Ραπτομηχανή "Seagull-142M": χαρακτηριστικά, χρήση, επισκευή

Ραπτομηχανή "The Seagull-142M" - το θρυλικό μοντέλο που δημιουργήθηκε κατά τη διάρκεια της σοβιετικής εποχής και απολάμβανε μεγάλη δημοτικότητα, σήμερα βιώνει μια αναγέννηση. Αρκεί να μάθουμε πώς διαφέρουν οι σύγχρονες και κλασικές εκδόσεις του, προκειμένου να πούμε με σιγουριά ότι αυτή η τεχνολογία σήμερα είναι απόλυτα συνεπής με την ιδιότητά της ως ηγέτης στον τομέα της μαζικής αγοράς. Η διαχείριση είναι πολύ απλή. Το εγχειρίδιο οδηγιών για τον εξοπλισμό παρέχει ολοκληρωμένες συστάσεις και διευκολύνει την κατανόηση αυτού του ζητήματος.

Ένας λεπτομερής οδηγός ρύθμισης και ρύθμισης απλοποιεί σημαντικά την επισκευή του μηχανήματος, εάν η βλάβη είναι δευτερεύουσα. Θα σας βοηθήσει να καταλάβετε πώς να βιδώνετε το νήμα, να ρυθμίζετε το πέλμα ή να εξαλείφετε τη συστολή της ύλης. Η σωστή φροντίδα του επιλεγμένου εξοπλισμού είναι επίσης σημαντική. Αν κατά τη λειτουργία του ακολουθούνταν όλοι οι κανόνες, μπορούν να αποφευχθούν σοβαρά προβλήματα με το ράψιμο.

Η κλασική ραπτομηχανή "The Seagull-142M" είναι ένα από τα πρώτα μοντέλα του σοβιετικού εξοπλισμού ραπτικής, ικανό να εκτελεί πολλές λειτουργίες. Παρασκευάστηκε σε διάφορες εκδόσεις:

• 142M-22 και των εκδόσεών του - παρουσία ενός πίνακα γραφείου, πόδι drive?
• 142M-33 - με ηλεκτρική κίνηση, βάση, βαλίτσα;
• 142M-22-33 - συνδυάζοντας τη λειτουργικότητα των προηγούμενων εκδόσεων, με 2 τύπους μηχανισμών κίνησης.

Ανάλογα με τη μονάδα, το μηχάνημα λειτουργεί με πεντάλ ή ηλεκτρική ενέργεια. Η μάζα του μοντέλου 142M-33 είναι 16 κιλά, άλλες τροποποιήσεις - 39 κιλά. Η συχνότητα λειτουργίας του μηχανήματος είναι μέχρι 1000 σ.α.λ., υπάρχουν 12 εργασίες ραπτικής, το μέγιστο πλάτος και μήκος της ραφής είναι 4 και 5 mm αντίστοιχα.Το πόδι ανεβαίνει σε ύψος 6 mm ή περισσότερο. Το σετ περιλαμβάνει ένα ρυθμιστή τάσης άνω σπειρώματος, κοπτικό σπειρώματος και ένα διακόπτη για ραφή με ραφή ζιγκ-ζαγκ.

Ο εξοπλισμός είναι προσαρμοσμένος να λειτουργεί με μετάξι, μαλλί, λινό, βαμβακερά υφάσματα, όταν χρησιμοποιείτε διπλή βελόνα, μπορείτε να κάνετε διακοσμητικές ραφές.

Η σύγχρονη εκδοχή της ηλεκτρομηχανικής ραπτομηχανής Chayka 142M κατασκευάζεται στο Βιετνάμ. Είναι πολύ ελαφρύτερο από τον προκάτοχό της - μόνο 5.7 κιλά. Μεταξύ των αποθηκευμένων επιλογών της είναι η κάθετη παλινδρομική κίνηση, η οπισθοπορεία του μοχλού, η ανύψωση του ποδιού πίεσης με επιπλέον περιθώριο για το ράψιμο βαριών και παχιών υφασμάτων. Οι δείκτες του μήκους, του πλάτους της βελονιάς, της παρουσίας ενός ρυθμιστή τάσης του άνω νήματος παρέμειναν οι ίδιοι.

Οι διαφορές περιλαμβάνουν οριζόντια θέση του καρουλιού, αυξάνοντας τον αριθμό των διαθέσιμων λειτουργιών. Τώρα υπάρχουν 19 από αυτούς, παρουσία ράψιμο βρόχους σε ημιαυτόματο τρόπο, η δημιουργία ραφών overlock, πλεγμένο, ελαστικό ζιγκ-ζαγκ. Το μηχάνημα κάνει κρυφές και διακοσμητικές βελονιές. Η βελόνα με μια ευθεία βελονιά μπορεί να έχει κεντρική θέση ή να μετακινείται προς τα δεξιά.

Η παράδοση μιας σύγχρονης μηχανής ραπτικής Chayka 142M έχει ένα μαλακό κάλυμμα που την προστατεύει από τη σκόνη κατά την αποθήκευση, ένα μαλακό μαξιλάρι. Επιπλέον, υπάρχει μια συσκευή για την αντιγραφή υφασμάτων, μια ράβδο για τη στερέωση του πηνίου σε όρθια θέση, καθώς και τα μικρά και μεγάλα στηρίγματα.

Για ρύθμιση και ρύθμιση, το κιτ περιλαμβάνει ένα κατσαβίδι-κλειδί, ένα ελαιόλαδο με λιπαντικό. Ο κατασκευαστής πρόσθεσε αξεσουάρ στο μηχάνημα: ένα σετ 3 βελόνων, 4 μπομπίνες κατασκευασμένες από πλαστικό, πλατινένιο πλαστικό, ένας ειδικός οδηγός για την εξάσκηση, ένα πλαίσιο για τη δημιουργία βρόχων σε ημιαυτόματο τρόπο λειτουργίας. Μεταξύ των διαθέσιμων ποδιών: καθολική, σχεδιασμένη για ραπτική φερμουάρ, για κουμπιά ραπτικής.

Το σοβιετικό μοντέλο "Seagull-142M" περιλάμβανε επίσης ένα σύνολο αξεσουάρ, που αποτελούνται από:

• κουτιά για αξεσουάρ.
• Λιπαντικά για μηχανισμούς λίπανσης.
• 2 κατσαβίδια διαφορετικών μεγεθών για τη ρύθμιση του εξοπλισμού.
• 5 μονές και 3 βελόνες διπλής ράβδου.
• πλάκες εκτριβής ·
• 4 μπομπίνες;
• βούρτσες καθαρισμού.
• εφεδρικός λαμπτήρας
• ανοίγματος και σπειρώματος βελόνας.
• 6 πόδια εκτός από την καθολική?
• αξεσουάρ για να δημιουργήσετε μια τυφλή ραφή.

Για να περιγράψετε τη λειτουργία και τις ρυθμίσεις των ραπτομηχανών Chaika-142M και Chayka 142Μ σε σύγκριση, αξίζει να εξεταστούν εξ αρχής ισοδύναμες τροποποιήσεις με ηλεκτρική κίνηση. Οι επιλογές ποδιών με ζώνη δεν είναι διαθέσιμες σήμερα. Η ρύθμιση και η ρύθμιση του εξοπλισμού αρχίζει πάντα με λίπανση. Όλες οι εργασίες εκτελούνται αυστηρά όταν η μονάδα είναι απενεργοποιημένη.

Πριν αρχίσετε να χρησιμοποιείτε το ραπτομηχανή "The Seagull-142M", πρέπει να προσέξετε σχετικά με τη σωστή σπείρωμα. Για να γίνει αυτό, τοποθετήστε τη βελόνα σε μια θέση στην οποία η αυλάκωση για το σπείρωμα θα κατευθύνεται στον χειριστή και το πριονωμένο τμήμα του λαμπτήρα θα γυρίσει προς την αντίθετη κατεύθυνση. Όταν βυθίζεστε στην πλάκα, δεν πρέπει να υπάρχει καμία επαφή. Αν συμβεί, πρέπει να πραγματοποιήσετε τοποθέτηση χρησιμοποιώντας μια βελόνα - οι βίδες της χαλαρώνουν, η θέση επιλέγεται αυστηρά στο κέντρο.

Στη συνέχεια, μπορείτε να μεταβείτε απευθείας στο σπείρωμα. Το κάτω μέρος βρίσκεται στην μπομπίνα και πρέπει να τοποθετηθεί μέσα στην θήκη καρούλι του μηχανισμού μεταφοράς. Το βγάζουν από το αυτοκίνητο πριν από την ανεφοδιασμό. Η μπομπίνα είναι τοποθετημένη προς τα μέσα έτσι ώστε να περιστρέφεται δεξιόστροφα. Το ελεύθερο άκρο του νήματος με μήκος 10-15 cm διέρχεται από την σχισμή, τοποθετείται κάτω από το ελατήριο και στερεώνεται σε ειδική αυλάκωση, ελέγχοντας την ελευθερία περιστροφής.

Ο άνω εντατήρας γεμίζει επίσης με μια ορισμένη σειρά, με την υποχρεωτική ανύψωση της βελόνας και του ποδιού προς τα πάνω. Μετά από αυτό, η ράβδος για την εγκατάσταση του πηνίου, που αφαιρείται κατά την αποθήκευση, τραβιέται από πάνω από το περίβλημα από πάνω και τοποθετείται στη θέση του. Συμβουλή:

• εκτείνεται από τον οδηγό από πάνω.
• που κρατιέται από τα δεξιά προς τα αριστερά μεταξύ του μηχανισμού δίσκου του ρυθμιστή τάσης.
• που εμφανίζεται στο μάτι του μοχλού.
• πέφτει κάτω από το ελατήριο.
• εισέρχεται στον οδηγό σπειρώματος που βρίσκεται στη ράβδο βελόνας.
• βιδωμένα στο μάτι της βελόνας με το χέρι ή με ένα σπειρωτό βελόνα.

Σε μηχανές παλαιού τύπου, ο πείρος για την εγκατάσταση της μπομπίνας βρίσκεται στην κορυφή της θήκης, στον ίδιο χώρο με το κύριο πηνίο. Το νήμα αφαιρείται από το επίδεσμο, μεταφέρεται μέσω ενός ειδικού εντατήρα, τοποθετείται χειροκίνητα στο καρούλι σε αρκετές στροφές, το τοποθετεί πάνω στη βάση και τον ωθεί σε όλη τη διαδρομή. Ο σφόνδυλος μετακινείται στη θέση αδράνειας, μετά από την οποία ασκείται δύναμη από τον κινητήρα στο μηχανισμό περιτύλιξης και γίνεται εκκαθάριση. Όταν το καρούλι είναι γεμάτο, θα σταματήσει αυτόματα.

Για να ξεκινήσετε το ράψιμο, πρέπει να επιλέξετε τον επιθυμητό τύπο βελονιάς στο αριστερό κουμπί του πίνακα ελέγχου της μηχανής Chaika-142M και να ορίσετε το σημάδι "0" στα δεξιά με τον αντίστοιχο δείκτη στον κεντρικό άξονα (αντιστοιχεί στη θέση των χεριών ρολογιού στο "12"). Ο κάτω περιστρεφόμενος ελεγκτής ρυθμίζει το μήκος της ραφής - εξαρτάται από το πάχος του υφάσματος, αυξάνεται ανάλογα με την ανάπτυξή του. Για εργασία με υλικά χαμηλής πυκνότητας, αρκεί μια θέση 1,5-2 mm.

Για να αλλάξετε την κατεύθυνση ραφής (αντίστροφη), είναι απαραίτητο να μετακινήσετε το μοχλό προς τα δεξιά του ρυθμιστή μήκους βελονιάς μέχρι τη βάση, να δεσμεύσετε και να απελευθερώσετε. Ο ίδιος θα πάρει μια κανονική θέση. Για να αυξήσετε ή να μειώσετε την ταχύτητα του μηχανήματος, χρησιμοποιείται ένα πεντάλ ποδιού.

Στο μηχάνημα, η ανύψωση των οδόντων του κάτω μεταφορέα μπορεί να ρυθμιστεί. Για να γίνει αυτό, αφαιρείται μια πλάκα από την πλατφόρμα, αποκλείοντας την πρόσβαση στο διαμέρισμα του διαδρόμου. Όταν εντοπιστεί ένας ρυθμιστής, τοποθετείται στην επιθυμητή θέση. Το σημάδι "B" έχει σημασία για τις εργασίες κέντημα και darn (είναι καλύτερα να εκτελεστεί με ένα ελάχιστο βήμα ζιγκ-ζαγκ). Το γράμμα "H" είναι κατάλληλο για τα περισσότερα υλικά, ειδικά τα λεπτά υφάσματα ραμμένα στη θέση "W".

Στο νέο μοντέλο, το πίσω μέρος βρίσκεται στην κονσόλα πιο κοντά στη βελόνα που είναι κρυμμένη στη θήκη. Ρυθμιστές 2 και είναι το ένα πάνω στο άλλο. Ο ανώτερος είναι υπεύθυνος για τις παραμέτρους των βελονιών, ενώ ο κατώτερος είναι για την επιλογή του τύπου της βελονιάς.

Για να μπορεί η ραπτομηχανή να επιδείξει τις απαραίτητες επιδόσεις, χρειάζεται σωστή φροντίδα. Αξίζει να ξεκινήσετε με μια οπτική επιθεώρηση της θήκης. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε όλες τις ορατές ακαθαρσίες, σκόνη από την επιφάνεια. Μετά από αυτό, μπορείτε να ξεκινήσετε την αποσυναρμολόγηση των αφαιρούμενων στοιχείων. Στην παλαιά έκδοση, ήταν δυνατή η αφαίρεση του άνω καλύμματος, στο νέο που σφραγίστηκε και η πρόσβαση στη λίπανση των μηχανισμών είναι περιορισμένη.

Μια υποχρεωτική στιγμή στη διαδικασία της αποχώρησης είναι ο καθαρισμός του διαμερίσματος της σαΐτας των ιστών που είναι κολλημένος στο μηχανισμό έλξης. Αυτά τα έργα εκτελούνται με τη βελόνα ανυψωμένη και στερεωμένη στην άνω θέση. Επίσης, αυτό και το πόδι μπορούν να αποσυναρμολογηθούν εντελώς. Αφού έχετε απελευθερώσει την πρόσβαση στον μηχανισμό, είναι απαραίτητο να λιπάνετε όλα τα τμήματα τριβής με ένα γράσο. Αρκεί 2-3 σταγόνες ανά κόμβο.

Οι κύριοι λόγοι για τη διάσπαση των σύγχρονων μηχανών Chayka 142M συνήθως καταλήγουν σε παραβίαση τυποποιημένων ρυθμίσεων και ρυθμίσεων. Αρκεί να τα επιστρέψετε στις εργοστασιακές τιμές ή να διορθώσετε μέχρι να εξαλειφθεί το σφάλμα.Για παράδειγμα, αν το σπείρωμα δεν έχει τεντωθεί σωστά, η βιδωτή βελονιά πάντα τυλίγεται ή η αλυσίδα των άνω βελονιών είναι ελαττωματική.

Σε παλαιότερα μοντέλα μηχανών, το "Seagull-142M" τελικά αποτυγχάνει ή ο ιμάντας χρονισμού του ηλεκτρικού κινητήρα αποπροσανατολίζεται. Αν συμβεί αυτό, ο κύριος και ο κάτω άξονας δεν είναι συγχρονισμένοι. Η γραμμή σε αυτή την περίπτωση θα έχει ίχνη παραλείψεων. Για τα νέα αυτοκίνητα, αυτό το πρόβλημα συμβαίνει επίσης και για να ρυθμίσετε τη θέση του ιμάντα, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε την πρόσοψη της θήκης, καθώς αυτό το τμήμα είναι κρυμμένο μέσα σε αυτό.

Άλλα κοινά προβλήματα περιλαμβάνουν ένα σπασμένο νήμα. Μεταξύ των αιτιών της είναι η καμπυλότητα και η άμβλυνση της βελόνας ή η λανθασμένη θέση της. Η μπάρα της βελόνας μπορεί επίσης να είναι προκατειλημμένη ή η σαΐτα να φράσσεται. Αλλά, συχνά, ο λόγος έγκειται στην λανθασμένη τάση του νήματος.

Πρώτον, χρειάζεται μια γραμμή ελέγχου για τον εντοπισμό του προβλήματος. Εάν η ραφή έχει έντονα ελαττώματα, συνιστάται:

• Ελέγξτε τη σωστή θέση του καρουλιού.
• Ελέγξτε την πλήρωση του επάνω εντατήρα.
• Επιθεωρήστε για μηχανικές παρεμβολές.
• ελέγξτε τον τύπο της βελόνας και του σπειρώματος.

Δεν είναι δυνατόν να διορθωθούν μεμονωμένα όλα τα ελαττώματα.. Εάν η γραμμή παραμένει ανομοιογενής κατά την επίλυση αυτών των προβλημάτων, πρέπει να επικοινωνήσετε με το κέντρο εξυπηρέτησης για τη διάγνωση. Ο λόγος μπορεί να είναι κατασκευαστικό ελάττωμα ή καταστροφή τμήματος μηχανισμού.

Αν είναι η τάση του άνω νήματος, θα είναι αρκετό να χαλαρώσει με 0,5 βήματα. Μετά από αυτό, πραγματοποιείται μια δοκιμαστική ραφή. Η ρύθμιση συνεχίζεται έως ότου το αποτέλεσμα είναι ικανοποιητικό. Αν είναι το κάτω βέλος, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να χαλαρώσετε τη βίδα του μηχανισμού κίνησης αριστερόστροφα.

Για πιθανές δυσλειτουργίες της ραπτομηχανής, ανατρέξτε στο επόμενο βίντεο.