Ράφια οροφής για ποδήλατο: χαρακτηριστικά και επιλογή

Το ράφι αποσκευών ποδηλάτων στη στέγη του αυτοκινήτου είναι μια απλή λύση που σας επιτρέπει να ταξιδεύετε και να κάνετε ταξίδια, τοποθετώντας άνετα το δικό σας «άλογο σιδήρου» όχι στην καμπίνα ή στην πλάτη. Από τεχνική άποψη, αυτή η μέθοδος τοποθέτησης είναι ευκολότερη στην εφαρμογή σε μια μεγάλη ποικιλία μοντέλων οχημάτων. Μια απλή συσκευή ράφι για ποδήλατα δεν προκαλεί προβλήματα κατά την εγκατάσταση και τα τεχνικά χαρακτηριστικά μιας τέτοιας τοποθέτησης διευκολύνουν την επίλυση των προβλημάτων μεταφοράς ενός ή περισσοτέρων δίτροχων οχημάτων.

Οι αποσκευές αυτοκινήτων για ταξίδια μπορούν να ονομαστούν οικογενειακές ή καθολικές. Είναι εξαιρετικά εύχρηστοι και πάντα έτοιμοι για χρήση στις πιο ακραίες συνθήκες. Και για να μην μπερδευτεί η επιλογή, αξίζει να εξεταστεί εκ των προτέρων όλα τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα της κεκλιμένης οροφής στο αυτοκίνητο με περισσότερες λεπτομέρειες.

Η σχάρα οροφής ποδηλάτου είναι μια βάση στην οποία μπορούν να στερεωθούν 1-6 δίκυκλα οχήματα. Διαφέρει σημαντικά από τις κλασικές "μάσκες" που είναι γνωστές στους ιδιοκτήτες μηχανών. Υπάρχει ένα στοιχείο στη σχεδίαση του ποδηλάτου που παρέχει σύνδεση με ένα σταθερό όχημα. Αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• υποστηρικτική δοκός, στην οποία βρίσκεται το φορτίο.
• κινούμενο στήριγμα σφιγκτήρα για το πλαίσιο.
• κλείδωμα τροχών με τη μορφή σφιγκτήρων (επιλογή).
• cross overlay σε υπάρχουσες ράγες οροφής ή κορμό.

Επιπλέον, πρόσθετες ασπίδες, ανελκυστήρες και άλλες συσκευές μπορούν να συμπεριληφθούν στη σύνθεση, καθιστώντας δυνατή τη διεξαγωγή της διαδικασίας μεταφοράς ενός ποδηλάτου στην οροφή ακόμα πιο βολική. Ο απλούστερος φορέας ποδηλάτων μοιάζει ένα ζεύγος σιδηροτροχιών στις οποίες έχει στερεωθεί μια δοκός υδρορροής στερεωμένη στο πρότυπο πλάτος τροχού. Τέτοιες βάσεις ποδηλάτων μπορούν να προορίζονται για τη μεταφορά ενός ή περισσοτέρων οχημάτων. Χάρη στο σχεδιασμό του κατόχου ρυθμιζόμενου πλαισίου μπορεί να προσαρμοστεί σε ποδήλατα με διαφορετικές διαμέτρους τροχών.

Η στερέωση στο σώμα των δίτροχων οχημάτων πραγματοποιείται με τη σύσφιξη του σωλήνα μεταξύ των σιαγόνων του σφιγκτήρα σε κάθετο ή οριζόντιο επίπεδο. Ο ίδιος ο συγκρατητήρας πλαισίου έχει 1 ή 2 τόξα · στον πρώτο τύπο, οι σύνδεσμοι βρίσκονται στο πλάι. Και επίσης εδώ μπορεί να υπάρχει ως επιλογή η στερέωση των πεντάλ σε μια στάσιμη θέση. Οι κάτοχοι με 2 τόξα είναι εξοπλισμένοι με μια βίδα που καθορίζει τον ρυθμό συμπίεσης και την ακαμψία του πλαισίου.

Στις καμάρες του κορμού, μια τέτοια βάση μπορεί επίσης να καθοριστεί με διαφορετικούς τρόπους.

• Ως οδηγοί που εισάγονται στην αυλάκωση ενός υφιστάμενου κορμού. Αυτή η επιλογή είναι προσαρμοσμένη μόνο για αυτοκίνητα με κοίλες αψίδες. Σας επιτρέπει να παρέχετε τον πιο ήπιο χειρισμό των πιο εύθραυστων και δαπανηρών ποδηλάτων.
• Με τη μορφή βραχιόνων, οι οποίες πιέζονται στις καμάρες του κεντρικού καναλιού οδηγού του κορμού. Μια καθολική λύση προσαρμοσμένη σε κάθε είδους δομή αποσκευών.

Μεταξύ των χρήσιμων επιλογών που διευκολύνουν τη διαδικασία χρήσης της μπότας για τη μεταφορά ποδηλάτων, μπορούν να σημειωθούν ειδικά ένθετα απόσβεσης για τον περιορισμό των φορτίων κλονισμού κατά τη μεταφορά του εξοπλισμού. Επίσης, μπορούν να συμπεριληφθούν στο κιτ εναλλάξιμοι σφιγκτήρες για τοποθέτηση ποδηλάτων με διαφορετικούς τύπους πλαισίων. Μια άλλη σημαντική προσθήκη είναι κλειδαριές για την προστασία του ποδηλάτου σας από την κλοπή. Μπορούν να είναι κωδικοί ή κλειδιά.

Αρχικά αξίζει να εξεταστούν τα πλεονεκτήματα που έχει ο φορέας αυτοκινήτων που έχει τοποθετηθεί στη στέγη. Μεταξύ των προφανών πλεονεκτημάτων αυτού του σχεδιασμού είναι τα εξής:

• υψηλή ασφάλεια κυκλοφορίας - το ποδήλατο είναι σταθερό όσο το δυνατόν ασφαλέστερα, δεν στρεβλώνει τις διαστάσεις του κορμού, με αιχμηρό φρενάρισμα και ελιγμούς παραμένει στη θέση του.
• δυνατότητα συνεχούς χρήσης - η αυτόματη στερέωση δεν μπορεί να αποσυναρμολογηθεί και, στη συνέχεια, να εφαρμοστεί όπως είναι απαραίτητο.
• ευρύ φάσμα χωρητικότητας - από 1 έως 6 τεμάχια εξοπλισμού μπορούν να μεταφερθούν με αυτοκίνητο, ανάλογα με τη στερέωση.
• υψηλή τοποθέτηση - κατά τη μεταφορά, βρωμιά, σκόνη, πέτρες, εξάτμιση αυτοκινήτων δεν φτάνουν στο ποδήλατο?
• συντήρηση των λειτουργιών του κορμού - το στήριγμα οροφής δεν εμποδίζει την πρόσβαση σε αυτό · μπορείτε να χρησιμοποιήσετε με ασφάλεια το διαμέρισμα για τον προορισμό του.
• εύκολη αποσυναρμολόγηση και επανεγκατάσταση - όταν αλλάζετε αυτοκίνητο, η βάση είναι εύκολη στη μεταφορά και επαναχρησιμοποίηση σύμφωνα με τις προτιμήσεις.

Στην κατάταξη των δημοφιλών εμπορικών σημάτων που κατασκευάζουν αναρτήσεις ποδηλάτων στην οροφή του αυτοκινήτου, υπάρχουν ηγέτες. Μια αναθεώρηση των πιο δημοφιλών εταιρειών θα σας επιτρέψει να βρείτε τη σωστή επιλογή για κάθε ιδιοκτήτη ενός δικύκλου οχήματος. Μεταξύ αυτών που αξίζουν προσοχή, υπάρχουν αρκετές εταιρείες.

• Thule. Ευρωπαϊκή μάρκα, ένας από τους ηγέτες της αγοράς, στη σειρά προϊόντων μπορείτε να βρείτε μοντέλα με διαφορετικούς τύπους συνδετήρων. Για την κατασκευή προϊόντων που χρησιμοποιούνται υψηλής ποιότητας ανοξείδωτα υλικά.

• Atera. Μια γερμανική εταιρεία γνωστή ως ο πρώτος κατασκευαστής οροφής οροφής με ειδικά ανελκυστήρες. Ο ανελκυστήρας ποδηλάτων είναι εξοπλισμένος με μια προσαρμόσιμη δοκό με ελατήριο που πρέπει να προσαρμοστεί κατά την αρχική εγκατάσταση. Επιπλέον, αυτή η συσκευή θα διευκολύνει σημαντικά τη ζωή ενός εραστή της ποδηλασίας.

• Mont Blanc. Ένας παραγωγός από τη Σουηδία που επέλεξε το όνομα μιας κορυφής στις γαλλικές Άλπεις. Η εταιρεία προσπαθεί να τακτοποιήσει τακτικά τους οπαδούς με πρωτότυπα νέα προϊόντα, θεωρείται ένα trendsetter στο σχεδιασμό. Συχνά βρίσκεται στο Mont Blanc, το οποίο καταφέρνει να βρει νέες ή σπάνιες παραλλαγές δέσμης.

• Peruzzo Ιταλός κατασκευαστής, δημοφιλής σε πολλές χώρες της Ευρώπης. Παράγει καθολικούς σταθεροποιητές ποδηλάτων για στερέωση σε κανονικές οροφές οροφής οποιουδήποτε τύπου στην οροφή του αυτοκινήτου. Ο σφιγκτήρας διπλού σκελετού έχει σχεδιαστεί για να κρατά σωληνωτά στοιχεία με διάμετρο 20-50 mm.

Η μάρκα προτείνει τη στερέωση τροχών με ζώνες από υφαντικές ύλες. Το ανθεκτικό φορτίο στο φορείο ποδηλάτου δεν υπερβαίνει τα 15 κιλά.

• Menabo. Ένας κατασκευαστής επικεντρώθηκε στο τμήμα μαζικής αγοράς. Η εταιρεία πωλεί συνδετήρες για ποδήλατα βάρους μέχρι 15 κιλά, προσφέρει το πιο ελαφρύ φορείο ποδηλάτων αλουμινίου βάρους 1,5 κιλών. Η στερέωση πραγματοποιείται στις εγκάρσιες ράβδους του κορμού του αυτοκινήτου, ο εμπρός τροχός αφαιρείται πρώτα. Το μοντέλο Alphard επικεντρώνεται στη μεταφορά δύο ποδηλάτων βάρους μέχρι 50 κιλά, το ίδιο το σχέδιο στην περίπτωση αυτή ζυγίζει 16,5 κιλά.

• Amos Rover. Ο Πολωνός κατασκευαστής αναρτήσεων ποδηλάτων, που κατασκευάζει προϊόντα για τοποθέτηση ενός οχήματος, συνοδεύεται από κάτοπτρα πλαισίου, σφιγκτήρες ταινιών. Το βοηθητικό μοντέλο έχει σχεδιαστεί για εξοπλισμό με διάμετρο πλαισίου που δεν υπερβαίνει τα 50 mm, ενώ έχει συσφιγμένο με ρυθμιζόμενο σφιγκτήρα. Τα προϊόντα δεν έχουν σχεδιαστεί για να μεταφέρουν βαριά ποδήλατα - οι περιορισμοί βάρους είναι 15 κιλά. Η εταιρεία επικεντρώνεται στους πεζοπόρους, αλλά σοβαροί αθλητές και ακραίοι αθλητές δεν είναι πιθανό να ενδιαφέρονται για τα προϊόντα της.

• LUX. Ρωσική κατασκευαστής ελαφριών πλαστικών αλουμινένων οροφών. Ο αρχικός σχεδιασμός των βάσεων επιτρέπει την εύκολη εγκατάσταση του προϊόντος σε αυτοκίνητα διαφόρων τύπων και πλάτους. Η εγκατάσταση είναι δυνατή σε οποιοδήποτε αεροδυναμικό προφίλ ή κορμό, μπορείτε να βρείτε λύσεις για ηλεκτρικά ποδήλατα και μοντέλα ποδηλάτων με ανοιχτό τύπο πλαισίου. Οι τροχοί στερεώνονται από ανθεκτικά παπούτσια και ζώνες.

Αυτοί οι κατασκευαστές αξίζουν προσοχή και έχουν αποδειχθεί σύμφωνα με τις κριτικές των ποδηλατών και των αυτοκινητιστών. Εξοπλισμός των ελάχιστα γνωστών κινεζικών μαρκών μπορεί να φανεί αρκετά ελκυστική, αλλά από την άποψη της κατασκευής είναι πολύ κατώτερη από την επώνυμη, όχι τόσο ανθεκτική και υποκείμενη σε διάβρωση.

Για να επιλέξετε ένα ποδήλατο στη στέγη ενός αυτοκινήτου, είναι καλύτερα από την αρχή να αποφασίσετε για τις σημαντικές παραμέτρους που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά την επιλογή του σωστού μοντέλου. Αξίζει να σημειωθούν τα κύρια κριτήρια επιλογής.

• Μοντέλο κλάσης. Οι απλούστερες και πιο μινιμαλιστικές επιλογές είναι μάλλον δυσκίνητες, συχνά απαιτούν πρόσθετη εφαρμογή. Στη μεσαία τάξη υπάρχουν βάσεις ποδηλάτων με υψηλό επίπεδο ευκολίας, αλλά ατελείς όσον αφορά την ευελιξία. Τα ράφια ποδηλάτου υψηλού επιπέδου σας επιτρέπουν να μεταφέρετε μοντέλα ποδηλάτων με διαφορετικά χαρακτηριστικά, προσαρμόζοντας εύκολα τη βάση στις επιθυμητές παραμέτρους, διασφαλίζοντας την αυτόματη κάθοδο και ανάβαση.
• Ο αριθμός των μεταφερόμενων ποδηλάτων. Έχει άμεση σχέση με το πλάτος του κορμού ενός αυτοκινήτου. Κατά μέσο όρο, μπορούν να τοποθετηθούν έως και 3 ποδήλατα στην οροφή ενός sedan.Σε ένα SUV είναι εγκατεστημένο μέχρι 4, αλλά όλα είναι πολύ ατομικά, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η διαθεσιμότητα επαρκούς ελεύθερου χώρου.
• Τιμή. Ναι, ο πειρασμός να αποθηκεύσετε και να αγοράσετε το φθηνότερο ποδήλατο είναι εξαιρετικό. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, τόσο η ποιότητα κατασκευής όσο και τα ίδια τα συστατικά μπορεί να είναι διαθέσιμα. Εάν προγραμματίζετε να κάνετε ποδήλατο σε ταξίδια τακτικά, δεν πρέπει να αποθηκεύσετε. Οι συνδέσεις υψηλής ποιότητας δεν θα προκαλέσουν βλάβη στη βαφή της οροφής του αυτοκινήτου και θα επιδιορθώσουν προσεκτικά το όχημα.
• Το υλικό κατασκευής. Ο κορμός πρέπει να έχει αντιδιαβρωτικές ιδιότητες, να είναι κατασκευασμένος από ανοξείδωτο χάλυβα, αλουμίνιο, υψηλής ποιότητας κράματα μετάλλων. Προϋπολογισμός κορμό από φθηνό μαύρο μέταλλο θα σκουριάσει μετά την πρώτη βροχή.

Τις περισσότερες φορές, το ποδήλατο είναι στερεωμένο στην κλασική έκδοση με τους τροχούς που είναι τοποθετημένοι στη σιδηροτροχιά οδηγού και το πλαίσιο είναι στερεωμένο με ένα σφιγκτήρα. Αυτή είναι μια βολική λύση που κάνει εύκολη την αντιμετώπιση της μεταφοράς ενός οχήματος. Αλλά αμέσως αρκετά εξαρτήματα με αυτόν τον τρόπο είναι αρκετά δύσκολο να διορθωθούν.

Εκτός από τα δημοφιλέστερα mounts, υπάρχουν και άλλες επιλογές που είναι λιγότερο κατάλληλες για χρήση.

• Άγκιστρα πεντάλ. Τοποθετούν αποκλειστικά το τμήμα πεντάλ και απαιτούν πρόσθετη χρήση σφιγκτήρων και οδηγό για τους τροχούς.
• Πλαίσιο και πιρούνι. Επιτρέπουν τη διευκόλυνση του καθορισμού διαφόρων ποδηλάτων στη σειρά. Για την τοποθέτηση, ο εμπρός τροχός αποσυναρμολογείται από το πλαίσιο, ο πίσω τροχός είναι εγκατεστημένος στην υδρορροή, στερεωμένος με ένα εύκαμπτο σφιγκτήρα. Ένα διχάλιο τροχού είναι στερεωμένο στο μπροστινό μέρος της σιδηροτροχιάς.
• Πίσω από τον τροχό και τη σέλα. Σε αυτή την περίπτωση, η μοτοσικλέτα είναι τοποθετημένη ανάποδα στον κορμό, στερεωμένη αρκετά αξιόπιστα, καθώς το κέντρο βάρους είναι όσο το δυνατόν χαμηλότερο. Αλλά η εγκατάσταση ενός βαρύ ποδήλατο στην οροφή με αυτόν τον τρόπο είναι αρκετά δύσκολη.

Για παράδειγμα, αν μιλάμε για τη μεταφορά δίτροχων οχημάτων σε ένα οικογενειακό ταξίδι, είναι προτιμότερο να επιλέγετε τη στερέωση με βύσματα πλαισίου. Σε ένα μακρύ ταξίδι είναι καλύτερα να επιλέξετε συγκρατητές με τις καλύτερες αεροδυναμικές ιδιότητες - πίσω από τον τροχό και το κάθισμα.

Μια ανασκόπηση των διάφορων στηριγμάτων ποδηλάτων στην οροφή του αυτοκινήτου σας περιμένει περαιτέρω.