Γιατί η ραπτομηχανή παραλείπει τα ράμματα κατά το ράψιμο και τι πρέπει να κάνω;

Όπως κάθε συσκευή (ακόμη και χωρίς ηλεκτρονικό έλεγχο), η ραπτομηχανή παραλείπει αργότερα ή αργότερα τις ραφές. Αυτό το πρόβλημα είναι αρκετά κοινό, αλλά ο καθορισμός αυτού του προβλήματος δεν είναι τόσο δύσκολο. Γιατί μπορεί η μονάδα να παραλείψει τις ραφές κατά το ράψιμο και τι να κάνει;

Ένα στίγμα ραμμένο με ένα σπείρωμα για τη στερέωση διαφόρων τμημάτων του υφάσματος δημιουργείται κατά τη διάρκεια της συντονισμένης λειτουργίας της βελόνας και του φορείου. Το εμπρόσθιο άκρο του μηχανισμού κίνησης βγαίνει προς τη βελόνα και τραβάει το βρόχο σπειρώματος από αυτό. Στη συνέχεια, το λεωφορείο ανέστειλε το πάνω σπείρωμα γύρω του και σχηματίζει μια βελονιά. Το συρραπτικό με βάση το σακίδιο είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε όταν ρυθμίζεται με ακρίβεια, τα βελονιά σίγουρα δεν θα παραληφθούν ούτε μία φορά. Αλλά με την πάροδο του χρόνου, τα μέρη φοριούνται, ένας από αυτούς αρχίζει να κρεμάει, να βάζει πιο βαθιά από τον προορισμό, και η ραπτομηχανή αρχίζει να παραλείπει τα ράμματα - αρχικά είναι σπάνιο και "κομμάτι", τότε είναι ήδη σημαντικά "υπονομεύοντας" τη ραφή.

Στην πραγματικότητα, η απόσταση μεταξύ της κορυφής της βελόνας και του φορείου είναι περίπου 2 mm. Για τα λεπτά υφάσματα αυτό είναι μικρότερο από 2 mm, για τα παχιά λίγο περισσότερο. Αν δεν είστε απόλυτα σίγουροι για το κενό που θα είναι ιδανικό, ορίστε το μικρότερο (π.χ. 1,5 mm), αλλά όχι αντίστροφα. Ένα μεγαλύτερο κενό εμποδίζει το φορείο να αρπάζει το νήμα και πετάει μακριά από τη βελόνα.

Παρόλο που μπορούν να διορθώσουν γρήγορα και αποτελεσματικά το έργο της ραπτομηχανής με παραλειπόμενες ραφές σε ένα συνεργείο που ειδικεύεται στην επιδιόρθωση τέτοιου εξοπλισμού, ο χρήστης λαμβάνει τα απλούστερα βήματα στην αντιμετώπιση του προβλήματος. Οι συνηθέστεροι λόγοι για την παράλειψη των ραμμάτων είναι παρόμοιοι για τις ραπτομηχανές όλων των γενεών. - τουλάχιστον για τον Singer, τουλάχιστον για σύγχρονα μοντέλα, συμπεριλαμβανομένων των κινεζικών.

Αν μιλάμε για λάμψη τύπου zigzag, πρώτα απ 'όλα ελέγχουν αν η βελόνα είναι λυγισμένη ή θαμπή. Αυτή η "επαγγελματική ασθένεια" είναι χαρακτηριστική για τους αρχάριους που ξεχνούν να αλλάξουν τη βελόνα όταν μεταβαίνουν, για παράδειγμα, από δέματα σε μουσαμά. Εάν η βελόνα είναι τόσο βαρετή ώστε να μην μπορεί να διεισδύσει στην ύλη χωρίς να την σχίσει στο σημείο της τρύπας, ή αν μπορεί να εμφανιστεί μικροσκοπική μικροσυστολία, αλλάξτε την αμέσως.

"Λανθασμένη" βελόνα όταν ράβετε ένα συγκεκριμένο υλικό - συνέπεια της ξεχασίας ή της απειρίας ενός αρχάριου εργαζόμενου. Παρά τη σήμανση, προς τα έξω, πολλά μεγέθη βελόνων είναι ασυνήθιστα παρόμοια. Έτσι, για το πλέξιμο, χρησιμοποιούνται πολλές αμβλύ βελόνες, χωρίς διάτρηση και μη χαλάρωση των γειτονικών ινών της ύλης, αλλά εξάπλωσή της. Προσπαθώντας να χρησιμοποιήσετε μια πολύ κοφτερή βελόνα μπορεί να οδηγήσει στη σύνθλιψη μεμονωμένων ινών · κοντά στη ραφή, το ύφασμα θα φθείρεται πιο γρήγορα και θα τεντώνεται.

Κάθε βελόνα έχει μια φιάλη προσγείωσης που έχει εισαχθεί στο σφιγκτήρα του "ποδιού", κάνοντας παλινδρομικές κινήσεις. Αν εισάγετε μια στρογγυλή βελόνα σε αυτόν τον σφιγκτήρα αντί για μια βελόνα αποκοπής (ή αντίστροφα), τότε η "στόχευση" στο κενό όπου πηγαίνει όταν ολοκληρωθεί κάθε βελονιά θα αλλάξει κάπως. Γενικά, ο μηχανισμός θα σταματήσει να λειτουργεί με την ακρίβεια για την οποία σχεδιάστηκε αρχικά.

1. Στην καλύτερη περίπτωση, το μηχάνημα θα ράψει λανθασμένα. Τα ράμματα θα είναι στραβωμένα, μετατοπισμένα κατά μήκος του ίδιου φορέα.
2. Πιο συχνά το μηχάνημα θα παραλείψει τα ράμματα - μεμονωμένα ή σε ομάδες.
3. Εάν η βελόνα αγγίξει το πόδι ή το γάντζο - θα καταρρεύσει αμέσως, και ο μηχανισμός των φθηνών αυτοκινήτων, που δεν θα είναι αρκετά ισχυρός, θα πάρει αξιοσημείωτη ζημιά.

Ο κατασκευαστής αναφέρει στις οδηγίες και στο σώμα του μηχανήματος τα κανονικά μεγέθη βελόνων - αν το μηχάνημα δεν έχει σχεδιαστεί για το ράψιμο παχιών υφασμάτων. Οι περισσότερες μηχανές είναι εξοπλισμένες με ένα διπλό συρραπτικό και όχι με ένα συρραπτικό (όπως τα περισσότερα εξαιρετικά συμπαγή και φορητά). Το άνω νήμα σε αυτά τροφοδοτείται από μια μπομπίνα ή μια μπομπίνα από πάνω, η κάτω - από την μπομπίνα ή την μπομπίνα από κάτω, κρυμμένη κάτω από το πόδι. Ένα λεπτό σπείρωμα δεν πρέπει να βιδώνεται σε μια παχιά βελόνα. Δεν πρέπει να είναι πολύ άκαμπτο - όπως για παράδειγμα, τα σοβιετικά νήματα από βαμβάκι.

Καλύτερα να χρησιμοποιήσετε, για παράδειγμα, kapron επιλογή που διατηρεί την ακεραιότητα της υφαντικής ύλης χωρίς να βρέχεται καθώς περνάει μέσα από τη βελόνα. Επίσης, το νήμα δεν πρέπει να στρεβλώνεται από το εργοστάσιο - διαφορετικά δημιουργεί εύκολα στρεβλώσεις που εμποδίζουν το φορείο να σχηματίζει τακτικά ένα βρόχο. Ιδανικά, σύμφωνα με τους καταναλωτές, το νήμα πρέπει να είναι ομαλό, μη στριμμένο, αρκετά ισχυρό και ταυτόχρονα ελαστικό.

Η οπή της πλάκας της βελόνας, η οποία ήταν υπερβολικά διευρυμένη κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, είναι μια «ασθένεια» των μηχανών που χρησιμοποιούνται από περισσότερες από μία γενιές. Μια σπασμένη τρύπα δεν επιτρέπει στη βελόνα να περάσει κανονικά μέσα από το θέμα - σπρώχνει μέσα της και ο βρόχος για το ράψιμο δεν σχηματίζεται πάντα ή δεν σχηματίζεται καθόλου. Η ανεπαρκής πρόοδος του υλικού κάτω από τις λεπτομέρειες σύσφιξης μπορεί να οδηγήσει σε παραλείψεις των βελονιών και στην επίστρωση τους επάνω ο ένας από τον άλλο, πράγμα που δημιουργεί μια διασταυρωμένη ραφή. Μια πιο περίπλοκη εκδοχή είναι ότι τα χαμηλότερα στρώματα του υφάσματος κινούνται ταχύτερα από τα επάνω, γεγονός που κάνει την τελευταία ρυτίδα, η γραμμή παίρνει μια εξαιρετική καμπυλότητα.

Αρκετοί τύποι ύλης (δερμάτινα και δερματίνη, nubuck, σουέδι, velveteen, βελούδο) αρχικά δεν μπορούν να κινηθούν ελεύθερα.Για να βοηθήσετε στην προώθηση οποιουδήποτε από αυτούς τους τύπους ύλης, χρησιμοποιήστε ένα ειδικό πόδι με πρόσθετους κυλίνδρους πιέζοντας αυτά τα υλικά με μια αξιοσημείωτη προσπάθεια. Με την εισαγωγή ενός άλλου ποδιού με ένα στρώμα από τεφλόν, μπορείτε να τεντώσετε ανεξάρτητα όλα τα διάφορα στρώματα που θα κολληθούν σε ένα. Σε μια οικιακή ραπτομηχανή, η "δύσκολη" ύλη είναι δύσκολο να επεξεργαστεί - βιομηχανικά, επαγγελματικά μηχανήματα που χρησιμοποιούν πολύ πιο ισχυρή μηχανική, πιο μαζικές βελόνες και ένα παχύ καπρόνο ως νήμα εξυπηρετούν γι 'αυτό.

Υπερβολικά ολίσθηση υφασμάτων προκαλεί επίσης παραλείπονται ράμματα. Λαμβάνοντας περισσότερο από την προγραμματισμένη ταχύτητα, εμποδίζει το φορείο και τη βελόνα να κάνουν μια τυπική ραφή μήκους. Η ανομοιογενής ολίσθηση μπορεί να καταστρέψει εντελώς τη ραφή. Όλα τα μηχανήματα έχουν συρμάτινα συρραπτικά, εξασφαλίζοντας την τάση του ανώτερου σπειρώματος. Ο σφιγμένος εντατήρας, κατά μήκος του οποίου το νήμα περνάει με μια αξιοσημείωτη προσπάθεια, οδηγεί σε παραλείψεις των ραμμάτων.

Η γραμμή καμπύλης, φυσικά, πρέπει αμέσως να διαλυθεί και να αναμορφωθεί. Ακόμη και όταν κομμάτια ύλης ραμμένα μαζί αξιόπιστα, αλλά άνισα, μια καμπύλη ραφή δεν αφήνεται παρά μόνο σε σπάνιες περιπτώσεις όταν πρόκειται για βύθισμα, επιπλέον. Ως αποτέλεσμα, η επένδυση του επερχόμενου προϊόντος απαιτείται να "γεμίσει" με το τελικό στρώμα. Οι ελαττωματικές, φθαρμένες βελόνες θα πρέπει να αντικατασταθούν εγκαίρως. Πρώτα απ 'όλα, όταν το μηχάνημα έχει ρυθμιστεί σωστά και ο μηχανισμός λειτουργεί, η βελόνα τραβιέται έξω και εξετάζεται προσεκτικά για την ύπαρξη σπασμένης οπής, εγκοπές στην άκρη και στη βάση του σώματος. Η ελαφρώς καμπύλη βελόνα μπορεί να ισιωθεί και να χρησιμοποιηθεί περαιτέρω. Αλλά μια σημαντική κάμψη και λείανση είναι ήδη ασυγχώρητη: η βελόνα θα συνεχίσει να χαλάει τόσο τη ραφή όσο και το ύφασμα.

Αντικαταστήστε το νήμα HB με συνθετικά - είναι πιο λεία. Βεβαιωθείτε ότι το τεχνητό νήμα χρησιμοποιείται και στις δύο μπομπίνες. Τα νήματα HB είναι καλές μόνο με χειροκίνητο ράψιμο - και όχι με οποιοδήποτε ύφασμα, αλλά μόνο με ορισμένους τύπους, για παράδειγμα, όλα με το ίδιο υλικό CB.

Εάν οι παραπάνω λόγοι εξαλειφθούν, αλλά η επαναλαμβανόμενη καμπύλη ραφών δεν μπορεί να καθοριστεί, απαιτούνται επείγοντα μέτρα: αποσυναρμολόγηση του συρραπτικού και έλεγχος, έλεγχος για ακεραιότητα. Ο ίδιος ο μηχανισμός κίνησης μπορεί να αποτύχει - ασταθής ταχύτητα λόγω της φθοράς ενός ή περισσοτέρων εξαρτημάτων. Μία μείωση στην ταχύτητα της μηχανικής είναι επίσης δυνατή λόγω της χρήσης λίπους κακής ποιότητας, που τελικά μετατρέπονται σε κολλώδη κολλώδη ρητίνη. Αν δεν έχετε μηχανισμούς και συσκευές επισκευής της εμπειρίας, τότε η επισκευή ενός μηχανήματος θα χρειαστεί να καλέσετε έναν οδηγό.

Για τα ηλεκτρονικά μοντέλα, τα οποία ελέγχονται με τη χρήση πολλών ή περισσότερων κουμπιών από τον πίνακα (ή το τηλεχειριστήριο), η αιτία μπορεί να είναι μια αποτυχία λογισμικού, μερική ή πλήρης βλάβη της πλακέτας ελέγχου. Στην περίπτωση αυτή, είναι απαραίτητη μια πλήρης διάγνωση. Μια αποτυχημένη ηλεκτρονική πλακέτα μπορεί να ανανεωθεί ξανά - στο επίπεδο του firmware της. Το ελαττωματικό αντικαθίσταται με ένα νέο - ακριβώς το ίδιο ή παρόμοιο, από συμβατό μοντέλο του μηχανήματος.

Εκτός από την έγκαιρη αλλαγή των φθαρμένων βελόνων, την αντικατάσταση νήματος και τον έλεγχο των μηχανικών ρυθμίσεων του μηχανήματος, Η πρόληψη συνίσταται στον έγκαιρο καθαρισμό και λίπανση τμημάτων τριβής που έρχονται σε επαφή μεταξύ τους. Τις περισσότερες φορές το λάδι βιομηχανικής μηχανής χρησιμοποιείται ως λιπαντικό, το οποίο, εκτός από τις μηχανές ραψίματος, χρησιμοποιείται για τη λίπανση των μεντεσέδων, των κλειδαριών των θυρών, των διαφόρων μηχανισμών γραναζιών και των γραναζιών από μέταλλο και πλαστικό - όπως αυτά που χρησιμοποιούνται,σε ένα ψηλό ρολόι.

Εάν δεν υπάρχει τέτοιο λάδι στο κιτ (που διατίθεται σε σοβιετικά αυτοκίνητα), μπορείτε να δοκιμάσετε, για παράδειγμα, λιπαντικό γραφίτη ή στερεό λάδι, λιθόλη, λάδι κινητήρα, καθώς και την ένωση WD-40 που χρησιμοποιούν οι ποδηλάτες για να λιπαίνουν αλυσίδες και γρανάζια. Μην το παρακάνετε - το υπερβολικό λάδι ή το λίπος κατά την πρώτη εκκίνηση πιτσιλίζουν όλα τα εσωτερικά μέσα στη ζώνη λίπανσης.

Ποτέ μην χρησιμοποιείτε εδώδιμα έλαια και λίπη. - εξατμίζονται ταχύτερα και σύντομα θα αποσυναρμολογήσετε ξανά τη μηχανή λόγω της λίπανσης των εξαρτημάτων. Πριν από τη λίπανση, βεβαιωθείτε ότι έχετε καθαρίσει τα εξαρτήματα από τις μαύρες αποθέσεις που σχηματίζονται από χρησιμοποιημένα λάδια, σκόνη και σωματίδια σκόνης μετάλλου που έχουν αποξεσθεί από τα γρανάζια. Μην "οδηγείτε" τη ραπτομηχανή για πολλές ώρες και χωρίς διακοπή στις μέγιστες ταχύτητες όταν συρράπτετε σκληρά και πυκνά υφάσματα σε περισσότερα ή περισσότερα στρώματα. Εκτός από τον κινητήρα, ο υπόλοιπος μηχανικός μπορεί να υπερθερμανθεί, πράγμα που οδηγεί στην αποξήρανση του ίδιου λιπαντικού, στην πρόωρη φθορά των εξαρτημάτων.

Ακόμη και αν δείτε ένα μηχάνημα από τα σοβιετικά χρόνια των προπολεμικών χρόνων παραγωγής, που κληρονόμησε από τη γιαγιά σας, ανεξάρτητα από το πόσο ισχυρός είναι ο χάλυβας και ο κινητήρας είναι αξιόπιστος, παρόλα αυτά, ο εξοπλισμός αυτός φοβάται τα φορτία καθημερινής και πολλών ωρών "σοκ". Δεδομένου ότι αυτό είναι ένα σπίτι μοντέλο για επεισοδιακή ή τακτική, αλλά όχι σταθερή χρήση, είναι απίθανο να διατηρηθεί ένας τέτοιος ρυθμός.

Όταν η οικοδέσποινα εργάζεται ως «οικογενειακή εργασία», κάνοντας καθημερινά είδη ρουχισμού και αξεσουάρ, θα αγοράσει αμέσως ένα ημι-επαγγελματικό μοντέλο. Τέτοιες μηχανές πλησιάζουν τις συνθήκες του εργαστηρίου "ράψιμο" και είναι σχεδιασμένες για ημερήσια, ανά ημέρα και όχι για εργασία μίας ώρας για μισή ώρα ή ώρα μία φορά την εβδομάδα ή ένα μήνα.

Δείτε τι ακολουθεί εάν μια ραπτομηχανή παραλείπει τις ραφές.