, καθώς οι καρέκλες με τέτοιους συνδετήρες έχουν επαρκώς μεγάλη χωρητικότητα. Ο κορμός αντέχει εύκολα σε ένα παιδί που ζυγίζει μέχρι 25 κιλά, το οποίο δεν μπορεί να αντέξει το τιμόνι και το πλαίσιο. Επιπλέον, τα καθίσματα με αυτό το είδος συνδετήρα είναι κατάλληλα για σχεδόν όλα τα μοντέλα ποδηλάτων με κορμό, το οποίο συγκρίνεται ευνοϊκά με μοντέλα πλαισίου, τα οποία μπορούν να τοποθετηθούν μακριά από κάθε ποδήλατο.

Ένα άλλο αναμφισβήτητο πλεονέκτημα τέτοιων συνδετήρων είναι το γεγονός ότι είναι δυνατή η τοποθέτηση ευρέων καθισμάτων με ράφια αποσκευών στα ράφια αποσκευών, που δεν επηρεάζουν με κανέναν τρόπο το χειρισμό του οχήματος και δεν διαταράσσουν την ισορροπία του. Τα μειονεκτήματα αυτού του τύπου mount περιλαμβάνουν χαμηλή απόσβεση η οποία, ωστόσο, μπορεί εύκολα να λυθεί με την απόκτηση κάθισμα ποδηλάτου με ενσωματωμένα ελατήρια.

Τα καθίσματα ποδηλάτων που είναι στερεωμένα στο κάθισμα είναι μια πολύ βολική επιλογή και επιλέγονται συνήθως από τους γονείς. Τα πλεονεκτήματα τέτοιων δειγμάτων περιλαμβάνουν υψηλή χωρητικότητα και ευελιξία, επιτρέποντας τη λειτουργία τους σε σχεδόν οποιοδήποτε ποδήλατο.

Η εξαίρεση είναι τα μη τυποποιημένα αποκλειστικά οχήματα στα οποία η σέλα και ο πείρος έχουν ορθογώνια ή τετράγωνη διατομή ή πολύ μικρή (μεγάλη) διάμετρο. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων αυτών των μοντέλων σημειώνεται υψηλή μεταφορική ικανότητα, επιτρέποντας τη μεταφορά παιδιών ηλικίας 6 ετών και 7 ετών, με βάρος μέχρι 25 kg.

Ένα άλλο πλεονέκτημα αυτών των καρέκλες είναι εύκολη εγκατάσταση. Για να το κάνετε αυτό, τοποθετήστε μια ειδική κλειδαριά στο στύλο του καθίσματος, μέσα στο οποίο έχουν εισαχθεί χαλύβδινα "συνδετικά μουστάκια" και ασφαλίστε στη θέση τους.

Αυτή η βάση είναι απαραίτητη για μακρινά ταξίδια όταν και οι δύο γονείς κινούνται με ποδήλατα. Σε τέτοιες περιπτώσεις, συνιστάται να αγοράσετε και να εγκαταστήσετε ξεχωριστή κλειδαριά σε κάθε όχημα. Αυτό θα επιτρέψει στους γονείς να μεταφέρουν το μωρό με τη σειρά του, μετακινώντας την καρέκλα από το ένα ποδήλατο στο άλλο.

Μεταξύ των αδυναμιών των καθισμάτων με τα καθίσματα μπορούν να σημειωθούν την αδυναμία των γονέων να κρατούν συνεχώς τα παιδιά τους και τη μικρή οπτική γωνία του μωρού. Επιπλέον, τέτοια μοντέλα δεν συνιστώνται για χρήση σε ποδήλατα με πίσω αμορτισέρ. Ένα άλλο σημαντικό μειονέκτημα των καθισμάτων που είναι προσαρτημένα στο στέλεχος του καθίσματος είναι η επίδραση της ταλάντευσης, που προκύπτει από μια μετατόπιση στο κέντρο βάρους και την ακατάλληλη κατανομή του βάρους σε σχέση με τη βάση του ποδηλάτου.

Όταν αγοράζετε μια καρέκλα ποδηλάτου, πρέπει να λάβετε υπόψη την ηλικία και το βάρος του παιδιού. Παρά το γεγονός ότι υπάρχουν αρκετά μινιατούρα μοντέλα στην αγορά, σχεδιασμένα να μεταφέρουν πολύ νέους επιβάτες από την ηλικία των 6 μηνών, οι παιδίατροι και οι γιατροί αθλητικών ιατρών δεν συνιστούν τη μεταφορά τέτοιων μικρών παιδιών. Σύμφωνα με τους περισσότερους ειδικούς, η κοινή ποδηλασία μπορεί να ξεκινήσει μόνο όταν το παιδί είναι ένα χρονών.

Διαφορετικά, υπάρχει κίνδυνος υπερβολικής υπερφόρτωσης της εύθραυστης σπονδυλικής στήλης, η οποία μπορεί να προκαλέσει αρνητικές συνέπειες στο μέλλον. Ωστόσο, εκτός από την ηλικία, είναι απαραίτητο να αξιολογηθεί το επίπεδο της ατομικής ανάπτυξης του μωρού. Έτσι, μερικά παιδιά αρχίζουν να κάθονται από την ηλικία των 6 μηνών και μπορούν να παραμείνουν σε καθιστή θέση για μεγάλο χρονικό διάστημα από 9-11 μήνες, ενώ άλλοι από αυτήν την ηλικία έχουν μόλις μάθει να κάθονται μόνοι τους και δεν είναι ακόμα έτοιμοι να αντέξουν μια στατική διαμονή σε καθιστή θέση για μεγάλο ταξίδι.

Η πλέον βέλτιστη ηλικία για την έναρξη κοινού ταξιδιού θεωρείται η ηλικία ενός και μισού έτους. Σε αυτό το σημείο, τα περισσότερα παιδιά δείχνουν ένα αυξημένο ενδιαφέρον για το τι συμβαίνει γύρω, και μια βόλτα με ένα ποδήλατο τους προκαλεί θετικά συναισθήματα. Πολλοί γονείς παίρνουν τα παιδιά τους με ποδήλατο στο νηπιαγωγείο ή στο κοντινότερο πάρκο στον τόπο του περπατήματος. Εάν ο δρόμος προς τον προορισμό είναι πολύ μακρύς, έτσι ώστε το παιδί να μην βαρεθεί, τα παιχνίδια κρέμονται στην καρέκλα.

Όταν χρησιμοποιείτε ένα κάθισμα ποδηλάτου, πρέπει να ακολουθήσετε έτσι ώστε το βάρος του παιδιού να μην υπερβαίνει τη μέγιστη χωρητικότητα φορτίου του μοντέλου και, αν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε αμέσως την παλιά καρέκλα με μια νέα. Για κάθε βάρος, συνιστάται να αγοράσετε τη δική σας έκδοση, χωρίς να κάνετε αγορές "ανάπτυξης". Η μέγιστη επιτρεπτή φέρουσα ικανότητα των περισσότερων μοντέλων είναι 22-25 kg. Τα παιδιά άνω των 7 ετών πρέπει να αγοράσουν ξεχωριστό ποδήλατο.

Η σύγχρονη αγορά αξεσουάρ ποδηλάτων προσφέρει μια τεράστια ποικιλία παιδικών καθισμάτων από διαφορετικούς κατασκευαστές. Παρακάτω είναι τα δημοφιλή μοντέλα, τα σχόλια των οποίων βρίσκονται συχνότερα στο Διαδίκτυο.

Ένας από τους ηγέτες στην παραγωγή καθισμάτων ποδηλάτων είναι αυτό Μια νορβηγική εταιρεία, η οποία λειτουργεί από το 1958, απελευθερώνει την πρώτη έδρα της το 1981. Για παράδειγμα, εξετάστε το μοντέλο Χαμάμ χαμόγελο αξίας 7490 ρούβλια. Το μοντέλο είναι εφοδιασμένο με μαλακές, αλλά ταυτόχρονα πολύ ανθεκτικές ζώνες ασφαλείας τριών σημείων και έχει εργονομική πλάτη που επιτρέπει στο παιδί να σταθεί στο πίσω κράνος.

Οι πόρπες της ζώνης κατασκευάζονται χρησιμοποιώντας μια ειδική τεχνολογία που εμποδίζει την αποσυναρμολόγηση. Το προϊόν στερεώνεται στον ωοειδές ή στρογγυλό σωλήνα με διάμετρο 28 έως 40 mm και εγκαθίσταται στο επιθυμητό ύψος. Η καρέκλα είναι κατάλληλη για ποδήλατα βουνού, αθλητισμού και ταχύτητας, Σχεδιασμένο για βρέφη ηλικίας άνω των 9 μηνών και ικανό να υποστηρίξει έως και 22 κιλά. Το ίδιο το μοντέλο είναι αρκετά ελαφρύ και ζυγίζει μόνο 4,35 kg.

Η ιταλική εταιρεία είναι γνωστή στην παγκόσμια αγορά από το 1994 και παράγει καθίσματα και αξεσουάρ για ποδήλατα. Για παράδειγμα αξίζει να εξεταστεί μοντέλο Pepe Clamp αξίας 3873 ρούβλια.Η καρέκλα έχει σχεδιαστεί για να είναι τοποθετημένη στον πορτμπαγκάζ ενός ποδηλάτου που έχει σχεδιαστεί για παιδιά που ζυγίζουν μέχρι 22 κιλά και είναι εφοδιασμένη με ειδικές ασπίδες για να εμποδίσουν την είσοδο των ποδιών στις βελόνες πλεξίματος.

Οι ζώνες είναι εφοδιασμένες με μαλακή επένδυση και η οπίσθια όψη είναι διάτρητη, πράγμα που συμβάλλει φυσικό εξαερισμό. Το μοντέλο έχει έναν Ευρωπαίο Πιστοποιητικό ποιότητας σειράς TUV.

Λαμβάνοντας υπόψη τις γνωστές μάρκες, δεν πρέπει να παραλείψουμε να αναφέρουμε τη ρωσική εταιρεία που ανέπτυξε και ξεκίνησε την παραγωγή μοναδικό μοντέλο Velogruz. Η ιδιαιτερότητα αυτής της καρέκλας έγκειται στην υψηλή χωρητικότητα φορτίου, φθάνοντας τα 35 κιλά. Το μοντέλο είναι τοποθετημένο σε πλαίσιο και είναι εξοπλισμένο με παρμπρίζ που προστατεύει το παιδί από την ανοιχτή και σκόνη.

Το προϊόν είναι σχεδιασμένο για παιδιά ηλικίας ενός έτους και είναι εξοπλισμένο με παιδικό τιμόνι που κάνει το ταξίδι του μωρού ενδιαφέρον και αξέχαστο. Η καρέκλα έχει σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε να μην μετατοπίζει το κέντρο βάρους του ποδηλάτου και δεν παρεμποδίζει τον έλεγχο. Ένα τέτοιο προϊόν κοστίζει 4300 ρούβλια.

Ένα άλλο ενδιαφέρον μοντέλο της ρωσικής παραγωγής. Το κάθισμα ποδηλάτου έχει σχεδιαστεί για παιδιά που ζυγίζουν μέχρι 30-35 κιλά και έχει ελαφρώς ασυνήθιστη διαμόρφωση. Ο σχεδιασμός του αποτελείται από μια σέλα, ένα βραχίονα τοποθέτησης, ένα υποπόδιο σε σχήμα Τ και μια αφαιρούμενη στατική λαβή με μαλακές λαβές. Η τοποθέτηση γίνεται στη θέση του ποδηλάτου, ωστόσο το παιδί δεν βρίσκεται στο πίσω μέρος του γονέα, αλλά μπροστά.

Πρέπει να σημειωθεί ότι το κέντρο βάρους με αυτή τη διάταξη του μωρού δεν μετατοπίζεται στον μπροστινό τροχό, αλλά βρίσκεται στη μέση του ποδηλάτου. Το κάθισμα είναι κατοχυρωμένο με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, πιστοποιημένο και πληροί όλες τις απαιτήσεις ασφαλείας. Το κόστος του μοντέλου είναι 2200 ρούβλια.

Η εταιρεία είναι γνωστή στους λάτρεις των εγχώριων ποδηλάτων, καθώς παράγει σταθερά ανταγωνιστικά προϊόντα. Το πιο μοντέλο προϋπολογισμού της εταιρείας είναι το μοντέλο JL-190, που αντιπροσωπεύει μια πτυσσόμενη καρέκλα-σκαμπό για ποδήλατα. Το προϊόν εγκαθίσταται στον κορμό ενός ποδηλάτου και είναι σχεδιασμένο για βρέφη βάρους μέχρι 15 κιλά. Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με μικρά βήματα, έχει ζώνες ασφαλείας και κοστίζει μόνο 900 ρούβλια.

Όταν επιλέγετε ένα παιδικό κάθισμα ποδηλάτου, πρέπει να δώσετε προσοχή σε πολλά σημαντικά σημεία.

• Βεβαιωθείτε ότι το μοντέλο που σας αρέσει είναι συμβατό με το ποδήλατο. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα καθίσματα με σκελετούς καθίσματα και πλαίσια στήριξης. Έτσι, αν υπάρχουν καλώδια στο πλαίσιο, θα πρέπει να αρνηθείτε να αγοράσετε ένα μπροστινό κάθισμα, και με ένα τετράγωνο τμήμα του σωλήνα καθίσματος πρέπει να αγοράσετε μια επιλογή με μια βάση στον κορμό ή το πλαίσιο.
• Η επόμενη σημαντική προϋπόθεση είναι η παρουσία ζώνης ασφαλείας 3 ή 5 σημείων με μαλακή επένδυση, η οποία πρέπει απαραίτητα να είναι ρυθμιζόμενη σε μήκος και να διαθέτει αξιόπιστο μάνδαλο.
• Είναι επίσης απαραίτητο να δοθεί προσοχή στην παρουσία πλευρικής προστασίας, που θα έπρεπε να καλύπτει το παιδί από την κορυφή της πλάτης στον πάγκο. Για να αποφύγετε τραυματισμό των χεριών του μωρού σε περίπτωση πτώσης ποδηλάτου, είναι προτιμότερο να αγοράσετε μοντέλα με υποβραχιόνια.
• Όταν αγοράζετε ένα κάθισμα ποδηλάτου για έναν πολύ νέο επιβάτη θα πρέπει να επιλέξετε ένα μοντέλο με ρυθμιζόμενη πλάτη. Αυτό θα επιτρέψει την αλλαγή της θέσης του σώματος του μωρού κατά τη διάρκεια του ταξιδιού και θα του επιτρέψει να τον βάλει στον ύπνο στο δρόμο.
• Πρέπει να δώσετε προσοχή στο πίσω μέρος της καρέκλας. Το πάνω μέρος του θα πρέπει να σχεδιάζεται έτσι ώστε το παιδί στο κράνος να μπορεί να χαλαρώσει ήρεμα και να καθίσει άνετα.
• Συνιστάται να δοθεί προσοχή στην παρουσία στην ελεύθερη πώληση ανταλλακτικών για το επιλεγμένο μοντέλο. Διαφορετικά, μια μικρή ζημιά ή αποτυχία ακόμη και του πιο ασήμαντου στοιχείου θα μετατρέψει την καρέκλα σε ένα άχρηστο πράγμα.

Επίσης, όταν επιλέγετε ένα κάθισμα ποδηλάτου, πρέπει να λάβετε υπόψη ότι όλα τα μοντέλα διαφέρουν το ένα από το άλλο στον βαθμό προστασίας.

• Στην τρίτη κατηγορία ρηχά καθίσματα που κρύβουν μόνο την άρθρωση του ισχίου του μωρού. Οι πάγκοι τέτοιων μοντέλων αντιπροσωπεύονται από συρόμενες ράβδους, η πλάτη μόλις φθάνει στο ανώτερο τρίτο της πλάτης και το σώμα στερεώνεται στο επίπεδο της ζώνης.Όταν πέσει το ποδήλατο, τα πόδια και τα χέρια του παιδιού υποφέρουν, και όταν περάσουν κοντά στους θάμνους, ολόκληρη η πλευρά του σώματος είναι γδαρμένο. Αυτά τα σημεία θα πρέπει να ληφθούν υπόψη και να χρησιμοποιηθούν μόνο για σύντομες και χαλαρές εκδρομές κατά μήκος των επίπεδων και πλατειών διαδρομών του πάρκου.
• Δεύτερη κατηγορία η προστασία αντιπροσωπεύεται από μοντέλα με βαθύτερη προστασία καθίσματος και ποδιού σε όλο το ύψος με τη βοήθεια πλαστικών τσιπς. Η πλάτη των καρεκλών αυτών δεν είναι επίσης πολύ υψηλή, το παιδί είναι στερεωμένο με έναν ιμάντα και τα πόδια σταθεροποιούνται στα σκαλοπάτια. Όταν πέσει ο βραχίονας, τα πόδια παραμένουν άθικτα και άθικτα.
• Μοντέλα στην πρώτη κατηγορία προστασίας, έχουν μια υψηλή πλάτη, με το κεφάλι να κρύβει το παιδί, και ένα βαθύ κάθισμα. Η στερέωση πραγματοποιείται σταυρωτά από τους ώμους στον ιμάντα και τα πόδια σταθεροποιούνται σταθερά στις βαθμίδες. Όταν πέφτουν, ούτε χέρια ούτε πόδια δεν επηρεάζονται και το μόνο πράγμα που μπορεί να συμβεί είναι μικρές μώλωπες στο ισχίο και τον ώμο.

Όταν αγοράζετε ένα κάθισμα ποδηλάτου για ένα παιδί, πρέπει να προσέξετε τη διαθεσιμότητα πρόσθετων εξαρτημάτων που θα κάνουν το ταξίδι πιο ευχάριστο και άνετο. Το πλήρες σετ μιας καρέκλας μπορεί να συμπληρωθεί με ένα ηλιακό τζάμι ή αλεξήλιο, ζεστή κουβέρτα, αδιάβροχο, αντανακλαστικό ανακλαστήρα ή δείκτη LED. Επίσης, δεν βλάπτει να αγοράσει έναν προσαρμογέα και πρόσθετες αγκύλες που σας επιτρέπουν να εγκαταστήσετε την καρέκλα σε ένα έθιμο ποδήλατο.

Όταν χρησιμοποιείτε παιδικό κάθισμα ποδηλάτου, θα πρέπει να τηρούνται οι κανόνες ασφαλείας και να ακολουθούνται οι συμβουλές των ειδικών.

• Δεν μπορείτε να βάλετε ένα παιδί σε μια καρέκλα νωρίτερα, από ό, τι γυρίζει ένα χρόνο.
• Συνδέστε τις αποσκευές στο κάθισμα ή την τοποθέτηση σε μια καρέκλα με ένα μωρό απαγορεύεται αυστηρά.
• Όταν οδηγείτε ένα ποδήλατο τα πόδια του παιδιού θα πρέπει να είναι πλήρως τοποθετημένα στον πάγκο και να ασφαλίζονται με ιμάντες για να μην πέσουν στον τροχό.
• Πριν από κάθε αναχώρηση πρέπει να ελέγξετε την ακεραιότητα του καθίσματος ποδηλάτου και την αξιοπιστία της προσάρτησης του στο ποδήλατο.
• Πριν βάζετε το μωρό σας σε μια καρέκλα, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε ένα προστατευτικό κράνος και να βεβαιωθείτε ότι το σώμα του δεν αγγίζει τους τροχούς, το τιμόνι, τη γονική σέλα, την αλυσίδα και τα καλώδια.
• Ντύνοντας το παιδί πριν τη βόλτα Θα πρέπει να είναι ελαφρώς πιο ζεστό από έναν ενήλικα ντυμένο. Αυτό οφείλεται στην παθητική κατάσταση του μωρού κατά τη διάρκεια του ταξιδιού και σε μια ανοιχτή ροή, η οποία μπορεί να προκαλέσει υποθερμία ενός εύκολα ντυμένου παιδιού.

Δείτε πώς να επιλέξετε ένα κάθισμα ποδηλάτου για το μωρό στο επόμενο βίντεο.